KTM 890 Adventure R: ficha, ventajas y desventajas, accesorios compatibles
Enduro de viaje · desde 2021
La 790 crecida: más par, suspensiones revisadas, mismos accesorios
- accesorios del catálogoEn resumen
- La misma estructura que la 790, con más par y mejores suspensiones.Para hacer de inmediato
- Defensas CHG222, bastidores para maletas, protección de la instrumentación.Atención
- Adhesivos del depósitoLa centralita CANsmart es la de 890-1290, no la de la 790.
- Códigos distintos entre 2021-2022 y los años posteriores.Marcas
LOBOO, DENALI, Eazi-Grip, Endurrad.
| Ficha técnica | Motor |
|---|---|
| Bicilíndrico en paralelo de 889 cc, cigüeñal calado a 285 grados | Potencia |
| 105 CV a 8.000 rpm | Par |
| 100 Nm a 6.500 rpm | 6 marchas, transmisión final por cadena |
| Parte ciclo | Bastidor multitubular de acero, suspensiones WP XPLOR completamente ajustables |
| Ruedas | 21 pulgadas delante, 18 detrás, de radios |
| Peso | 196 kg en seco |
| Depósito | 20 litros, en posición baja a los lados del motor |
| Altura del asiento | 880 mm |
| Producción | desde 2021, evolución de la 790 Adventure R |
Ventajas y desventajas
A favor
- Más par que la 790, útil en conducción todoterreno lenta
- Suspensiones WP XPLOR con una puesta a punto más refinada
- Depósito lateral que mantiene bajo el centro de gravedad
- Accesorios principales compartidos con la 790
- Electrónica completa y ajustable
En contra
- Asiento a 880 mm y una parte ciclo que exige confianza
- El precio de segunda mano sigue siendo alto respecto a la 790
- Protección contra el viento esencial
- Códigos electrónicos distintos de los de la 790: atención a la centralita
- Mantenimiento de las suspensiones nada desdeñable
Qué montar, por orden de prioridad
- 1
Defensas CHG222 con cubrecárterVersión alta o baja, válida para la 790 y 890 Adventure y para la Norden 901. - 2
Bastidores para maletas lateralesCon tornillería, insertos roscados y herramienta incluidos. Mismo código que la 790. - 3
Centralita CANsmart para 890 y 1290 desde 2021Es el código correcto para esta moto: el de la 790 no sirve. - 4
Protección de la instrumentación, 2021-2022El cuadro TFT es caro de sustituir: la película evita arañazos y pedradas. - 5
Adhesivos del depósito, 2021-2022En el depósito lateral, las rodillas trabajan mucho: el agarre cambia el control de pie sobre las estriberas. - 6
Maletas laterales de aluminioPara combinar con los bastidores: la configuración para viajes largos. - 7
Placa para baúl traseroEn el portaequipajes original: añade capacidad sin ensanchar la moto. - 8
Adhesivos del depósito, modelos recientesCódigo para 790 y 890 Adventure desde 2023: verifica el año antes de hacer el pedido.
Tabla de compatibilidad
En la parte ciclo, la 890 se corresponde con la 790; en la electrónica, con la 1290.
| Accesorio | 790 Adventure R | 1290 Super Adventure |
|---|---|---|
| Barras anticaídas CHG222 | sí | no |
| Bastidores para maletas y placa para baúl trasero | sí | no |
| Centralita CANsmart 890-1290 | no | sí, desde 2021 |
| Protección de la instrumentación | no | no |
| Adhesivos del depósito | código por año | no |
| Equipaje blando y espejos | sí | sí |
Las marcas con accesorios específicos
LOBOOProtección y equipajeBarras anticaídas CHG222, bastidores para maletas, maletas laterales y placa para baúl trasero compartidos con la 790.
DENALIIluminación y sistema eléctricoCentralita CANsmart para 890 y 1290 desde 2021, faros auxiliares y claxon SoundBomb.
Eazi-GripAgarre y películasAdhesivos del depósito y protección de la instrumentación, con códigos distintos según el año.
Preguntas frecuentes
¿Los accesorios de la 790 se montan en la 890?
Barras anticaídas, bastidores para maletas, maletas y placa para baúl trasero sí, porque los códigos LOBOO están declarados para ambas. La centralita CANsmart, en cambio, no: para la 890 se necesita el código 890-1290 desde 2021.
¿Qué código de adhesivos del depósito debo elegir?
Depende del año: existe un código para 2021-2022 y otro para los modelos desde 2023, que cubre tanto la 790 como la 890 Adventure.
¿Vale la pena pasar de la 790 a la 890?
Si buscas más par y suspensiones más refinadas, sí, pero la diferencia fuera de carretera es menos marcada de lo que sugiere la ficha. La ventaja práctica es que casi todos los accesorios siguen siendo los mismos.
¿Barras anticaídas altas o bajas?
La versión baja protege el cárter y el bloque motor; la completa añade los plásticos y el depósito lateral. En una moto usada fuera de carretera de verdad, conviene la segunda.
¿Aguanta el viaje con dos personas y equipaje?
Sí, con los bastidores específicos para maletas y las suspensiones ajustadas a la carga. El límite es el asiento a 880 mm, que con pasajero hace más exigentes las maniobras en parado.