25mm

Tubo

4mm

Plancha

2

Configuraciones

Sin perforar

Montaje

Identificación

Código de producto

CHG222

Configuración S (alta) o X (baja con cubrecárter), en negro o naranja

Compatibilidad

KTM 790 Adventure S y R desde 2024, KTM 890 Adventure desde 2023, Husqvarna Norden 901 desde 2023

Las 790 Adventure de la primera serie, de 2019 a 2021, no figuran en la lista del fabricante.

Configuraciones

Barra antichoque Alta

Barra derecha, barra izquierda y tornillería

Protege la zona del radiador y los carenados laterales

Barra antichoque baja + protector de motor

Barra derecha, barra izquierda, placa protectora del motor y tornillería

Protege el cárter del motor y los bajos de los golpes desde abajo

Materiales

Barra

Acero al carbono, pintura en polvo

Negro o naranja KTM, mismo precio

Placa protectora del motor

Aleación de aluminio de 4 mm, anodizada

Diseño calado realizado mediante CNC para permitir el paso del aire y disipar el calor

Acabado

Pintura en polvo, negra o naranja KTM

Mismo precio para ambos colores

Capacidad y medidas

Diámetro de los tubos

Ø 25 × 2 mm la barra principal, Ø 22 × 2 mm la barra de soporte inferior

El Ø de 25 mm corresponde a la medida estándar para las bolsas de paramotor.

Peso

3,6 kg en la configuración alta y 7,3 kg en la baja con protector del motor

Ferramenta esclusa; il produttore dichiara misure rilevate manualmente, con una tolleranza ragionevole

Protección

Topes antichoque

De nailon y silicona, reemplazables individualmente

Montados en el lateral del protector del motor para absorber el impacto en caso de caída

Fijación y montaje

Instalación

Abullonada en los puntos de fijación originales

No requiere perforaciones ni modificaciones en el cuadro, según declara el fabricante

Detalles constructivos

Gomas antivibración y tornillería oculta

Los topes de goma reducen las vibraciones y el ruido; el moldeado oculta las cabezas de los tornillos y las protege de los golpes.

Especificaciones declaradas por el fabricante LOBOO. En caso de duda sobre la compatibilidad con tu modelo, contáctanos antes de la compra.

CHG222 · barre alte o barre basse con paramotore in alluminio 4 mm · nero o arancione

Todo lo que necesitas saber antes de pedir

Ficha técnica, equipamiento, entrega y garantía: aquí abajo cada detalle verificado en la documentación oficial de LOBOO.

Descripción Barras de protección LOBOO CHG222 para KTM 790 y 890 Adventure y Husqvarna Norden 901 | altas o bajas con protector del motor

La 790 y la 890 Adventure son motos que se usan donde uno se cae: caminos sin pavimentar, zonas pedregosas y apoyos lentos en subida. El sistema LOBOO CHG222 es modular precisamente por eso, y te permite elegir qué zona proteger en lugar de venderte un kit único.

La configuración Alta es el par de barras superiores de tubo de acero de alta resistencia: protegen la zona del radiador y de los carenados laterales, las partes que tocan el suelo cuando la moto se tumba de lado.

La configuración Baja + Cubrecárter es el par de barras inferiores más la placa cubrecárter de aleación de aluminio. Cubre los cárteres y los bajos, es decir, los golpes que llegan desde abajo: una piedra contra el cárter puede terminar el viaje donde te encuentres. La placa tiene un diseño perforado mecanizado por CNC que deja pasar el aire y no atrapa el calor del motor.

En ambas configuraciones, la estructura es multipunto: se atornilla a los puntos de fijación originales del chasis, sin perforaciones ni modificaciones permanentes. El recubrimiento en polvo está disponible en negro o en naranja KTM.

Las dos configuraciones se pueden comprar por separado o combinar para obtener una cobertura completa. Cada opción ya incluye el lado derecho, el izquierdo y la tornillería de montaje.

¿Por qué elegirlo?
  • Protección en dos frentes: barras de acero contra impactos y roces laterales, placa de aluminio de 4 mm contra golpes desde abajo.
  • Estructura reforzada: la placa se ancla también a las barras, distribuyendo las cargas en varios puntos.
  • Montaje no destructivo: puntos de anclaje originales del chasis, soportes y tornillería incluidos, sin modificaciones permanentes.
  • Acabado anticorrosión: diseñado para barro, lluvia y uso todoterreno continuo.
  • Peso reducido: el aluminio protege la zona más baja sin añadir peso a la moto donde más importa.
¿A quién se recomienda?

Este kit es la elección correcta si:

  • Haces viajes ADV y por caminos de tierra donde las piedras vienen de abajo y un cárter perforado acaba con el viaje.
  • Usas la moto en terrenos irregulares con apoyos prolongados y tensiones repetidas.
  • Quieres una solución única en lugar de comprar barras y cubre cárter por separado y esperar que encajen.

Si tienes una Norden 901 y solo buscas la barra protectora de acero inoxidable para el motor y los carenados laterales, existe un producto dedicado con una página separada: cubre un área diferente y los dos se pueden combinar.

Documentos y fabricante

Documentación y montaje

  • Instalación en puntos de chasis OEM con soportes y tornillería incluidos. Se recomienda fijador de tornillos de resistencia media y apriete cruzado según las especificaciones del fabricante.
  • Vuelve a comprobar los aprietes después de 100-200 km de uso.
  • Una vez completado el montaje, verifica la libertad de dirección en los topes y el correcto paso de los cables.
  • Las barras de protección y los protectores de motor no son dispositivos de seguridad homologados y no sustituyen el equipo de protección del piloto.

Cómo funciona, en detalle

  • Materiales, construcción y uso diario: cada aspecto explicado uno por uno.
Protege la moto en dos niveles, eligiendo tú cuál.

Protege la moto en dos niveles, eligiendo tú cuál.

El CHG222 es un sistema modular: la configuración alta protege la zona del radiador y los carenados, mientras que la baja añade las barras inferiores y la placa protectora del motor que cubre el cárter y los bajos.

El diseño parte de los puntos de fijación originales de la moto, por lo que la instalación no requiere perforaciones ni modificaciones permanentes.

Mira dónde se engancha el paramotor

Mira dónde se engancha el paramotor

Aquí está la diferencia respecto a cualquier cubrecárter: la placa no está sujeta únicamente al bastidor, sino que también se ancla a la barra inferior mediante puntos de fijación adicionales.

LOBOO afirma que esto aumenta la rigidez del conjunto y distribuye el impacto en lugar de concentrarlo en unos pocos puntos de anclaje. Por eso las dos piezas suelen comprarse juntas.

Sustituye solo la almohadilla dañada, no la placa

Sustituye solo la almohadilla dañada, no la placa

En el lateral de la defensa del motor hay topes de nailon y silicona que absorben el impacto en caso de caída. Son la parte que se desgasta, y está previsto que se desgasten.

El fabricante indica que pueden sustituirse individualmente: después de un deslizamiento, cambias el tope marcado y no tienes que desechar toda la defensa del motor.

Gana espacio para focos y bolsas para paramotor

Gana espacio para focos y bolsas para paramotor

Las barras amplían la cobertura hacia arriba y crean una superficie útil donde antes no la había: puedes montar focos auxiliares o una bolsa para defensas para las herramientas.

El tubo principal tiene un diámetro de 25 mm, la medida estándar de las bolsas para defensas. Los focos, soportes y bolsas no están incluidos.

Monta los focos en las conexiones ya previstas

Monta los focos en las conexiones ya previstas

En las barras se han integrado las preparaciones para la iluminación auxiliar: nada de bridas que apretar al tubo ni de soportes universales que giran en el primer bache y desalinean el haz.

Los focos y sus respectivos soportes no están incluidos: aparecen en las imágenes del fabricante con fines demostrativos.

Coloca 4 mm de aluminio entre la cubeta y las piedras

Coloca 4 mm de aluminio entre la cubeta y las piedras

La placa protectora del motor es de aleación de aluminio anodizado de alta resistencia y 4 mm de grosor. En caminos de grava, ese es el grosor que separa una piedra rebotada de un cárter perforado y de un viaje que termina donde te encuentras.

El diseño perforado mecanizado por CNC deja pasar el aire, de modo que la protección no atrapa el calor del motor.

Reduce las vibraciones y el ruido en los soportes

Reduce las vibraciones y el ruido en los soportes

En los puntos de fijación de la placa hay soportes de goma amortiguadores. No son un detalle estético: una placa rígidamente atornillada al chasis transmite cada golpe y, con el tiempo, ejerce presión sobre los orificios.

LOBOO afirma que reducen la fuerza del impacto transmitida, además del ruido metálico que una chapa desnuda produce al circular por superficies irregulares.

Detén la grava antes de que llegue al cárter

Detén la grava antes de que llegue al cárter

En una carretera de grava, los daños casi nunca se deben a una caída: los causan las piedras levantadas por la rueda delantera, que golpean repetidamente la parte inferior del motor durante kilómetros.

La placa cubre la zona expuesta y desvía la gravilla, evitando que el cárter acumule impactos.

Encuentra los tornillos incluso después de un rayón

Encuentra los tornillos incluso después de un rayón

Los alojamientos de los tornillos se forman mediante moldeo y quedan encastrados en la placa, por debajo de la superficie que toca el suelo. Las cabezas no sobresalen ni reciben impactos.

Es un detalle que se aprecia el día del desmontaje: un tornillo con el hexágono dañado por un roce solo se puede extraer cortándolo.

Instala sin tocar el marco

Instala sin tocar el marco

LOBOO declara que no hace falta ninguna modificación del vehículo original: la estructura se atornilla a los puntos ya previstos del chasis, sin perforaciones ni cortes.

En una moto que vendes, es la diferencia entre un accesorio y una modificación permanente: se desmonta y no queda rastro.

Compara los datos antes del precio

Compara los datos antes del precio

Barras de acero al carbono con recubrimiento en polvo, placa de aleación de aluminio anodizado de 4 mm. Tubo principal Ø 25 × 2 mm, barra de soporte inferior Ø 22 × 2 mm. Peso de 3,6 kg en la configuración alta y de 7,3 kg en la baja con protector del motor, tornillería no incluida.

Son los datos del panel técnico de LOBOO, que precisa que los ha obtenido manualmente y admite una tolerancia razonable.

Evalúa el espacio que ocupa en la moto terminada

Evalúa el espacio que ocupa en la moto terminada

Antes de hacer el pedido, mira la moto terminada. Las imágenes de instalación de LOBOO muestran el kit montado junto con maletas laterales y un baúl trasero: sirven para entender cuánto sobresalen las barras y cómo conviven con los soportes de las maletas.

Los faros auxiliares, soportes, bolsas y maletas visibles en las fotos no están incluidos: LOBOO aclara que las imágenes tienen únicamente fines demostrativos.

Añade las bolsas inflables a tus barras de protección contra impactos

Añade las bolsas inflables a tus barras de protección contra impactos

Las barras que estás a punto de montar no solo sirven para proteger: ya son el anclaje listo para las bolsas hinchables LOBOO Wanderer. Un par de 6 litros cada una, impermeables IPX7, con cierre antirrobo con llave y una capacidad declarada de 300 kg por bolsa hinchada.

Se hinchan cuando sales y se deshinchan cuando vuelves: llevas contigo lo necesario sin montar soportes adicionales y sin dejar un volumen fijo en el lateral de la moto. Aprovecha el tubo de Ø 25 mm que ya tienes y equípate por completo.

Descubre las bolsas hinchables →

Preguntas frecuentes

Para más información, consulta nuestras Preguntas Frecuentes.

¿Qué modelos y años cubre el CHG222?

LOBOO indica como aplicación la KTM 790 Adventure S y R a partir de 2024, la KTM 890 Adventure a partir de 2023 y la Husqvarna Norden 901 a partir de 2023. El mismo código se utilizó anteriormente para una serie destinada a la 790 Adventure desde 2018: si tienes una 790 de la primera serie, escríbenos antes de hacer el pedido para que podamos comprobar juntos los puntos de fijación al chasis.

¿También es compatible con la Husqvarna Norden 901?

Sí, el kit está diseñado para la KTM 790 y 890 Adventure, también para las versiones R según la variante, y para la Norden 901. Selecciona la versión correcta para tu modelo y año. Si buscas únicamente la barra de protección del motor de acero inoxidable para la Norden, es un producto distinto con una página específica.

¿De qué material son las barras y la placa protectora del motor?

LOBOO declara barras de acero de alta resistencia y una placa protectora del motor de aleación de aluminio anodizado de 4 mm. Este código no es de acero inoxidable: el AISI 304 corresponde a otras barras de protección de la gama LOBOO y no debe atribuirse al CHG222.

¿La placa protectora del motor es realmente de 4 mm?

Sí. El protector de motor es de aleación de aluminio de 4 mm de espesor, combinado con barras antichoque inferiores de acero de alta resistencia. La placa también se fija a las barras: es esta conexión múltiple la que rigidiza la estructura en los apoyos prolongados.

¿Puedo montar solo la barra superior sin la inferior?

Sí, la barra superior también se puede montar sola. Ten en cuenta lo que pierdes: en esa configuración, la parte inferior del motor y el cárter quedan al descubierto, y la placa protectora del motor también se fija a la barra inferior, por lo que debe instalarse con el kit completo. Si tu objetivo es proteger el motor de la gravilla, necesitas la configuración baja con protector de motor.

¿El montaje requiere perforaciones o cortes en la motocicleta?

No. Se instala en los puntos de fijación originales del bastidor, con soportes y tornillería incluidos. Recomendamos usar fijador de roscas de resistencia media, apretar en cruz siguiendo los pares de apriete del fabricante y volver a comprobar el apriete después de 100-200 km.

¿Es necesario volver a comprobar los aprietes después del montaje?

Sí. Después de los primeros 100-200 km, vuelve a comprobar todos los tornillos con los pares de apriete especificados por el fabricante de la moto, y repite la comprobación después de cada salida exigente fuera de carretera o después de una caída. Un protector del motor suelto funciona mal y puede marcar el chasis en los puntos de apoyo.

¿Un paramotor realmente evita lesiones en caso de caída?

Un protector de motor reduce los daños, no los elimina. Distribuye el impacto entre puntos estructurales del chasis y mantiene los cárteres alejados del asfalto, pero el resultado depende de la velocidad, el ángulo y la superficie. LOBOO no publica pruebas de carga para este código, por lo que no declaramos umbrales de resistencia al impacto.

¿El producto está cubierto por la garantía?

Sí: todos los productos LOBOO vendidos en Endurrad están cubiertos por la garantía legal de conformidad de 24 meses prevista para el consumidor. En caso de falta de conformidad, nosotros gestionamos el trámite con el fabricante.

¿Puedo devolver el producto si no me queda bien?

Sí: tienes 14 días desde la recepción del último artículo del pedido para ejercer el derecho de desistimiento. El producto debe estar intacto y en su embalaje original: contáctanos y te guiaremos durante el proceso.

¿Cómo se realiza el envío?

Envío con seguimiento, gratuito para pedidos superiores a 100 € en Italia y a 250 € en Europa. El producto se revisa y prepara antes de salir de nuestro almacén; los soportes y la tornillería incluidos en el equipamiento original están incluidos.

¿Puedo pagar a plazos?

Sí: en el proceso de pago, los servicios de pago a plazos están disponibles directamente entre los métodos de pago, sin trámites adicionales.

¿Es un producto LOBOO original?

Sí: vendemos exclusivamente productos LOBOO originales, nuevos y en el embalaje previsto por el fabricante, con documentación oficial.

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