













Protector de cilindros probado BMW R 1300 GS - Adventure
CGTBH151BK
Protección para culata BMW R 1300 GS / Adventure (LOBOO CGTBH151BK) | Aluminio de 4 mm, doble amortiguación, montaje no destructivo 🛡️ Doble protección con doble amortiguación La protección de culata LOBOO para BMW R1300GS y R1300GS Adventure ha...
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Protector de cilindros probado BMW R 1300 GS - Adventure
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Especificaciones y detalles de Protector de cilindros probado BMW R 1300 GS - Adventure
Detalles del producto
Protección para culata BMW R 1300 GS / Adventure (LOBOO CGTBH151BK) | Aluminio de 4 mm, doble amortiguación, montaje no destructivo
🛡️ Doble protección con doble amortiguación
La protección de culata LOBOO para BMW R1300GS y R1300GS Adventure ha sido diseñada para sustituir la placa inferior original por un componente más robusto y técnico. Fabricada en aleación de aluminio de alta resistencia con un espesor duplicado a 4 mm (0,157"), utiliza un diseño de doble amortiguación que absorbe la energía del impacto: gomas amortiguadoras en los orificios de fijación + bloques amortiguadores de silicona en la placa.
- Aluminio de alta resistencia: espesor de 4 mm (el doble que el OEM).
- Amortiguación doble: gomas en los orificios + bloques de silicona/nailon para absorber los impactos.
- Bloques amortiguadores reemplazables: reducen los costes de uso a lo largo del tiempo.
- Desarrollo basado en datos originales: orificios en posición precisa para una instalación sin daños.
- Recubrimiento electrostático pulverizado: acabado negro técnico, resistente
- Sustitución directa de la placa protectora inferior original (véase la imagen de referencia)
⚙️ Cómo funciona la doble amortiguación
Las gomas de los orificios aíslan la placa del chasis reduciendo las vibraciones y los picos, mientras que los bloques amortiguadores de silicona/nailon de la superficie frontal disipan la energía en caso de contacto con obstáculos.
Las 5 razones de la protección probada de los cilindros LOBOO
-
¿Por qué existe?
Para ofrecer una protección científicamente más eficaz de la culata en comparación con la placa original. -
¿Por qué elegirla?
Aluminio de 4 mm, doble amortiguación y bloques reemplazables = mayor seguridad y menores costes a largo plazo. -
¿Por qué es fiable?
Desarrollo basado en datos OEM con orificios en posiciones precisas; montaje no destructivo. -
¿Por qué el precio está justificado?
Material dos veces más grueso que el OEM + componentes amortiguadores reemplazables. -
¿Por qué mejora la vida del motorista?
Menos daños en los contactos/impactos, menos vibraciones e instalación plug-in.
🛠️ Instalación
Diseñado con datos originales del vehículo: las posiciones de los orificios son precisas para un montaje sin modificaciones. Sustituye a la placa inferior original. Se recomienda utilizar frenafilets medio y controlar el par después de 100-200 km.
🏍️ Ideal para
- R1300GS/GSA utilizadas en turismo, desplazamientos diarios y caminos ligeros
- Quienes desean una protección real del cabezal con absorción de impactos
- Actualización directa de la protección OEM sin intervenciones estructurales
| Característica | Detalle |
|---|---|
| Nombre del producto | Protección de la culata BMW R 1300 GS / ADVENTURE |
| Modelo | CGTBH151BK |
| Compatibilidad | BMW R1300GS (2023→) • BMW R1300GS Adventure (2024→) |
| Material | Aleación de aluminio de alta resistencia |
| Espesor de la placa | 4 mm (0,157") – el doble que el OEM |
| Acabado | Recubrimiento electrostático pulverizado (negro) |
| Amortiguación | Doble: gomas en los orificios + bloques amortiguadores de silicona/nailon sustituibles |
| Montaje | No destructivo, orificios en posición OEM; sustitución de la placa inferior original |
| Equipamiento | Protección probada con bloques amortiguadores, gomas/kit de fijación; lado único o par según la variante seleccionada |
Preguntas frecuentes
| Pregunta | Respuesta |
|---|---|
| ¿Es necesario perforar o modificar la moto? | No, es un montaje no destructivo con orificios en posiciones OEM. |
| ¿Qué grosor tiene la placa? | 4 mm (0,157"), es decir, el doble de la placa original. |
| ¿Se pueden sustituir los bloques amortiguadores? | Sí, los bloques de nailon + silicona son reemplazables para limitar los costes a lo largo del tiempo. |
| ¿Protege realmente en caso de impacto? | El diseño de doble amortiguación (almohadillas de goma + bloques de silicona) está estudiado para absorber la energía del impacto y reducir los daños en el cabezal. |

