En resumen. Una bolsa sobredepósito magnética no se sujeta en la mayoría de las adventure y touring recientes porque el depósito es de plástico, o está cubierto por paneles laterales que alejan los imanes del metal. La solución es un anillo de sujeción atornillado en lugar de la tuerca del tapón de combustible: la bolsa se engancha ahí, los imanes la alinean y cuatro pinzas mecánicas la bloquean.
El anillo se compra por separado, es específico para cada familia de motos (22 códigos) y cuesta 26 o 31 €. Antes de hacer el pedido hay que comprobar dos medidas: al menos 70 mm entre el manillar y el tapón, y la dirección completamente girada. En las Honda CB400X, NX400, NX500 y CB500X también cuenta el número de orificios del tapón.
En los depósitos modernos los imanes no tienen nada que agarrar
Compras una bolsa sobredepósito magnética, la colocas en la moto y no pasa nada. Se queda allí, se mueve con un empujón del dedo y, en la primera curva, ya está de lado. No es un defecto de la bolsa: es que el depósito de tu moto, con toda probabilidad, no es de hierro.
Por qué el imán por sí solo ha dejado de funcionar
Las bolsas sobredepósito magnéticas nacieron en la época en que los depósitos eran de chapa: cuatro imanes, una presión hacia abajo y la bolsa se quedaba donde estaba. En gran parte de las adventure y touring recientes ese supuesto ya no existe. Los depósitos son de plástico, o son metálicos pero están cubiertos por paneles laterales y conductos que mantienen la bolsa alejada de la parte magnética. El resultado es el mismo, y no hay ninguna marca de bolsas que pueda remediarlo.
La solución es un anillo, no una bolsa mejor
El sistema que se ha impuesto en las motos modernas desplaza el punto de sujeción: en lugar de fijarse al depósito, la bolsa se fija a un anillo de sujeción atornillado alrededor del tapón de combustible.
La sujeción la hacen las pinzas, no los imanes
El anillo ocupa el lugar de la roseta original del tapón. La bolsa se apoya sobre él, los imanes la colocan en su posición en cuatro puntos y cuatro clips mecánicos la bloquean en su sitio. Para retirarla, basta con levantarla.
Los imanes solo sirven para alinear la bolsa mientras la colocas. Por eso el material del depósito se vuelve irrelevante: ya sea de metal o de plástico, el anillo queda fijado mecánicamente y no le importa qué haya debajo.
Medidas y pesos: datos declarados por LOBOO en la documentación del producto.
El anillo no es universal: cada familia de motos tiene su propio código
Es el error más frecuente y el que acaba costando una devolución: se pide la bolsa y se da por hecho que el soporte está incluido o que servirá de todos modos. El anillo se compra por separado, porque el diseño de la brida sigue el número y la posición de los tornillos del tapón de combustible.
| Código | Motos compatibles (año del modelo) | Precio | Disponibilidad al 01/10 |
|---|---|---|---|
| BTBZJ081 | BMW R 1200 GS (2013-), R 1200 GS Adventure (2014-), R 1250 GS y Adventure (2019-), R 1250 RT (2023-), F 750 GS (2017-), F 850 GS (2023-), F 900 GS y Adventure (2025-) | 26 € | Agotado |
| BTBZJ131 | BMW R 1300 GS (2023-), R 1300 GS Adventure (2024-) | 31 € | Disponible |
| BTBZJ911 | BMW G 310 GS (2021-), Triumph Tiger Sport 660 (2022-), Tiger 850 y Tiger 900 (2021-), Trident 660 (2022-), Street Triple 765 RS (2023-), VOGE 350 AC (2022-), VOGE 500 AC (2021-) | 26 € | Disponible |
| BTBZJ221 | KTM 390 Adventure (2023-), 790 Adventure y 790 Adventure R (2019-), 890 Adventure R (2023) | 26 € | Disponible |
| BTBZJ251 | KTM 1290 Super Adventure R y S (2018-), 1290 Super Duke GT (2022-) | 26 € | Disponible |
| BTBZJ321 | Honda CRF 1000L Africa Twin y Adventure Sports (2019-), CRF 1100L Africa Twin y Adventure Sports (2020-), CBR 650 R (2020-), CM500 (2023-) | 26 € | Disponible |
| BTBZJ281 | Honda CB400X (2022-), CB400F (2021-), NX400 (2024-), NX500 (2026-) — solo tapones de 7 orificios | 31 € | Disponible |
| BTBZJ291 | Honda NX400 (2024-), NX500 (2026-), CB500X (2020-) — solo tapones de 5 orificios | 31 € | Disponible |
| BTBZJ361 | Honda CB190X (2019-) | 26 € | Agotado |
| BTBZJ391 | Suzuki V-Strom 250 (2017-), V-Strom 650 (2019-), V-Strom 1050 (2020-), GSX 150 (2019-), GSX 250 R (2018-), SV 650 (2018-), SV 650X (2022-) | 26 € | Disponible |
| BTBZJ481 | Kawasaki Versys 650 (2015-2021), Versys 1000 (2015-2016), Z1000 (2015-), Z900RS (2018-) | 26 € | Disponible |
| BTBZJ601 | CFMOTO 250CL-X y 250NK (2022-), 400 GT (2019-), 450SR y 450NK (2023-), 650 GT (2019-), 675NK (2025-), 700CL-X (2021-), 800MT y 800NK (2021-) | 26 € | Disponible |
| BTBZJ612 | CFMOTO 650TR-G (2021-), 650MT (2021) | 26 € | Disponible |
| BTBZJ591 | CFMOTO 450MT (2024-) | 31 € | Disponible |
| BTBZJ631 | KOVE 525X (2023-), 525F (2023), 800X (2023-) | 26 € | Disponible (última unidad) |
| BTBZJ641 | KOVE 500X (2021-), 500F (2020) | 26 € | Disponible |
| BTBZJ671 | Benelli TRK 702 (2022-), TRK 902 (2025-), BJ300GS (2018), Moto Morini Seiemmezzo 6½ SCR (2022-) | 26 € | Disponible |
| BTBZJ681 | Benelli TRK 502X (2021-), TRK 552X (2024-) | 26 € | Disponible |
| BTBZJ821 | VOGE DS525X (2023-), DS625X (2025-), DS900X (2024-) | 26 € | Disponible |
| BTBZJ901 | Husqvarna Norden 901 (2023-) | 26 € | Disponible |
| BTBZJ692 | QJMOTOR Xiao 650 (2023), Xiao 750 (2021-), Shan 600 (2024-), Zhui 600 (2021-), Zhui 800 y Zhui 900 (2025-) | 31 € | Disponible |
| BTBZJ951 | Harley-Davidson Pan America 1250 Special (2021-) | 31 € | Disponible |
En cuatro Honda, el modelo no basta: cuenta los orificios del tapón
Es el único caso en el que conocer el modelo de moto no basta para elegir el anillo.
Dos tapones, dos anillos no intercambiables
En la CB400X, NX400, NX500 y CB500X existen dos versiones del tapón de combustible, de cinco o de siete orificios, y los dos anillos no son intercambiables. La misma moto y el mismo año pueden tener un anclaje diferente según el equipamiento.
- Código BTBZJ291
- Honda NX400 (2024-), NX500 (2026-), CB500X (2020-)
- 31 €
- Código BTBZJ281
- Honda CB400X (2022-), CB400F (2021-), NX400 (2024-), NX500 (2026-)
- 31 €
La comprobación dura diez segundos: ve al garaje y cuenta los tornillos alrededor del tapón antes de hacer el pedido.
Dos medidas tomadas en el garaje valen más que la ficha de la moto
Además del modelo de moto, hay dos comprobaciones físicas que sirven para cualquier marca de bolsa.
El espacio entre el manillar y el tapón
Para las bolsas más grandes se necesitan al menos 70 mm entre el soporte del manillar y el tapón del depósito. Por debajo de esa medida, la bolsa no cabe o cabe, pero toca. Se mide con una cinta métrica de sastre en un minuto.
El manillar girado al máximo
Es la maniobra en la que la bolsa molesta, no la conducción en línea recta. Las bolsas con base deslizante resuelven el problema: la placa se desplaza hacia delante y hacia atrás 11 cm al levantar una hebilla, sin herramientas. Si el manillar toca al girarlo al máximo, retrasas la base en lugar de renunciar a la bolsa.
- hay un anillo LOBOO para tu moto en la tabla
- tienes al menos 70 mm entre el manillar y el tapón
- con el manillar girado al máximo, el manillar no toca; si hace falta, retrasa la base
- no se fija al depósito sin anillo ni con correas
- no se recomienda si has retrasado el manillar respecto a la configuración de serie (indicación de LOBOO)
- no sustituye a una bolsa impermeable durante una inmersión
El montaje requiere pocos minutos y ninguna perforación
El anillo sustituye al aro del tapón y utiliza los tornillos ya presentes: la operación es completamente reversible.
- Desatornilla los tornillos originales del aro del tapón de combustible.
- Coloca la brida del anillo haciendo coincidir los orificios.
- Vuelve a atornillar con la tornillería incluida, apretando en cruz y respetando los pares indicados por el fabricante de la moto.
- Comprueba que el tapón se abra y cierre libremente y que la llave entre sin forzar.
- Apoya la bolsa, ajusta la base deslizante y comprueba que el manillar no toque con la dirección completamente girada.
- Vuelve a comprobar el apriete después de los primeros 100-200 km.
Un anillo, cuatro bolsas: elige el volumen según el viaje
Todas las bolsas sobredepósito LOBOO de la gama utilizan el mismo anclaje al anillo y ninguna se fija con correas. Montas el anillo una sola vez y después cambias de bolsa según el viaje.
| Modelo | Volumen | Base | Dimensiones y peso | Precio |
|---|---|---|---|---|
| BTB05 | 2,5-3,5 L ampliable | fija, se lleva como riñonera | 225 × 178 × 100 mm (125 mm ampliada) · peso no declarado | 76 € |
| BTB10 | 4,5-6,5 L ampliable | deslizamiento de 11 cm | 260 × 160 × 120 mm · 700 g | 112,50 € |
| BTB15 | 7-9 L ampliable | deslizante | 290 × 230 × 170 mm · 890 g | 100 € |
| BTB12 | 10 L fijos | deslizante | 340 × 260 × 190 mm · 900 g | 100 € |
El tejido determina cuánto dura
El tejido es nylon balístico de doble hilo 2520D, la trama que se utiliza donde importa la resistencia a la abrasión: en una bolsa que roza la chaqueta y las rodillas durante todo el viaje, es el factor que determina cuánto dura. La BTB12 incorpora además una carcasa superior de EVA que mantiene su forma incluso cuando la bolsa está medio vacía, y cremalleras SBS con tiradores dimensionados para poder agarrarlos con guantes de invierno.
- Volumen
- 2,5 L, ampliable a 3,5 L
- Dimensiones
- 225 × 178 × 100 mm (125 mm ampliada)
- Fijación
- magnética de 4 puntos + clip, en el anillo
- Base
- fija
- Extras
- correa para llevarla como riñonera, orificio para pasar cables
- Lluvia
- cubierta antilluvia incluida
- Volumen
- 4,5 L, ampliable a 6,5 L
- Dimensiones
- 260 × 160 × 120 mm
- Peso
- 700 g
- Base
- deslizamiento de 11 cm, sin herramientas
- Tejido
- nylon balístico 2520D
- Anillo
- no incluido, específico para moto
- Volumen
- 7 L, ampliable a 9 L
- Dimensiones
- 290 × 230 × 170 mm
- Peso
- 890 g
- Fijación
- 4 imanes + 4 dientes con resorte, en el anillo
- Tiempos declarados
- 1 s para enganchar, 2 s para desenganchar
- Base
- deslizamiento hacia delante/atrás
- Volumen
- 10 L fijos
- Dimensiones
- 340 × 260 × 190 mm
- Peso
- 900 g
- Base
- deslizante
- Estructura
- carcasa superior de EVA
- Cremalleras
- SBS, tiradores para guantes de invierno
Toda la gama está en la colección bolsas de depósito para moto.
El tejido es hidrófugo, no impermeable: bajo una tormenta se necesita la cubierta
Es el punto sobre el que se lee más información imprecisa.
El anillo cuesta 26 o 31 € y es el gasto que hace utilizable la bolsa
Sin anillo, una bolsa de más de cien euros se queda en la caja: añadirlos juntos al carrito es la única forma de no quedarse bloqueado el día de la entrega.
- Función
- sustituye la tuerca del tapón, base de fijación de la bolsa
- Material
- aleación de aluminio y nailon (Pan America: aluminio)
- Dimensiones
- 122 × 104 mm (Pan America 147 × 122 mm)
- Peso
- 85 g (Pan America 130 g)
- Montaje
- tornillos del tapón, sin perforaciones, reversible
- Compatibilidad
- específica para cada familia de motos
Preguntas frecuentes
¿La bolsa de depósito magnética funciona en un depósito de plástico?
No, no por sí sola. Los imanes necesitan una superficie ferrosa. Con el anillo de fijación atornillado al tapón, el problema no existe, porque la sujeción se realiza en el anillo y no en la carrocería.
¿El anillo de fijación está incluido con la bolsa?
No. Se compra por separado y es específico para cada familia de motos. Sin anillo, la bolsa no se puede montar.
¿Qué mantiene fija la bolsa: los imanes o las pinzas?
Las pinzas. Los imanes alinean la bolsa en los cuatro puntos mientras la colocas, y después cuatro pinzas mecánicas la bloquean en el anillo. Para separarla, basta con levantarla.
¿Es necesario perforar el depósito para montar el anillo?
No. El anillo sustituye la tuerca original del tapón y utiliza los tornillos ya presentes. El montaje es completamente reversible.
¿Cuánto cuesta el anillo de fijación?
26 € por 16 de los 22 códigos y 31 € por los seis códigos especiales: BMW R 1300 GS y Adventure, Honda de 5 y 7 orificios, CFMOTO 450MT, QJMOTOR y Harley-Davidson Pan America. Precios a 01/10/2026.
¿Cuánto pesa el anillo?
La versión estándar pesa 85 g y mide 122 × 104 mm; está fabricada en aleación de aluminio y nylon. La versión para Pan America pesa 130 g y mide 147 × 122 mm; está fabricada íntegramente en aluminio. Son datos declarados por LOBOO.
¿Puedo usar el mismo anillo con bolsas de distinto volumen?
Sí. Todas las bolsas de depósito de la gama comparten una fijación de cuatro puntos, así que, una vez montado el anillo, puedes pasar de la bolsa pequeña a la de 10 litros sin tocar nada de la moto.
¿Cómo puedo saber si mi Honda tiene un tapón de cinco o de siete agujeros?
Contando los tornillos alrededor del tapón de combustible. Cinco agujeros corresponden al código BTBZJ291 y siete agujeros al BTBZJ281. Los dos anillos no son intercambiables.
¿Cuánto espacio hace falta entre el manillar y el tapón?
Al menos 70 mm para las bolsas de mayor volumen. Por debajo de esa medida, la bolsa puede tocar el manillar con la dirección completamente girada.
¿Qué hago si, con el manillar girado, toca la bolsa?
En las bolsas con base deslizante (BTB10, BTB15, BTB12), levanta la hebilla y desliza la placa hacia atrás: en la BTB10 el recorrido es de 11 cm, sin herramientas. Si no es suficiente, cambia a una bolsa de menor volumen.
¿La bolsa de depósito es impermeable?
El tejido es hidrófugo y soporta la lluvia durante la marcha, pero no es impermeable por inmersión y no tiene un grado IP declarado. Para el mal tiempo prolongado se utiliza la cubierta antilluvia incluida en el paquete.
¿Qué bolsa de depósito elegir para viajar?
Para lo esencial basta con la BTB05 de 2,5-3,5 L, que también se puede llevar como riñonera. Para viajar hacen falta 6-10 litros: la BTB10 es ampliable hasta 6,5 L, la BTB15 hasta 9 L y la BTB12 tiene 10 L fijos con carcasa de EVA.
¿Cada cuánto hay que volver a comprobar el apriete del anillo?
Después de los primeros 100-200 km tras el montaje, respetando los pares indicados por el fabricante de la moto.
¿Se puede quitar el anillo si vendo la moto?
Sí. Se desenrosca y se vuelve a montar el aro original: no quedan agujeros ni modificaciones permanentes.
Lo que debes leer antes de cargar la moto
¿No encuentras tu moto en la tabla?
Escríbenos la marca, el modelo y el año de tu moto: nosotros comprobaremos en la documentación de LOBOO qué anillo necesitas antes de que hagas el pedido.
