4,5–6,5L

Volumen

Magnético

Sujeción

700g

Peso

11cm

Ajuste

Identificación

Marca

LOBOO

Código de producto

BTB10

Tipología

Bolsa de depósito expandible

Acoplamiento magnético en el anillo

Peso

700

Bolsa sin anillo

Capacidad

Volumen cerrado

4,5

Perfil bajo para el uso diario

Volumen expandido

6,5

Abertura de la cremallera perimetral

Expansión

+2

Reversible en cualquier momento

Dimensiones

Volumen ocupado

260 × 160 × 120

Cuotas declaradas LOBOO a partir de una medición manual

Materiales y construcción

Composición

Nailon 53% · Poliuretano 47%

Nailon balístico de doble hilo 2520D

Tapa

Reforzado

Mantiene la forma incluso a plena carga

Bisagras

SBS personalizadas

Doble cursor con tiradores diseñados para usarse con guantes

Base

Antideslizante

Protege la pintura del depósito

Montaje

Atracción magnética

4 puntos

Con clip de fijación de cuatro puntos en la base

Ajuste hacia delante/atrás

11

Levantando la hebilla de la base de liberación rápida

Distancia mínima entre el manillar y el tapón

≥ 70

Requisito LOBOO: medir antes de realizar el pedido

Anillo de fijación

No incluido

Específico para la familia de motocicletas; se adquiere por separado

Equipamiento

Tarea interna

Debajo de la tapa

Para documentos, llaves y objetos pequeños

Cubierta impermeable para la lluvia

Incluso

Montar en caso de mal tiempo prolongado

Especificaciones declaradas por el fabricante LOBOO. El anillo de fijación es específico para cada familia de motos: contáctenos para verificarlo antes de la compra.

Bolsa sobredepósito expandible con acople magnético en anillo, base ajustable y funda impermeable.

Todo lo que necesitas saber antes de pedir

Ficha técnica, equipamiento, entrega y garantía: aquí abajo cada detalle verificado en la documentación oficial de LOBOO.

Descripción LOBOO BTB10 – Bolsa magnética para depósito, expandible de 4,5 a 6,5 L

La bolsa de depósito LOBOO BTB10 parte de 4,5 litros y llega a 6,5 al abrir la cremallera de expansión. El perfil se mantiene bajo y no interfiere ni con la conducción ni con las maniobras con el manillar completamente girado.

Se apoya y se engancha sola

La fijación es magnética sobre un anillo de depósito: acercas la bolsa al anillo y los imanes la colocan en su posición en cuatro puntos, donde las pinzas mecánicas la sujetan. Para separarla, basta con levantarla. No hay correas que tensar bajo el asiento ni bandas que, con los kilómetros, marquen la pintura.

Es el detalle que los clientes mencionan con más frecuencia en las reseñas y, en la práctica, marca la diferencia entre quitar la bolsa en la gasolinera en dos segundos o tener que manipular cuatro hebillas.

El anillo debe elegirse según tu moto

El anillo de fijación se atornilla a los puntos del tapón de combustible y es específico para cada familia de motos: no está incluido con la bolsa y debe comprarse por separado. Es la comprobación más importante antes de hacer el pedido, porque sin anillo la bolsa no se puede montar.

Usa el selector situado en la parte superior de esta página: elige la marca y el modelo y obtendrás el código del anillo correspondiente, con el precio y el botón para añadirlo directamente al pedido. Cubrimos BMW, Ducati, Triumph, KTM, Honda, Suzuki, Kawasaki, Benelli, CFMOTO, KOVE, VOGE, MV Agusta, Moto Morini, QJMOTOR, Husqvarna y Harley-Davidson.

Atención a los modelos que tienen dos tapones diferentes según el equipamiento, como las Honda NX 400 y NX 500 con corona de 5 o 7 orificios: cuenta los tornillos del tapón antes de hacer el pedido.

Once centímetros de regulación

La base de liberación rápida se desliza hacia delante y hacia atrás en un recorrido de 11 cm: levantas la hebilla de fijación, mueves la base donde haga falta y la cierras de nuevo, sin herramientas. Es el ajuste que resuelve el problema más habitual de las bolsas de depósito: si el manillar toca con la dirección completamente girada, retrasas la base unos centímetros en lugar de renunciar a la bolsa.

La tapa está reforzada y mantiene la forma incluso con la bolsa llena, por lo que no se hunde sobre el depósito. En el interior hay un bolsillo bajo la tapa para separar documentos, llaves y pequeñas herramientas. Los tiradores de las cremalleras SBS están dimensionados para poder agarrarlos con guantes, incluso de invierno, y la base es antideslizante, con inserciones reflectantes en los laterales.

Nailon balístico 2520D

El tejido es un nailon balístico de doble hilo 2520D, con una composición declarada de 53 % de nailon y 47 % de poliuretano: es el tipo de trama que se utiliza cuando importa la resistencia a la abrasión y, en una bolsa que descansa sobre el depósito y roza con la chaqueta y las rodillas, es exactamente lo que hace falta.

Lluvia

El tejido es hidrófugo y soporta sin problemas la lluvia durante la marcha. Para condiciones meteorológicas adversas prolongadas, el paquete incluye una funda impermeable de una sola pieza: se coloca sobre la bolsa sin tener que enganchar elásticos en cuatro puntos. El tejido por sí solo no es impermeable por inmersión, así que durante una tormenta hay que colocar la funda, y hacerlo antes de que empiece a llover con fuerza.

Especificaciones técnicas

Código del producto BTB10
Volumen 4,5 L cerrada · 6,5 L expandida
Expansión Cremallera perimetral, reversible
Dimensiones y peso 260 × 160 × 120 mm · 700 g sin anillo
Materiales Nailon balístico 2520D · nailon 53 %, poliuretano 47 %
Fijación Magnética en 4 puntos con pinzas mecánicas, sobre anillo de depósito
Regulación Base deslizante hacia delante/atrás en un recorrido de 11 cm
Anillo de fijación No incluido, específico para el modelo de moto
Tejido Hidrófugo, base antideslizante
Protección contra la lluvia Funda impermeable de una sola pieza incluida
Contenido Bolsillo interior bajo la tapa, asa delantera, inserciones reflectantes
Color Negro

Cuál elegir de la gama

Todas las bolsas de depósito LOBOO utilizan la misma fijación magnética sobre anillo: ninguna se fija con correas. Lo que cambia es el volumen y el tipo de base. La BTB05 de 2,5-3,5 L tiene una base fija y puede llevarse como riñonera; la BTB12 de 10 L y la BTB15 de 7-9 L comparten con esta la base deslizante. Si ya tienes el anillo montado, puedes mover cualquiera de estas bolsas a la misma moto.

Por qué comprar en Endurrad

Endurrad está especializado en accesorios para motos adventure y touring. Si tu moto no aparece en el selector, escríbenos la marca, el modelo y el año: lo verificaremos con LOBOO antes de que hagas el pedido.

¿Por qué elegirlo?
  • Volumen variable de 4,5 a 6,5 L:perfil bajo para el día a día, espacio extra en los viajes con una cremallera.
  • Fijación con anillas:engancha y desengancha con un solo gesto, sin correas que rocen la pintura.
  • Base ajustable en 11 cm:si toca con el manillar girado, la puedes mover hacia atrás en lugar de renunciar a la bolsa.
  • Nylon balístico 2520D:tejido elegido por su resistencia a la abrasión, donde la bolsa roza con la chaqueta y las rodillas.
  • Tapa reforzada:mantiene la forma incluso a plena carga.
  • Protección contra la intemperie:tejido hidrófugo y funda impermeable de una sola pieza incluida.
¿A quién se recomienda?

Es la elección correcta si:

  • Ya tienes un anillo de depósito LOBOO montado, o estás dispuesto a instalarlo una sola vez
  • Quieres un perfil contenido que no estorbe la conducción, con la posibilidad de expandir
  • Usas la moto tanto para desplazamientos diarios como para viajes ADV
  • Tienes un depósito de plástico, donde una bolsa magnética clásica no se sujeta

Importante: el anillo de depósito no está incluido y debe elegirse en función del tapón de combustible de tu moto. Válido para toda la gama de depósitos LOBOO: ninguna de estas bolsas se sujeta con correas. Si necesitas más espacio, la BTB15 alcanza los 9 litros con el mismo acople.

Documentos y fabricante

Montaje y notas

  • La fijación se realiza en un anillo que se atornilla a los puntos alrededor del tapón del depósito de combustible. El anillo es específico para cada familia de motocicletas y no está incluido en la bolsa.
  • Después del montaje, gira el manillar a tope en ambos lados, con la bolsa cerrada y luego expandida, y comprueba que no haya contacto.
  • El tejido es hidrófugo pero no impermeable en inmersión y las cremalleras no son estancas: para lluvia prolongada, monta la funda impermeable incluida.
  • No superes una carga que altere la estabilidad del tren delantero y verifica periódicamente el apriete de los tornillos del anillo.

Cómo funciona, en detalle

  • Materiales, construcción y uso diario: cada aspecto explicado uno por uno.
Cuatro imanes y, debajo, una estructura de doble fijación

Cuatro imanes y, debajo, una estructura de doble fijación

La atracción magnética funciona en cuatro puntos: acercas la bolsa a la base y se alinea sola, sin que tengas que centrarla a ojo con los guantes puestos. Sin embargo, no es el imán lo que la mantiene fija.

Debajo hay una estructura de doble fijación con clips mecánicos en las cuatro esquinas de la base: esos son los que realmente la sujetan. El imán sirve para guiar el acoplamiento; los clips garantizan que la bolsa permanezca en su sitio incluso sobre terrenos irregulares.

Un segundo para ponerla, dos para quitarla

Un segundo para ponerla, dos para quitarla

Para montarla, la apoyas sobre la base del adaptador y el sistema magnético hace el resto: un segundo. Para desmontarla, tiras de la correa auxiliar del sistema de liberación rápida y la levantas: dos segundos.

Son las cifras declaradas por LOBOO, pero lo importante es lo práctico: en la gasolinera quitas la bolsa sin bajarte de la moto y sin desabrochar nada. Es la diferencia que se nota al tercer repostaje del día.

Once centímetros para encontrar la posición correcta

Once centímetros para encontrar la posición correcta

La base de liberación rápida se desliza hacia delante y hacia atrás en un recorrido de 11 cm. Levanta la hebilla de fijación, mueve la base magnética donde la necesites y vuelve a cerrar la hebilla: la bolsa cambia de posición en el depósito sin herramientas.

Es el ajuste que resuelve el problema más común de las bolsas de depósito. Después del montaje, gira el manillar hasta el tope hacia ambos lados: si toca, retrasa la base unos centímetros en lugar de renunciar a la bolsa.

Una segunda capa que se abre cuando empiezas.

Una segunda capa que se abre cuando empiezas.

La expansión no es un fuelle que deforma la bolsa: es una franja inferior que se abre con una cremallera específica y añade dos litros, aumentando el volumen de 4,5 a 6,5. Cerrada, sigue siendo baja y compacta; abierta, gana altura donde no molesta.

La operación es reversible en cualquier momento, incluso con la bolsa montada. En el día a día la mantienes cerrada; el día de la salida, la abres.

Nailon balístico 2520D y tiras visibles de noche

Nailon balístico 2520D y tiras visibles de noche

El tejido es nailon balístico de doble hilo 2520D: es el tipo de trama que se utiliza cuando importa la resistencia a la abrasión, y en una bolsa que va apoyada sobre el depósito y roza con la chaqueta y las rodillas, es exactamente lo que hace falta. La composición declarada es 53 % nailon y 47 % poliuretano.

En los laterales hay inserciones de alta reflectividad. No sustituyen a un chaleco reflectante, pero añaden una superficie luminosa justo a la altura de los faros de quienes vienen en sentido contrario.

La cubierta impermeable es de una sola pieza y está incluida.

La cubierta impermeable es de una sola pieza y está incluida.

La cubierta es de una sola pieza, con revestimiento impermeable en la parte inferior y tiras de goma que bloquean el paso del agua. Se coloca sobre la bolsa y listo: no hay que enganchar ningún elástico en cuatro puntos mientras llueve.

Las cremalleras son SBS personalizadas, de esas que no se atascan después de una temporada. La bolsa por sí sola resiste la lluvia durante la marcha; para las tormentas está la cubierta, y hay que ponerla antes de que empiece a llover con fuerza.

Anillo circular: el montaje más habitual

Anillo circular: el montaje más habitual

Se retiran los tornillos originales del tapón, se insertan los casquillos de aluminio incluidos, se coloca el anillo con la abertura orientada hacia la parte trasera de la moto y se vuelve a atornillar. Encima se coloca de nuevo la arandela original, alineando los orificios.

Unos pocos minutos, sin perforaciones y completamente reversible. Se instala una vez y permanece ahí: desde ese momento, la bolsa se engancha en un segundo.

No todas las tapas tienen los tornillos en círculo.

No todas las tapas tienen los tornillos en círculo.

En algunas motos, la corona de tornillos del tapón no es circular, por lo que LOBOO fabrica anillos con la forma adecuada para seguir su perfil. La secuencia no cambia: se quitan los tornillos originales, se colocan los casquillos de aluminio en sus alojamientos, se pone el anillo encima y se vuelve a atornillar.

El enganche magnético hacia la bolsa es idéntico en toda la gama; solo cambia el lado que queda orientado hacia el depósito.

Algunas bases se pegan, no se enroscan.

Algunas bases se pegan, no se enroscan.

También hay una base con adhesivo 3M para los tapones en los que no conviene tocar la tornillería. Se desengrasa el tapón con un algodón empapado en alcohol, se alinean los tres puntos de referencia impresos en la base y se presiona.

No hay ningún tornillo que desatornillar, pero la limpieza de la superficie se convierte en la parte crucial: es el adhesivo el que soporta la carga.

¿A qué se parece el anillo con la bolsa desmontada?

¿A qué se parece el anillo con la bolsa desmontada?

El anillo permanece atornillado al tapón del depósito incluso cuando la bolsa no está colocada. Es una pieza plana de color negro que sigue el perfil del aro original y no dificulta el repostaje.

Si buscas una moto completamente despejada cuando no usas la bolsa, es el compromiso que debes asumir. El montaje sigue siendo reversible: se vuelven a colocar los tornillos originales y la moto recupera su aspecto original.

Preguntas frecuentes

Para más información, consulta nuestras Preguntas Frecuentes.

¿El anillo de fijación está incluido?

No, y sin anillo la bolsa no se puede montar: es la comprobación más importante antes de hacer el pedido. El anillo se enrosca en los puntos del tapón de combustible y es específico para la marca, el modelo y el tipo de tapón, por lo que no existe uno universal.

Usa el selector de la parte superior de esta página: elige la marca y el modelo y obtén el código correcto con el precio. Cobrimos BMW, Ducati, Triumph, KTM, Honda, Suzuki, Kawasaki, Benelli, CFMOTO, KOVE, VOGE, MV Agusta, Moto Morini, QJMOTOR, Husqvarna y Harley-Davidson.

¿Cómo se fija: con correas o con anilla?

Con anillo Ring-Lock, fijado a los puntos de anclaje del depósito. Los anillos son un accesorio independiente y deben elegirse según el tapón de combustible de tu moto: los encontrarás en la página Anillos de depósito para bolsas Loboo.

¿Cómo funciona el acoplamiento magnético?

Acerca la bolsa al anillo ya montado en el depósito y los imanes la llevan a su posición por sí solos: no tienes que centrarla a ojo. Una vez colocada, el cierre de encaje la retiene mecánicamente, así que la sujeción no depende del imán.

Para quitarla, solo tienes que levantarla. En la práctica, significa retirar la bolsa en la gasolinera en un par de segundos, en lugar de manipular cuatro hebillas bajo la lluvia.

¿Los imanes dañan la pintura del depósito?

No, porque los imanes actúan contra el anillo metálico y no contra el depósito: la bolsa no se apoya directamente sobre la pintura, como lo haría una bolsa magnética tradicional. La base, en cualquier caso, es antideslizante y no abrasiva.

También es el motivo por el que este sistema es preferible a las correas: no hay bandas que pasen por debajo del asiento y que, con los kilómetros, marquen los paneles laterales.

¿También funciona en depósitos de plástico?

Sí. La fijación magnética no se realiza sobre el depósito, sino sobre el anillo, que se fija mecánicamente a los puntos de anclaje del tapón de combustible; por tanto, el material del depósito es indiferente, ya sea metal o plástico.

Esta es la diferencia fundamental respecto a las bolsas magnéticas clásicas, que en una moto con depósito de plástico simplemente no se sujetan.

¿Qué tan grande es realmente? ¿Qué cabe dentro?

Cerrada tiene 4,5 litros: cartera, documentos, llaves, teléfono, un par de guantes ligeros y una barrita. Al abrir la cremallera perimetral alcanza los 6,5 litros, y puedes añadir un impermeable ligero o una cámara compacta.

No es una bolsa de viaje: está pensada para llevar a mano lo que necesites sin abrir las maletas. La expansión es reversible, así que puedes usarla en su tamaño reducido a diario y abrirla solo cuando te vayas.

¿Es impermeable?

El tejido es repelente al agua y soporta sin problemas la lluvia durante la marcha, pero no es impermeable al sumergirlo y las cremalleras no son estancas. Para condiciones meteorológicas adversas prolongadas, hay que colocar la cubierta para la lluvia, que viene incluida en el paquete.

Si llevas documentos o dispositivos electrónicos sensibles, coloca la cubierta antes de que empiece a llover con fuerza, no después.

¿Puedo mover la bolsa hacia delante o hacia atrás sobre el depósito?

Sí, y en esta bolsa es el ajuste que resuelve más problemas. La base de liberación rápida se desliza a lo largo de un recorrido de 11 cm: levantas la hebilla de fijación, desplazas la base donde la necesitas y la vuelves a cerrar. Sin herramientas.

Es especialmente útil en motos con depósito corto y manillar ancho: si la bolsa toca al girar el manillar completamente, retrasas la base unos centímetros en lugar de renunciar.

¿Obstaculiza el volante o la conducción?

El perfil es deliberadamente bajo precisamente por eso, pero hay que comprobarlo en tu moto: después del primer montaje, gira el manillar hasta el tope en ambos sentidos y verifica que no toque la bolsa, ni cerrada ni expandida.

En las motos con depósito corto y manillar ancho puede ser necesario retrasar ligeramente el anillo. Es una comprobación de dos minutos que evita sorpresas al aparcar por primera vez en un espacio estrecho.

¿Tiene una correa para llevarla al hombro?

No, la bandolera no está incluida: el bolso tiene un asa delantera para desmontarlo y llevarlo, pero no una correa para el hombro. Es la limitación que más señalan los clientes que también lo usan fuera de la moto, y preferimos decirlo de antemano.

Si necesitas un bolso que también se convierta en riñonera o bandolera, escríbenos y te indicaremos las alternativas del catálogo.

¿Mejor esta o la versión de 7-9 L?

Depende de dos cosas: el volumen y el sistema de fijación. Esta tiene un perfil más bajo, va de 4,5 a 6,5 L y se monta con anillo. La de 7-9 L ofrece más espacio, pero se fija con correas. Si ya tienes los anillos montados, esta es la opción más coherente.

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