El anillo de fijación es el componente que permite montar las bolsas sobredepósito LOBOO. Se atornilla a los puntos ya presentes alrededor del tapón de combustible y permanece en la moto: la bolsa se apoya, los imanes la colocan en su sitio y el bloqueo mecánico la sujeta. Para retirarla, basta con levantarla.

Sin anillo, la bolsa no se puede montar. Es la pieza que le falta a quien compra la bolsa y descubre que no puede utilizarla, y por eso debe elegirse conjuntamente.

Cómo elegirlo

No existe un anillo universal: el diseño de la brida depende del número y la posición de los tornillos del tapón de combustible, que cambian de una moto a otra. Selecciona tu moto en el menú - cada variante indica el modelo y el código LOBOO - y comprueba el año en la tabla siguiente.

Si no encuentras tu modelo o tienes dudas sobre el año, escríbenos la marca, el modelo y el año antes de hacer el pedido: nosotros lo comprobaremos en la documentación de LOBOO.

Atención a los tapones Honda

En algunas Honda existen dos versiones de tapón de combustible, de cinco o de siete orificios, y el anillo no es intercambiable entre ambas. Antes de hacer el pedido, cuenta los tornillos alrededor del tapón de tu moto: es la comprobación que evita una devolución.

También funciona en depósitos de plástico

La sujeción no se produce sobre la carrocería, sino sobre el anillo, que se fija mecánicamente. Por tanto, el material del depósito es indiferente: metal o plástico, el resultado es el mismo. Esa es la diferencia respecto a las bolsas magnéticas tradicionales, que simplemente no se mantienen en una moto moderna con depósito de plástico.

Tampoco hay correas que pasen por debajo del asiento y que, con los kilómetros, marquen los laterales.

Construcción

Cuerpo de aleación de aluminio y nylon. Las versiones estándar miden 122 × 104 mm y pesan 85 gramos; el anillo para Harley-Davidson Pan America es más grande, 147 × 122 mm, completamente de aluminio, y pesa 130 gramos.

Compatibilidad completa

Montaje

El anillo sustituye al aro del tapón de combustible: se desenroscan los tornillos originales, se coloca la brida y se vuelve a atornillar con la tornillería incluida, apretando en cruz y respetando los pares indicados por el fabricante de la moto. Es una operación de pocos minutos, sin taladros y completamente reversible.

Una vez finalizado el montaje, comprueba que el tapón se abra y cierre libremente, que la llave entre sin forzar y que el manillar no toque la bolsa con la dirección completamente girada. Vuelve a comprobar el apriete después de los primeros 100-200 km.

Por qué comprar en Endurrad

Endurrad está especializado en accesorios para motos adventure y touring. Si no estás seguro de qué anillo necesita tu moto, escríbenos el modelo y el año: lo comprobaremos antes de que hagas el pedido.