Enganche de liberación rápida, tejido de TPU impermeable, cierre enrollable magnético, cerradura con llave, paneles MOLLE, tiras reflectantes y compatibilidad con cuatro series de bastidores LOBOO. Estos son los siete elementos en los que se basa toda la serie.

Tejido compuesto de TPU con malla 840D de 0,6 mm de grosor y cremallera estanca. LOBOO declara el grado IPX6, es decir, resistencia a chorros de agua potentes desde cualquier dirección: la lluvia en autopista queda ampliamente dentro de ese límite.

Cada maleta contiene una bolsa impermeable de 20 L (400 × 200 × 250 mm, 1 kg) con correas de liberación rápida. La sacas, la llevas al hotel y la moto se queda con las maletas instaladas. El equipaje nunca toca el fondo de la maleta.

La placa se fija a bastidores laterales con tubos de 18 mm de diámetro y permite ajustar su posición. Está diseñada para los bastidores LOBOO PIKE TRACKER y TIBET-B, pero su ajuste también permite adaptarla a otros bastidores con el mismo tubo.

La esquina inferior está retraída para adaptarse al paso del terminal de escape, que en el lado derecho es la limitación más habitual. Sin embargo, atención: en las motos en las que el escape toca la bolsa o queda alineado con ella, el fabricante desaconseja su uso igualmente.

Dentro del tejido hay un panel de soporte en forma de U y otro panel lateral, con protectores en las esquinas. Eso es lo que hace que la maleta sea semirrígida en lugar de blanda: mantiene la forma incluso a media carga y protege las esquinas, que son las primeras en desgastarse.

El sistema MOLLE es un estándar, no un soporte propietario: LOBOO declara la compatibilidad con accesorios MOLLE de otras marcas. Si ya tienes bolsillos o portaherramientas con ese sistema, se montan en estas maletas.

Cuatro pasos: pasa la punta de la correa por la cinta de la maleta, luego por la del accesorio, alterna el tejido varias veces y, por último, vuelve a insertar la punta en la cinta de partida. Es el sistema que evita que el accesorio se desprenda con las vibraciones.

Cada maleta tiene dos cilindros, uno superior y otro lateral. LOBOO puede suministrarlos con la misma llave que las maletas de aluminio LOBOO: si ya las tienes, indícanos el número de tu llave al hacer el pedido y viajarás con una sola llave.

Las franjas reflectantes amplían la silueta visible de la moto por la noche, justo cuando un coche que te adelanta calcula que ocupas menos espacio del que realmente ocupas. Los pulpos elásticos sirven para sujetar encima lo que no cabe: una tienda de campaña, una colchoneta.

Accesorio vendido por separado: altura regulable de 26,5 a 28 cm, apto para recipientes de hasta 10 cm de diámetro, fabricado en TPU mate 840D con hebilla Duraflex y bolsillo en la tapa. Se fija a los paneles MOLLE de la maleta.

Accesorio vendido por separado: 7 L, 20 × 12 × 30 cm, fabricado en TPU mate 840D y 420D con insertos de Hypalon, con placa de soporte en U y tiras de alta reflectancia. También cuenta con certificación IPX6, por lo que ofrece el mismo nivel de protección que la maleta.

Esquema acotado de la BCB40TBKL para los cuadros PIKE TRACKER P45 y P37 (358 × 182,5 mm), P35 (318 × 204 mm) y TIBET-B TB35 (334,5 × 183,5 mm). Los orificios de las series P45 y P37 son los previstos de fábrica, por lo que en esos cuadros no es necesario realizar ningún ajuste.

Mismo esquema para la BCB40TBKR y la BCB30TBKR, además del bastidor TIBET-B TB28. Las áreas grises indican los orificios alternativos: se utilizan cuando el tubo de desagüe pasa demasiado cerca de los puntos de fijación principales.

TIBET-B TB35 y TIBET T34 comparten una distancia entre ejes de 334,5 × 183,5 mm y se diferencian por la distancia entre las pinzas de fijación: 124,5 mm en el TB35 y 114,5 mm en el T34. Es el dato que debes comprobar si tienes un bastidor TIBET y no sabes de qué serie es.

Las tres maletas miden 450 × 270 × 400 mm, sin contar el cierre enrollable. La de 40 L pesa 5,9 kg, la de 30 L pesa 5,8 kg y la bolsa impermeable pesa 1 kg. Materiales: TPU, nailon, Hypalon y aleación de aluminio.

Doce años dedicados al equipaje y los accesorios para viajar en moto, con un equipo de I+D que prueba los productos en carretera junto con el X-TEAM y colaboraciones OEM con KTM, Honda, CFMOTO, VOGE, KOVE y ZONTES.