Faros de moto LOBOO

Guía de compra · Endurrad

Faros auxiliares para moto LOBOO: la gama disponible en Endurrad

Ocho modelos de faros auxiliares LED, con los controladores, soportes y abrazaderas de la misma gama. Especificaciones extraídas de las fichas técnicas y homologaciones consultadas en los certificados completos con informe de ensayo: lo que no está documentado no se declara aquí.

Luz de cruceLuz de carreteraIntermitencia

En resumen. Los faros auxiliares para moto LOBOO son proyectores auxiliares LED que complementan el faro original para aumentar la luz disponible delante y a los lados del vehículo. En Endurrad hay ocho modelos disponibles: L7S, L7 para CFMOTO 800MT, L7 para VOGE, L7X, L11, L12T, L16 y L18S.

Homologación. Siete de los ocho modelos están homologados según ECE R149.00, con la luz de cruce y la luz de carretera aprobadas: en Clase C, el L7S con las dos versiones específicas L7 y el L12T; en Clase B para circulación por la derecha, L11, L16 y L18S. Para el L7X no hay homologación ECE disponible.

El mando siempre está incluido. Cada faro LOBOO incluye su propio controlador y cableado. El controlador CAN-Bus LC081 y la maneta de embrague con interruptor son alternativas de control, no componentes que falten.

Fotos: los faros auxiliares LOBOO montados

Las fotos oficiales de LOBOO de la gama, montada en motos adventure y encendida de noche. Toca una foto para ampliarla.

Faros auxiliares para moto LOBOO: qué son y para qué sirven

Un faro auxiliar es un dispositivo de iluminación adicional, montado en el manillar, las barras protectoras o soportes específicos, que funciona junto con el proyector principal de la moto. No lo sustituye: complementa su cobertura.

La diferencia respecto a la iluminación principal es funcional. El faro original ilumina la calzada dentro de los límites fotométricos previstos para la homologación de la motocicleta. Los faros auxiliares pueden ampliar lateralmente el área iluminada o aumentar el alcance en profundidad, según la óptica del modelo elegido.

En el uso Adventure y Touring, esto se traduce en dos necesidades diferentes. En carreteras secundarias sin iluminación y en pistas de tierra, donde los bordes de la calzada y los obstáculos laterales importan tanto como la carretera que queda por delante, un haz más amplio facilita la lectura del recorrido. En los trayectos largos, en cambio, importa el alcance.

Por eso existen modelos diferentes: cambian la óptica, el flujo luminoso declarado, el consumo eléctrico, la clase de homologación y el sistema de control. No existe un modelo mejor en términos absolutos; existe el que resulta coherente con el uso predominante y con el margen disponible de la instalación eléctrica de la moto.

Panel LOBOO: luz de cruce, luz de carretera y tres modos de destello en un solo cuerpo de faro
Luz de cruce, luz de carretera y destello de advertencia en el mismo cuerpo.

Gama de faros LED LOBOO disponible en Endurrad

Los datos indicados proceden de las fichas de producto, los manuales y los certificados de homologación de LOBOO, completos con el informe de ensayo, que se pueden descargar desde cada ficha.

El mando siempre está incluido. Todos los faros LOBOO se suministran con su propio controlador y el cableado correspondiente: en la mayoría de los modelos es la rueda de aleación de aluminio que se instala cerca del mando del embrague; en las versiones específicas para CFMOTO y VOGE, es el interruptor incluido en el kit, conectado al circuito original de los faros antiniebla. No es necesario comprar nada para encender y regular los faros.

Faros auxiliares para moto LOBOO L7S homologados según ECE R149 Clase C, pareja con cubiertas amarillas para las lentes y abrazaderas de fijación

Homologado R149 · Clase C

LOBOO L7S

Proyector de doble haz con luz de cruce y luz de carretera, ambas homologadas, conforme a ECE R149.00 Clase C con certificado E57*149R00/06*1142. Flujo luminoso declarado de 15.000 lúmenes por pareja, con ocho niveles de intensidad regulables mediante una rueda de aluminio instalada cerca del mando del embrague. Consumo de 80 W con la luz de cruce y de 150 W con ambos haces activos. Protección IP68, cuerpo de aleación de aluminio mecanizado por CNC y lente de vidrio. Incluye cubierta amarilla extraíble para la lente: 6000 K en blanco y 3000 K con el filtro instalado. Incluye abrazaderas para tubos de 22, 25 y 28 mm.

Descubre el faro auxiliar LOBOO L7S →

Faros auxiliares para moto LOBOO L7, versión específica para CFMOTO 800MT, pareja con cubrelente amarillo

Homologado R149 · Versión específica

LOBOO L7 para CFMOTO 800MT

Versión específica del L7 con soportes y cableado diseñados para los puntos de fijación de la CFMOTO 800MT desde 2021. La variante L7-800MT está incluida en el certificado de homologación E57*149R00/06*1142, Reglamento UN R149.00 Clase C. Se enciende mediante el interruptor antiniebla original de la moto, sin añadir controles al manillar. Blanco 6500K, amarillo 3000K con cubrelente. IP68, 80 W con luz de cruce y 150 W con ambos haces.

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Faros auxiliares para moto LOBOO L7, versión específica para VOGE DS525X, pareja con cubrelente amarillo

Homologado R149 · Versión específica

LOBOO L7 para VOGE DS525X y DS900X

Kit específico con doble control: el faro antiniebla original de la moto enciende y apaga los faros, mientras que el interruptor LOBOO incluido, fijado a la maneta del embrague, gestiona el cambio entre los haces, las ráfagas y los modos de aviso. La variante L7-DS525X está incluida en el certificado E57*149R00/06*1142, R149.00 Clase C. Consumo de 70 W con luz de cruce y de 150 W con ambos haces. La compatibilidad con la DS900X debe confirmarse antes de realizar el pedido.

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Faros auxiliares para moto LOBOO L7X con anillo DRL bicolor blanco y ámbar, pareja

DRL bicolor

LOBOO L7X

Faro con luces de cruce y de carretera independientes y anillo DRL bicolor conmutable entre blanco y ámbar, sincronizado con los intermitentes originales. Flujo luminoso declarado de 12.000 lúmenes por pareja con luz blanca de 6000K, ocho niveles de regulación y consumo máximo de 120 W, con protección IP67.

Nota sobre la homologación: el L7X es un tipo diferente del L7S y no está incluido en el certificado E57*149R00/06*1142. La documentación de LOBOO disponible para este modelo se refiere a normas chinas y declaraciones CE-RoHS y FCC, no a una homologación ECE. Si la homologación es un requisito, la elección es el L7S.

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Faros auxiliares para moto LOBOO L11 homologados ECE R149 Clase B, pareja de 15.000 lúmenes

Homologado R149 · Clase B

LOBOO L11

Proyector de cuerpo cilíndrico con luz de cruce y de carretera, homologado ECE R149.00 Clase B para circulación por la derecha, certificado E57*149R00/06*1186 del 19 de junio de 2024, ampliado a las variantes L11T, L11Pro, L11S, L11Q y L11K. Flujo luminoso declarado de 15.000 lúmenes por pareja en ocho niveles, consumo de 25 a 80 W con luz de cruce y de 45 a 150 W con ambos haces. Protección IP68, cuerpo de aleación de aluminio mecanizado por CNC, lente de vidrio y cuatro LED por faro. Su manual prevé utilizarlo junto con el controlador CAN-Bus LC081, que permite manejarlo desde la rueda Multi-Controller original de BMW.

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Óptica del faro auxiliar LOBOO L12T con lente y fuente independientes para la luz de cruce y la de carretera

Homologado R149 · Clase C

LOBOO L12T

Homologado ECE R149.00 Clase C, certificado E57*149R00/06*1143, con una homologación que también cubre las variantes L12, L12U, L12Q y L12H. La característica distintiva es óptica: la luz de cruce y la de carretera tienen lente y fuente luminosa independientes, con cuatro LED por faro detrás de ópticas separadas. Flujo luminoso declarado de 15.200 lúmenes en la pareja, ocho niveles, 80 W con la luz de cruce y 150 W con ambos haces. Cuerpo de aleación de aluminio con aletas de disipación, lente de vidrio, IP68. Tres orificios de fijación en el cuerpo y soporte con rotación multieje.

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Faros auxiliares para moto LOBOO L16 homologados ECE R149 Clase B, pareja de 19.000 lúmenes

Homologado R149 · Clase B · color variable

LOBOO L16

Homologado ECE R149.00 Clase B para circulación por la derecha, certificado E57*149R00/06*1187 del 19 de junio de 2024, ampliado a las variantes L16T, L16Pro, L16S, L16Q y L16K. Es el primero de los dos modelos de la gama en el que la temperatura de color se regula electrónicamente desde el anillo, de 6000K blancos a 3000K amarillos, sin cubierta de lente. Cinco LED por faro. Luz de cruce de 5.000 a 16.800 lúmenes, hasta 19.000 lúmenes con ambos haces activos; consumo de 50 a 168 W con la luz de cruce y de 58 a 190 W con ambos. IP68, cuerpo CNC, lente de vidrio, diámetro de 97,9 mm. Soporte compatible con tubos de 22, 25, 28, 32 y 38 mm.

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Faros auxiliares para moto LOBOO L18S homologados ECE R149 Clase B, pareja de 21.000 lúmenes con seis LED por faro

Homologado R149 · Clase B

LOBOO L18S

El modelo con el flujo luminoso declarado más alto de la gama. Certificado E57*149R00/08*1206 del 26 de febrero de 2025, Reglamento UN R149.00 Clase B para circulación por la derecha, ampliado a las variantes L18, L18Pro, L18Q y L18D y referido a las categorías de vehículos L, M, N y O. Seis LED por faro y reflector parabólico, con luz de cruce de 5.000 a 16.500 lúmenes y hasta 21.000 lúmenes con ambos haces. Consumo de 50 a 165 W con la luz de cruce y de 65 a 210 W con ambos: es la carga eléctrica más alta de la gama. Temperatura de color variable de 3000K a 6000K en ocho niveles desde el mismo anillo. IP68, lente de vidrio, diámetro de 108,4 mm, profundidad de 86,5 mm, altura de 154,8 mm con soporte.

Descubre el faro auxiliar LOBOO L18S →

Toda la gama, con controladores, soportes y abrazaderas, está en la colección iluminación LOBOO.

Comparativa de faros auxiliares para moto LOBOO

La tabla incluye exclusivamente datos presentes en las fichas de producto y en los certificados verificados. Cuando un valor no está documentado, la celda lo indica explícitamente.

Comparativa técnica de los faros auxiliares para moto LOBOO disponibles en Endurrad
Modelo Homologación Flujo luminoso declarado Potencia Protección Temperatura de color Ficha
L7S ECE R149.00 Clase C — E57*149R00/06*1142 15.000 lm la pareja 80 W luz de cruce / 150 W ambos haces IP68 6000K blanco, 3000K con cubierta de lente LOBOO L7S
L7 CFMOTO 800MT Variante L7-800MT en el certificado E57*149R00/06*1142, Clase C Hasta 15.000 lm 80 W luz de cruce / 150 W ambos haces IP68 6500K blanco, 3000K con cubierta de lente LOBOO L7 CFMOTO
L7 VOGE DS525X Variante L7-DS525X en el certificado E57*149R00/06*1142, Clase C Hasta 15.000 lm 70 W luz de cruce / 150 W ambos haces IP68 6500K blanco, 3000K con cubierta de lente LOBOO L7 VOGE
L7X No hay homologación ECE disponible 12.000 lm la pareja 120 W máximo IP67 6000K blanco, DRL conmutable blanco/ámbar LOBOO L7X
L11 ECE R149.00 Clase B RHT — E57*149R00/06*1186 15.000 lm la pareja 25-80 W luz de cruce / 45-150 W ambos haces IP68 6000K blanco, 3000K amarillo LOBOO L11
L12T ECE R149.00 Clase C — E57*149R00/06*1143 15.200 lm la pareja 80 W luz de cruce / 150 W ambos haces IP68 Blanco, amarillo con cubierta de lente LOBOO L12T
L16 ECE R149.00 Clase B RHT — E57*149R00/06*1187 5.000-16.800 lm luz de cruce, hasta 19.000 lm ambos haces 50-168 W luz de cruce / 58-190 W ambos haces IP68 Variable de 3000K a 6000K mediante el anillo LOBOO L16
L18S ECE R149.00 Clase B RHT — E57*149R00/08*1206 5.000-16.500 lm luz de cruce, hasta 21.000 lm ambos haces 50-165 W luz de cruce / 65-210 W ambos haces IP68 Variable de 3000K a 6000K mediante el anillo, ocho niveles LOBOO L18S

Cómo se lee esta tabla. Los valores de flujo luminoso son los declarados por el fabricante y se refieren a la pareja de focos, no a cada unidad. El dato más útil al comprar no es el número de lúmenes, sino el consumo: es el que debe mantenerse dentro del margen del sistema eléctrico de tu moto.

Homologaciones y certificados de los focos LOBOO

Los certificados LOBOO son expedidos por la Autoridad de Homologación de la República de San Marino, sobre la base de pruebas fotométricas realizadas por el servicio técnico Automotive Technical Service. Cada PDF descargable desde las fichas contiene el certificado, el informe de prueba y el expediente informativo del tipo.

Certificados de homologación ECE de los focos LOBOO
Modelo Certificado Reglamento y clase Variantes incluidas
L7S E57*149R00/06*1142 R149.00 Clase C L7, L7-800MT, L7-DS525X
L11 E57*149R00/06*1186 R149.00 Clase B RHT L11T, L11Pro, L11S, L11Q, L11K
L12T E57*149R00/06*1143 R149.00 Clase C L12, L12U, L12Q, L12H
L16 E57*149R00/06*1187 R149.00 Clase B RHT L16T, L16Pro, L16S, L16Q, L16K
L18S E57*149R00/08*1206 R149.00 Clase B RHT L18, L18Pro, L18Q, L18D
L7X Sin certificado ECE — —

Cómo se leen

  • El número. E57 indica San Marino como país que ha concedido la homologación, 149R00 el Reglamento UN R149 en la serie 00; la última cifra es el número progresivo.
  • La clase. La clase B y la clase C son clases del Reglamento R149 con requisitos fotométricos diferentes para el haz de cruce. RHT indica circulación por la derecha.
  • Las variantes. Un certificado cubre el tipo y las variantes enumeradas, no los modelos similares. Por eso el L7X, aunque se parece al L7S, no está incluido en su certificado.
  • La marca. El número de homologación está estampado en el cuerpo del faro: es la comprobación física de que la pieza corresponde al certificado.

Una nota sobre los certificados del L11 y el L16. En la primera página de ambos aparece una referencia al Reglamento R10.06, que se refiere a la compatibilidad electromagnética. El resto del documento lo desmiente: el número corresponde a una homologación R149, el informe de ensayo adjunto contiene las mediciones fotométricas de luz de cruce y carretera conforme al Reglamento R149.00, con resultado conforme, y el expediente informativo indica el tipo como proyector R149.00 Clase B RHT. Es una incongruencia del formulario, no de la homologación.

La homologación se refiere al dispositivo. Las condiciones de instalación y uso en el vehículo siguen estando sujetas al Código de Circulación.

Cómo elegir los focos para moto LOBOO

Cinco elementos determinan qué modelo es adecuado para una moto concreta.

01 · Uso

Uso predominante

Conducción nocturna fuera de ciudad, caminos de tierra o uso mixto con frecuentes condiciones de niebla y lluvia. Los modelos con temperatura de color variable, L16 y L18S, son los únicos de la gama que permiten cambiar al amarillo sin detenerse para colocar una cubierta de lente.

02 · Eléctrico

Margen del sistema

Es el factor más subestimado. El consumo con ambos haces activos va de 120 W del L7X a 210 W del L18S. Si la moto ya tiene instalados puños calefactables, un chaleco térmico u otras cargas permanentes, el total debe compararse con la capacidad del alternador.

03 · Mecánica

Punto de fijación

Las abrazaderas suministradas suelen cubrir tubos de 22, 25 y 28 mm; las de 32 y 38 mm son accesorios que se venden por separado. El diámetro debe medirse en el punto exacto donde se quiera montar el faro, no de forma genérica en el manillar.

04 · Mando

Sistema de mando

El mando siempre está incluido con el faro. Lo que cambia es el tipo: ruleta de aluminio en el mando del embrague en la mayoría de los modelos, interruptor combinado con el antiniebla original en las versiones específicas. Como alternativa, se puede utilizar la maneta de embrague con interruptor integrado o el controlador CAN-Bus, que aprovecha la ruleta original de BMW.

05 · Normativa

Homologación

Si se va a utilizar en vías públicas, elige un modelo con certificado ECE R149: todos los de la gama lo tienen excepto el L7X. La clase, B o C, se indica en el certificado y en el expediente informativo adjunto.

Panel LOBOO: ruleta de aluminio de ocho niveles instalada en el mando del embrague
La ruleta de ocho niveles incluida con los focos.
Panel LOBOO en la cubierta de lente amarilla extraíble para lluvia y niebla
La cubierta amarilla extraíble de la lente de la serie L7.
Panel LOBOO: la inclinación del haz se regula con el foco montado
La inclinación del haz se regula con el foco montado.

Para consultar una lista de comprobación de cinco preguntas antes de comprar, puedes leer cómo elegir los focos suplementarios para moto.

Focos LOBOO para motos Adventure y Touring

Las motos Adventure y Touring recorren con regularidad tramos sin iluminación vial: carreteras de montaña, vías interurbanas, pistas y caminos de tierra. En estos contextos, la iluminación suplementaria responde a un problema de cobertura, no de potencia por sí sola.

El tipo de haz importa más que el número de lúmenes. Una luz corta con una línea de corte definida ilumina los bordes de la calzada sin elevarse al campo visual de quienes circulan en sentido contrario; una luz larga de alta intensidad amplía el alcance en las rectas oscuras. Los modelos LOBOO de doble haz integran ambas funciones en un solo cuerpo, con la posibilidad de reducir la intensidad en lugar de apagarla al seguir a otro vehículo o atravesar una zona urbana.

En el aspecto mecánico, las motos de esta categoría suelen ofrecer barras protectoras del motor y defensas que ya son puntos de fijación, con diámetros compatibles con las abrazaderas LOBOO. Quienes no dispongan de barras pueden optar por los soportes específicos descritos más abajo.

Ficha técnica LOBOO L18S: montaje, abrazaderas y control en el manillar
Montaje, abrazaderas y control del L18S según la ficha técnica oficial.

Controladores, soportes y abrazaderas para focos LOBOO

Cada foco LOBOO ya incluye su propio controlador y cableado. Los accesorios que aparecen a continuación sirven para cambiar la forma de controlar o fijar los focos, no para completar un kit incompleto.

Controlador CAN-Bus LOBOO LC081 para controlar los focos de moto desde la rueda original de BMW

Control · CAN-Bus

Controlador CAN-Bus LOBOO LC081 para BMW

Interfaz CAN-Bus que permite gestionar las luces auxiliares desde la rueda Multi-Controller original de BMW: encendido, regulación de la luminosidad y cambio de la temperatura de color, sin añadir interruptores al manillar. La conmutación se sincroniza con las luces largas y cortas. Cuerpo de aluminio mecanizado por CNC, IP68, 51 g. El cable específico cambia según el modelo de moto y está incluido en la versión que elijas: 4 pines para R 1200 GS y R 1250 GS, también Adventure, R, RT y RS, y para F 850 GS; 5 pines para R 1300 GS y R 1300 GS Adventure; 8 pines para F 750 GS, F 900 GS, F 900 GS Adventure, F 900 XR y K 1600. Controla los focos L18, L16, L12T, L11, L7, L7S y L7-Q. Los focos no están incluidos.

Descubre el controlador LC081 →

Maneta de embrague LOBOO con interruptor para focos integrado en la abrazadera, para motos BMW

Control · Integrado

Maneta de embrague BMW con interruptor para focos

Maneta de embrague con interruptor de luces integrado en la abrazadera, accionable con el pulgar sin soltar el puño, suministrada con dos longitudes de maneta. Gestiona el encendido, el cambio de modo, el ajuste de la intensidad y el modo de emergencia: el número de funciones disponibles depende realmente del foco combinado. Según la ficha del producto, controla los modelos L7S, L11, L12, L16 y L18. La maneta se fija al conjunto del embrague, que varía según el modelo y el año de BMW: hay que comprobar la variante correcta antes de realizar el pedido.

Descubre la maneta de embrague con interruptor →

Soporte de desconexión rápida LOBOO Q7 para desmontar los focos de la moto sin herramientas

Fijación · Desconexión rápida

Soporte de luces de desconexión rápida LOBOO Q7

Sistema de acoplamiento que permite desmontar los focos sin herramientas, con mecanismo bloqueable con llave y conector impermeable de desconexión rápida que se vuelve a cerrar sobre la base. Cuerpo de aluminio CNC, aplicación universal. La ficha del producto indica la compatibilidad con los focos LOBOO L7S, L7Q, L11, L16 y L18S. Los focos no están incluidos.

Descubre el soporte Q7 →

Soportes para focos LOBOO CDJ131A para BMW R 1300 GS de aluminio anodizado negro

Fijación · Específico para moto

Soportes y abrazaderas específicas

Para las motos más populares del segmento Adventure existen soportes específicos que permiten montar los focos en su posición sin recurrir a abrazaderas en las barras.

Algunas barras de protección LOBOO ya incluyen los anclajes para los focos: la CHG37 para Honda Forza 350 incluye las abrazaderas, mientras que la CHG34 para Honda Gold Wing tiene los anclajes integrados.

Ver todos los soportes LOBOO →

Con el controlador LC081, los focos se controlan desde la rueda Wonder Wheel original de BMW
LC081: los focos se controlan desde la rueda original de BMW.
Controlador LC081: conmutación de los focos sincronizada con las luces de carretera y de cruce de la moto
Conmutación sincronizada con los haces originales.
Interruptor integrado en la abrazadera de la maneta de embrague LOBOO, accesible con el pulgar
Maneta de embrague: el interruptor está en la abrazadera.
Foco desmontado del soporte LOBOO Q7 sin herramientas
Q7: el foco se desmonta sin herramientas.
Bloqueo con llave del mecanismo de desmontaje rápido del soporte LOBOO Q7
Q7: el mecanismo se bloquea con llave.
Panel LOBOO: los kits específicos L7 se controlan desde el interruptor antiniebla original
Kits específicos L7: control desde el faro antiniebla original.

Compatibilidad de los focos LOBOO con la moto

La compatibilidad de un foco auxiliar no se deduce de la marca de la moto. Un faro universal es compatible con la instalación eléctrica de 12 V de cualquier motocicleta, pero el montaje depende de elementos que también pueden variar dentro del mismo modelo.

  • Marca, modelo, año y versión de la moto. Los años de fabricación difieren en los puntos de fijación y, en las BMW, en el conector necesario para el controlador CAN-Bus.
  • Diámetro del tubo en el punto exacto de montaje. Las abrazaderas incluidas suelen cubrir 22, 25 y 28 mm; para 32 y 38 mm se necesitan abrazaderas específicas, que se venden por separado.
  • Presencia de defensas o barras de protección del motor y su sección. Son los puntos de fijación más habituales para los focos auxiliares.
  • Soportes y herrajes ya instalados, que pueden ocupar el espacio previsto o modificar la orientación disponible.
  • Instalación eléctrica y margen de potencia con respecto a las cargas ya presentes.
  • Presencia de red CAN-Bus y tipo de conector, si se pretende controlar los faros desde la ruleta original.
  • Accesorios ya montados cerca del punto elegido: paramanos, protecciones del faro y soportes para GPS.

Las compatibilidades declaradas se indican en las fichas de cada producto. Cuando la documentación de LOBOO no incluye una lista detallada, la ficha lo señala e invita a solicitar una comprobación antes de comprar. Escríbenos la marca, el modelo y el año: te confirmaremos la solución de montaje correcta antes de que hagas el pedido.

Preguntas frecuentes sobre los focos auxiliares para moto LOBOO

¿Qué son los focos auxiliares para moto LOBOO?

Son focos auxiliares LED fabricados por LOBOO, diseñados para montarse en el manillar, las barras de protección del motor o soportes específicos, y complementar el faro original de la moto. La gama disponible en Endurrad incluye modelos de doble haz, con luz de cruce y luz de carretera independientes, regulación de la intensidad en ocho niveles y modos de parpadeo de advertencia.

¿Qué focos auxiliares LOBOO están disponibles en Endurrad?

Ocho modelos: L7S, L7 en sus versiones específicas para CFMOTO 800MT y VOGE DS525X/DS900X, L7X, L11, L12T, L16 y L18S. También están disponibles el controlador CAN-Bus LC081 para BMW, la maneta de embrague BMW con interruptor para los faros auxiliares, el soporte de desmontaje rápido Q7 y los soportes específicos para BMW R 1300 GS, BMW R 1200 y R 1250 GS Adventure, KTM 790 Adventure y KTM 1290 Super Adventure R.

¿Los faros auxiliares LOBOO están homologados?

Siete de los ocho modelos están homologados según ECE R149.00, con las luces de cruce y carretera aprobadas: L7S, con las variantes L7, L7-800MT y L7-DS525X, en el certificado E57*149R00/06*1142, y L12T, en el certificado E57*149R00/06*1143, ambos de Clase C; L11 (E57*149R00/06*1186), L16 (E57*149R00/06*1187) y L18S (E57*149R00/08*1206), de Clase B para circulación por la derecha. Para L7X no hay homologación ECE disponible. La homologación se refiere al dispositivo: la instalación y el uso siguen sujetos al Código de Circulación.

¿Qué diferencia hay entre la Clase B y la Clase C?

Son clases del Reglamento UN R149 con requisitos fotométricos diferentes para el haz de cruce. En la gama LOBOO comercializada por Endurrad, L7S, L7-800MT, L7-DS525X y L12T son de Clase C; L11, L16 y L18S son de Clase B RHT, es decir, para circulación por la derecha. La clase y el número de certificado aparecen en el PDF descargable desde la ficha del producto.

¿Por qué el certificado de L11 y L16 cita el Reglamento R10.06?

En la primera página de ambos certificados aparece una referencia al Reglamento R10.06 sobre compatibilidad electromagnética, incongruente con el resto del documento. El número de homologación corresponde a una aprobación R149, el informe de ensayo adjunto recoge las mediciones fotométricas de las luces de cruce y carretera según el Reglamento R149.00, con resultado conforme, y el expediente informativo indica el tipo como proyector R149.00 Clase B RHT.

¿Cómo elegir los faros auxiliares LOBOO para la propia motocicleta?

Evaluando cinco elementos: el uso predominante, el margen de potencia del sistema eléctrico respecto a las cargas ya presentes, el diámetro del punto de fijación disponible, el sistema de control preferido y la homologación. El consumo con ambos haces activos varía entre 120 y 210 W según el modelo.

¿Los faros auxiliares LOBOO son compatibles con todas las motocicletas?

Los modelos universales son compatibles con el sistema eléctrico de 12 V de cualquier motocicleta, pero la instalación depende del punto de fijación disponible y de su diámetro. En cambio, las versiones específicas L7 para CFMOTO 800MT y L7 para VOGE están diseñadas para motocicletas concretas. La compatibilidad debe comprobarse en la ficha de cada producto, indicando marca, modelo, año y versión.

¿Se necesita un controlador para instalar los faros auxiliares LOBOO?

No. Todos los faros LOBOO incluyen su propio controlador y cableado: en la mayoría de los modelos es el anillo de aluminio que se instala cerca de la maneta del embrague; en las versiones específicas para CFMOTO 800MT y VOGE, es el interruptor incluido en el kit, combinado con el circuito antiniebla original. El controlador CAN-Bus LC081 y la maneta de embrague con interruptor son alternativas de control.

¿Qué cable se necesita para el controlador CAN-Bus LC081?

Depende de la moto, y el cable está incluido en la versión que elijas. Según la lista del fabricante: 4 pines para BMW R 1200 GS y R 1250 GS, incluidas las versiones Adventure, R, RT y RS, y para F 850 GS; 5 pines para R 1300 GS y R 1300 GS Adventure; 8 pines para F 750 GS, F 900 GS, F 900 GS Adventure, F 900 XR y K 1600. Para la F 800 GS a partir de 2025, la F 850 GS Adventure o motos que no figuren en la lista, es necesaria una comprobación previa.

¿Cuántos vatios consumen los faros LOBOO?

En luz de cruce, el consumo va de 25-80 W del L11 a 50-168 W del L16; con ambos haces activos, pasa de los 120 W máximos del L7X a 150 W en los modelos L7S, L11 y L12T, 190 W en el L16 y hasta 210 W en el L18S. Es el dato que debes comparar con el margen disponible del sistema eléctrico de la moto, especialmente cuando hay otras cargas permanentes.

¿La cubierta amarilla de la lente está incluida?

En los modelos L7S, L7 en las versiones específicas y L12T, la cubierta amarilla de la lente viene incluida y es extraíble, lo que permite pasar de luz blanca a amarilla de 3000K. Los modelos L16 y L18S no utilizan cubierta de lente: la temperatura de color se regula electrónicamente mediante el anillo, entre 3000K y 6000K.

¿Existen soportes LOBOO específicos para mi moto?

Sí, para varias motos adventure: soportes CDJ131A para BMW R 1300 GS, soportes CDJ082C, soportes CDJ082B y soporte con separadores para BMW R 1200 y R 1250 GS Adventure, soporte CDZJ251 para KTM 1290 Super Adventure R y soporte CWJ221 para KTM 790 Adventure. Las defensas LOBOO CHG37 para Honda Forza 350 y CHG34 para Honda Gold Wing ya incluyen los anclajes previstos para los faros. Para las demás motos se utilizan abrazaderas en las barras de protección del motor.

¿No sabes qué modelo elegir?

Escríbenos la marca, el modelo y el año de la moto, y dinos cómo la utilizas. Te indicaremos el faro compatible con el sistema eléctrico y la solución de fijación adecuada, sin proponerte más componentes de los que necesitas.

  • Envío gratuito en Italia a partir de 100 €
  • Envío gratuito en Europa a partir de 250 €
  • Devolución en un plazo de 14 días
  • Garantía legal de 24 meses
  • Certificados ECE descargables

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