

























Faros auxiliares homologados para Voge DS525X y DS900X
Dedicado a la VOGE DS525X – homologado ECE – control original
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Contactos
Motocicleta
VOGE DS525X y DS900X
DS525X desde 2023 y DS900X desde 2024, según el panel LOBOO
Flujo luminoso
15.000
Valor máximo declarado por el fabricante para el par, con las luces largas y cortas encendidas simultáneamente
Temperatura de color
6000 / 3000
Blanco con la lente descubierta, amarillo con el cubrelente instalado. Las pruebas colorimétricas del certificado se realizaron en el blanco.
Protección
IP68
Declarada desde el panel LOBOO. Protección térmica que reduce la potencia al aumentar la temperatura
Interruptor
Motocicleta original
Los faros antiniebla de serie encienden y apagan las luces; el control LOBOO conmuta los haces, las ráfagas de adelantamiento y los modos de aviso
Homologación ECE
E57*149R00/06*1142
Clase C según el reglamento UN R149.00. El certificado está emitido a nombre del tipo L7S y menciona la variante L7-DS525X
L7-DS525X · omologato ECE R149 classe C · lente in vetro e corpo in alluminio · 15.000 lm sulla coppia · comando dal fendinebbia originale
Todo lo que necesitas saber antes de pedir
Ficha técnica, equipamiento, entrega y garantía: aquí abajo cada detalle verificado en la documentación oficial de LOBOO.
El kit LOBOO L7 para VOGE DS525X y DS900X es la versión dedicada del proyector auxiliar L7: mismo faro, soportes y cableado diseñados a partir de los datos originales de la motocicleta.
Homologado ECE R149
La variante L7-DS525X está incluida en el certificado de homologación E57*149R00/06*1142, Reglamento UN ECE R149.00 Clase C, con luz de cruce y luz de carretera ambas aprobadas y con la marca estampada en el cuerpo.
Es la diferencia que importa: la casi totalidad de los focos aftermarket se venden con la cláusula “solo para uso todoterreno”.
Doble mando: antiniebla original e interruptor LOBOO
El mando antiniebla ya presente en la moto enciende y apaga los faros, sin añadir botones al salpicadero. El interruptor LOBOO incluido en el kit se fija en la palanca del embrague y gestiona el resto: paso de luz de cruce a luz de carretera, ráfagas y modo de emergencia. El conector es estanco y desconectable.
Un cuerpo, tres funciones
- Luz de cruce con corte nítido, que no molesta a quienes vienen de frente
- Luz de carretera, más de 32.500 cd de intensidad certificada
- Ráfagas en tres modos: alternas, simultáneas y secuenciales
Blanco 6000K o amarillo 3000K
La cubierta de lente amarilla se incluye y es extraíble: blanca para el máximo rendimiento, amarilla cuando hay niebla o lluvia, donde reduce el reflejo en las partículas de agua. También protege la lente de la grava levantada por la rueda delantera.
Construcción
IP68, cuerpo de aleación de aluminio mecanizado CNC —más denso que el fundido a presión y con mejor disipación— protección térmica inteligente que reduce la potencia si la temperatura sube, y protección contra inversión de polaridad y sobretensión.
La inclinación del haz se ajusta con el faro montado. Flujo luminoso de hasta 15.000 lúmenes declarados por el fabricante, con un consumo de 70 W en luz de cruce y 150 W con ambos haces activos.
¿Por qué elegirlo?
¿A quién se recomienda?
Documentos y fabricante
Diseñado a partir de los datos de VOGE
Controlado por el interruptor original
Homologado, no “solo para uso todoterreno”
La tapa del lente se desmonta en un instante.
IP68, aluminio CNC y protección térmica
El haz, de noche
Preguntas frecuentes
Para más información, consulta nuestras Preguntas Frecuentes.
¿Hace falta un interruptor adicional en el manillar?
¿También es compatible con la VOGE DS900X?
¿Está homologado para su uso en carretera?
¿Qué diferencia hay con respecto al LOBOO L7S universal?
¿Se puede quitar la cubierta amarilla de la lente?
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