Faros auxiliares para moto con luz diurna bicolor y doble haz

El panel técnico de LOBOO declara que el L7X es para motos de combustión con un sistema de 12 V de corriente continua, e indica una tensión de funcionamiento de entre 12 y 15 V. No está declarado para vehículos eléctricos ni para sistemas con una tensión diferente: si tienes una moto eléctrica o un scooter con un sistema fuera de los estándares, escríbenos antes de realizar el pedido.

Por lo demás, el L7X es universal. No está ligado a un modelo de moto, sino al diámetro de la barra en la que lo montas.

Las abrazaderas incluidas con el L7X son compatibles con barras de 22, 25 y 28 mm: la abrazadera es de 28 mm y los dos pares de casquillos la reducen a 25 y 22 mm. Son las medidas habituales de manillares, barras dual-sport y barras adventure anchas.

Para barras de 32 y 38 mm, como los tubos de protección del motor de las maxi enduro, la ficha técnica de LOBOO indica que las abrazaderas deben comprarse por separado: no vienen incluidas en el paquete. Mide el diámetro en el punto exacto donde quieras montar el faro, porque en muchas barras la sección cambia a lo largo de su recorrido.

El manual de montaje del L7X enumera quince elementos. En la caja se incluyen los dos cuerpos de faro marcados L y R, cuatro tornillos M3×5, dos casquillos de 25 mm, dos casquillos de 22 mm, dos abrazaderas de 28 mm, dos tuercas M8, el cableado completo con interruptor, diez bridas de 150×3,6 mm y un par de guantes de trabajo de regalo.

El kit de accesorios añade dos tornillos M8×40, dos arandelas M8, una llave Allen de 6 mm, otra de 2 mm, una junta tórica y fijador de roscas. No se incluyen los soportes de liberación rápida LOBOO, que siguen siendo un accesorio independiente.

Sí. El manual del L7X prescribe conectar el cable positivo al polo positivo de la batería y el negativo al negativo, y prohíbe expresamente conectarlos a otros cables de la moto o modificar el cableado suministrado.

Después se necesitan tres conexiones adicionales: el cable ACC a un fusible bajo llave, que se identifica con un multímetro buscando el que marque entre 12 y 15 V con el contacto encendido y 0 V con el contacto apagado; el cable del claxon, que activa el parpadeo; y los dos cables de los intermitentes, conectados a los positivos de los intermitentes originales, para el DRL sincronizado.

El interruptor giratorio del L7X se fija en la maneta del embrague y regula ocho niveles de luminosidad. El selector principal enciende los faros y controla el cambio entre las luces de cruce y las de carretera.

El destello de los faros se activa manteniendo pulsado el botón del claxon durante más de 0,2 segundos. Si el destello y el claxon no se activan a la vez, el manual indica apagar el ACC y conectar el cable al otro terminal del claxon.

El anillo DRL se conecta al circuito de los intermitentes originales: cuando señalizas a la izquierda, el DRL del faro izquierdo parpadea en ámbar, y viceversa.

Funciona tanto con el DRL configurado en blanco como en ámbar. Verifica que el sistema eléctrico de tu moto sea de 12 V CC antes de comprarlo.

El panel de LOBOO compara tres valores: 12.000 lúmenes para el L7X, 1.500 lúmenes para un faro LED original de motocicleta y 3.000 lúmenes para un faro LED original de automóvil.

Los 12.000 lúmenes se declaran como valor máximo, y los ocho niveles de regulación sirven precisamente para no mantenerlo siempre al máximo. El fabricante no especifica si el valor se refiere al par o a un solo faro.

Sí. El L7X tiene su propia homologación europea, número E57*149R01/05*0466*00, expedida el 16 de abril de 2026 por la Autoridad de Homologación de la República de San Marino conforme al Reglamento UN R149, serie 01 de enmiendas, suplemento 05. El certificado se puede descargar desde la ficha del producto.

En la carcasa de cada faro están marcados el número de homologación y las clases: WC-DS para la luz de cruce y HR para la luz de carretera. Atención: no debe confundirse con el certificado E57*149R00/06*1142, que cubre el L7S y las variantes del L7, pero no este modelo: hasta abril de 2026, el L7X aún no tenía su propia homologación.

No lo sabemos, y preferimos escribirlo. Ni el manual de montaje ni el panel técnico de LOBOO indican el peso, la longitud del cableado o la temperatura de funcionamiento del L7X: dar una cifra no verificada sería peor que admitir que falta.

En cuanto a la longitud, el manual solo dice que, si el cable suministrado no es suficiente, hay que comprar una extensión y no modificar el cable original. Si necesitas la medida antes de comprar, pídenosla y la mediremos en una unidad disponible en el almacén.

Sí. El L7X que enviamos es un producto LOBOO original, nuevo y en el embalaje previsto por el fabricante, con el manual de montaje incluido. Endurrad gestiona la marca a través del distribuidor oficial para Italia.

El envío es rastreable y gratuito para pedidos superiores a 100 € en Italia y a 250 € en Europa. El paquete se revisa antes de salir.

Tienes derecho a devolverlo en un plazo de 14 días desde la recepción del último artículo del pedido, de acuerdo con la política de devoluciones y reembolsos de la tienda.

Las abrazaderas para barras de 32 y 38 mm no vienen incluidas con el L7X y deben adquirirse por separado: LOBOO las fabrica, junto con los soportes de liberación rápida que permiten quitar los faros sin herramientas cuando dejas la moto estacionada.

Si no las encuentras en el catálogo, escríbenos con el diámetro de tu barra: comprobaremos la disponibilidad con el distribuidor antes de que pidas los faros.