Anabbagliante e abbagliante

Fasci

Bianco e ambra

DRL

12.000lm

Flusso luminoso

22-38mm

Diametri tubo

Prodotto

Modello

L7X

Venduto in coppia, con cablaggio e interruttore

Illuminazione

Fasci

Anabbagliante e abbagliante

Lente dedicata con linea di taglio

DRL

Bianco e ambra

Commutabile, sincronizzato con gli indicatori di direzione

Prestazioni

Flusso luminoso

12.000

Totale sulla coppia, su otto livelli regolabili

Costruzione

Protezione

IP67

Alluminio CNC, gestione termica integrata

Montaggio

Diametri tubo

22-38

22, 25, 28, 32 e 38 mm. Compatibile Q7S

Da sapere

Omologazione

In verifica

Certificato specifico richiesto a LOBOO

L7X – DRL bicolore – 12.000 lm – IP67

Tutto quello che devi sapere prima di ordinare

  • Fasci, DRL sincronizzato, montaggio, contenuto della confezione, consegna e garanzia: qui sotto ogni dettaglio verificato sulla documentazione ufficiale LOBOO.
Descrizione Faro ausiliario LOBOO L7X – anabbagliante, abbagliante e DRL bicolore

Il problema della maggior parte dei faretti ausiliari è che sono accesi o spenti. Vanno bene su un rettilineo a mezzanotte, meno quando attraversi un paese al crepuscolo cercando di non abbagliare nessuno e continuando a vedere la strada.

Il LOBOO L7X nasce per quello: è un faro ausiliario con anabbagliante e abbagliante veri, non un antinebbia a modalità singola con un dimmer.

Anabbagliante con lente a taglio

Una lente dedicata genera un fascio ampio e strutturato, con una linea di taglio definita che non disturba chi arriva. L'abbagliante entra quando serve portata, su strade e sterrati bui. Due fasci reali, non due livelli di intensità.

DRL bicolore sincronizzato con le frecce

L'anello DRL passa da bianco ad ambra con la pressione di un pulsante. E resta sincronizzato con gli indicatori di direzione originali: quando segnali a sinistra, il DRL sinistro lampeggia in ambra.

È un livello di visibilità che un DRL a colore fisso non può dare. Con il DRL acceso e i fasci spenti è normale intravedere un leggero riflesso all'interno della lente: è la luce del DRL, non un difetto.

12.000 lumen su otto livelli

Flusso luminoso totale fino a 12.000 lumen sulla coppia, in luce bianca 6000K, regolabile su otto livelli: dal DRL diurno delicato all'illuminazione piena per lo sterrato. Non serve la stessa potenza in un piazzale di servizio e su una strada forestale.

Lampeggio con il clacson

Tocchi il clacson e il L7X lampeggia. È un avviso di presenza: curve cieche, incroci sui sentieri, ovunque tu debba essere visto prima di arrivare.

Costruzione

IP67, resistente all'immersione: pioggia, guadi, lavaggi a pressione. Scocca in lega di alluminio lavorata CNC, con gestione termica integrata che previene il surriscaldamento nei tratti lunghi. Il morsetto di fissaggio è in tecnopolimero.

Montaggio

Il morsetto in dotazione è regolabile su più angoli e copre tubi da 22, 25 e 28 mm grazie alle boccole di riduzione incluse nel kit: manubri stretti, cruiser, barre adventure, tubi paramotore.

Per tubi da 32 e 38 mm LOBOO produce supporti a sgancio rapido dedicati, venduti separatamente, che permettono anche di togliere i fari senza attrezzi.

Venduto in coppia, con cablaggio e interruttore da manubrio inclusi. Impianto 12–15 V DC, 120 W di assorbimento massimo.

Perché sceglierlo
  • Due fasci veri: lente dedicata all'anabbagliante con linea di taglio, più abbagliante pieno. Non un dimmer.
  • DRL bicolore sincronizzato: bianco o ambra, e lampeggia insieme agli indicatori di direzione originali.
  • 12.000 lumen su otto livelli: dal DRL diurno all'illuminazione piena per lo sterrato.
  • Lampeggio con il clacson: avviso di presenza per curve cieche e incroci.
  • IP67 e alluminio CNC: resistente all'immersione, con gestione termica integrata.
A chi è consigliato

L7X o L7S?

  • Scegli il L7X se vuoi il DRL bicolore sincronizzato con le frecce: è una funzione che nessun altro faro della gamma offre.
  • Scegli il L7S se ti serve fin da subito un faro con certificato di omologazione ECE già disponibile.

Verifica prima di ordinare

  • Il diametro del tubo nel punto esatto di montaggio: 22, 25, 28, 32 o 38 mm.
  • Che l'impianto della moto sia a 12 V DC.
Scheda tecnica completa
Dati tecnici
  • Modello: LOBOO L7X
  • Flusso luminoso totale: 12.000 lumen sulla coppia
  • Modalità fascio: anabbagliante con lente a taglio e abbagliante
  • DRL: bianco e ambra commutabili, sincronizzati con gli indicatori di direzione
  • Livelli di luminosità: 8 regolabili
  • Lampeggio con clacson:
  • Protezione: IP67, resistente all'immersione
  • Tensione: 12 V DC
  • Materiale scocca: lega di alluminio lavorata CNC
  • Montaggio: morsetto regolabile multi-angolo, tubi da 22 / 25 / 28 / 32 / 38 mm, compatibile Q7S
  • Confezione: coppia di fari con cablaggio e interruttore da manubrio
Documenti e produttore

Omologazione

Il certificato ECE E57*149R00/06*1142 copre il L7S e le varianti L7, L7-800MT e L7-DS525X. Il L7X è un tipo diverso e non rientra in quel documento: abbiamo richiesto a LOBOO il certificato specifico e lo pubblicheremo qui appena disponibile.

Se l'omologazione è per te un requisito, la scelta sicura al momento è il L7S, il cui certificato è già scaricabile dalla sua pagina prodotto.

Installazione e uso

  • Collega tramite relè con fusibile dedicato, mai in derivazione da un circuito esistente.
  • Il collegamento del DRL sfrutta il circuito degli indicatori di direzione originali: verifica che l'impianto sia a 12 V DC.
  • Regola l'inclinazione del fascio in modo che non abbagli chi arriva in senso opposto.
  • L'uso su strada pubblica è soggetto alle norme del Codice della Strada in materia di dispositivi di illuminazione: verifica i requisiti applicabili al tuo veicolo.

Tutto quello che devi sapere prima di ordinare

  • Fasci, DRL sincronizzato, montaggio, contenuto della confezione, consegna e garanzia: qui sotto ogni dettaglio verificato sulla documentazione ufficiale LOBOO.
Due fasci veri, non due livelli

Due fasci veri, non due livelli

La maggior parte dei faretti ausiliari ha un solo fascio e un dimmer. Il L7X ha una lente dedicata all'anabbagliante, con una linea di taglio definita che non disturba chi arriva.

L'abbagliante entra quando serve portata, su strade e sterrati bui. Sono due fasci progettati separatamente, non lo stesso fascio a due intensità.

Il DRL lampeggia con le tue frecce

Il DRL lampeggia con le tue frecce

L'anello DRL si sincronizza con gli indicatori di direzione originali: segnali a sinistra, il DRL sinistro lampeggia in ambra.

La freccia di una moto è piccola e in basso. Un anello luminoso che lampeggia all'altezza del faro si vede da molto più lontano, e da un'auto ferma all'incrocio fa la differenza.

Bianco o ambra, a un pulsante di distanza

Bianco o ambra, a un pulsante di distanza

Il DRL passa dal bianco all'ambra premendo un pulsante. Bianco per un frontale pulito di giorno, ambra con pioggia e nebbia — o semplicemente perché sta meglio sulla tua moto.

In entrambi i casi la sincronizzazione con le frecce resta attiva.

Dodicimila lumen su otto livelli

Dodicimila lumen su otto livelli

Non serve la stessa potenza nel piazzale di un distributore e su una strada forestale al buio. Otto livelli coprono tutto l'intervallo, dal DRL diurno delicato all'illuminazione piena.

E in gruppo evita di abbagliare chi ti precede senza doverti spegnere del tutto.

Un tocco di clacson e lampeggia

Un tocco di clacson e lampeggia

Tocchi il clacson e i fari lampeggiano insieme al suono. È un avviso di presenza per curve cieche e incroci sui sentieri, dove il rumore da solo può non bastare.

Cablaggio e interruttore da manubrio sono inclusi nella confezione.

IP67 e morsetto da 22 a 38 mm

IP67 e morsetto da 22 a 38 mm

IP67 significa resistenza all'immersione, non solo agli schizzi: pioggia, guadi e lavaggi a pressione. Scocca in alluminio lavorata CNC, con gestione termica integrata.

Il morsetto regolabile copre tubi da 22, 25, 28, 32 e 38 mm ed è compatibile con lo sgancio rapido Q7S, per togliere i fari senza attrezzi.

Incentivi, batteria e immatricolazione: le risposte ai dubbi più frequenti

Prima di acquistare

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FAQs

Per ulteriori informazioni, consulta la nostra FAQ delle domande frequenti.

Il L7X è omologato?

Il certificato ECE E57*149R00/06*1142 copre il L7S e le sue varianti L7, L7-800MT e L7-DS525X: il L7X è un tipo diverso e non rientra in quel documento.

Abbiamo richiesto a LOBOO il certificato specifico del L7X e lo pubblicheremo qui appena disponibile. Nel frattempo, se l'omologazione è per te un requisito, la scelta sicura è il L7S: il suo certificato è già scaricabile dalla pagina prodotto.

Cosa è incluso nella confezione?

Il L7X è venduto in coppia, con cablaggio, interruttore da manubrio e morsetti regolabili per tubi da 22, 25, 28, 32 e 38 mm.

Il supporto a sgancio rapido Q7S è un accessorio separato, utile per togliere i fari senza attrezzi quando lasci la moto in sosta.

Come funziona la sincronizzazione con le frecce?

L'anello DRL si collega al circuito degli indicatori di direzione originali: quando segnali a sinistra, il DRL del faro sinistro lampeggia in ambra, e viceversa.

Funziona sia con il DRL impostato su bianco sia su ambra. Verifica che l'impianto della tua moto sia a 12 V DC prima dell'acquisto.

Su quali manubri o barre si monta?

I morsetti in dotazione coprono tubi da 22 mm (barre strette e dual-sport), 25 mm (cruiser), 28 mm (barre larghe adventure), 32 mm (tubi paramotore, comuni sulle maxi enduro) e 38 mm (barre paramotore grandi).

Misura il diametro nel punto esatto dove vuoi montare il faro: su molte barre la sezione cambia lungo il percorso.

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