BMW R 1250 GS Adventure: ficha, ventajas y desventajas, accesorios compatibles
La GS para viajes largos, hoy a precio de usada
Treinta litros de depósito, protector tubular del motor de serie y una parte ciclo dimensionada para la carga. Es la moto para viajes largos por excelencia, y su mercado de accesorios está tan maduro como el de la GS: 48 referencias en catálogo, desde las protecciones hasta la iluminación completa.
- En resumenMás de 500 km de autonomía y accesorios a precios ya bajos: la mejor relación para viajar.
- Para hacer de inmediatoVisera del cuadro, rejilla del faro, placa del caballete.
- Solo para la AdventureBarras de protección del depósito CHG082 y soportes de faros auxiliares CDJ082C.
- Compartido con la GSSoportes para maletas, paramanos Barkbusters, puños, espejos, películas protectoras.
- MarcasLOBOO, Endurrad, DENALI, Barkbusters, Eazi-Grip.
¿A quién se recomienda?
Es la moto adecuada si
- Haces viajes largos y quieres 500 km de autonomía sin preocuparte
- Buscas lo máximo para viajar gastando como en una moto usada, no como en una nueva
- Viajas a menudo con pasajero y equipaje pesado
- Quieres el protector tubular del motor de serie, sin tener que añadirlo después
- Tienes la estatura y el físico necesarios para manejar 268 kg y un asiento de 890 mm
Mira en otra dirección si
- También la usas en ciudad o tienes que aparcarla en espacios estrechos
- Haces todoterreno lento o técnico, donde el peso cargada resulta prohibitivo
- Eres de estatura baja: es la GS con el asiento más alto
- Tus viajes son de menos de 350 km al día
- Quieres la electrónica de última generación
En dos palabras: hoy es la mejor opción para quien recorre muchos kilómetros y quiere gastar bien, porque la llegada de la 1300 Adventure ha bajado los precios de segunda mano, mientras que los accesorios son completos y maduros. Si tus rutas son más cortas, la R 1250 GS cuesta menos, pesa veinte kilos menos y tiene el asiento cuarenta milímetros más bajo.
Ficha técnica
| Motor | Bicilíndrico bóxer de 1.254 cc, refrigeración mixta, distribución ShiftCam |
|---|---|
| Potencia | 136 CV a 7.750 rpm |
| Par motor | 143 Nm a 6.250 rpm |
| Transmisión | 6 marchas, transmisión final por cardán |
| Parte ciclo | Telelever delantero, Paralever trasero, mayor recorrido que la GS |
| Ruedas | 19 pulgadas delante, 17 detrás |
| Peso | 268 kg en orden de marcha |
| Depósito | 30 litros, autonomía real de más de 500 km |
| Altura del asiento | 890 mm de serie, con opciones rebajadas |
| Producción | 2019-2023, sustituida por la R 1300 GS Adventure |
Ventajas y desventajas
A favor
- Autonomía que cambia la forma de planificar las etapas
- Cubre cárter tubular ya incluido de serie en la mayoría de las configuraciones
- Mayor protección contra el viento que la GS
- Accesorios consolidados y a precios más bajos, como en la GS
- Soporta la carga de dos personas sin inmutarse
Desventajas
- 268 kg y asiento alto: no es una moto para todos al maniobrar
- Depósito ancho que también amplía la posición de las piernas
- En todoterreno lento resulta agotadora
- Mayor consumo al viajar cargado
- Dimensiones que complican el aparcamiento diario
Qué montar, por orden de prioridad
En una moto de viaje importa todo lo que evita una parada forzosa: protección, iluminación y carga.
- 1
Visera antirreflectante para pantalla TFTIgual que la del modelo GS: protege el cuadro de arañazos y reflejos. - 2
Rejilla del faro con plexiglásCon esta moto se recorren muchos kilómetros: el riesgo de recibir impactos de piedras aumenta con el kilometraje. - 3
Placa de caballete sobredimensionadaCon 268 kg más el equipaje, sobre un terreno blando marca la diferencia entre detenerse y acabar con la moto en el suelo. - 4
Crash bar del depósito CHG082El cubrecárter de serie protege el motor, pero no el depósito de 30 litros. Estas barras de acero inoxidable 304 cubren la parte superior y existen únicamente para la Adventure. - 5
Kit de paramanos Barkbusters BHG-085Fijación en dos puntos para R 1250 GS y GS Adventure. En una moto de viaje, protegen las manetas y los mandos en caso de caída en parado. - 6
Soportes para focos para AdventureCódigo CDJ082C, específico para las Adventure: no se puede montar en la GS normal. También existe la versión CDJ082B de dos piezas. - 7
Bastidores para maletas lateralesUn solo código para la R 1200 GS, la R 1250 GS y las dos Adventure: las piezas específicas para la ADV ya vienen en el paquete. Los cuerpos de las maletas se eligen por separado. - 8
Maletas semirrígidas Wanderer40+30 o 40+40 litros con bolsas interiores: impermeables y más ligeras que las de aluminio. También está el kit 40+30 con los bastidores incluidos. - 9
Protección del cardánEn terrenos de tierra, el cardán queda expuesto: la protección evita daños causados por piedras y golpes laterales. - 10
Kit de focos D7 PRO con CANsmartFocos, soportes para la Adventure y centralita en un solo código, controlados mediante los botones originales. También existen las versiones con focos D7 y D4, de menor precio.
Con 48 referencias en el catálogo, el resto se divide así. Confort y ergonomía: puños antivibración, elevadores de 30 mm, estriberas sobredimensionadas, paramanos de aluminio con deflector, espejos con adaptadores. Carga: placa para baúl trasero versión Adventure, baúl trasero PIKE TRACKER, maletas de aluminio, bolsas traseras impermeables, bolsas bajo el asiento, bolsas de depósito con anillo de fijación y bolsa ALPS de 18 litros. Luces y sistema eléctrico: soportes para faros auxiliares DENALI para Adventure, centralita CANsmart GEN II, kit de claxon SoundBomb, kit de visibilidad trasera T3, kit de faros auxiliares DL4, soportes con separadores de 25 mm, rejillas para los faros auxiliares, controlador CAN-Bus LC081, maneta de embrague con interruptor y toma USB. Por último, protección del botón de encendido, adhesivos antideslizantes con forma específica para Adventure, TE y Rallye y funda impermeable para moto.
Ver todos los accesorios para la R 1250 GS AdventureTabla de compatibilidad
| Accesorio | Desde la R 1250 GS | Desde la 1200 GS Adv | Hacia la 1300 Adv |
|---|---|---|---|
| Bastidores de maletas | sí, con las piezas ADV incluidas | sí | no |
| Parrilla del top case | no, versión ADV específica | sí | no |
| Soportes para focos | no | sí | no |
| Crash bar del depósito CHG082 | no, solo Adventure | no | no |
| Kit de paramanos Barkbusters | sí | no | no |
| Unidad de control CANsmart | sí, GEN II | no | no |
| Cuerpos de las maletas | sí | sí | sí |
| Película para el cuadro de instrumentos | sí | sí | no |
| Placa para la pata de cabra | sí | sí | no |
| Puños y espejos | sí | sí | sí |
Las marcas con accesorios específicos
LOBOOProtección y equipajeCrash bar del depósito CHG082 específico, bastidores de maletas, maletas, parrilla del top case Adventure, soportes para focos CDJ082B y CDJ082C, placas para la pata de cabra, elevadores, estriberas.
DENALIIluminación y electrónicaKits completos con focos D7 PRO, D7, D4 y DL4, unidad de control CANsmart GEN II, claxon SoundBomb, intermitentes T3 y soportes para la Adventure.
EndurradProtecciones y detallesRejillas para faro y focos, protección del cardán y del botón de encendido, visera TFT, bolsas traseras y bajo el asiento, toma USB, puños.
BarkbustersParamanosKit BHG-085 de dos puntos compartido con R 1250 GS, F 750 GS y F 850 GS, para combinar con la barra y la carcasa que elijas.
Eazi-GripAgarre del depósitoAdhesivos antideslizantes moldeados para el depósito de 30 litros, válidos también para TE y Rallye.
Preguntas frecuentes
¿Qué diferencia hay realmente con la R 1250 GS?
Depósito de 30 litros frente a 20, veinte kilos más, asiento más alto y mejor protección aerodinámica. Mecánicamente son la misma moto: cambia el uso previsto, no el motor.
¿Se pueden montar los bastidores de maletas de la GS en la Adventure?
Sí. El bastidor que vendemos cubre la R 1200 GS, la R 1250 GS y las dos Adventure, con las piezas específicas ADV ya incluidas en el paquete. En cambio, cambia la parrilla del top case, que aquí tiene su propia versión. Los cuerpos de las maletas son los mismos en todos los casos.
¿Hace falta un crash bar si ya tengo el protector de motor de serie?
El tubular de serie protege el motor, no el depósito de aluminio de 30 litros. El crash bar del depósito CHG082 cubre precisamente esa parte alta, y es un código que existe solo para la Adventure: en la GS normal no se puede montar.
¿Qué paramanos se pueden montar?
El kit Barkbusters BHG-085 de dos puntos para R 1250 GS y GS Adventure, el mismo que sirve para F 750 GS y F 850 GS. La barra y la carcasa se eligen por separado, según cuánto quieras proteger las manos del viento.
¿Es demasiado pesada para los terrenos sin asfaltar?
Para terrenos sin asfaltar rápidos, no; para los lentos y técnicos, sí: 268 kg cargados solo se manejan con experiencia. Si tu uso es mixto, la GS normal es más manejable.
¿Conviene comprarla usada hoy?
Es el mejor momento: la 1300 Adventure ha bajado los precios y el catálogo de accesorios para la 1250 es completo y tiene precios de mercado maduro.
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