Barras de protección del depósito BMW R 1250 GS Adventure de acero inoxidable 304 | barra protectora del motor superior

Solo para la Adventure a partir de 2019. El CHG082 está diseñado alrededor del depósito ampliado de 30 litros, que no existe en la GS estándar: la geometría de la zona delantera es diferente. Para la R 1250 GS normal, el artículo de referencia es el CHG08.

La zona alta de la moto: depósito, carenado y superestructura delantera. En la Adventure, el depósito sobresale lateralmente más que en la GS estándar, por lo que, en una caída con la moto parada, es una de las primeras superficies en tocar el suelo y también una de las más caras de sustituir.

El CHG082 es una barra superior: cubre el depósito y la parte alta, no las culatas ni los cárteres. LOBOO la diseña para combinarla con sus propias barras inferiores y así obtener una protección completa. Si buscas sobre todo proteger el motor, la barra inferior es prioritaria.

No. LOBOO declara una instalación no destructiva: la barra se fija a los puntos del bastidor ya existentes, sin cortes ni modificaciones en la estructura original. Al desmontarla, la moto vuelve a su estado de serie, algo importante a la hora de revenderla.

Acero inoxidable 304, tubo de Ø 25 mm con una pared de 2 mm, acabado arenado y electrolítico mate. En una barra destinada a recibir golpes y pedradas, el acero inoxidable marca una diferencia real frente al acero pintado: el material es el mismo por debajo y por encima de la superficie, por lo que un desconchón queda en una marca estética y no provoca óxido.

No: el CHG082 está disponible en el catálogo únicamente con acabado plateado, obtenido mediante arenado y electrólisis, y de aspecto mate. A diferencia de otras defensas de motor LOBOO, para este código no existe una versión con pintura electrostática negra.

Sí: la estructura incluye orificios para las luces adicionales, por lo que no hacen falta abrazaderas universales apretadas alrededor del tubo. Los soportes específicos son el artículo LOBOO CWJ082, que en la distribución italiana se vende por separado junto con los focos.

No, y LOBOO lo declara explícitamente en su panel técnico: el soporte para focos y el foco deben comprarse por separado. En el paquete encontrarás las barras y la tornillería de fijación. El soporte específico es el artículo LOBOO CWJ082.

2,268 kg, según lo declarado por el panel técnico de LOBOO. La lista de precios también indica un peso bruto del paquete de envío de 3,5 kg, incluido el embalaje.

El tubo es de Ø 25 mm con una pared de 2 mm. Es la medida estándar de las defensas LOBOO, por lo que los accesorios diseñados para tubos de 25 mm —incluidas las bolsas para defensas— encajan correctamente. Aun así, comprueba el espacio disponible, porque esta barra se instala en la zona del depósito y no en la parte baja.

LOBOO no publica una lista de accesorios compatibles o incompatibles. La barra trabaja en la zona del depósito, por lo que las interferencias más probables afectan a las bolsas de depósito, los soportes para el navegador y los faros auxiliares ya instalados. Si tienes alguno de estos elementos, escríbenos antes de hacer el pedido.

Ayuda a limitar los daños en caídas a baja velocidad y vuelcos con la moto detenida, que son la gran mayoría de los casos en una adventure cargada. No es un dispositivo de seguridad homologado, no está diseñado para impactos a alta velocidad y no sustituye al equipamiento de protección del piloto.

LOBOO no publica para este código un manual con tiempos y pares de apriete. Al tratarse de una fijación en los puntos existentes del bastidor, es un trabajo al alcance de quien tenga herramientas y paciencia: para los pares, consulta las especificaciones de BMW para los tornillos correspondientes y utiliza una llave dinamométrica.