KTM 1290 Super Adventure S: ficha técnica, ventajas y desventajas, accesorios compatibles
Los mismos 160 caballos que la R, pero pensada para recorrer kilómetros
Rueda delantera de 19 pulgadas, suspensiones semiactivas WP y puesta a punto de carretera: la S es la versión para viajar de la Super Adventure. El equipaje es el mismo que en la R; la iluminación y la placa de caballete, no.
- En resumenLa maxi KTM para recorrer kilómetros, con suspensiones semiactivas.
- Para hacer de inmediatoProtección del faro, soportes de maletas, paramanos BHG-107.
- Compartido con la RSoportes de maletas, maletas, placa para baúl trasero y paramanos.
- Solo para la SSoporte inferior para faros auxiliares LAH0410700 y placa de caballete CJC251.
- MarcasLOBOO, DENALI, Barkbusters, Eazi-Grip.
A quién se recomienda
Es la moto adecuada si
- Recorres muchos kilómetros por asfalto, a menudo con pasajero y maletas
- Quieres 160 caballos, pero con un asiento regulable entre 849 y 869 mm, más accesible que el de la R
- Te interesan las suspensiones semiactivas: con pasajero y equipaje cambias la configuración desde el cuadro de instrumentos, sin tocar la precarga
- Para ti, los caminos de tierra son pistas compactas, no todoterreno técnico
- Mira debajo del faro antes de pedirla: con el radar algunos soportes para faros auxiliares no se pueden montar
Mira en otra dirección si
- Haces todoterreno de verdad: la rueda de 19 pulgadas y la puesta a punto de carretera te detienen antes que la R
- Te preocupa el consumo: con el acelerador abierto, los 1.301 cc se notan en el surtidor
- Buscas un mantenimiento económico: las suspensiones semiactivas cuestan más que una horquilla convencional
- Tienes que mover la moto a menudo a mano: 220 kg en seco siguen siendo muchos en las maniobras en parado
- Pides la iluminación pensando que la R y la S son iguales: los soportes para faros auxiliares tienen referencias distintas
En dos palabras: es la KTM para viajar, no la KTM para terrenos sin asfaltar. Si el todoterreno es tu verdadera prioridad, la 1290 Super Adventure R es la misma moto con rueda de 21 y suspensiones de mayor recorrido; si buscas el mismo tipo de viaje gastando menos, la 1090 Adventure usada cubre el mismo uso con costes de mantenimiento más bajos.
Ficha técnica
| Motor | Bicilíndrico en V de 1.301 cc LC8 |
|---|---|
| Potencia | 160 CV a 8.750 rpm |
| Par | 138 Nm a 6.750 rpm |
| Transmisión | 6 marchas, transmisión final por cadena |
| Parte ciclo | Chasis multitubular de acero, suspensiones semiactivas WP |
| Ruedas | 19 pulgadas delante, 17 detrás |
| Peso | 220 kg en seco |
| Depósito | 23 litros |
| Altura del asiento | 849-869 mm regulable |
| Producción | desde 2017, renovada en 2021 con radar opcional |
Pros y contras
A favor
- Suspensiones semiactivas que se adaptan a la carga
- Asiento regulable y más bajo que el de la R
- Mayor confort y protección aerodinámica que la versión R
- Depósito de veintitrés litros y autonomía para viajar
- Equipaje y paramanos compartidos con la R
En contra
- Rueda de 19 pulgadas: en terrenos exigentes es una limitación
- El peso se nota en las maniobras en parado
- Consumo elevado con el acelerador abierto
- El radar opcional limita algunos soportes para faros auxiliares
- Mantenimiento de las suspensiones semiactivas más costoso
Qué montar, por orden de prioridad
En una moto hecha para recorrer kilómetros importan tanto lo que protege la carrocería como lo que facilita la carga. Atención a las referencias: aquí la R y la S no son intercambiables en todo.
- 1
Protección de faro de acero inoxidablePara la S y la R desde 2022, apertura con bisagra y sin taladrar. El grupo óptico es una de las piezas más caras de la moto. - 2
Placa para caballete CJC251, solo para la S desde 2022Aluminio CNC y acero inoxidable 304, 110 gramos. Es una referencia específica de esta versión: la genérica de la gama Adventure que se monta en la R no sirve aquí. - 3
Bastidores para maletas laterales R/SMisma referencia que la versión R: es la base para los viajes largos, que es la función de esta moto. - 4
Kit de protectores de manos Barkbusters BHG-107Para la S y la R desde 2021: además de proteger, protegen las manos del viento en las etapas largas. La barra y la carcasa se eligen por separado. - 5
Soporte inferior para focos, solo para la SLa referencia LAH0410700 es específica de esta versión: no se puede montar en la R. Si prefieres los focos en la parte superior, está el soporte superior, válido para ambas. - 6
Centralita CANsmart, desde 2021Controla los focos y la bocina desde los botones originales. Es válida para los modelos desde 2021. Debe combinarse con el soporte para la bocina SoundBomb, porque la SoundBomb no cabe en el lugar de la bocina de serie. - 7
Cableado DialDim plug and playAlternativa a la centralita: se conecta a los conectores originales sin modificar la instalación. Cuesta menos, pero controla un solo circuito. - 8
Maletas laterales de aluminioPara combinar con los bastidores: con un depósito de 23 litros se convierte en una máquina de hacer kilómetros. - 9
Placa para baúl R/SSobre el portaequipajes original: también resulta útil por sí sola para quienes viajan sin maletas laterales. - 10
Protección de la instrumentación, desde 2021Película rígida para la TFT: detiene los arañazos y las piedras en un cuadro de instrumentos que cuesta bastante sustituir. Referencia específica para la S.
Completan el catálogo los adhesivos antideslizantes para el depósito desde 2021, con la versión para los años anteriores, compartida con las 1090 y 1190 Adventure, el elevador de manillar de 19 mm, las maletas semirrígidas Wanderer, que se montan sin bastidor, y las bolsas de depósito de 2,5 a 10 litros.
Ver todos los accesorios para 1290 Super Adventure STabla de compatibilidad
Comparte con la R el equipaje, pero no la iluminación ni la placa para caballete.
| Accesorio | Hacia la 1290 R | Nota |
|---|---|---|
| Bastidores de maletas y placa para baúl trasero | sí | código declarado para R/S |
| Maletas laterales | sí | código declarado para R/S |
| Kit de paramanos BHG-107 | sí | desde 2021 |
| Protección del faro | sí | desde 2022 |
| Placa para caballete CJC251 | no | solo S desde 2022 |
| Soporte inferior de faros auxiliares | no | solo versión S |
| Soporte superior de faros auxiliares | sí | declarado para R y S |
| Soporte de faros auxiliares LOBOO CDZJ251 | no | solo versión R |
| Centralita CANsmart y DialDim | sí | desde 2021 |
| Protección de la instrumentación | no | código específico para la S |
Las marcas con accesorios específicos
LOBOOProtección y equipajeProtección del faro, placa para caballete CJC251 específica para la S, elevadores, bastidores de maletas, maletas laterales y placa para baúl trasero.
DENALIIluminación y electricidadSoporte inferior de faros auxiliares específico para la S, soporte superior para R y S, soporte para claxon SoundBomb, centralita CANsmart y cableado DialDim.
BarkbustersParamanosKit BHG-107 para S y R desde 2021, para combinar con barra y carcasa a elección.
Eazi-GripGrip y películasProtección de la instrumentación específica para la S y dos códigos de adhesivos para el depósito, uno desde 2021 y otro para los años anteriores.
Preguntas frecuentes
¿Los accesorios de la S se montan en la R?
El equipaje sí: los bastidores de maletas, las maletas, la placa para baúl trasero y los paramanos tienen códigos declarados para R/S. No son compatibles el soporte inferior de los faros auxiliares, la placa para caballete CJC251 y la protección de la instrumentación, que son códigos exclusivos de la S.
¿Qué placa para el caballete hace falta?
El código CJC251, específico para la Super Adventure S desde 2022. La placa genérica de la gama Adventure, válida para la 790, la 890 y la R, no se puede montar aquí: es uno de los errores de pedido más habituales en esta moto.
Tengo radar: ¿cambia algo?
Sí. El soporte central para el faro DENALI está declarado únicamente para motos sin radar, porque el módulo del control de crucero adaptativo ocupa esa posición. Con radar, quedan el soporte inferior, específico para la S, y el superior.
¿Centralita CANsmart o cableado DialDim?
La CANsmart gestiona varios circuitos y los controla desde los botones de serie: es la solución completa si tienes previsto instalar faros auxiliares y claxon. La DialDim cuesta menos, se conecta a los conectores originales y basta si solo necesitas alimentar los faros auxiliares.
¿La S también va bien por caminos de tierra?
Sí, en caminos de tierra y superficies compactas. La rueda de 19 pulgadas y las suspensiones de carretera la penalizan en el todoterreno técnico, donde la R es otra moto completamente distinta.
¿Las suspensiones semiactivas requieren accesorios especiales?
No, los anclajes siguen siendo los mismos. La ventaja práctica es que, con maletas y pasajero, basta con cambiar el ajuste desde el cuadro de instrumentos en lugar de regular el precarga manualmente.
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