La BMW R 1300 GS se convierte en la deportiva R 1301
La nueva BMW R 1300 GS acaba de llegar a los concesionarios y ya se puede ver la primera versión personalizada de esta enduro de viaje: la R 1301, realizada por el equipo suizo VTR Customs.
VTR-BMW R 1301: 5-7 kilos más ligera y con la parte trasera acortada
VTR, concesionario oficial de BMW en la ciudad de Schmerikon, situada a orillas del lago de Zúrich, ha alcanzado fama internacional por sus radicales conversiones de motocicletas BMW. A principios de 2024, VTR Customs presentó su primer proyecto basado en la nueva BMW R 1300 GS, rebautizada como R 1301.
Un diseño más compacto y ligero
La R 1301 presenta una parte trasera acortada, actualmente en fase de prototipo, que podría fabricarse en pequeñas cantidades si hubiera suficiente demanda. El guardabarros delantero también se ha acortado y el peso total de la moto se ha reducido en unos 5-7 kilos, según Dani Weidmann, de VTR Customs. Aunque el ahorro de peso no es drástico, la moto se acerca más al umbral de los 250 kilos. Curiosamente, VTR no ha eliminado el caballete central, lo que podría haber contribuido aún más a la reducción de peso.
Accesorios personalizados y neumáticos superdeportivos
La R 1301 está equipada con palancas cortas y un parabrisas reducido y coloreado, disponibles como accesorios originales de BMW. Las llantas de aluminio forjado son una opción de fábrica, mientras que se han elegido los neumáticos superdeportivos M9RR de Metzeler para garantizar un excelente agarre, manteniendo la rueda delantera de 19 pulgadas, que asegura la maniobrabilidad típica de la GS. Además, los minicanters Atto de Kellermann y la característica «X» del faro LED, aún más llamativa gracias a una lámina amarilla, completan la estética de la moto. «Attrapovic» y acabados deportivos
En cuanto al sistema de escape, VTR ha optado por un silenciador de acero inoxidable pintado en negro, inspirado en Akrapovic, pero con un toque irónico en el nombre: «Attrapovic». Los colectores están recubiertos con cinta termorresistente negra. El motor bóxer de 1300 cc, con una potencia de 145 CV y 149 Nm, no requiere modificaciones especiales. Por último, la R 1301 luce los colores deportivos típicos de las BMW M, con matices en «M-Grey» realizados por Freuler AG, y un asiento a medida firmado por Yves Knobel.
Una personalización de 40 000 euros
La BMW R 1300 GS básica, con suspensión deportiva y llantas de aluminio forjado, tiene un precio de 25 900 francos suizos (unos 27 000 euros). El coste de la personalización de la R 1301 asciende a 15 000 francos suizos (unos 15 750 euros), lo que eleva el precio total de la moto a 40 900 francos suizos (unos 43 000 euros). Sin embargo, el coste de la R 1301 se ha fijado en 37 800 francos suizos (unos 40 000 euros), lo que la convierte en una oferta interesante. La producción de la edición R 1301 no es limitada, y los clientes pueden solicitar variaciones de color u otras personalizaciones.
En febrero de 2024, VTR Customs presentó la primera conversión basada en la nueva BMW R 1300 GS, ofreciendo una versión más deportiva, compacta y ligera. Con un precio de unos 40 000 euros, la R 1301 es una moto única en su género, pero con la posibilidad de realizar más variaciones personalizadas según las necesidades de los clientes.
La BMW R 1300 GS, una de las motos icónicas de la marca alemana, está a punto de sufrir una transformación radical. La nueva encarnación, la boxer deportiva R 1301, promete aportar innovaciones tecnológicas que la harán aún más irresistible para los amantes de las dos ruedas. Pero, ¿qué hace que la BMW R 1300 GS se convierta en la boxer deportiva R 1301 tan especial? Descubrámoslo en detalle.
El paso de la R 1300 GS a la deportiva boxer R 1301 supone una revolución en cuanto a diseño y prestaciones. La nueva moto cuenta con un motor potenciado, con una cilindrada que optimiza la potencia y la eficiencia. Pero no es solo una cuestión de números: el chasis se ha rediseñado para mejorar la aerodinámica y la estabilidad, lo que convierte a la boxer deportiva en la moto ideal para quienes buscan emociones fuertes y seguridad en la carretera. BMW también ha trabajado duro para integrar tecnologías de vanguardia, como los nuevos sistemas de asistencia a la conducción y una interfaz digital inédita, que promete hacer de cada viaje una experiencia única y envolvente.
Además de su rendimiento, la BMW R 1300 GS, que se convierte en la boxer deportiva R 1301, destaca por una estética que combina elegancia y agresividad. Líneas afiladas, materiales de alta calidad y una ergonomía estudiada hasta el más mínimo detalle hacen de esta moto una auténtica obra maestra sobre ruedas. La combinación de estilo y sustancia es lo que hace que la BMW R 1300 GS se convierta en la deportiva R 1301, una opción ganadora para los motociclistas exigentes.
Por último, la personalización es uno de los elementos clave de esta nueva moto. BMW ha pensado en una gama de accesorios y opciones para que los usuarios puedan adaptar la moto a sus necesidades específicas. Tanto si eres un aventurero empedernido como un amante de la comodidad, seguro que encontrarás las configuraciones que más te convienen. La BMW R 1300 GS convertida en la boxer deportiva R 1301 no es solo una moto, sino una experiencia de conducción a medida.
En conclusión, la transformación de la BMW R 1300 GS en la deportiva R 1301 representa una nueva era para la marca. Combinando potencia, innovación y estilo, esta moto está lista para conquistar el corazón de los aficionados al motociclismo de todo el mundo. Solo queda esperar, subirse al sillín y disfrutar de cada instante en esta extraordinaria máquina. La BMW R 1300 GS, que se convierte en la deportiva R 1301, es mucho más que una simple actualización: es un salto hacia el futuro de las dos ruedas.
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