La BMW R 1300 GS se convierte en la bóxer deportiva R 1301
La nueva BMW R 1300 GS acaba de llegar a los concesionarios y ya se puede ver la primera versión personalizada de esta enduro de viaje: la R 1301, creada por el equipo suizo VTR Customs.
VTR-BMW R 1301 - 5-7 kilos más ligera y con una parte trasera acortada
VTR, concesionario oficial de BMW en la ciudad de Schmerikon, situada a orillas del lago de Zúrich, ha alcanzado fama internacional por sus radicales transformaciones de motos BMW. A principios de 2024, VTR Customs presentó su primer proyecto basado en la nueva BMW R 1300 GS, rebautizada como R 1301.
Un diseño más compacto y ligero
La R 1301 presenta una parte trasera acortada, actualmente en fase de prototipo, que podría producirse en pequeñas cantidades si hubiera suficiente demanda. El guardabarros delantero también se ha acortado, y el peso total de la moto se ha reducido en unos 5-7 kilos, según Dani Weidmann, de VTR Customs. Aunque el ahorro de peso no es drástico, la moto se acerca más al umbral de los 250 kilos. Curiosamente, VTR no ha retirado el caballete central, que podría haber contribuido aún más a reducir el peso.
Accesorios personalizados y neumáticos supersport
La R 1301 está equipada con manetas cortas y una pantalla reducida y tintada, disponibles como accesorios originales de BMW. Las ruedas de aluminio forjado son una opción de fábrica, mientras que los neumáticos supersport M9RR de Metzeler se han elegido para garantizar un agarre excelente, manteniendo la rueda delantera de 19 pulgadas, que asegura la maniobrabilidad típica de la GS. Además, los intermitentes mini Atto de Kellermann y la característica "X" del faro LED, aún más atractiva gracias a una película amarilla, completan la estética de la moto.
"Attrapovic" y acabados deportivos
En cuanto al sistema de escape, VTR ha optado por un silenciador de acero inoxidable con pintura negra en polvo, inspirado en Akrapovic, pero con un toque irónico en el nombre: "Attrapovic". Los colectores están recubiertos con cinta negra resistente al calor. El motor bóxer de 1.300 cc, con una potencia de 145 CV y 149 Nm, no requiere modificaciones especiales. Por último, la R 1301 luce los colores deportivos típicos de las BMW M, con matices en "M-Grey" realizados por Freuler AG, y un asiento a medida firmado por Yves Knobel.
Una personalización de 40.000 euros
La BMW R 1300 GS básica, con suspensiones deportivas y ruedas de aluminio forjado, tiene un precio de 25.900 francos suizos (unos 27.000 euros). El coste de la personalización R 1301 asciende a 15.000 francos suizos (unos 15.750 euros), lo que eleva el precio total de la moto a 40.900 francos suizos (unos 43.000 euros). Sin embargo, el precio de la R 1301 se ha fijado en 37.800 francos suizos (unos 40.000 euros), lo que la convierte en una oferta interesante. La producción de la edición R 1301 no es limitada, y los clientes pueden solicitar cambios de color u otras personalizaciones.
En febrero de 2024, VTR Customs presentó la primera transformación basada en la nueva BMW R 1300 GS, ofreciendo una versión más deportiva, compacta y ligera. Con un precio de unos 40.000 euros, la R 1301 representa una moto única en su categoría, pero con la posibilidad de incorporar otras variantes personalizadas según las necesidades de los clientes.
La BMW R 1300 GS, una de las motos icónicas de la marca alemana, está a punto de experimentar una transformación radical. La nueva encarnación, la bóxer deportiva R 1301, promete incorporar innovaciones tecnológicas que la harán aún más irresistible para los amantes de las dos ruedas. Pero ¿qué hace tan especial a la BMW R 1300 GS al convertirse en la bóxer deportiva R 1301? Descubrámoslo en detalle.
El paso de la R 1300 GS a la bóxer deportiva R 1301 marca una revolución en el diseño y las prestaciones. La nueva moto cuenta con un motor potenciado, con una cilindrada que optimiza la potencia y la eficiencia. Pero no es solo una cuestión de cifras: el chasis se ha rediseñado para mejorar la aerodinámica y la estabilidad, haciendo que la bóxer deportiva sea ideal para quienes buscan emociones intensas y seguridad en carretera. BMW también ha trabajado intensamente para integrar tecnologías de vanguardia, como los nuevos sistemas de asistencia a la conducción y una novedosa interfaz digital, que promete convertir cada viaje en una experiencia única e inmersiva.
Además de sus prestaciones, la BMW R 1300 GS convertida en la bóxer deportiva R 1301 destaca por una estética que mezcla elegancia y agresividad. Las líneas afiladas, los materiales de alta calidad y una ergonomía estudiada hasta el último detalle hacen de esta moto una auténtica obra maestra sobre ruedas. La combinación de estilo y sustancia es lo que convierte a la BMW R 1300 GS en la bóxer deportiva R 1301 en una opción ganadora para los motociclistas más exigentes.
Por último, la personalización es uno de los elementos clave de esta nueva moto. BMW ha pensado en una gama de accesorios y opciones para permitir a los usuarios adaptar el vehículo a sus necesidades específicas. Tanto si eres un aventurero empedernido como un amante del confort, seguro que encontrarás las configuraciones que mejor se adapten a ti. La conversión de la BMW R 1300 GS en la bóxer deportiva R 1301 no es solo una moto, sino una experiencia de conducción a medida.
En conclusión, la transformación de la BMW R 1300 GS en la bóxer deportiva R 1301 representa una nueva era para la marca. Al combinar potencia, innovación y estilo, esta moto está lista para conquistar el corazón de los aficionados al motociclismo de todo el mundo. Solo queda esperar, subir al asiento y disfrutar de cada instante sobre esta extraordinaria máquina. La BMW R 1300 GS convertida en la bóxer deportiva R 1301 es mucho más que una simple actualización: es un salto hacia el futuro de las dos ruedas.
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