No. La CDBH131 está diseñada para la parte frontal de la R 1300 GS estándar y no encaja en la Adventure: el morro y los puntos de fijación son diferentes. Para la Adventure necesitas la versión CDBH151, que encontrarás en una página aparte. Si no estás seguro de cuál de las dos tienes, escríbenos el número de bastidor o envíanos una foto de la parte frontal y te lo confirmaremos antes de realizar el pedido.

El transparente no altera la luminosidad del faro y es la opción más neutra. El gris claro y el cromado tienen un mayor impacto estético, pero filtran parte de la luz: si conduces a menudo de noche por carreteras sin iluminación, considera el transparente.

Cualquier pantalla interpuesta absorbe parte de la luz: sería incorrecto decirte lo contrario. Con la lente Transparente, la pérdida es mínima y al conducir no se percibe, porque el policarbonato óptico está diseñado precisamente para ofrecer una alta transmisión luminosa.

Con Light Grey y, sobre todo, Chrome, la reducción es real y visible: son opciones estéticas. Si recorres muchos kilómetros de noche por carreteras sin iluminar, elige la Transparente y no le des más vueltas.

No hace falta desmontar nada. El marco permanece fijado a la moto y la lente se abate sobre una bisagra magnética: la abres con una mano, pasas el paño por el faro y la cierras de nuevo con un clic. Es la operación que hay que hacer cada vez que paras en una gasolinera en verano.

También es la diferencia fundamental respecto a las protecciones atornilladas: para limpiarlas hay que desmontarlas con herramientas y, en la práctica, nadie lo hace. El resultado es que los mosquitos y el polvo quedan atrapados entre la pantalla y el faro durante toda la temporada, y la luz disminuye sin que te des cuenta.

No. Los soportes se fijan a los puntos de anclaje ya presentes en la parte delantera de la moto, sin perforaciones ni cortes. El montaje es completamente reversible: si vendes la moto, lo desmontas todo y no queda rastro. LOBOO proporciona una guía de instalación específica, que también podemos enviarte antes de la compra si quieres evaluar el proceso.

La lente está hecha de policarbonato, el mismo material que se utiliza en las viseras de los cascos: con un impacto puede rayarse o, como mucho, agrietarse, pero no estalla en fragmentos como lo haría el acrílico de las protecciones económicas. Es la pieza sacrificable del sistema, y ese es exactamente su cometido: recibir el golpe en lugar del conjunto óptico.

Después de un impacto importante, mírala a contraluz: una grieta o una opacificación extensa alteran el haz luminoso y, en ese caso, hay que sustituir la lente.