Actualizado el 12/10/2026Lectura de 9 minFuentes: LOBOO, Littelfuse, Endurrad

En resumen. Una centralita de distribución de corriente sustituye el cúmulo de terminales de cable del borne de la batería: una sola conexión, una salida protegida para cada accesorio y el cable ACC que lo apaga todo al quitar la llave. En Endurrad están la LOBOO CB20, con tres salidas de 20, 15 y 10 A (480 W totales declarados), y la CB10, con una sola salida de hasta 30 A (360 W declarados).

La elección se hace con un cálculo: los vatios del accesorio divididos por 12 V dan los amperios que hay que asignar a un canal. Aquí encontrarás los umbrales de protección declarados por el fabricante, qué canal corresponde a cada carga, qué hace y qué no hace el cable ACC y cómo se instala. Funciona en cualquier moto con sistema de 12 V, porque no es un producto específico para un modelo; la entrada declarada es de 12-15 V, por lo que no sirve para sistemas de 6 ni de 24 V.

Por qué hace falta una centralita

Cada accesorio eléctrico que añades busca lo mismo: el borne de la batería. Después del tercero, el terminal es un cúmulo de terminales de cable superpuestos.

Qué resuelve
  • una sola conexión a la batería, en lugar de cuatro terminales de cable apilados en el borne;
  • los accesorios se encienden con la llave y se apagan al aparcar, sin interruptores y sin el riesgo de dejar algo encendido;
  • si un accesorio entra en cortocircuito, solo se desconecta su línea, no toda la instalación;
  • por debajo de un umbral de tensión, las cargas se desconectan y conservas la corriente para arrancar.
Qué no es
  • no es un cargador ni un mantenedor: distribuye, no recarga;
  • no es un arrancador portátil;
  • no sustituye al fusible situado cerca de la batería: es una protección adicional, no la única.

Es el paso que conviene dar cuando en la moto conviven focos auxiliares, puños calefactables, una toma USB y un navegador. Para la parte de iluminación está la comparativa de focos para moto; para la toma USB-C, la guía sobre la toma de 100 W.

CB20 o CB10: la elección en una tabla

Es el mismo producto en dos versiones, con manual y fotos compartidos. Cambia el número de líneas, no la filosofía.

Característica CB20 · tres salidas CB10 · una salida
Salidas OUT1 20 A, OUT2 15 A, OUT3 10 A Una sola, hasta 30 A
Potencia declarada 480 W en total 360 W
Cable ACC Para conectar: se enciende y se apaga con la llave No es necesario
Destino indicado por el fabricante OUT1, cargas altas como los focos; OUT2, medias como los puños calefactables; OUT3, bajas como las tomas USB y el navegador Un accesorio grande por sí solo
Precio de Endurrad 72,00 € 59,00 €
Kit completo de la CB20: unidad de control, indicador, cable de batería y tres cables de salida
El kit CB20: unidad de control, indicador, cable de alimentación y los tres cables de salida.

Cuál elegir

La CB20 es la respuesta cuando las cargas son diferentes y conviene mantenerlas en líneas separadas, cada una con su propio indicador: una luz que se apaga no deja sin corriente la toma del teléfono. La CB10 tiene sentido cuando hay un solo accesorio importante que alimentar, por ejemplo, un par de focos, y no quieres depender del cable ACC. Si tienes tres accesorios o más, la CB20 evita tener que volver a sumar terminales.

El cálculo de los amperios: de vatios a canal

Los vatios están escritos en el accesorio. Para la instalación importan los amperios, que se calculan mediante una división.

240 WOUT1: 20 A a 12 V (cálculo)
180 WOUT2: 15 A a 12 V (cálculo)
120 WOUT3: 10 A a 12 V (cálculo)
360 WCB10: 30 A a 12 V, según lo declarado

Por qué los 480 W no son la suma de los canales

Los tres máximos de canal suman 45 A, es decir, 540 W a 12 V (cálculo). Sin embargo, el panel LOBOO declara 480 W en total para la CB20, equivalentes a 40 A a 12 V (cálculo). Son dos límites distintos: el máximo por línea y el máximo total. En la práctica, no se deben llevar los tres canales al máximo al mismo tiempo.

El cuerpo de la unidad de control CB20 visto desde arriba, con las tres salidas
El cuerpo de la CB20 visto desde arriba, con las tres salidas.
Accesorio Consumo Ubicación
Toma USB-C LOBOO C36 130 W declarados, al menos 10,8 A a 12 V (cálculo) OUT1 u OUT2. No en OUT3 a plena carga: 10,8 A superan los 10 A del canal
Focos LOBOO L11 Potencia no indicada en la ficha técnica Comprueba los vatios en la placa y divídelos entre 12; el canal alto es OUT1
Compresor LOBOO CP06 Corriente no indicada en la ficha técnica Se alimenta a 12 V desde el encendedor o los bornes de la batería: comprueba primero los datos de la placa
Navegador o soporte de carga Pocos vatios: lee el valor en la fuente de alimentación OUT3, indicado por el fabricante para cargas bajas
Buena práctica, no un dato de LOBOO. No dimensionar un canal al 100 %: deja un margen, porque la corriente de arranque y la tensión que aumenta con el motor encendido cambian los valores. Y cuando no se indique la potencia en vatios, no la estimes: pídesela al fabricante del accesorio.

Umbrales de protección declarados

El manual indica valores precisos, no unas genéricas «protecciones múltiples». Esta es la tabla del fabricante.

Protección Qué sucede (datos de LOBOO)
Subtensión Por debajo de 11 V, los indicadores de OUT2 y OUT3 parpadean lentamente durante un minuto y después las salidas se apagan. Por debajo de 10 V, le toca a OUT1, con tres minutos de aviso previo
Sobretensión Por encima de 24 V, todas las salidas se apagan y el indicador se apaga. Resistencia declarada de hasta 55 V
Sobrecorriente Más de 25 A en una sola línea: apagado automático y el indicador parpadea rápidamente
Cortocircuito Apagado inmediato de la línea afectada
Sobretemperatura Por encima de 80 °C, el dispositivo se apaga automáticamente
Inversión de polaridad Si se invierten el positivo y el negativo, el dispositivo no suministra corriente

Por qué la subtensión importa de verdad

Una batería descargada por los accesorios con la moto apagada es el motivo más común de no poder arrancar. Con los umbrales de 11 V y 10 V, la centralita desconecta primero las cargas medias y bajas, después la alta, y deja en la batería la corriente necesaria para arrancar. No sustituye a una batería en buen estado: para saber cuál elegir está la guía sobre baterías para motos adventure, y para las paradas prolongadas, cómo mantener la batería activa en invierno.

El cable ACC: los accesorios siguen la llave

Es la conexión que transforma la centralita de una «caja de derivación» en un sistema que nunca deja nada encendido.

Cómo funciona

En la CB20, el cable ACC debe conectarse a un punto de la moto que solo tenga tensión con el contacto encendido. Al girar la llave, las salidas se encienden; al quitarla, se apagan. La CB10 no lo necesita: una sola salida, sin cable ACC que buscar.

Dónde conectarlo depende de tu moto. LOBOO no proporciona una lista de puntos ACC por modelo. En motos con gestión electrónica de las cargas no se debe derivar de cualquier cable: usa el esquema eléctrico del manual de taller de tu moto o escríbenos la marca, el modelo y el año antes de hacer el pedido.

Qué recibes y cómo se monta

Las tres preguntas de Endurrad: sirve para mi moto, qué recibo y cómo lo monto.

Funciona si
  • el sistema de la moto es de 12 V (entrada declarada de 12-15 V);
  • la batería es de plomo, AGM, sin mantenimiento o de litio-ferrofosfato;
  • hay espacio bajo el asiento o en el compartimento: mide 72,8 × 50,4 × 16,9 mm y pesa 127 g con cable e indicador.
No funciona
  • no funciona en sistemas de 6 V ni de 24 V;
  • no hay compatibilidad por modelo: es un accesorio universal;
  • no está diseñado para zonas con chorros directos de alta presión: el grado es IP65, resistente al polvo y a los chorros de agua.

Qué recibes

Según la lista del manual: la centralita, tres cables de salida con conector hembra, ocho anillos de soldadura termorretráctiles, quince bridas y la ficha de mantenimiento de la batería. En las fotos del kit también aparece el cable de alimentación con portafusibles; el valor del fusible no se indica en la ficha. El manual bilingüe se descarga desde la página del producto.

Centralita montada en el compartimento de la batería de una moto
La centralita montada en el compartimento de la batería.
  1. Elige el lugar. Cerca de la batería y protegido del calor y de las piezas móviles. Con el grado IP65, queda bien debajo del asiento.
  2. Desconecta la batería. Desconecta primero el negativo y después el positivo, y vuelve a conectarlos en orden inverso al terminar el trabajo.
  3. Conecta la alimentación a la batería. Positivo y negativo, respetando la polaridad: una inversión bloquea el suministro, pero no es una buena prueba para hacer a propósito.
  4. Conecta el cable ACC (solo CB20). Al punto que recibe tensión con el contacto encendido.
  5. Conecta los accesorios a las salidas. La carga más alta a OUT1, las medias a OUT2 y las bajas a OUT3. Si tienes que alargar un cable, utiliza los anillos de soldadura: pela el tramo, introduce un cable en el anillo, cruza los dos conductores, calienta hasta que se funda el estaño y después se contrae la funda. No hace falta una pinza de crimpar.
  6. Fíjalo con las bridas y haz una prueba. Con el contacto encendido deben iluminarse los indicadores de las salidas conectadas; con el contacto apagado deben apagarse.
Buena práctica, no un dato de LOBOO. Cualquier cable de alimentación conectado directamente a la batería debería estar protegido por un fusible cerca del borne. Los fusibles de cuchilla para automoción de tipo ATO funcionan a 32 V (Littelfuse): elige el valor según la carga total y la sección del cable, no a ojo. Si no estás seguro, encárgaselo a un taller.

Límites y datos que LOBOO no declara

Es mejor saberlo antes de hacer el pedido.

Lo que no consta en la ficha ni en el manual

  • Valor del fusible incluido: el portafusibles aparece en las fotos, pero no se indica el amperaje.
  • Consumo en reposo: no se indica la corriente que consume la centralita con el contacto apagado.
  • Sección de los cables: la ficha no indica la sección de los cables de salida.
  • Puntos ACC por modelo: no hay una lista moto por moto. En motos con CAN bus conviene preguntar antes.
Stock limitado. Al 12/10/2026 consta una sola unidad por versión (CB20 y CB10). Si la necesitas, comprueba la disponibilidad en la ficha antes de organizar el montaje.

Fichas técnicas

La centralita y dos accesorios que combinan bien con ella, con datos declarados y disponibilidad real.

LOBOO CB20 / CB10 · Centralita de distribución de corrienteSKU CB20 · CB10
Centralita de distribución de corriente para moto LOBOO CB20, vista en perspectiva
Salidas
CB20: 20 + 15 + 10 A · CB10: 30 A
Potencia
CB20 480 W · CB10 360 W
Tensión de funcionamiento
12-15 V
Baterías
Plomo, AGM, sin mantenimiento, LiFePO4
Protección
IP65
Dimensiones y peso
72,8 × 50,4 × 16,9 mm · 127 g
Disponible Dato declarado por LOBOO72,00 € (CB20) · 59,00 € (CB10) · Ver la ficha
LOBOO C36 · Toma USB-C doble bidireccional de 130 WSKU C36
Cargador bidireccional LOBOO C36 visto en perspectiva, pantalla LED con tensión e indicadores
Salida
100 W + 30 W, total de 130 W
Entrada
CC 12-15 V
Corriente a 12 V
≥ 10,8 A (cálculo)
Canal recomendado
OUT1 u OUT2 de la CB20
Disponible Dato declarado por LOBOO90,00 € · Ver la ficha
LOBOO L11 · Faros auxiliares homologadosSKU L11
Faro auxiliar LOBOO L11 homologado por la ECE, vista principal
Homologación
ECE R149.00
Flujo máximo
15.000 lúmenes el par
Estanqueidad
IP68
Potencia eléctrica
No declarado en la ficha
Disponible Dato declarado por LOBOO455,00 € · Ver la ficha

Para ver el resto del surtido eléctrico, consulta la colección electrónica y navegación LOBOO, además de iluminación y electricidad para motos y baterías y cargadores.

Preguntas frecuentes

¿Para qué sirve una centralita de distribución de corriente en una moto?
Sustituye los terminales de cable superpuestos en el borne de la batería por una sola conexión y una salida protegida para cada accesorio. Con el cable ACC, los accesorios se apagan al quitar la llave.
¿Cuántos amperios admite la LOBOO CB20?
Tres salidas independientes: OUT1 de hasta 20 A, OUT2 de hasta 15 A y OUT3 de hasta 10 A. La potencia total declarada es de 480 W.
¿Cuántos amperios admite la LOBOO CB10?
Una sola salida de hasta 30 A y 360 W declarados, sin necesidad de conectar el cable ACC.
¿Cómo convierto los vatios de un accesorio en amperios?
Divide los vatios entre la tensión: a 12 V, 120 W son 10 A, 180 W son 15 A y 240 W son 20 A. Es un cálculo mínimo, porque las pérdidas de conversión del accesorio aumentan un poco la corriente.
¿Por qué 20 + 15 + 10 A no equivalen a 480 W?
Porque son dos límites diferentes: el límite por línea y el límite total. Los tres máximos suman 45 A, es decir, 540 W a 12 V (cálculo), mientras que el fabricante declara 480 W en total.
¿Qué sucede si la batería se descarga demasiado?
Por debajo de 11 V, OUT2 y OUT3 se apagan después de un minuto; por debajo de 10 V, OUT1 lo hace después de tres minutos. Esto deja en la batería la corriente necesaria para arrancar.
¿A qué tensión se apaga por sobretensión?
Por encima de 24 V, todas las salidas se apagan. La resistencia declarada llega hasta 55 V. La tensión de funcionamiento es de 12-15 V.
¿Qué es el cable ACC y dónde se conecta?
Es la conexión a un punto de la moto que solo lleva tensión cuando el contacto está encendido. El punto donde conectarlo depende del modelo: sigue el esquema del manual de taller o consúltanos antes.
¿La CB10 necesita el cable ACC?
No. La CB10 tiene una sola salida y no requiere conectar el cable ACC.
¿Puedo usarla en una moto con batería de litio?
Sí, LOBOO declara la compatibilidad con baterías de plomo de 12 V, AGM, sin mantenimiento y de fosfato de hierro y litio.
¿Es impermeable?
El grado de protección declarado es IP65: protegida contra el polvo y los chorros de agua. Puede instalarse bajo el asiento o en el compartimento de la batería.
¿Sigue siendo necesario un fusible cerca de la batería?
Es una buena práctica proteger con un fusible cerca del borne cualquier cable de potencia conectado a la batería. Las fotos del kit muestran un portafusibles, pero el amperaje no está declarado.
¿La toma USB-C C36 va en OUT3?
A plena carga, no: 130 W a 12 V son al menos 10,8 A (cálculo), más que los 10 A de OUT3. Debe conectarse a OUT1 o OUT2.
¿Qué diferencia hay entre una centralita y un mantenedor de carga?
La centralita distribuye corriente a los accesorios y los protege. El mantenedor mantiene cargada la batería durante el estacionamiento. Son productos diferentes y no se sustituyen entre sí.

¿Cuántos accesorios tienes en la moto?

Escríbenos la marca, el modelo y el año, además de la lista de accesorios eléctricos que quieres conectar: te diremos si necesitas la CB20 o la CB10 y dónde conviene tomar el cable ACC. Encuentra todo el surtido LOBOO y la app Endurrad para iPhone para hacer pedidos desde el teléfono.

Consulta la centralita LOBOO

Fuentes. Manual de uso LOBOO CB20 y paneles técnicos LOBOO (datos declarados por el fabricante, verificados en la ficha de Endurrad el 09/09/2026); fichas de producto de Endurrad LOBOO C36, L11 y CP06; Littelfuse, serie ATO (fusibles de cuchilla para automóviles, 32 V). Los valores en amperios y vatios marcados como «cálculo» son operaciones (vatios divididos por tensión, amperios por tensión), no datos declarados. Precios y disponibilidad actualizados al 12/10/2026.

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