BMW F 850 GS Adventure: ficha técnica, ventajas y desventajas, accesorios compatibles
Protector de motor de serie y 23 litros: la BMW media ya preparada para salir
La versión de viaje de la F 850 GS llega con un depósito más grande, protector de motor tubular y cúpula más alta. Hoy se encuentra de segunda mano a precios interesantes, y parte del trabajo de preparación ya viene hecho de fábrica.
- En resumenEl protector de motor ya está: quedan el equipaje, los paramanos y la ergonomía.
- Para hacer de inmediatoParamanos, placa para la pata de cabra, bolsa sobredepósito con anillo.
- EquipajeSoportes de maletas específicos no incluidos en el catálogo: las semirrígidas y las bolsas blandas no los necesitan.
- CompartidoPlaca para la pata de cabra y elevadores con F 850 GS y F 900 GS Adventure.
- MarcasLOBOO, Barkbusters, Endurrad.
A quién se recomienda
Es la moto adecuada si
- Quieres una moto de viaje ya preparada, con el protector de motor montado de fábrica
- Buscas una autonomía de más de 400 km comprando de segunda mano
- Viajas en pareja con equipaje en una moto de tamaño medio
- Te interesa un catálogo de accesorios consolidado, con precios ya rebajados
- Tienes buena longitud de pierna: el asiento parte de 875 mm
Mira en otra parte si
- Haces todoterreno lento: los quince kilos más que la F 850 GS se notan
- Eres de estatura baja y no encuentras una versión rebajada
- Quieres electrónica y suspensiones de última generación
- Tu equipaje se compone de maletas rígidas sobre soportes: aquí lo adecuado son las semirrígidas
- No quieres ocuparte de la cadena
En dos palabras: es la trail media de viaje que cuesta menos precisamente porque la pieza más cara, el protector de motor, ya viene de serie. Si buscas la nueva generación, con mejor electrónica y suspensiones, la F 900 GS Adventure es el siguiente paso; si los viajes largos no son tu prioridad, la F 850 GS pesa quince kilos menos y tiene el asiento más bajo.
Ficha técnica
| Motor | Bicilíndrico en paralelo de 853 cc, cigüeñal calado a 270 grados |
|---|---|
| Potencia | 95 CV a 8.250 rpm |
| Par motor | 92 Nm a 6.250 rpm |
| Transmisión | 6 velocidades, transmisión final por cadena |
| Parte ciclo | Chasis de acero tipo puente, horquilla invertida |
| Ruedas | 21 pulgadas delante, 17 detrás, de radios |
| Peso | 244 kg en orden de marcha |
| Depósito | 23 litros, autonomía de más de 400 km |
| Altura del asiento | 875 mm de serie, con opciones rebajadas |
| Producción | 2019-2023, sustituida por la F 900 GS Adventure |
Ventajas y desventajas
A favor
- Protector de motor tubular de serie: un gasto menos
- Autonomía de viaje con un depósito de 23 litros
- El precio de segunda mano bajó tras la llegada de la F 900
- Accesorios consolidados y compartidos con la F 850 GS
- Parte ciclo dimensionada para la carga
Desventajas
- Quince kilos más que la F 850 GS, asiento más alto
- En caminos de tierra lentos se vuelve exigente
- Para las maletas rígidas se necesitan soportes que no figuran en el catálogo
- Buena protección contra el viento, pero no de gran turismo
- Cadena que requiere el mismo mantenimiento que toda la familia F
Qué montar, por orden de prioridad
Con el cubrecárter de serie, el presupuesto se destina al equipaje y la ergonomía.
- 1
Paramanos de aluminio con deflectorEl deflector regulable marca la diferencia en las etapas largas con frío y lluvia. Vienen completos, con barra y carcasa. - 2
Placa de caballete sobredimensionadaCon 244 kg más el equipaje sobre terreno blando, es casi obligatorio. Aluminio CNC y acero inoxidable, compartida con la F 850 GS y la F 900 GS Adventure. - 3
Kit de paramanos Barkbusters BHG-085La alternativa modular a los paramanos completos: aquí compras solo el kit de fijación de dos puntos y después eliges la barra y la carcasa. Mismo código que para F 850 GS, F 750 GS y R 1250 GS. - 4
Elevadores de 19 mm con desplazamiento hacia atrás de 25 mmCódigo CJG033. En una moto de 244 kg, el desplazamiento hacia atrás cambia más la posición de pie que la elevación. - 5
Bolsa sobredepósito de 7-9 litrosCon anillo de fijación: en el depósito sobredimensionado de plástico, los imanes no bastan. - 6
Maletas semirrígidas Wanderer40+30 o 40+40 litros: se fijan sin soportes y, en una moto que ya es pesada, no añaden kilos innecesarios. Es la solución de equipaje más directa para esta moto. - 7
Placa para top case, versión AdventurePara la F 850 GS Adventure desde 2019 y la F 900 GS Adventure desde 2025: es el soporte necesario para montar un baúl. No es el mismo que el de la F 850 GS normal. - 8
Bolsas traseras impermeablesSe montan sin soportes: la forma más rápida de añadir capacidad durante el fin de semana. - 9
Bolsa de 18 litros IPX7 para maleta o baúlSe fija sobre una maleta o top case, es realmente impermeable y se lleva como mochila durante las paradas. - 10
Espejos plegablesSe pliegan antes de llegar al camino de tierra: los originales se rompen por el vástago al caerse. Con los adaptadores puedes montar cualquier modelo en la rosca BMW.
En la colección también encontrarás las maletas de aluminio PIKE TRACKER con el top case a juego, las otras medidas de bolsa de depósito, de 2,5 a 10 litros, y la funda impermeable para moto para quienes guardan la moto fuera.
Ver todos los accesorios para la F 850 GS AdventureTabla de compatibilidad
| Accesorio | De la F 850 GS | Hacia la F 900 GS Adv |
|---|---|---|
| Placa para el caballete | sí, mismo código | sí |
| Elevadores de manillar CJG033 | sí | sí |
| Kit de paramanos Barkbusters | sí | no |
| Placa del top case | no, versión ADV específica | sí, desde 2025 |
| Cubrecárter | no, aquí viene de serie | no |
| Espejos y adaptadores | sí | sí |
| Bolsas de depósito con anillo | sí | sí |
| Maletas semirrígidas y bolsas blandas | sí | sí |
Marcas con accesorios específicos
LOBOOEquipaje y ergonomíaPlaca para el caballete y elevadores compartidos con la F 850 GS y F 900 Adventure, placa del top case específica, paramanos, maletas, bolsas de depósito y espejos.
BarkbustersParamanosKit BHG-085 de dos puntos compartido con la F 850 GS, F 750 GS y R 1250 GS.
EndurradEquipaje y detallesBolsas traseras impermeables, funda para moto y accesorios complementarios.
Preguntas frecuentes
¿Qué diferencia hay con la F 850 GS normal?
Ocho litros más de depósito, cubrecárter tubular de serie, cúpula más alta y quince kilos más. La mecánica es idéntica: cambia la aptitud para los viajes largos. La placa para el caballete, los elevadores, los paramanos y las bolsas son los mismos; cambia la placa del top case, que aquí tiene su propia versión.
¿Hace falta comprar un cubrecárter?
No, ya viene incluido. Es la principal ventaja de la Adventure: puedes montar directamente los focos auxiliares y las protecciones adicionales en la estructura existente.
¿Cómo monto las maletas?
Con las maletas semirrígidas Wanderer o las bolsas blandas, que se fijan sin bastidor. No hay bastidores de maletas específicos para la F 850 GS Adventure en el catálogo: lo decimos aquí para que no los busques. Para el baúl hace falta, en cambio, la placa del top case en la versión Adventure.
¿Merece la pena frente a la F 900 GS Adventure?
Si el presupuesto importa, sí: cuesta mucho menos de segunda mano y tiene un catálogo de accesorios más completo. La 900 está más refinada en cuanto a electrónica y tiene mejores suspensiones, pero la diferencia de precio sigue siendo amplia. La placa para el caballete, los elevadores y la placa del top case se comparten entre ambas.
¿Cuánto cuesta completarla para un viaje?
Menos de lo que parece, porque la pieza más cara - el cubrecárter - ya está montada. Hacen falta paramanos, placa para el caballete, una bolsa de depósito con anillo y un sistema de equipaje sin bastidor.
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