Elevador de manillar LOBOO para BMW F 850 GS y F 900 GS | Elevación de 19 mm + retroceso de 25 mm

LOBOO declara cuatro aplicaciones: BMW F 850 GS a partir de 2021, F 850 GS Adventure a partir de 2019, F 900 GS y F 900 GS Adventure a partir de 2025.

Atención a los años de la F 850 GS: la versión básica está cubierta a partir de 2021, mientras que la Adventure ya lo está desde 2019. Para la F 750 GS y la F 800 GS necesitas, en cambio, el código CJG031, que encontrarás en una página específica.

Diecinueve milímetros de altura y veinticinco de retroceso hacia el piloto. Son medidas fijas: no existen variantes con cotas diferentes ni ajustes después del montaje.

Es el único elevador de la gama LOBOO en el que el retroceso supera la elevación: aquí el manillar se acerca a ti más de lo que sube.

Depende de lo que sientas en la bicicleta. Si el problema es que te encuentras inclinado hacia delante, con los brazos estirados y los hombros cerrados, el retroceso es lo que necesitas: 25 mm acortan la distancia hasta los puños.

Si, en cambio, solo te sientes bajo, sería más adecuado un elevador que suba más. Este código está pensado para corregir la distancia más que la altura.

Con 19 mm de elevación, el juego de los cables originales normalmente es suficiente, y LOBOO no contempla sustituciones. No obstante, debes comprobarlo en tu moto.

Aquí hay una comprobación adicional: con 25 mm de retroceso, el manillar se acerca al depósito, así que, con la dirección completamente girada, verifica que no entre en contacto.

Esta es la comprobación más importante para este código: el manillar se retrasa 25 mm, por lo que el espacio hacia el depósito se reduce en dos centímetros y medio.

Si utilizas una bolsa de depósito voluminosa o un soporte de navegador en posición central, después de la instalación comprueba la dirección a tope con la bolsa montada y llena.

En una potencia con esta geometría importa más la longitud del torso y de los brazos que la estatura: el principal beneficio es el retroceso, que acorta la distancia hasta el manillar.

Si te encuentras inclinado hacia delante con los hombros encorvados, también funcionan bien aunque no seas especialmente alto.

Por el par: recibirás ambos elevadores, que es todo lo necesario para el manillar completo.

Los dos elevadores con la tornillería de montaje. LOBOO no publica una lista detallada para este código, y preferimos decírtelo en lugar de enumerar componentes no documentados.

Si necesitas confirmar las piezas individuales antes de realizar el pedido, escríbenos y se lo consultaremos al distribuidor.

Está al alcance de cualquiera que tenga una llave dinamométrica y un mínimo de habilidad manual: se desmontan las abrazaderas superiores del manillar, se colocan los elevadores entre ellas y se vuelve a cerrar.

La llave dinamométrica es realmente necesaria, porque son tornillos que fijan el manillar. LOBOO no publica valores de par de apriete para este código: deben respetarse los indicados por BMW. Sin la herramienta, es mejor acudir a un taller.

Sí. Los elevadores no sustituyen el manillar: se colocan entre la tija y las abrazaderas y reposicionan el que ya tienes. Los mandos, los puños, los contrapesos y los protectores de manos permanecen donde están.

El manillar más cercano desplaza ligeramente el torso hacia atrás y hace más natural la conducción de pie, ya que no es necesario inclinarse hacia delante para alcanzar los puños. En las maniobras lentas se obtiene una sensación de control más inmediata.

No es una modificación de la parte ciclo: la geometría, las suspensiones y el sistema de frenos se mantienen originales.

Sí. Los risers se montan en los puntos de fijación originales sin modificaciones permanentes: se vuelven a instalar las abrazaderas de serie y la moto queda como estaba.

LOBOO declara que es una aleación de aluminio mecanizada mediante CNC, con acabado obtenido por anodizado en color plateado. El fabricante no especifica la designación de la aleación, y preferimos no indicar ninguna que no esté confirmada por ninguna fuente.