BMW F 750 GS: ficha técnica, ventajas y desventajas, accesorios compatibles
La GS para quienes viajan sin buscar terrenos difíciles
El mismo bicilíndrico de la F 850 con 77 CV, rueda delantera de 19 pulgadas y asiento más bajo. Es la BMW de cilindrada media más fácil de manejar y la que necesita menos accesorios para estar lista para viajar.
- En resumenLa más accesible de la familia F: asiento bajo, peso manejable, accesorios a precios razonables.
- Para hacer de inmediatoParamanos, defensas, placa del caballete.
- Por comprobarNo todos los códigos de la F 850 sirven: la parte ciclo es más baja.
- CompartidoDefensas y paramanos Barkbusters compartidos con la F 800 GS y la F 850 GS.
- MarcasLOBOO, Barkbusters, DENALI, Eazi-Grip, Endurrad.
Para quién está recomendada
Es la moto adecuada si
- Eres de estatura baja: con el asiento rebajado se llega a 770 mm
- Quieres una GS fácil, para usar en ciudad y en carreteras mixtas sin esfuerzo
- Pasas de una moto de cilindrada media y no quieres encontrarte con una moto exigente entre las manos
- Buscas el coste de preparación más bajo de la gama BMW
- Conduces por carretera y caminos de tierra, no por terrenos técnicos
Mira en otra dirección si
- Buscas un uso todoterreno serio: la rueda de 19 pulgadas y la horquilla convencional limitan
- Viajas a menudo con dos personas y equipaje: los 77 CV se notan en autopista
- Necesitas una autonomía superior a 300 km
- Quieres suspensiones regulables sin recurrir a modificaciones posventa
- Piensas reutilizar accesorios de una F 850: no todos sirven
En dos palabras: es la GS más fácil de conducir y de tener, y la elección adecuada cuando el asiento bajo importa más que la vocación todoterreno. Si buscas una rueda de 21 pulgadas y un uso todoterreno real, la F 850 GS es la hermana que debes mirar; si necesitas autonomía para viajes largos, la F 850 GS Adventure aumenta el depósito hasta 23 litros.
Ficha técnica
| Motor | Bicilíndrico en paralelo de 853 cc, cigüeñal calado a 270 grados |
|---|---|
| Potencia | 77 CV a 7.500 rpm |
| Par | 83 Nm a 6.000 rpm |
| Transmisión | 6 marchas, transmisión final por cadena |
| Parte ciclo | Chasis de acero tipo puente, horquilla convencional |
| Ruedas | 19 pulgadas delante, 17 detrás, de radios |
| Peso | 224 kg en orden de marcha |
| Depósito | 15 litros |
| Altura del asiento | 815 mm de serie, hasta 770 mm con asiento rebajado |
| Producción | 2018-2023 |
Ventajas y desventajas
A favor
- Asiento bajo: la GS más accesible para quienes no tienen mucha altura
- Motor suave y fácil, también adecuado para quienes vienen de motos de cilindrada media
- Coste de compra y preparación de los más bajos de la gama
- Muchos accesorios compartidos con la F 800 GS y la F 850 GS
- Consumo contenido en el uso diario
En contra
- Rueda delantera de 19 pulgadas y horquilla convencional: limitada fuera del asfalto
- Los 77 CV se notan en autopista con dos personas y equipaje
- Depósito de 15 litros, autonomía no pensada para viajes largos
- Suspensiones básicas poco regulables
- No todos los códigos de la 850 son compatibles: hay que comprobarlo
Qué montar, por orden de prioridad
En una moto de 224 kg usada en ciudad y en carreteras mixtas, el gasto útil es el que evita los daños por caída en parado y hace más cómodo el equipaje.
- 1
Paramanos de aluminio con deflectorProtegen las manetas y las manos en caídas en parado, el riesgo más frecuente en una moto utilizada en ciudad. Llegan completas: barra, carcasa y deflector ajustable. - 2
Barras de protección CHG033 de acero inoxidable 304Un solo código para F 750 GS, F 800 GS y F 850 GS, en negro o plateado. Es la protección que mantiene el motor alejado del asfalto cuando la moto se tumba. - 3
Placa de caballete sobredimensionadaCompatible con F 750 GS, F 800 GS y F 900 GS Comfort: se monta sobre el soporte original. - 4
Kit de montaje Barkbusters BHG-085La alternativa modular a los paramanos completos: aquí compras el kit de fijación de dos puntos y después eliges la barra y la carcasa por separado. Mismo código que para F 850 GS y R 1250 GS. - 5
Soporte para navegador GPSBarra de 12 o 22 mm, sin perforaciones. Solo para las versiones con instrumentación TFT: comprueba el cuadro de instrumentos antes de pedir. - 6
Bolsa de depósito de 4,5-6,5 litrosCon anillo de fijación: en el depósito de plástico los imanes por sí solos no sujetan. - 7
Maletas semirrígidas WandererLigeras e impermeables: en una moto de 77 CV el peso del equipaje importa más que en otras. - 8
Placa para top casePara F 750 GS desde 2017 y F 850 GS desde 2021: es el soporte necesario para montar un baúl en el portaequipajes. - 9
Bolsas traseras impermeablesNo requieren estructuras y se quitan en un minuto: la solución más económica para el fin de semana. - 10
Soportes para focos DENALISoportes diseñados para la F 750 GS y la F 850 GS 2019-2023: los focos quedan alineados con el faro sin vibrar.
En la colección también encontrarás elevadores de manillar de 23 mm con retroceso de 20, estriberas sobredimensionadas, espejos con adaptadores para la rosca BMW, maletas de aluminio PIKE TRACKER y top case a juego, bolsa impermeable ALPS de 18 litros, protector de instrumentación Eazi-Grip, centralita CANsmart GEN II con el adaptador de focos multi-modelo, y la funda para moto.
Ver todos los accesorios para la F 750 GSTabla de compatibilidad
La 750 y la 850 se parecen, pero no en todo.
| Accesorio | Desde la F 850 GS | Desde la F 800 GS | Hacia la F 900 GS |
|---|---|---|---|
| Placa para la pata de cabra | no | sí | no, excepto Comfort |
| Barras de protección CHG033 | sí | sí | no |
| Soportes para maletas | a menudo sí | no | no |
| Kit de protectores de manos Barkbusters | sí | no | no |
| Elevadores de manillar | no | sí, a partir de la F 800 GS 2025 | no |
| Soporte para navegador y placa para baúl | sí | sí | no |
| Soportes para focos DENALI | sí, 2019-2023 | no | no |
| Espejos y adaptadores | sí | sí | sí |
| Bolsas de depósito con anillo | sí | sí | sí |
| Cuerpos de maleta y bolsas | sí | sí | sí |
Las marcas con accesorios específicos
LOBOOProtección, equipaje y ergonomíaBarras de protección CHG033, protectores de manos CHS081, placa para la pata de cabra compartida con la F 800 y la F 900 Comfort, soporte para navegador, placa para baúl, maletas y bolsas de depósito.
BarkbustersProtectores de manosKit BHG-085 de dos puntos compartido con la F 850 GS y la R 1250 GS, para combinar con barra y protector.
DENALIIluminación y electrónicaSoportes para focos de los años 2019-2023, adaptador multimodelo y centralita CANsmart GEN II.
Eazi-GripProtección del cuadro de instrumentosPelícula rígida para la instrumentación de la F 750 y F 850 a partir de 2018.
EndurradEquipaje y detallesBolsas traseras impermeables, funda para moto y accesorios complementarios.
Preguntas frecuentes
F 750 GS o F 850 GS: ¿cuál elegir?
La 750, si cuentan más el asiento bajo y la conducción fácil que el uso por caminos: la rueda de 19 pulgadas y los 77 CV la hacen más manejable en ciudad y en carreteras reviradas. La 850, si buscas la rueda de 21 y un uso todoterreno más serio.
¿Se pueden montar los accesorios de la F 850?
En buena parte sí: barras de protección, soportes para maletas, kit de protectores de manos, soporte para navegador, placa para baúl, espejos y bolsas, pero no la placa para la pata de cabra, porque la parte ciclo de la 750 es más baja. Siempre hay que comprobar el código.
¿Protectores de manos LOBOO o kit Barkbusters: qué diferencia hay?
Los protectores de manos LOBOO llegan completos, con barra, protector y deflector ya incluidos en el paquete: solo hay que montarlos. El Barkbusters BHG-085, en cambio, es solo el kit de fijación, al que hay que añadir por separado la barra y el protector elegidos. Cuesta más y requiere dos pedidos, pero permite decidir cuánto proteger las manos.
¿Es adecuada para un viaje largo?
Sí, con el límite de los 15 litros del depósito. Con equipaje ligero y etapas de 250 km es una compañera cómoda; para una autonomía real hacen falta la 850 Adventure o una bóxer.
¿Qué placa para la pata de cabra hace falta?
La de la familia F 750 / F 800, que también sirve para la F 900 GS Comfort. En cambio, la placa de la F 900 GS estándar no es compatible.
¿Cuánto cuesta dejarla lista para viajar?
Es la BMW más económica de preparar junto con la F 850. Con protectores de manos, barras de protección, placa para la pata de cabra, bolsa de depósito y bolsas traseras, está lista con un gasto contenido.
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