Para este código, LOBOO aún no ha proporcionado el manual con los valores de par de apriete, así que no los publicamos: preferimos no indicar cifras que nadie nos ha facilitado. Se aplica la regla general: no apretar del todo durante el montaje y realizar el apriete en secuencia al final, respetando los pares previstos por BMW para los tornillos originales que se reutilicen. En cuanto recibamos el manual, lo publicaremos aquí.

El manual LOBOO CHG033SX las especifica todas: 12 N·m para la M6×16, 10 N·m para la M6×20 y la M6×35, 20 N·m para las M8×20, M8×25 y M8×30, y 28 N·m para la M10×30. El fabricante pide no apretarlas a fondo de inmediato: primero se coloca todo el kit y después se aprieta en secuencia según los valores indicados.

La M6×16 tiene un par de apriete mayor que la M6×20, que es más larga: eso es lo que indica el manual y lo publicamos tal cual. Vuelve a comprobar el apriete después de los primeros kilómetros y, posteriormente, de forma periódica.

La lista del manuale contiene 27 elementos: las dos barras superiores derecha e izquierda, las dos barras inferiores derecha e izquierda, las pletinas 5-L y 5-R, los soportes de conexión, casquillos, tapones, fijador de roscas y toda la tornillería con arandelas y tuercas autoblocantes.

Los faros auxiliares y sus soportes no están incluidos. En un paso, el manual prevé reutilizar un tornillo original de la moto en lugar del incluido en el kit: guárdalo cuando desmontes.

Acero inoxidable 304, con tubo de Ø 25 mm y una pared de 2 mm. El panel técnico de LOBOO indica que el peso del kit es de aproximadamente 7 kg. El acero inoxidable 304 resiste bien la corrosión, una ventaja concreta si la moto permanece al aire libre o circula en invierno por carreteras con sal.

Las barras superiores tienen el espacio reservado para los focos, pero atención: LOBOO especifica que tanto el soporte de montaje como los focos deben comprarse por separado. No encontrarás ninguno de los dos en el paquete. Si ya has elegido los focos, escríbenos y evaluaremos juntos el soporte adecuado.

Las barras inferiores envuelven el lateral del motor, pero no sustituyen una placa protectora inferior: la protección desde abajo, contra piedras y guijarros, sigue dependiendo del cubrecárter de la moto o de un accesorio específico. El CHG033 actúa en el contacto lateral.

Reduce los daños, no los elimina. Las barras desplazan el punto de apoyo fuera de los carenados y del lateral del motor, pero el resultado depende de la velocidad, el ángulo y la superficie. LOBOO no publica pruebas de carga para este código, por lo que no declaramos umbrales de resistencia a los impactos.

En las imágenes de instalación de LOBOO, la moto ya está equipada con soportes, maletas laterales y baúl trasero de aluminio, y el fabricante no señala incompatibilidades. El kit se instala en la zona delantera y en el lateral, lejos de los soportes traseros. Si tienes una configuración especial, envíanos una foto y la evaluaremos antes de realizar el pedido.

Sí. Después de los primeros 100-200 km, vuelve a comprobar todos los tornillos y repite la comprobación periódicamente con el uso todoterreno y después de cada caída. Comprueba también que las barras no estén deformadas ni se apoyen sobre los carenados o componentes.

Garantía legal de conformidad de 24 meses para el consumidor: LOBOO declara 12, pero en Italia prevalece la ley y nosotros gestionamos el trámite con el fabricante. Envío con seguimiento, gratuito a partir de 100 € en Italia y de 250 € en Europa. Para devolverlo, tienes 14 días desde la recepción del último artículo del pedido, con el producto intacto y en su embalaje original.