23mm

Aumento

20mm

Retroceso

AluminioCNC

Materiales

2piezas

Embalaje

Identificación

Código de modelo

CJG031

Denominación LOBOO: elevadores de manillar

Embalaje

Pareja

Piezas marcadas con L y R en el cuerpo, no intercambiables

Capacidad y medidas

Aumento

23

Altura ganada con respecto a la posición original

Retroceso

20

Desplazamiento del manillar hacia el piloto

Materiales

Cuerpo

Aleación de aluminio

Mecanizado CNC. El fabricante no especifica la designación de la aleación.

Color

Argento

El fabricante no declara el tipo de tratamiento superficial.

Fijación y montaje

Compatibilidad

BMW F750GS desde 2018, BMW F800GS desde 2025

Modelos aplicables indicados en el panel técnico de LOBOO

Datos no declarados por el fabricante

Peso, cotización y pares

No declarados

LOBOO no publica el peso, las dimensiones exteriores, los pares de apriete ni el contenido del paquete para este código.

Dati dal pannello tecnico LOBOO del codice CJG031. In caso di dubbio sulla compatibilità con il tuo modello e anno, contattaci prima dell'acquisto.

CJG031 · rialzo 23 mm e arretramento 20 mm · alluminio CNC · coppia

Todo lo que necesitas saber antes de pedir

Ficha técnica, equipamiento, entrega y garantía: aquí abajo cada detalle verificado en la documentación oficial de LOBOO.

Descripción Elevador de manillar LOBOO para BMW F 800 GS (2025+) y F 750 GS | Elevación de 23 mm + retroceso de 20 mm

La F750GS y la nueva F800GS tienen un manillar pensado para una conducción sentada y tranquila. Quienes pasan horas en la moto o se levantan a menudo sobre las estriberas lo encuentran bajo y alejado: los brazos quedan extendidos hacia delante, los hombros se cierran y el peso del torso recae sobre las muñecas.

Los elevadores LOBOO CJG031 actúan en ambos aspectos: elevan el punto de agarre 23 mm y lo acercan 20 mm al piloto. No es solo una elevación: el retroceso acorta la distancia hasta los puños y abre el ángulo de los hombros.

Sustituyen las abrazaderas originales del manillar. El cuerpo está fabricado en aleación de aluminio mecanizada por CNC, de color plateado, y las dos piezas están marcadas con L y R porque son simétricas: es imposible equivocarse de lado. No requieren perforaciones, cortes ni modificaciones permanentes en la moto.

Compatibles con la BMW F750GS desde 2018 y la BMW F800GS desde 2025, según los modelos aplicables indicados por LOBOO. Para la F850GS, F900GS y las versiones Adventure, el fabricante ofrece una referencia diferente.

Comprobación que debe hacerse después del montaje: gira el manillar hasta el tope en ambos lados y comprueba que los cables y los latiguillos de freno y embrague no queden tensos ni rocen. Con 20 mm de retroceso, comprueba también el espacio hacia el depósito.

¿Por qué elegirlo?
  • Meno carico su polsi e spalle: ventitré millimetri più in alto e venti più vicino cambiano l'angolo con cui le braccia raggiungono le manopole.
  • Guida in piedi più naturale: sullo sterrato non serve più chinarsi in avanti per avere il controllo del mezzo.
  • Rialzo e arretramento insieme: è la combinazione che apre le spalle, non il solo guadagno in altezza.
  • Reversibile: si torna all'originale rimontando i morsetti di serie, senza tracce sulla moto.
  • Un codice per due modelli: stesso pezzo per F750GS dal 2018 e per la nuova F800GS dal 2025.
¿A quién se recomienda?

È la scelta giusta se:

  • Senti carico su polsi, spalle o cervicale dopo qualche ora di sella
  • Guidi in piedi sullo sterrato e devi protenderti verso il manubrio
  • Sei di statura sopra la media o hai il busto lungo
  • Hai una BMW F750GS dal 2018 o una F800GS dal 2025

È da valutare con attenzione se:

  • Cerchi una regolazione: qui le misure sono fisse, 23 e 20 mm
  • Usi una borsa serbatoio ingombrante: il manubrio si avvicina di 20 mm al serbatoio
  • Hai una F850GS, una F900GS o una versione Adventure: quelle usano un codice diverso
  • Non hai una chiave dinamometrica: sono viti che vincolano il manubrio

Verifica dopo il montaggio: controlla che cavi, tubi freno e frizione abbiano gioco sufficiente a sterzo tutto chiuso, da entrambi i lati.

Documentos y fabricante

Limiti d'uso e verifiche

  • Compatibile con BMW F750GS dal 2018 e BMW F800GS dal 2025, secondo i modelli applicabili dichiarati da LOBOO.
  • I riser modificano la posizione del manubrio rispetto alla configurazione omologata dalla casa madre: valuta con il tuo riferimento tecnico se la tua situazione richiede annotazioni sul documento di circolazione.
  • Dopo il montaggio verifica il gioco di cavi, tubi freno e frizione a sterzo tutto chiuso da entrambi i lati, e che il manubrio non tocchi serbatoio o cupolino.
  • Rispetta le coppie di serraggio previste da BMW per i morsetti del manubrio e ricontrolla dopo i primi 100-200 km. LOBOO non dichiara valori di coppia per questo codice.
  • Il montaggio non incide sulla ciclistica: geometria, sospensioni e impianto frenante restano quelli originali.
Entrega

Spedizione tracciata in tutta Italia, gratuita per ordini superiori a 100 euro. In Europa la spedizione è gratuita oltre i 250 euro.

Il prodotto viene controllato e preparato con cura prima della partenza dal nostro magazzino, con gli accessori di montaggio previsti dalla dotazione originale LOBOO.

Hai 14 giorni dalla ricezione dell'ultimo articolo dell'ordine per richiedere un reso, secondo le condizioni indicate nell'informativa su resi e rimborsi.

Fabricante

Prodotto originale LOBOO, codice CJG031, denominazione ufficiale Bar Risers. LOBOO progetta accessori dedicati modello per modello, con applicazioni dichiarate sui pannelli tecnici.

Endurrad è rivenditore LOBOO: i dati pubblicati in questa scheda provengono dai pannelli tecnici del produttore.

Garantía

Tutti i prodotti LOBOO venduti su Endurrad sono coperti dalla garanzia legale di conformità di 24 mesi prevista per il consumatore, secondo la normativa vigente. In caso di difetto di conformità contattaci: gestiamo noi la pratica con il produttore.

Dos bloqueos, ninguna modificación a la moto

Dos bloqueos, ninguna modificación a la moto

El montaje no requiere modificar la moto: no hay que hacer agujeros, cortes ni adaptar soportes. Los elevadores se colocan entre la tija de dirección y el manillar utilizando los puntos de fijación ya existentes.

Puedes volver a la configuración original cuando quieras, reinstalando las abrazaderas de serie. Es importante si la moto está en leasing o si piensas venderla.

Veintitrés milímetros de alto, veinte hacia ti

Veintitrés milímetros de alto, veinte hacia ti

Las dos cotas deben leerse conjuntamente, porque cumplen funciones distintas. El aumento de veintitrés milímetros eleva el punto de agarre y cambia el ángulo de las muñecas. El retroceso de veinte acorta la distancia hasta los puños, y los hombros dejan de estar cerrados hacia delante.

En la práctica son poco más de dos centímetros por cada lado, pero quedan justo en el punto adecuado: se notan después de la primera hora de conducción y cada vez que te pones de pie sobre los estribos.

El perfil que realiza el trabajo

El perfil que realiza el trabajo

Visto de lado se entiende cómo funciona: el alojamiento del manillar no está sobre el punto de fijación, sino desplazado hacia atrás. Esa geometría es la que produce los veinte milímetros de acercamiento mientras la pieza eleva veintitrés.

Un riser recto solo habría elevado los brazos, dejándolos igualmente extendidos hacia delante.

Un código, dos generaciones de GS

Un código, dos generaciones de GS

LOBOO declara dos aplicaciones para este elevador: BMW F750GS desde 2018 y BMW F800GS desde 2025. La tija superior de ambas motos comparte la distancia entre los puntos de fijación, y la misma pieza funciona en las dos.

En cambio, no se enumeran la F850GS, la F900GS ni las versiones Adventure: para ellas, el fabricante prevé una referencia diferente. Si tienes una de esas motos, escríbenos antes de hacer el pedido y te indicaremos el código correcto.

Marca L y R para no equivocarte de lado

Marca L y R para no equivocarte de lado

Los dos risers son simétricos y no intercambiables: montarlos invertidos desplaza el retroceso hacia el lado equivocado. Por eso LOBOO graba las letras L y R en el cuerpo de cada uno, bien visibles incluso una vez montados.

El cuerpo está mecanizado por control numérico, con los orificios posicionados según las distancias entre ejes originales de la tija de dirección. Sin adaptaciones ni holguras que corregir durante el montaje.

Aluminio mecanizado por CNC

Aluminio mecanizado por CNC

El riser sostiene el manillar y, al conducir de pie, buena parte del peso del torso: es un componente estructural, no un separador. LOBOO declara una aleación de aluminio mecanizada mediante control numérico y de color plateado.

El fabricante no declara la denominación de la aleación ni el tipo de tratamiento superficial para este código, y preferimos no indicar ninguno que no esté confirmado por alguna fuente.

¿Cómo se presentan montados?

¿Cómo se presentan montados?

Los elevadores sustituyen a las abrazaderas originales: el manillar que vuelves a montar es el tuyo, y los mandos, los puños, los contrapesos y los protectores de manos permanecen en su sitio.

Quien mira la moto desde fuera apenas nota nada: dos bloques de aluminio plateado sobre la tija, a juego con los componentes de serie. Quien la conduce lo nota de inmediato.

La comprobación que hay que hacer antes de volver a partir

La comprobación que hay que hacer antes de volver a partir

Con veintitrés milímetros, la holgura de los cables originales suele ser suficiente, pero aun así hay que comprobarlo: con la moto parada, gira el manillar hasta el tope en ambos lados y observa los cables y los latiguillos de freno y embrague. Nada debe tensarse, engancharse ni rozar.

Con el retroceso hace falta una comprobación adicional: el manillar se acerca dos centímetros al depósito, así que verifica que no lo toque con la dirección completamente girada, incluida la bolsa sobredepósito si la usas. Después, vuelve a comprobar el apriete tras los primeros cien o doscientos kilómetros.

Preguntas frecuentes

Para más información, consulta nuestras Preguntas Frecuentes.

¿Se adaptan a mi moto? ¿Qué modelos y de qué años?

El panel técnico de LOBOO declara dos aplicaciones: BMW F750GS a partir de 2018 y BMW F800GS a partir de 2025.

F850GS, F900GS y las versiones Adventure no aparecen en este código; para esas, LOBOO utiliza una referencia diferente. Si tienes una de esas motos, escríbenos y te indicaremos el código correcto.

¿Cuánto se desplaza el manillar?

Veintitrés milímetros de altura y veinte de retroceso hacia el piloto. Son medidas fijas declaradas por el fabricante: no existen variantes con cotas diferentes ni ajustes después del montaje.

Ambas medidas funcionan conjuntamente: el manillar sube algo más de dos centímetros y, al mismo tiempo, se acerca dos, y es la combinación la que abre los hombros.

¿Debo alargar los cables, los tubos de freno o el embrague?

Con veintitrés milímetros de elevación, el juego de los cables originales suele ser suficiente y LOBOO no prevé sustituciones. No obstante, la comprobación debe hacerse en tu moto.

Con la moto parada, gira el manillar hasta el tope en ambos sentidos y comprueba que los cables y los tubos no queden tensos, no se enganchen ni rocen. Si algo trabaja bajo tensión, hay que revisar el recorrido antes de volver a circular.

¿Sirven si mido 1,75 m? ¿Y si mido 1,90 m?

No es solo una cuestión de estatura. Por encima del metro ochenta y cinco, el beneficio casi siempre es evidente, porque el manillar de serie de la F750GS obliga a encorvar los hombros.

Pero también importan la longitud del torso y de los brazos: si te encuentras estirado hacia delante, los veinte milímetros de retroceso funcionan bien aunque no seas especialmente alto.

¿El precio es por uno o por la pareja?

Por el par: recibirás ambos elevadores, el izquierdo y el derecho, marcados con L y R en el cuerpo. Es todo lo que necesitas para el manillar completo.

¿Las dos piezas son iguales entre sí?

No: son simétricos y no son intercambiables. En el cuerpo de cada uno está grabada la letra L o R, así que no hay forma de equivocarse de lado.

Vale la pena comprobar las referencias antes de empezar, para no acabar desmontándolo todo a mitad del trabajo.

Con los elevadores montados, ¿sigue cabiendo la bolsa sobre el depósito?

En la mayoría de los casos, sí, pero el manillar se retrasa veinte milímetros y, en algunas configuraciones, se reduce el espacio hacia el depósito.

Si usas una bolsa de depósito voluminosa o un soporte de navegador en posición central, después de la instalación comprueba la dirección en el tope con la bolsa montada y llena.

¿Puedo volver a la configuración original?

Sí. Los elevadores sustituyen las abrazaderas originales del manillar y no requieren perforaciones, cortes ni modificaciones permanentes: se vuelven a montar las abrazaderas de serie y la moto queda como estaba.

Es un aspecto importante si la moto está en leasing o si piensas venderla.

¿Necesito un mecánico o puedo montarlos yo solo?

Está al alcance de cualquiera que tenga una llave dinamométrica y un mínimo de habilidad manual: se desmontan las abrazaderas superiores del manillar, se montan los elevadores y se vuelve a cerrar.

La llave dinamométrica es realmente necesaria, porque son tornillos que fijan el manillar. LOBOO no publica valores de par de apriete para este código: deben respetarse los indicados por BMW para las abrazaderas del manillar. Sin la herramienta, es mejor acudir a un taller.

¿El manillar original sigue siendo el mismo?

Sí. Los elevadores no sustituyen el manillar: reemplazan las abrazaderas y reposicionan el que ya tienes. Los mandos, los puños, los contrapesos y los paramanos permanecen donde están.

¿De qué material están hechos?

LOBOO declara una aleación de aluminio mecanizada con una máquina CNC, en color plateado. El fabricante no especifica la designación de la aleación ni el tipo de tratamiento superficial, y preferimos no indicar ninguno que no esté confirmado por ninguna fuente.

¿Cambia algo en la conducción además de la comodidad?

El manillar más alto y cercano hace más natural conducir de pie sobre las estriberas, sin que el cuerpo tenga que inclinarse hacia delante, y en las maniobras lentas ofrece una sensación de control más inmediata.

No es una modificación de la parte ciclo: la geometría, las suspensiones y el sistema de frenos siguen siendo los originales.

¿Cuánto pesan y qué contiene el paquete?

LOBOO no publica el peso ni una lista detallada para este código, y preferimos decírtelo en lugar de hacer una estimación.

En la caja vienen los dos elevadores con la tornillería de montaje. Si necesitas confirmar los componentes individuales antes de hacer el pedido, escríbenos y se lo preguntaremos al distribuidor.

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