Maletas laterales inflables para moto de 23 L / 30 L | pareja con soportes y antirrobo con llave, serie Alps

Para bastidores portaequipajes laterales de perfil rectangular con tubo de 18 mm de diámetro, con una distancia entre centros de 307 a 362 mm de ancho y de 180 a 207 mm de alto. El montaje es directo en los bastidores originales de las BMW R 1200 GS y R 1250 GS, así como en las series LOBOO TIBET y PIKE TRACKER.

Estos valores corresponden al intervalo válido para ambas versiones del producto, ya que LOBOO envía indistintamente la versión antigua o la nueva. La nueva versión ofrece dos métodos de fijación y cubre un intervalo de altura más amplio, pero no podemos garantizar cuál de las dos recibirás.

También se pueden utilizar otros bastidores rectangulares de medidas similares, pero requieren perforar los puntos de fijación: es una operación irreversible en el bastidor. Si tienes alguna duda, envíanos una foto del lateral de la moto y lo comprobaremos juntos.

Los espaciadores LOBOO BDPQ01LBK compensan el ensanchamiento de los bastidores de maletas originales. Son necesarios en motos con un escape lateral saliente, donde el bastidor está abierto hacia el exterior para dejar espacio al escape: BMW R 1200 y R 1250 GS, KTM 1290 Super Adventure, Honda Africa Twin y modelos con la misma geometría.

No son necesarios en la BMW R 1300 GS ni en la R 1300 GS Adventure, que tienen bastidores simétricos. Sin embargo, en estas dos, la versión con escape corto requiere el deflector de escape LOBOO CPQ131, que es un accesorio diferente y se compra por separado.

Si tienes dudas, envíanos una foto del bastidor desde el lado del escape y te lo confirmaremos antes de la compra.

La bombita está integrada en la válvula: no hace falta ni un compresor ni una bomba externa. Cierra la cremallera después de cargar la maleta, abre la válvula presionando el interruptor en diagonal y comprime repetidamente la bombita, esperando cada vez a que recupere su forma, hasta que la maleta esté llena. Luego cierra la válvula presionando la parte delantera superior del interruptor.

No hace falta presurizarla: el manual indica que, una vez inflada por completo, la maleta permanece llena durante más de 6 horas. Para desinflarla, abre la cremallera estanca, ya que la válvula es unidireccional. Las maniobras distintas de las indicadas dañan la válvula.

El fabricante declara una duración de al menos 6 horas por inflado: cubre una jornada de viaje. En la práctica, se infla por la mañana y se revisa durante la parada larga, volviendo a inflarlo si la maleta ha perdido rigidez.

Desinflada, sigue siendo utilizable como equipaje: pierde el efecto de cojín, no la función de maleta.

Sí, y ese es precisamente el sentido del producto: es cuando está inflada que la maleta soporta los 300 kg declarados y mantiene su forma bajo carga. Cuando está desinflada, pierde tanto la protección como la capacidad de conservar su forma.

No. LOBOO indica expresamente estos modelos entre los casos no compatibles: en su bastidor lateral, el terminal de escape queda alineado con la maleta y no deja el espacio necesario.

Tampoco son compatibles los bastidores de perfil irregular o elevado ni los que tienen un tubo de diámetro distinto de 18 mm.

Mira el bastidor de las maletas desde el lado del escape. Si el tubo es recto y pasa por detrás del silenciador, no son necesarios. En cambio, si el bastidor se curva hacia fuera para esquivar el silenciador, esa curva debe compensarse con los separadores BDPQ01LBK, regulables entre 49,5 y 71 mm y seleccionables en el menú de arriba.

Suelen ser necesarios en las BMW R 1200 y R 1250 GS, la KTM 1290 Super Adventure y la Honda Africa Twin. En caso de duda, envíanos una foto del bastidor desde el lado del escape.

En la R 1300 GS y la R 1300 GS Adventure, los bastidores son simétricos, por lo que no se necesitan separadores: basta con la configuración sin ellos.

Sin embargo, en las versiones con escape corto, LOBOO indica que el deflector de escape CPQ131 es necesario para un montaje correcto: se aplica a la R 1300 GS a partir de 2023 y a la R 1300 GS Adventure a partir de 2024. Es un accesorio independiente y debe pedirse junto con las maletas.

LOBOO declara que la versión antigua y la nueva se envían de forma aleatoria, por lo que no podemos garantizar cuál de las dos llegará.

Las diferencias son estéticas y afectan a la etiqueta del panel frontal —«23/30 LITERS WATERPROOF» en la versión antigua y «ALPS SERIES WATERPROOF» en la nueva—, así como a algunos detalles del panel exterior. La capacidad, los materiales, las medidas, el sistema de fijación y las prestaciones declaradas son idénticos.

Si necesitas una versión específica, escríbenos antes de hacer el pedido: comprobaremos qué tenemos realmente disponible en el almacén.

Sí. El fabricante indica que son compatibles las bolsas laterales de otras marcas con medidas de entre 360 y 420 mm de longitud, 150 y 200 mm de anchura, y 380 y 440 mm de altura. El panel MOLLE externo también admite accesorios de otras marcas.

Para cada maleta, según la lista del manual de uso de LOBOO: la maleta hinchable, el soporte de fijación ya premontado, el bolsillo exterior, el cilindro de la cerradura con su clip de retención, una llave, una llave Allen T25 y un lubricante para cremalleras.

Las correas de liberación rápida para fijar la maleta al asiento no están incluidas y se adquieren por separado.

El soporte está homologado para 12 kg por lado sobre asfalto y 8 kg en terrenos irregulares. La diferencia no se debe a un exceso de precaución: fuera de carretera, las fuerzas que actúan sobre el punto de fijación son mucho mayores que el peso estático.

Respeta en cualquier caso la carga máxima por bastidor lateral indicada por el fabricante de la moto en el manual.

El cuerpo de la maleta es una cámara de aire: al inflarla mediante la válvula unidireccional integrada, la maleta se vuelve rígida y se convierte en un cojín entre la moto y el suelo. El fabricante declara una capacidad de carga no inferior a 300 kg por maleta inflada y una duración de la protección no inferior a 6 horas por cada inflado.

Se infla presionando repetidamente la pequeña bomba de la válvula y se desinfla abriendo la cremallera estanca. Es una protección pasiva adicional, no un dispositivo de seguridad homologado: no sustituye a las defensas del motor ni a la ropa protectora.