Honda: todos los modelos y accesorios compatibles
Accesorios Hondamodelo por modelo
De la Africa Twin a la CB500X, de la Transalp a la X-ADV: en Honda, el catálogo es tan amplio como la gama. El punto crítico aquí no es la generación, sino la variante: la Africa Twin estándar y la Adventure Sports tienen depósitos y subchasis diferentes, y los soportes de maletas no son intercambiables.
Es la distinción que más importa en Honda. La Adventure Sports tiene un depósito más grande, subchasis y cúpula propios: las maletas, los soportes y las protecciones cambian, mientras que los paramanos, los espejos y los accesorios para el manillar siguen siendo comunes. Antes de comprar, comprueba cuál de las dos tienes.
Los modelos que cubrimos
CRF1100L Africa Twin
desde 2020La maxi enduro japonesa por excelencia, con motor bicilíndrico en paralelo de 1.084 cc y cambio DCT opcional. El modelo de Honda con más accesorios después de la CB500X.
1.084 cc102 CV32 accesorios
CRF1100L Adventure Sports
desde 2020Depósito de 24,8 litros, suspensiones de largo recorrido y cúpula más grande. Los soportes de maletas y las protecciones son específicos de esta versión, no los de la estándar.
1.084 cc24,8 litros19 accesorios
CRF1000L Africa Twin
2016-2019La generación que devolvió el nombre Africa Twin al mercado. Muy extendida como moto usada y con accesorios todavía plenamente disponibles.
998 cc95 CV30 accesorios
CRF1000L Adventure Sports
2018-2019La versión de larga distancia de la primera Africa Twin, con depósito de 24,2 litros. Anclajes propios para equipaje y protecciones.
998 cc24,2 litros12 accesorios
XL750 Transalp
desde 2023El regreso de un nombre histórico en una cilindrada media de 92 CV, ligera y con rueda delantera de 21 pulgadas. Catálogo joven, pero en rápido crecimiento.
755 cc92 CV19 accesorios
CB500X
desde 2013La crossover A2 más vendida de Italia y el modelo de Honda para el que tenemos más accesorios: 50 piezas entre protecciones, equipaje y ergonomía.
471 cc47 CV50 accesorios
CB400X
desde 2013La hermana pequeña de la CB500X, para mercados con límite de cilindrada. Muchos accesorios se comparten con la 500, pero no todos.
399 cc46 CV13 accesorios
NC 750 X
desde 2014El compartimento portaobjetos en lugar del depósito y consumos de scooter. Se usa para desplazamientos diarios y pide más equipaje y protecciones que ergonomía.
745 cc58 CV27 accesorios
X-ADV 750
desde 2017Mitad scooter y mitad enduro, con cambio DCT y ruedas de radios. El equipaje y las protecciones siguen la lógica de la moto, no la del scooter.
745 cc58 CV18 accesorios
Gold Wing GL1800
desde 2001La gran turismo por excelencia, con seis cilindros bóxer. Catálogo recién iniciado, centrado en iluminación y protección.
1.833 cc6 cilindros3 accesorios
CB 1000 R
desde 2008La naked de gran cilindrada, con un enfoque neo sports café desde 2018. Las protecciones del cárter y los topes anticaída son las compras más importantes.
998 cc145 CV6 accesorios
CB 1000
gama CBProtecciones del motor y accesorios compartidos con la familia CB de gran cilindrada. Catálogo esencial.
naked2 accesorios
CB 650 R
desde 2019La tetracilíndrica de cilindrada media. Pocos accesorios en el catálogo, todos destinados a la protección en caso de caída.
649 cc95 CV4 accesorios
CBR 600 RR
desde 2003La supersport de cilindrada media más utilizada en circuito. Veintiún accesorios, casi todos para proteger de las caídas.
599 cccircuito21 accesorios
CBR 600 F
años 90 y 2011-2013La sport touring que sentó cátedra. Protecciones del cárter y topes anticaída para las generaciones que aún siguen en circulación.
599 ccsport touring6 accesorios
CBR 250 R
desde 2011La pequeña deportiva para el permiso A2. Nueve accesorios, sobre todo protecciones y portamatrículas.
249 ccA29 accesorios
CBR 125 R
desde 2004La deportiva de 125 para el primer permiso. Catálogo mínimo, centrado en las protecciones esenciales.
125 ccprimera moto1 accesorio
Qué cambia entre una Honda y otra
En Honda, el problema no es la generación, sino la variante. La Africa Twin estándar y la Adventure Sports, la CB500X y la CB400X, la NC 750 X y la X-ADV comparten motor, pero no los anclajes: cambian el depósito, el subchasis trasero y la anchura lateral, y con ellos cambian los soportes de maletas, las defensas del motor y los soportes de faros auxiliares.
En cambio, los paramanos, los espejos, las bolsas sobre depósito con anillo de fijación y los accesorios eléctricos casi siempre siguen siendo compatibles, porque dependen del manillar o de la batería, no de los puntos de anclaje de la moto.
Por el mismo motivo mantenemos separadas las dos generaciones de Africa Twin: la 1000 desde 2016 y la 1100 desde 2020. El chasis es diferente y gran parte del equipaje no es compatible entre una y otra.
Preguntas frecuentes
¿Los accesorios de la Africa Twin estándar sirven para la Adventure Sports?
En parte. Los paramanos, los espejos y los accesorios para el manillar sí; los soportes de maletas, las protecciones del depósito y las defensas del motor no, porque la Adventure Sports tiene un depósito más grande y un subchasis propio.
¿La CRF1000L y la CRF1100L comparten accesorios?
Pocos. Entre 2019 y 2020 Honda cambió el chasis y la carrocería: el equipaje y las protecciones de la 1000, en gran parte, no se adaptan a la 1100.
¿Los accesorios de la CB500X sirven para la CB400X?
Muchos sí, porque ambas motos comparten parte ciclo y carrocería. Sin embargo, siempre hay que verificar el código, especialmente en las defensas del motor y los soportes de maletas.
¿Cuál es la Honda más fácil de equipar?
La CB500X, sin duda: 50 accesorios en el catálogo, más que cualquier otra Honda, y precios contenidos porque el mercado lleva años consolidado.
Mi modelo Honda no aparece en la lista
También ofrecemos accesorios para modelos sin una colección específica, como la XR 650 R, la CBR 1000 RR y la gama Hornet. Escríbenos el modelo y el año de matriculación y comprobaremos qué accesorios corresponden al código del fabricante.