Honda CRF1100L Africa Twin: ficha técnica, ventajas y desventajas, accesorios compatibles
La maxi enduro japonesa y la única con cambio automático DCT
Bicilíndrico en paralelo de 1.084 cc, rueda delantera de 21 pulgadas y una parte ciclo realmente pensada para los caminos de tierra. El DCT es su particularidad: ningún otro modelo de la categoría ofrece un cambio de doble embrague, y cambia la forma de conducir fuera del asfalto.
- En resumenAuténtico todoterreno con electrónica avanzada y cambio DCT opcional.
- Para hacer de inmediatoKit de paramanos BHG-082, placa para caballete CJC321, iluminación.
- AtenciónLa Adventure Sports tiene soportes para maletas y adhesivos diferentes.
- IluminaciónKits DENALI completos, con centralita CANsmart o cableado DialDim.
- MarcasLOBOO, Barkbusters, DENALI, Eazi-Grip, Kaoko.
A quién se recomienda
Es la moto adecuada si
- Haces auténtico off-road con una maxi: rueda de 21 pulgadas y una parte ciclo diseñada realmente para eso
- Mides más de un metro ochenta, o aceptas el asiento regulable entre 850 y 870 mm como límite
- Te interesa el DCT: en todoterreno lento y en el tráfico te quita una preocupación
- Quieres la asistencia de Honda y su fiabilidad, incluso lejos de casa
- Viajas con equipaje blando o semirrígido, que en caminos de tierra resiste mejor las caídas que las maletas rígidas
Mira en otra parte si
- Haces etapas largas sin paradas: 18,8 litros son pocos, y la Adventure Sports nace precisamente para eso
- Haces sobre todo autopista: la protección aerodinámica es inferior a la de la variante carenada
- Te preocupa el peso: con el DCT llega a 236 kg en orden de marcha
- Buscas defensas de motor o protecciones anticaídas específicas: no están en el catálogo
- Das por hecho que la 1000L y la 1100L son iguales: entre 2019 y 2020 cambiaron el bastidor y la carrocería
En dos palabras: es la maxi enduro japonesa para quien realmente sale del asfalto, no la más cómoda para hacer kilómetros. Si viajas mucho y necesitas autonomía, la Africa Twin Adventure Sports tiene un depósito más grande y mayor protección; si 226 kg son demasiado para el tipo de caminos de tierra por los que circulas, la Yamaha Ténéré 700 hace el mismo trabajo con veinte kilos menos.
Ficha técnica
| Motor | Bicilíndrico en paralelo de 1.084 cc, cigüeñal calado a 270 grados |
|---|---|
| Potencia | 102 CV a 7.500 rpm |
| Par | 105 Nm a 6.250 rpm |
| Transmisión | 6 marchas manuales o DCT de doble embrague |
| Parte ciclo | Bastidor de media cuna de acero, horquilla Showa ajustable |
| Ruedas | 21 pulgadas delante, 18 detrás, de radios |
| Peso | 226 kg en orden de marcha, 236 kg con DCT |
| Depósito | 18,8 litros |
| Altura del asiento | 850-870 mm regulable |
| Producción | desde 2020, actualizada en 2022 y en 2024 |
Ventajas y desventajas
A favor
- Rueda delantera de 21 pulgadas y parte ciclo pensada para auténtica conducción sobre tierra
- El DCT elimina el embrague en conducción todoterreno lenta y en ciudad
- Electrónica completa con controles regulables
- Más ligera que la mayoría de las maxitrail europeas
- Kits de iluminación DENALI ya combinados y plug and play
En contra
- Depósito de 18,8 litros: para viajes largos hace falta la Adventure Sports
- El DCT añade diez kilos y complica las intervenciones
- Protección aerodinámica inferior a la versión Adventure Sports
- No hay cubrecárter ni protecciones contra caídas en el catálogo
- Asiento alto: con 850 mm no es para todos
Qué montar, por orden de prioridad
En una moto que realmente sale del asfalto, primero se protegen las manos y los puntos de apoyo, y después se añade el resto.
- 1
Kit de paramanos Barkbusters BHG-082Desarrollado para la CRF1100L, sirve para Africa Twin y Adventure Sports. Disponible en aluminio o negro, para combinar con barra y cubierta. - 2
Placa para caballete CJC321, desde 2020Aluminio CNC, para Africa Twin y Adventure Sports: con 226 kg, y diez más con el DCT, sobre césped y grava el caballete se hunde. - 3
Kit de faros auxiliares D7 PRO con centralita CANsmartFaros auxiliares, soportes, cableado y centralita ya combinados: se controlan desde los botones de serie, sin cortar nada. También está el kit DL4, más sencillo, y el kit de claxon SoundBomb. - 4
Maletas semirrígidas Wanderer40+30 o 40+40 litros, impermeables IPX6: en una moto de tierra soportan mejor las caídas que las rígidas. Como alternativa están las PIKE TRACKER de aluminio. - 5
Adhesivos antideslizantes para el depósito, desde 2020De pie sobre las estriberas, las rodillas trabajan contra el depósito: el agarre cambia el control en conducción todoterreno. - 6
Película protectora del depósito, desde 2020Transparente, se coloca debajo de los adhesivos de agarre: juntos protegen la pintura de cremalleras, hebillas y residuos. - 7
Control de crucero mecánico KaokoPara CRF1000L y CRF1100L: un anillo en el extremo del manillar que mantiene el acelerador durante los trayectos largos. - 8
Bolsa de 18 litros IPX7 para maleta o baúlSe fija sobre la maleta o el top case, es realmente impermeable y se lleva como mochila durante las paradas. Completa el conjunto con una bolsa de depósito y espejos plegables.
Tabla de compatibilidad
Las dos trampas: la variante Adventure Sports y la generación anterior, la CRF1000L.
| Accesorio | Adventure Sports 1100 | CRF1000L 2016-2019 |
|---|---|---|
| Kit de protectores de manos BHG-082 | sí | no, se necesita el BHG-062 |
| Placa de caballete CJC321 | sí | no |
| Centralita CANsmart y kit de focos | sí | no |
| Adhesivos de agarre y películas protectoras | no, código propio | no |
| Control de crucero mecánico | sí | sí, mismo código |
| Equipaje blando y bolsas para el depósito | sí | sí |
Las marcas con accesorios específicos
DENALIIluminación y sistema eléctricoKit de focos D7 PRO y DL4, kit de claxon SoundBomb, centralita CANsmart, cableados DialDim y de luz de freno, adaptadores para los T3.
BarkbustersProtectores de manosKit BHG-082 para la CRF1100L, en aluminio o negro. Para la CRF1000L se necesita el BHG-062.
LOBOOEquipaje y ergonomíaPlaca de caballete CJC321, maletas semirrígidas Wanderer y de aluminio PIKE TRACKER, bolsas para el depósito y espejos.
Eazi-GripAgarre y películas protectorasAdhesivos antideslizantes para el depósito y películas protectoras, con códigos distintos según el año y la variante.
KaokoControl de cruceroEstabilizador mecánico del acelerador, declarado para CRF1000L y CRF1100L.
Preguntas frecuentes
¿Qué kit de protectores de manos se necesita, BHG-082 o BHG-062?
El BHG-082 es para la CRF1100L, Africa Twin y Adventure Sports. El BHG-062 es para la generación anterior CRF1000L y para la X-ADV 750. No son intercambiables.
Africa Twin o Adventure Sports: ¿qué cambia en los accesorios?
Los protectores de manos, la placa de caballete, la iluminación y los accesorios para el manillar son comunes. En cambio, cambian los soportes de maletas, los adhesivos del depósito y las películas protectoras, porque la Adventure Sports tiene un depósito más grande y una carrocería propia.
¿Cómo añado los focos sin tocar la instalación?
Con los kits DENALI ya combinados: focos, soportes, cableado y centralita CANsmart, que se comunica con la red de la moto y permite controlar las luces desde los botones originales. El mismo código de centralita también sirve para la NT1100.
¿Los accesorios de la CRF1000L sirven para la 1100?
En gran parte, no. Entre 2019 y 2020 cambiaron el chasis y la carrocería: los protectores de manos, la placa, los soportes de los focos y los adhesivos tienen códigos diferentes. Siguen siendo compatibles el control de crucero mecánico, el equipaje blando y los accesorios universales.
¿El DCT cambia algo en los accesorios?
No en el equipaje ni en la iluminación. Se nota en el peso: diez kilos más que se sienten en las maniobras en parado, donde la placa de caballete reforzada resulta aún más útil.
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