En resumen. Las maletas laterales para BMW GS se eligen a partir del marco, no de la maleta: la R 1200 GS (desde 2013), la R 1250 GS y sus respectivas Adventure utilizan un único marco LOBOO (JP071B) y maletas asimétricas, porque el escape ocupa espacio a la derecha; la R 1300 GS (JP131B) y la R 1300 GS Adventure (JP151B) tienen marcos diferentes y no intercambiables, pero admiten maletas simétricas de 37+37 o 45+45 litros.
El límite que importa durante el viaje no son los litros: BMW declara 10 kg por maleta lateral y 180 km/h con sus propias maletas, y el manual de LOBOO CONQUEROR indica la misma carga de 10 kg. A continuación encontrarás, modelo por modelo, el marco, las configuraciones posibles, las medidas, los pesos, los pares de apriete y los precios reales de lo que está disponible hoy en Endurrad.
En la GS, el marco lo determina todo: tres familias de motos, tres códigos diferentes
Antes incluso de elegir entre aluminio y semirrígidas, debes saber qué GS tienes, porque de ello dependen el marco, la simetría de las maletas e incluso el par de apriete de los tornillos.
| Moto | Marco LOBOO | Maletas compatibles | Apriete M8 | Marco actual |
|---|---|---|---|---|
| R 1200 GS desde 2013, R 1200 GS Adventure desde 2014, R 1250 GS y GS Adventure desde 2019 | JP071B (único para GS y Adventure) | Asimétricas: PIKE TRACKER 45+38, CONQUEROR 45+38, WANDERER 40+30 | 20 N·m | Disponible, 1 ud. · 329 € |
| R 1300 GS desde 2023 | JP131B | Simétricas: PIKE TRACKER 37+37 o 45+45, CONQUEROR 45+45, WANDERER 40+40, ALPS 23/30 | 20 N·m (M6 12 N·m) | Disponible, 3 uds. · 329 € |
| R 1300 GS Adventure desde 2024 | JP151B | Simétricas: PIKE TRACKER 37+37 o 45+45, CONQUEROR 45+45, WANDERER 40+40, ALPS 23/30 | 18 N·m | Disponible, 2 uds. · 329 € |
Por qué la R 1300 GS y su Adventure no comparten el marco
Las fichas de LOBOO son claras: la R 1300 GS Adventure tiene un subchasis trasero diferente al de la GS estándar, por lo que JP131B y JP151B no son intercambiables. Es el error de pedido más frecuente con estas dos motos, porque el nombre es casi idéntico. En las generaciones R 1200 y R 1250, en cambio, el mismo conjunto JP071B sirve para la GS y la Adventure: incluye los separadores y los tornillos M8×35 marcados como ADV, que deben usarse solo en la Adventure.
En la R 1300 GS, el escape deja espacio para dos maletas idénticas
Con la R 1300 GS, el escape ya no ocupa la parte lateral derecha como en las generaciones anteriores: las maletas pueden ser iguales en ambos lados y la carga se equilibra sin tener que pensarlo.
Las medidas declaradas por LOBOO para las PIKE TRACKER explican bien la elección: la P37 y la P45 tienen la misma longitud y altura exteriores (540 × 388 mm); solo cambia la profundidad, 272 mm frente a 321 mm por maleta. En otras palabras: con las 45, la moto es unos 5 cm más ancha por lado, a cambio de 16 litros más en total.
- tienes una R 1300 GS y pides JP131B, o una R 1300 GS Adventure y pides JP151B
- quieres cambiar el tipo de maleta en el futuro: en los mismos soportes se pueden montar maletas de aluminio, semirrígidas e inflables
- montar el baúl con la placa o el portaequipajes LOBOO específico
- no se puede pasar de una GS a otra: los dos soportes R 1300 no son intercambiables
- no admite maletas rígidas de otras marcas ni las maletas Vario originales
- con el escape corto no basta por sí solo: se necesita el deflector CPQ131
- Maletas compatibles
- PIKE TRACKER, CONQUEROR, WANDERER, ALPS
- Configuración
- Simétrica 37+37 o 45+45 L
- Componentes
- 22 elementos, travesaño incluido
- Pares de apriete
- M6 12 N·m · M8 20 N·m
- Taladros
- Ninguna
- Material y carga
- No declarados en el manual
Para la Adventure, el código es JP151B, soportes para maletas laterales para R 1300 GS Adventure (329 €, 2 piezas disponibles): 17 componentes, 18 pasos de montaje y todos los M8 a 18 N·m, un valor diferente de los 20 N·m de la GS estándar. Para el baúl de la R 1300 GS está la placa para baúl JPT131WA sobre el portaequipajes original (113 €, disponible), mientras que en la Adventure LOBOO ofrece la placa o el portaequipajes reforzado JP151WPRO (306 €, 1 pieza).
En la R 1200 y la R 1250 GS, las maletas son asimétricas debido al escape
En las boxer de 2013 a 2023, el escape elevado pasa por el lado derecho: la maleta derecha debe ser más estrecha en la parte inferior, y las parejas pasan a ser 45+38 o 40+30.
LOBOO lo resuelve con una maleta derecha moldeada: la CONQUEROR C38R tiene la misma longitud y altura que la C45L (527 × 380 mm), pero una profundidad de 291 mm que se reduce a 236 mm en la parte inferior, donde pasa el escape. En la PIKE TRACKER, la pareja para la R 1250 GS es P45L a la izquierda y P38R a la derecha; con las WANDERER semirrígidas se montan 40 L a la izquierda y 30 L a la derecha.
Qué diferencia supone la asimetría durante el viaje
Con siete litros de diferencia entre ambos lados, tú haces el equilibrado: coloca las cosas pesadas y compactas (herramientas, kit antipinchazos, compresor) en la maleta izquierda, más espaciosa, y lo más abajo posible; las voluminosas y ligeras, a la derecha. El límite de 10 kg por maleta es el mismo en ambos lados.
- Capacidad
- 45 L izquierda · 38 L derecha
- C45L
- 527 × 315 × 380 mm
- C38R
- 527 × 291 × 380 mm, 236 mm en la parte inferior
- Carga
- 10 kg por maleta
- Fijación
- Desenganche rápido de nueve puntos
- Bastidor
- JP071B, vendido por separado (329 €)
El baúl para la R 1200 y la R 1250 GS se monta en el portaequipajes LOBOO JP071W (153 €, 5 unidades), o en el JP072W para la Adventure (153 €, 2 unidades): son variantes de la misma página CONQUEROR para R 1250 GS. Las guías dedicadas a las WANDERER para R 1200 y R 1250 GS y a la preparación de la GS 1250 para viajar completan la información.
Aluminio, semirrígidas o inflables: en la GS cambian el peso y el volumen, no el bastidor
En los bastidores LOBOO puedes alternar los tres tipos de equipaje sin cambiar la estructura. La elección depende del uso, y las cifras declaradas ayudan a tomarla.
| Maleta | Tipo | Medidas exteriores (1 maleta) | Peso declarado | Resistencia | Precio y estado actual |
|---|---|---|---|---|---|
| PIKE TRACKER P37 | Aluminio | 540 × 272 × 388 mm | 6,2 kg | Juntas, sin grado IP publicado | Kit R 1300 GS/GSA desde 1.013 €, agotado |
| PIKE TRACKER P45 | Aluminio | 540 × 321 × 388 mm | 6,5 kg | Juntas, sin grado IP publicado | Kit para R 1300 GS/GSA desde 1.103 €, agotado |
| CONQUEROR C45 | Aluminio anodizado | 527 × 315 × 380 mm | No declarado | Juntas de goma | Pareja para R 1300 GS/GSA: 964 € plateado, 1.044 € negro, disponible |
| WANDERER BCB40T | Semirrígida de TPU | 450 × 270 × 400 mm | 5,9 kg | IPX6, cierre magnético enrollable | Kit con bastidores para R 1300 GS o GSA 1.310 €, disponible |
| ALPS 30 L | Inflable | 420 × 240 × 420 mm con soporte | No declarado | IPX7 | Parejas desde 626 € hasta 671 €, disponibles |
El dato sorprendente es el peso: una WANDERER de 40 L pesa 5,9 kg frente a los 6,2-6,5 kg de una PIKE TRACKER, así que la semirrígida no es automáticamente mucho más ligera. La ventaja de la semirrígida en la GS está en otra parte: no tiene bordes rígidos en caso de caída en parado, se comprime e incluye dos bolsas estancas de 20 L que pueden convertirse en equipaje interior o exterior. La comparación completa entre familias está en la guía aluminio, semirrígidas o bolsas blandas.
- Capacidad
- 45 + 45 L, baúl C40T de 40 L aparte
- Material
- Aleación de aluminio anodizado, estructura remachada
- Cerradura
- Cilindro de cinco placas, reemplazable
- Carga
- 10 kg por maleta
- Kit de bastidores + placa
- JP131B + JPT131WA 442 € (3 piezas)
- Baúl C40T
- 477 € plateado · 522 € negro
Para la Adventure, la misma pareja, con los bastidores JP151B, está en la página CONQUEROR para R 1300 GS Adventure. Quienes prefieran las semirrígidas encontrarán el kit WANDERER 40+40 con bastidores para R 1300 GS y el de la R 1300 GS Adventure, analizados en profundidad en la guía WANDERER para R 1300 GS.
Las ALPS inflables: equipaje principal, no accesorio
Las maletas laterales inflables ALPS de 23 o 30 L funcionan con bastidores de tubo de 18 mm. LOBOO declara una capacidad de carga del soporte de 12 kg por lado sobre asfalto y 8 kg sobre terreno irregular, y una resistencia superior a 300 kg con la maleta inflada. En la R 1300 GS y la GS Adventure no se necesitan separadores porque los bastidores son simétricos; en los bastidores originales de la BMW R 1200 y R 1250 GS se utilizan los separadores BDPQ01LBK para compensar el ensanchamiento hacia el escape.
El límite real son 10 kg por maleta y 180 km/h, no los litros
Una maleta de 45 L llena de herramientas supera fácilmente los 10 kg. Los límites declarados por BMW para sus propias maletas y los del manual de LOBOO coinciden, y conviene tratarlos como una regla.
| Sistema | Carga por maleta | Velocidad máxima | Fuente |
|---|---|---|---|
| BMW Vario, R 1300 GS | 10 kg laterales · 6 kg baúl · 26 kg en total | 180 km/h | BMW Motorrad, comunicado del 16/10/2023 |
| BMW de aluminio, R 1300 GS Adventure | 10 kg (8,6 kg con extensión de volumen) | 180 km/h | BMW Motorrad UK, preguntas frecuentes oficiales |
| LOBOO CONQUEROR | 10 kg | No declarada | Manual de LOBOO |
| LOBOO PIKE TRACKER | No declarada: se aplica el límite BMW de la moto | No declarada | Ficha de LOBOO |
| LOBOO ALPS (soporte) | 12 kg en asfalto · 8 kg fuera de carretera | No declarada | Ficha de LOBOO |
También está el Código de Circulación: el art. 170, apartado 5, prohíbe en los vehículos de dos ruedas los objetos que no estén firmemente asegurados o que sobresalgan más allá de los límites indicados, con una sanción de 83 a 332 € (apartado 6). Una maleta enganchada a su bastidor no plantea problemas; una bolsa mal atada sobre la tapa, sí.
Las maletas originales BMW y las de terceros no se pueden combinar
La verdadera disyuntiva no es entre marcas, sino entre dos sistemas cerrados: el de BMW y el del fabricante de accesorios que elijas.
- quieres integración estética y el sistema Vario de volumen variable en la R 1300 GS
- usas la moto principalmente en carretera y te bastan 10 kg por lado
- quieres un único interlocutor para la moto y los accesorios
- quieres alternar entre aluminio, semirrígidas e inflables en los mismos bastidores
- buscas maletas de carga superior, con piezas remachadas reemplazables una por una
- en la R 1300 GS quieres la configuración simétrica 45+45
Una GS con maletas suele completarse con una bolsa sobredepósito, protecciones y estriberas: la guía de accesorios para la R 1300 GS y la de la R 1300 GS Adventure explican qué se instala realmente en cada una.
Montar los chasis no requiere hacer agujeros, pero hace falta una llave dinamométrica
Los tres manuales de LOBOO siguen la misma lógica: todo en su sitio, después los ajustes y, por último, el apriete en secuencia. Cambian el número de piezas y los pares de apriete.
- Comprueba el modelo y el escape. ¿R 1300 GS o Adventure? ¿Escape original o corto? Con el escape corto, LOBOO recomienda el deflector CPQ131.
- Desmonta el asiento y las piezas indicadas. En la R 1300 GS se sustituyen los soportes de las estriberas del pasajero por los del kit; en la Adventure también se quitan el portaequipajes original y algunas piezas de la parte trasera; en las R 1200 y R 1250 se retiran algunos elementos de ambos lados y de la zona del escape.
- Presenta los chasis sin apretar. Fija los dos chasis a los puntos de anclaje y ciérralos con la traviesa, dejando los tornillos flojos.
- Comprueba la alineación y la simetría. Engancha una maleta vacía a cada lado y verifica las holguras y la distancia respecto al escape.
- Aprieta en secuencia con el par correcto. R 1300 GS: M6 12 N·m, M8 20 N·m. R 1300 GS Adventure: M8 18 N·m. R 1200 y R 1250 GS: M8 20 N·m.
- Vuelve a comprobarlo después de los primeros kilómetros. El manual CONQUEROR recomienda verificar el apriete del chasis y los anclajes antes de cada viaje.
- Función
- Desvía los gases lejos de las maletas y bolsas
- Cuándo se necesita
- R 1300 GS y GSA con escape corto
- Material
- Aluminio negro, abrazadera de acero inoxidable
- Precio
- 29 €
Para organizar el contenido, la guía sobre las bolsas interiores para maletas de aluminio y la de la placa para top case completan el sistema de tres maletas.
Preguntas frecuentes sobre las maletas laterales de la BMW GS
¿Qué maletas laterales montar en una BMW R 1300 GS?
¿Sirven los bastidores de la R 1300 GS para la R 1300 GS Adventure?
¿Por qué las maletas de la R 1250 GS tienen medidas diferentes?
¿Sirve el mismo bastidor para la R 1250 GS y la R 1250 GS Adventure?
¿Cuánto peso puedo poner en una maleta lateral de la GS?
¿A qué velocidad se puede circular con las maletas en la GS?
¿Puedo montar maletas LOBOO en los bastidores originales de BMW?
¿Mejor 37+37 o 45+45 litros en la R 1300 GS?
¿Pesan menos las maletas semirrígidas que las de aluminio?
¿Hace falta el deflector de escape en la R 1300 GS?
¿Para montar los chasis hay que perforar la moto?
¿Cómo se monta el baúl junto con las maletas laterales?
¿Las maletas laterales hacen que la moto deje de cumplir el Código de Circulación?
Dime qué GS tienes y te diremos qué se le puede montar
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