La BMW R 1300 GS Adventure es una moto distinta de la R 1300 GS, no una GS con el depósito grande. Tiene el mismo bóxer de 1.300 cc, 145 CV y 149 Nm, pero lleva 30 litros de combustible en lugar de 19, pesa 269 kg en orden de marcha frente a 237 kg y tiene su propio subchasis trasero. En Italia parte de 24.150 € (BMW Motorrad Italia, octubre de 2026).
Para quien la equipe, solo importa una cosa: los bastidores de las maletas, las barras anticaída superiores y la protección del faro de la GS estándar no se montan en la Adventure. La rejilla del radiador, la protección de las culatas, el cubrecárter y los elevadores, en cambio, son compartidos. La placa del caballete depende del código fundido en el brazo del caballete, no del nombre de la moto.
Esta página reúne la ficha técnica verificada, la historia del lanzamiento de 2024 y la lista de códigos compatibles, con el precio y la disponibilidad comprobados el 03/10/2026.
La GS Adventure es otra moto: 30 litros, 269 kg y un subchasis propio
El motor es idéntico al de la R 1300 GS. Cambia todo lo que lo rodea, y eso es precisamente lo que decide qué accesorios se pueden montar.
| Dato | R 1300 GS | R 1300 GS Adventure | R 1250 GS Adventure (hasta 2024) |
|---|---|---|---|
| Motor | Bóxer de 1.300 cc, 145 CV, 149 Nm | Idéntico al de la GS | Bóxer de 1.254 cc ShiftCam, 136 CV, 143 Nm |
| Depósito | 19 L | 30 L (aluminio) | 30 L |
| Peso | 237 kg | 269 kg en orden de marcha | 268 kg |
| Peso máximo autorizado | n.d. en esta página | 485 kg (carga útil 216 kg) | n.d. en esta página |
| Altura del asiento | 850 mm | 870–890 mm de serie, asiento bajo de 830 mm opcional | n.d. en esta página |
| Recorrido delan./tras. | 190 / 200 mm | 210 / 220 mm | n.d. en esta página |
| Neumáticos | 120/70 R19 – 170/60 R17 | 120/70 R19 – 170/60 R17 | 120/70 R19 – 170/60 R17 |
| Distancia entre ejes / longitud | n.d. en esta página | 1.534 / 2.280 mm | n.d. en esta página |
Desde el lanzamiento de 2024 hasta hoy, la Adventure ha cambiado poco; el precio, sí
En el blog habíamos seguido la llegada de la moto en cuatro noticias independientes. A continuación, el resumen de lo que realmente ocurrió, con los datos que entretanto se han consolidado.
Presentación: 5 de julio de 2024
BMW Motorrad la presentó en los BMW Motorrad Days de Garmisch-Partenkirchen, después de un teaser en redes sociales a finales de junio. La homologación ya había aparecido en los documentos suizos a finales de mayo de 2024, con datos de potencia y par motor que después se confirmaron. Las hipótesis de aquellos meses sobre un nombre «R 1400» y una rueda delantera de 21 pulgadas no se cumplieron: la Adventure mantuvo las 19".
Las novedades técnicas respecto a la R 1250 GS Adventure
Nuevo bóxer de 1.300 cc, con 145 CV y 149 Nm (9 CV y 6 Nm más que la 1250, según datos de BMW), cambio automatizado ASA opcional, regulación adaptativa de la altura de la moto, radar y faro matricial LED en los paquetes, depósito de aluminio de 30 litros que también sirve de base para maletas y accesorios. La carga útil declarada es de 216 kg: con piloto, pasajero y equipaje, el margen se consume rápidamente, y es uno de los motivos por los que importa el peso de los accesorios.
| Versión | Carácter | Precio de lanzamiento en Italia (julio de 2024) |
|---|---|---|
| Base | Racing Red, depósito plateado | 24.050 € |
| GS Trophy | Deportiva, Racing Blue | 24.810 € |
| Triple Black | Confort, detalles negros | 24.870 € |
| Option 719 Karakorum | Equipamiento de lujo | 26.250 € |
¿Y la R 1250 GS Adventure?
Dejó de fabricarse con la llegada de la 1300, después de una serie de Ultimate Edition de tirada limitada en varios países europeos. En el mercado de segunda mano sigue siendo una moto muy extendida: para ella, los accesorios pertenecen a otra familia de códigos, reunidos en la colección de accesorios para BMW R 1250 GS Adventure.
En la Adventure solo encaja el bastidor JP151B
Es el error de pedido más frecuente en la gama R 1300: un kit «para BMW GS» con bastidores JP131B no se monta en la Adventure, porque el subchasis y la forma lateral son diferentes.
- El bastidor es el LOBOO JP151B, declarado para la R 1300 GS Adventure desde 2024
- Encima montas maletas LOBOO: PIKE TRACKER de 37 o 45 L, CONQUEROR de 45 L o Wanderer semirrígidas de 40 L
- Tienes el escape original largo o añades el deflector CPQ131 con el escape corto
- No se monta en la R 1300 GS estándar (se necesita el JP131B)
- No admite maletas de otras marcas: la fijación es exclusiva de LOBOO
- No incluye las maletas, y el manual no declara el material del bastidor
| Sistema sobre el JP151B | Capacidad | Para quién | Precio y estado al 03/10 |
|---|---|---|---|
| Solo bastidores JP151B | — | Para quienes ya tienen maletas LOBOO | 328,50 € · disponible |
| CONQUEROR de aluminio | 45 + 45 L, baúl de 40 L | Viajes largos, paradas en ciudad, máxima seguridad de cierre | Pareja desde 963 € · disponible, bastidores aparte |
| Kit Wanderer semirrígidas | 40 + 40 L + 2 bolsas de 20 L | Uso mixto con conducción fuera de carretera, menor rigidez en el suelo | 1.309,50 € con bastidores · disponible (1 ud.) |
| Kit PIKE TRACKER de aluminio | 37 + 37 o 45 + 45 L | Moto más estrecha (37 L) o volumen máximo | Desde 1.012,40 € · agotado |
- Compatibilidad
- BMW R 1300 GS Adventure desde 2024
- Maletas compatibles
- PIKE TRACKER P37/P45, CONQUEROR C45, Wanderer 40 L
- Contenido
- 17 componentes, tornillería y herramienta
- Apriete
- 18 N·m en los tornillos M8
- Taladrado
- No requerida
- Material
- No declarado en el manual
- Capacidad
- Laterales de 45 + 45 L, baúl de 40 L
- Fijación
- 9 puntos, patente ZL 2017 2 0624675.2
- Equipamiento
- Luz interior de 60 lm IP66, forro afelpado
- Pareja de laterales
- 963 € Silver · 1.044 € Black
- Baúl C40T
- 477 € Silver · 522 € Black
- Bastidores
- JP151B 328,50 € · portaequipajes PRO JP151WPRO 306 €
- Contenido
- 2 maletas de 40 L, 2 bolsas de 20 L, bastidores JP151B
- Impermeabilidad
- IPX6, cierre enrollable magnético
- Estructura
- TPU compuesto sobre malla de 840D, panel de PP
- Medidas de la maleta
- 450 × 270 × 400 mm, 5,9 kg
- Peso de las maletas y bolsas
- Aproximadamente 13,8 kg, sin incluir los bastidores
- Antirrobo
- Cerradura con llave
El baúl comparte una pieza con la GS
La placa para el baúl JPT131WA es el único elemento del sistema CONQUEROR compartido entre la GS y la GS Adventure (112,50 €, disponible): quien cambia de una moto a otra no tiene que volver a comprarla. En la Adventure, el portaequipajes reforzado es el JP151WPRO. La lógica de las placas se explica en la guía placa para baúl de moto, y la de los bastidores en maletas de aluminio: el bastidor es lo que decide.
La mitad de las protecciones son compartidas con la GS y la otra mitad no
El motor, los radiadores y el cárter están en la misma posición en ambas motos. El depósito y el frontal no: ahí se necesitan códigos específicos.
| Protección | Código | ¿Es compatible con la Adventure? | Precio y estado al 03/10 |
|---|---|---|---|
| Rejilla del radiador | CHW131 | Sí, mismo código que la GS | 117 € · disponible |
| Protección de culatas | CGTBH151BK | Sí, mismo código que la GS | 130,50 € · disponible |
| Cubre cárter de 4 puntos | CHB131 | Sí | 261 € · disponible (1 ud.) |
| Cubre cárter de 6 puntos | CHB151BK | Sí | 315 € · agotado |
| Protección de las pinzas de freno | CKQ151TG | Sí | 81 € · disponible (1 ud.) |
| Crash bar superior | CHG151 | Solo Adventure | 481,50 € · agotado |
| Protección del faro | CDBH151 | Solo Adventure (la GS usa CDBH131) | 121,50 € · agotado |
Por qué el crash bar es diferente
El depósito de 30 litros sobresale lateralmente: una barra diseñada para la GS solo lo cubriría parcialmente. La LOBOO CHG151 es de acero inoxidable 304 de 25 mm, tiene orificios preparados para los faros auxiliares y sigue siendo compatible con las bolsas de depósito originales de BMW. Para saber qué se puede montar encima, consulta barras de protección del motor: cómo protegerlas y aprovecharlas; para elegir entre 4 y 6 puntos de anclaje bajo el motor, consulta cubre cárter de moto: cómo elegirlo.
- Compatibilidad
- R 1300 GS desde 2023, R 1300 GS Adventure desde 2024
- Material
- Aluminio de 2 mm, perforación en panal
- Dimensiones del panel
- 169,2 × 217,9 mm
- Peso
- 220 g
- Montaje
- En los anclajes originales, sin perforaciones
- Compatibilidad
- R 1300 GS desde 2023, R 1300 GS Adventure desde 2024
- Grosor
- 4 mm (original BMW de 2 mm)
- Amortiguación
- Gomas en los orificios + bloque de silicona sustituible
- Función
- Sustituye la placa de protección original
- Peso
- No declarado
Para la placa del caballete, lo que importa es el código fundido en el brazo, no el nombre de la moto
Una versión anterior de esta página decía que el pie del caballete era idéntico en la GS y la Adventure. No es así: cambia según el equipamiento de las suspensiones, y LOBOO fabrica tres códigos diferentes.
- Lee el número en el brazo del caballete lateral. Está fundido en relieve y se ve con la moto parada, sin desmontar nada.
- Compárala con la tabla. Si tu código no aparece, no hagas el pedido: escríbenos el número que has leído.
- Móntala sin apretar del todo. Primero los ajustes y después los tres tornillos M5×10 en secuencia (5 N·m declarados para CJC131/CJC132).
| Placa | Caballete original BMW | ¿Adventure? | Precio y estado al 03/10 |
|---|---|---|---|
| CJC131 | 46531638616, con regulación adaptativa de la altura | Sí, desde 2024 | 45 € · disponible (2 uds.) |
| CJC151-CN | 4653 5A8DC01 y 4653 1636279 | Sí, desde 2024 | 45 € · disponible (1 ud.) |
| CJC132 | GS sin regulación adaptativa | No declarada | 45 € · agotada |
- Compatibilidad CJC131
- R 1300 GS y GS Adventure con caballete 46531638616
- Material
- Aluminio CNC, 130 g
- Fijación
- 3 tornillos M5×10, 5 N·m, Torx T25 incluido
- Taladrado
- No requerida
- Nota del fabricante
- Sobre asfalto, con la moto cargada, puede no apoyar completamente
- Compatibilidad
- R 1300 GS y GS Adventure con caballete 4653 5A8DC01 o 4653 1636279
- Material
- Aluminio CNC, 117 g
- Fijación
- 3 tornillos M5×10
- Dimensiones
- No declaradas
En una moto de 269 kg, la ergonomía se nota antes en las manos que en las curvas
Maniobras lentas, conducción de pie por caminos sin asfaltar y etapas de 500 km: son los tres momentos en que los elevadores, los paramanos y los puños marcan la diferencia.
Elevador de manillar CJG131: compartido, pero hoy agotado
Eleva el manillar 29 mm y lo acerca 29,5 mm, con marcas de referencia a 0° y 10°. Está declarado para la R 1300 GS desde 2023 y la GS Adventure desde 2024 (81 €). Al 03/10 está agotado: la disponibilidad actualizada está en la colección de elevadores de manillar, y la guía elevadores de manillar: qué elevación elegir explica cuándo conviene.
Protectores de manos CHS081 y puños antivibración
Los protectores de manos de aluminio LOBOO CHS081 (148,50 € el juego, disponibles en negro y blanco) tienen un deflector regulable en tres posiciones y fijación en dos puntos. Los puños antivibración para BMW GS cuestan 63 € y están disponibles. Para ambos, la compatibilidad depende del modelo y el año: comprueba en la ficha que tu GS Adventure figure en la lista y, si tienes puños calefactables de serie, escríbenos antes de hacer el pedido.
En el depósito de aluminio, la bolsa magnética no es suficiente
El depósito de 30 litros de la Adventure es de aluminio: un imán no se adhiere a él. Se necesita un anillo de fijación en el tapón y, actualmente, no está disponible en el catálogo para la R 1300.
Qué hacer hoy
Los anillos de depósito LOBOO disponibles el 03/10 cubren muchas motos, pero no la gama R 1300. En esta moto, las alternativas reales son las bolsas sobredepósito originales de BMW, que siguen siendo compatibles con la barra de protección CHG151, o una bolsa que se coloque en otro sitio. El funcionamiento de los anillos y las motos compatibles se explican en bolsa sobredepósito magnética: por qué no se sujeta y cómo solucionarlo.
La configuración adecuada se construye en cuatro pasos
Primero lo que protege y lo que determina la geometría, después el equipaje y, por último, el resto. Es el orden que evita comprar dos veces.
- Verifica la versión, el año y el equipamiento. Adventure o GS estándar, escape largo o corto, regulación adaptativa sí o no, código del caballete.
- Protecciones. La rejilla del radiador, las protecciones de las culatas y el cubrecárter son compartidos con la GS; las barras de protección y la protección del faro deben ser la versión Adventure.
- Equipaje. Bastidor JP151B, después la familia de maletas (de aluminio o semirrígidas), y por último el baúl y la parrilla JPT131WA.
- Ergonomía y detalles. Protectores de manos, elevadores, puños y bolsa sobredepósito solo después de haber usado la moto cargada al menos una vez.
- ¿Sirve para mi moto? Un código «BMW GS» sin la palabra Adventure debe verificarse antes, no después.
- ¿Qué recibo? Los bastidores no incluyen las maletas; las maletas no incluyen los bastidores.
- ¿Cuánto pesa todo? Con 216 kg de carga útil, las maletas, las protecciones y el pasajero se suman rápidamente.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta la BMW R 1300 GS Adventure en Italia?
BMW Motorrad Italia indica un precio de partida de 24.150 euros, IVA del 22%, entrega y primera revisión incluidos (octubre de 2026). En el lanzamiento, en julio de 2024, las versiones partían de 24.050 euros para la Base y llegaban a 26.250 euros para la Option 719 Karakorum.
¿Cuántos litros tiene el depósito de la R 1300 GS Adventure?
30 litros, con unos 4 litros de reserva, frente a los 19 litros de la R 1300 GS estándar. El depósito es de aluminio.
¿Cuánto pesa la R 1300 GS Adventure?
BMW declara 269 kg en orden de marcha, frente a los 237 kg de la R 1300 GS. El peso máximo autorizado es de 485 kg, por lo que la carga útil es de 216 kg.
¿Qué altura de asiento tiene la R 1300 GS Adventure?
La lista de precios de Moto.it indica 870–890 mm de serie; otras fuentes llegan a 900 mm según el asiento. BMW ofrece opcionalmente un asiento bajo de 830 mm y la regulación adaptativa de la altura de la moto. Conviene medirla en la unidad del concesionario.
¿Cuándo salió la BMW R 1300 GS Adventure?
Se presentó el 5 de julio de 2024 en los BMW Motorrad Days de Garmisch-Partenkirchen y llegó a los concesionarios como modelo 2025.
¿Qué cambia entre la R 1300 GS Adventure y la R 1250 GS Adventure?
El motor pasa de 1.254 a 1.300 cc, con 145 CV y 149 Nm frente a 136 CV y 143 Nm (datos de BMW). Llegan el cambio automatizado ASA opcional, la regulación adaptativa de la altura y un nuevo subchasis. El depósito sigue siendo de 30 litros. Los accesorios de ambas motos no son intercambiables.
¿La R 1300 GS Adventure tiene rueda delantera de 21 pulgadas?
No. Monta 120/70 R19 delante y 170/60 R17 detrás, igual que la R 1300 GS.
¿Las maletas de la R 1300 GS estándar sirven para la Adventure?
Las maletas LOBOO sí, los bastidores no. En la Adventure se necesita el bastidor LOBOO JP151B; el JP131B de la GS estándar no se puede montar. En el JP151B caben las PIKE TRACKER de 37 o 45 L, las CONQUEROR de 45 L y las semirrígidas Wanderer de 40 L.
¿Se necesita el deflector de escape para montar las maletas en la Adventure?
Solo con el escape corto: LOBOO prescribe el deflector CPQ131, que se vende por separado. Con el escape original largo no es necesario.
¿La barra de protección de la GS estándar sirve para la Adventure?
No. El depósito de 30 litros sobresale más: se necesita la barra de protección superior específica, como la LOBOO CHG151 de acero inoxidable de 25 mm, que sigue siendo compatible con las bolsas de depósito originales de BMW.
¿Qué protecciones comparten la R 1300 GS y la GS Adventure?
La rejilla del radiador CHW131, la protección de las culatas CGTBH151BK, el cubre cárter CHB131 y CHB151BK y la protección de las pinzas de freno CKQ151TG utilizan el mismo código. En cambio, la protección del faro cambia: CDBH151 para la Adventure, CDBH131 para la GS.
¿Qué placa de caballete necesita la R 1300 GS Adventure?
Depende del código fundido en el brazo del caballete lateral. Con el caballete 46531638616 y regulación adaptativa se necesita la LOBOO CJC131; con los caballetes 4653 5A8DC01 o 4653 1636279 se necesita la CJC151-CN.
¿Se puede usar una bolsa de depósito magnética en la R 1300 GS Adventure?
No directamente: el depósito es de aluminio y el imán no se adhiere. Hace falta un anillo de fijación en el tapón, que actualmente no está disponible en el catálogo de Endurrad para la gama R 1300. Las bolsas de depósito originales de BMW son una alternativa.
¿El elevador de manillar de la R 1300 GS sirve para la Adventure?
Sí: el LOBOO CJG131 está declarado para la R 1300 GS desde 2023 y para la GS Adventure desde 2024. Eleva el manillar 29 mm y lo retrasa 29,5 mm.
¿Qué hay que comprobar antes de pedir accesorios para la R 1300 GS Adventure?
Versión y año de la moto, presencia de regulación adaptativa de la altura, tipo de escape, código del caballete lateral y disponibilidad real del código en el almacén.
Escríbenos la marca, el modelo y el año de tu GS
¿Estás preparando tu BMW R 1300 GS Adventure para el próximo viaje? Indícanos el año, el equipamiento (regulación adaptativa sí o no), el tipo de escape y el código del caballete: te diremos qué soportes, protecciones y placas son compatibles sin sorpresas. También encontrarás toda la gama en la aplicación Endurrad para iPhone.
Fuentes: BMW Motorrad Italia, página del modelo R 1300 GS Adventure (precio de partida, potencia, par, depósito, peso, equipamiento; consultada el 03/10/2026); lista de precios de Moto.it R 1300 GS Adventure 2025-26 (asiento, recorridos, neumáticos, distancia entre ejes); Motorrad & Reisen, ficha técnica (peso máximo autorizado y carga útil); InSella, 26/07/2024 (precios de lanzamiento de las versiones); fichas técnicas y manuales de LOBOO para JP151B, CONQUEROR, Wanderer, CHW131, CGTBH151BK, CHG151, CDBH151, CJC131/132, CJC151-CN, CJG131, CHS081. Precios y disponibilidad del catálogo de Endurrad verificados el 03/10/2026. Los datos de la R 1250 GS Adventure son los declarados por BMW para el último año del modelo.
Esta página sustituye a las noticias publicadas en 2024 sobre el debut de la R 1300 GS Adventure y la retirada de la R 1250 GS Adventure.
Aplicación Endurrad para iPhone: apps.apple.com/it/app/endurrad
