Triumph Tiger 850 Sport: ficha, accesorios compatibles
La Tiger 900 con menos potencia y menos pretensiones, y casi los mismos accesorios
El mismo motor de tres cilindros y 888 cc de la Tiger 900, pero con una puesta a punto más suave y una electrónica simplificada: la 850 Sport es la puerta de entrada a la familia. Para los accesorios es una buena noticia, porque los soportes para maletas, los elevadores y los kits de paramanos son los mismos que los de su hermana mayor. Solo cambian los adhesivos y las películas protectoras, cortados para su carrocería.
- En resumenEntrada en la familia Tiger, con accesorios compartidos.
- Para hacer de inmediatoSoportes para maletas y kits de paramanos.
- CompartidoSoportes, elevadores y paramanos con la Tiger 900.
- Códigos propiosAdhesivos del depósito y películas protectoras, cortados para esta carrocería.
- MarcasLOBOO, Barkbusters, Eazi-Grip.
A quién se recomienda
Es la moto adecuada si
- Quieres el tricilíndrico Triumph gastando menos, tanto al comprarla como después
- Necesitas un asiento accesible: 810 mm, más bajo que el de todas las Tiger 900
- Haces carretera y pistas fáciles, sin exigir aptitudes de Rally
- Te interesa poder montar soportes y maletas: aquí están, y son los mismos que en la 900
- Prefieres una electrónica sencilla a un paquete lleno de modos
Mira en otro sitio si
- Buscas todoterreno de verdad: necesitas la Tiger 900 Rally Pro, con rueda de 21 pulgadas
- Necesitas defensas o cubrecárter: para este modelo no están en el catálogo
- Quieres la placa para el caballete: la del catálogo está declarada para la Tiger 900 Rally Pro
- Buscas la máxima potencia: la 900 tiene más respuesta y más electrónica
- Compras películas protectoras consultando los códigos de la 900: aquí son diferentes
En dos palabras: es la Tiger para usar a diario sin gastar como en la 900. Si el todoterreno realmente importa o quieres toda la electrónica, la Tiger 900 es el siguiente paso y comparte gran parte de los accesorios.
Ficha técnica
| Motor | Tres cilindros en línea, 888 cc, con una puesta a punto más suave que la Tiger 900 |
|---|---|
| Transmisión | 6 marchas, transmisión final por cadena |
| Parte ciclo | Chasis tubular de acero, suspensiones Marzocchi |
| Ruedas | 19 pulgadas delante, 17 detrás |
| Depósito | 20 litros |
| Altura del asiento | 810 mm |
| Producción | desde 2021 |
Qué montar, por orden de prioridad
La mitad del catálogo procede de la Tiger 900; la otra mitad está diseñada para esta moto.
- 1
Bastidores para maletas laterales, desde 2021Con tornillería y herramienta incluidas, declarados para Tiger 850 Sport y Tiger 900 Rally Pro. La base para montar maletas rígidas o semirrígidas. - 2
Kit de paramanos Barkbusters de dos puntosCódigo compartido con la Tiger 900 GT, Rally y Rally Pro hasta 2023. La barra y la carcasa se eligen por separado. - 3
Elevadores de manillar con desplazamiento, 12 mm hacia arriba y 20 mm hacia atrásEleva y acerca el manillar: útil para quienes conducen a menudo de pie y para quienes tienen los brazos cortos. Mismo código que la Tiger 900. - 4
Adhesivos antideslizantes del depósito, desde 2021Código específico para esta moto. Como alternativa, está el adhesivo de una sola pieza, compartido con la Tiger 900 hasta 2023 y más económico que el kit. - 5
Película protectora del depósitoTransparente y cortada a láser: va debajo de los adhesivos antideslizantes y mantiene intacta la pintura. - 6
Película protectora de la carrocería, desde 2021Cubre las partes pintadas más expuestas a los residuos. Tiene un código propio: los de la Tiger 900 GT y Rally no son compatibles.
Para el equipaje también están las maletas semirrígidas Wanderer, las maletas PIKE TRACKER para combinar con los bastidores, el top case de aluminio, las bolsas de depósito con anillo de fijación, los espejos plegables y la funda impermeable para moto.
Ver todos los accesorios para Tiger 850 SportTabla de compatibilidad
Comparte la parte ciclo con la Tiger 900, no la carrocería.
| Accesorio | Hacia la Tiger 900 | Nota |
|---|---|---|
| Bastidores para maletas laterales | sí | código declarado para ambas, desde 2021 |
| Elevadores de manillar desplazados | sí | mismo código |
| Kit de paramanos Barkbusters | sí, hasta 2023 | no el kit a partir de 2024 |
| Adhesivo de depósito de una sola pieza | sí, hasta 2023 | alternativa económica al kit |
| Kit de adhesivos para depósito | no | código específico para la 850 Sport |
| Películas protectoras del depósito y la carrocería | no | códigos específicos para la 850 Sport |
| Placa del caballete | por verificar | declarado para Tiger 900 Rally Pro |
| Barras anticaída y cubrecárter | no figuran en el catálogo | para ninguna de las dos |
Las marcas con accesorios específicos
LOBOOEquipaje y ergonomíaBastidores para maletas laterales y elevadores de manillar desplazados, ambos compartidos con la Tiger 900.
Eazi-GripPuños y películas protectoras específicasKit de adhesivos para depósito, película protectora del depósito y película protectora de la carrocería cortadas para esta moto, además del adhesivo de una sola pieza compartido con la Tiger 900.
BarkbustersParamanosKit de dos puntos de fijación compartido con la Tiger 900 hasta 2023.
Preguntas frecuentes
¿Los accesorios de la Tiger 900 se pueden montar en la 850 Sport?
Los bastidores para maletas, los elevadores de manillar, el kit de paramanos hasta 2023 y el adhesivo de depósito de una sola pieza sí: los códigos están declarados para ambas. En cambio, las películas protectoras y el kit de adhesivos no son compatibles, ya que siguen la forma de la carrocería.
¿Puedo montar la placa del caballete de la Tiger 900?
El del catálogo está declarado para la Tiger 900 Rally Pro desde 2021. Antes de pedirlo para una 850 Sport, conviene verificarlo: escríbenos y lo comprobaremos con el proveedor.
¿Tenéis barras anticaída o cubrecárter?
No, para este modelo no figuran en el catálogo. Como para toda la familia Tiger, lo que ofrecemos incluye equipaje, ergonomía, paramanos y protección de la carrocería.
¿Conviene el kit de adhesivos o el adhesivo de una sola pieza?
El kit cubre más zonas del depósito con piezas adaptadas a la 850 Sport; el adhesivo de una sola pieza es un único panel central, cuesta menos y es compartido con la Tiger 900 hasta 2023.
¿850 Sport o Tiger 900?
La 850 Sport cuesta menos, tiene el asiento más bajo y una electrónica más sencilla; la Tiger 900 ofrece más empuje, más modos y la versión Rally para conducción todoterreno. Aun así, gran parte de los accesorios es común.
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