LOBOO declara una aleación de aluminio de alta resistencia elegida por un motivo preciso: más robusta, pero también más elástica. En un apoyo, la maleta absorbe el impacto y se deforma, en lugar de abrirse o romperse en el borde.

Es el mismo razonamiento que se aplica a las esquinas de plástico reforzado montadas en los ángulos inferiores: la pieza que toca primero debe absorber el impacto, no transmitirlo a la carcasa.

En la mayoría de las motos de aventura, el silenciador está a la derecha y roba espacio. Las maletas simétricas sobresalen, ensanchando la moto justo donde hace falta pasar por sitios estrechos, o renuncian a volumen en ambos lados.

Las PIKE TRACKER tienen un hueco moldeado en el lateral derecho: la maleta se adapta alrededor del silenciador y recupera volumen en otras zonas. De ahí las configuraciones asimétricas 35+30 y 45+38; donde la geometría lo permite, también existen las simétricas 35+35, 37+37 y 45+45.

En la parte inferior, la esquina tiene un amplio bisel oblicuo revestido de plástico de alta resistencia: en una caída, es el punto que toca primero y se desliza en lugar de clavarse.

Cada maleta tiene su propia cerradura integrada en la tapa, con llaves específicas incluidas. El bombín tiene cinco láminas y está diseñado para ser impermeable y resistente al polvo: es la parte que, en invierno y en una maleta barata, se atasca primero.

En cuanto al valor real, importa poco: una maleta de aluminio no es una caja fuerte. Pero en un bar a mitad del viaje, con el casco y el impermeable dentro, es exactamente lo que hace falta.

La llave está mecanizada mediante CNC y se pliega dentro del cuerpo con un mecanismo de cinco posiciones: en el bolsillo no agujerea el forro y en el llavero no raya el depósito.

En la llave de repuesto hay un número grabado. Si pierdes todas las llaves, no tienes que cambiar las cerraduras: basta con comunicar ese número y LOBOO proporciona el repuesto. Vale la pena fotografiarlo el día que montas las maletas.

La tapa cierra sobre una junta perimetral y LOBOO afirma que ni siquiera durante una tormenta entra agua. En la práctica, esto significa poder guardar el cambio limpio y volver a salir sin el ritual de meter una bolsa estanca dentro de la maleta.

Una precisión honesta: para estas maletas, el fabricante no declara un grado IP medido. Si transportas dispositivos electrónicos en viajes largos bajo una lluvia intensa, una bolsa interior sigue siendo la opción prudente.

En cada lateral hay una franja reflectante 3M de alta luminosidad. Con las maletas montadas, la moto tiene casi el doble de anchura, y de noche es precisamente esa silueta la que un coche debe ver antes de iniciar el adelantamiento.

La película está en el panel lateral, donde realmente inciden los faros, no en la tapa, donde nadie la vería.

Las dos bisagras tienen un tope que limita el ángulo de apertura. La tapa permanece abierta por sí sola mientras cargas y no se vuelca hasta golpear contra el cuerpo de la maleta, que es la forma más rápida de marcar el aluminio nuevo.

En la maleta izquierda, la tapa incluye de serie una bolsa blanda con compartimentos: es el lugar para los documentos, los guantes de repuesto y las cosas que deben estar a mano sin acabar al fondo de la carga.

La maleta derecha tiene en la tapa un bolsillo de malla elástica sujeto en las cuatro esquinas. Sirve para asegurar los objetos planos y ligeros que, de otro modo, se mueven con cada irregularidad del camino, y para mantenerlos separados del resto de la carga.

Viene de serie en la derecha y en el baúl, mientras que la izquierda incorpora la bolsa blanda. Ambas soluciones son complementarias, no alternativas.

El interior está forrado en todas sus paredes. Es el detalle que no se nota en la tienda y se aprecia después de un año: el contenido no raya el aluminio desde dentro y las cosas frágiles no están en contacto con el metal.

El revestimiento viene instalado de serie; no es un accesorio que haya que añadir.

Dentro de la tapa se fija magnéticamente una pequeña luz con sensor: abres la maleta y se enciende sola. Cuatro niveles de brillo más un modo intermitente, protección IP54 y una autonomía declarada prolongada.

Se desprende y se puede usar fuera de la moto: el paquete de la luz también incluye una cinta para la cabeza, así que por la noche en la tienda se convierte en una linterna frontal. Hay una en cada maleta.

LOBOO produce para la serie un respaldo de dos piezas, con una forma de curva amplia, que se fija en el lado de la maleta orientado hacia el pasajero. En un trayecto largo se nota bastante: la alternativa es apoyarse en el borde del aluminio.

Es un accesorio de la serie; no está incluido en el par de maletas.