En estos soportes se montan las PIKE TRACKER 35+30: 35 litros a la izquierda y 30 a la derecha. No es un compromiso a la baja, sino una adaptación al tubo de escape. La maleta derecha tiene un rebaje que lo salva, visible en la foto de al lado.

La alternativa sería ensanchar ambos lados para igualar los volúmenes y acabar con una moto diez centímetros más ancha para ganar cinco litros. Así, en cambio, la silueta se mantiene contenida y, en los pasos estrechos o con tráfico, la diferencia se nota.

Lo único que hay que recordar es la orientación: el equipaje más voluminoso va a la izquierda. Los mismos soportes también sirven para las WANDERER semirrígidas 40+30 y las bolsas ALPS.

La Tiger 900 existe en varias versiones, con subchasis y cotas diferentes. La ficha oficial de LOBOO documenta la Rally Pro desde 2021.

Si tienes una GT, una GT Pro o una Rally, escríbenos la versión y el año antes de realizar el pedido: te lo confirmaremos por escrito.

El JP91B acepta tanto las PIKE TRACKER de aluminio P35L+P30R como las semirrígidas WANDERER de 40+30 litros.

Comprar primero el bastidor significa mantener abiertas las opciones: puedes cambiar el tipo de maleta con los años sin rehacer la estructura.

Esta página se refiere únicamente a la estructura de soporte: las maletas se venden por separado.

Si quieres comprarlo todo junto, la página Maletas laterales Triumph Tiger 900 Rally Pro ofrece los soportes y un par de maletas en un único kit.

Triumph indica una carga máxima por bastidor lateral: incluye la maleta y todo lo que metas dentro.

Es el límite que realmente importa, más que la capacidad en litros.

Después de los primeros 100-200 km, la estructura se asienta: comprobar el apriete es el mantenimiento más útil que puedes hacer.

En la Rally Pro, si la usas fuera de carretera, repítelo periódicamente: las vibraciones afectan a las fijaciones más que los kilómetros sobre asfalto.