En resumen
La nueva Honda Africa Twin CRF1150L 2027 se presentó en primicia mundial en EICMA 2026 en tres versiones: Africa Twin, Adventure Sports y la nueva Enduro Sports. El bicilíndrico aumenta su cilindrada a 1.131 cc y alcanza 119 CV (87,5 kW), con un par de 119 Nm; las suspensiones electrónicas Showa EERA pasan a ser de serie en la Africa Twin y la Adventure Sports, y la Adventure Sports DCT puede equipar el radar Honda SENSING RIDE con control de crucero adaptativo.
Todavía no se han comunicado los precios ni la fecha de llegada a Italia. Todos los datos que aparecen a continuación proceden de los comunicados de Honda del 2 y 3 de noviembre de 2026, que la propia Honda define como provisionales. Para quienes ya tienen una Africa Twin CRF1100L: no se ha comprobado la compatibilidad de los chasis y las protecciones actuales con la nueva moto, que tiene un chasis y un basculante nuevos.
Tres versiones con un solo motor: cambian las ruedas, las suspensiones y el depósito
El motor es idéntico en toda la gama. Las diferencias están en el peso, los recorridos, la altura del asiento, la altura libre al suelo y la capacidad del depósito.
| Dato (Honda, provisional) | Africa Twin | Adventure Sports | Enduro Sports |
|---|---|---|---|
| Peso en orden de marcha MT / DCT | 237 / 247 kg | 245 / 255 kg (256 kg SENSING RIDE) | 228 / 239 kg |
| Altura del asiento | 850-870 mm (-10 mm con el modo Minimum) | 830-850 mm (-5 mm con Minimum) | 870-890 mm |
| Depósito | 18,8 L | 24,2 L | 18,8 L |
| Autonomía declarada | unos 370 km | unos 480 km (MT) | no indicada |
| Ruedas | 21" / 18" de radios, tubeless | 19" / 18" de radios, tubeless | 21" / 18" de radios, tubeless |
| Horquilla / recorrido | Showa EERA USD de 49 mm, 220 mm | Showa EERA USD de 49 mm, 210 mm | Showa de cartucho cerrado de 49 mm, ajustable, 240 mm |
| Recorrido trasero | 210 mm | 200 mm | 230 mm |
| Altura libre al suelo | 240 mm | 220 mm | 260 mm |
| Colores | Pearl Glare White Tricolour, Mat Sandstorm Beige | Pearl Glare White Tricolour, Mat Ballistic Black Metallic | Extreme Red |
Consumo homologado WMTC para todas las versiones: 5,1 L/100 km con cambio manual y 5,4 L/100 km con DCT. La velocidad máxima declarada es de 199 km/h. Los neumáticos de serie son Metzeler Karoo Street en las versiones con rueda de 21" (Michelin Anakee Wild como opción homologada) y Bridgestone Battlax Adventure A41 o Michelin Anakee Road en la Adventure Sports.
Respecto a la CRF1100L, cambian el motor, el chasis, la electrónica y la posición de conducción
La comparación más útil es con la moto a la que sustituye. Los datos de 2026 son los que Honda ya publicó en nuestra ficha de la CRF1100L.
| Elemento | CRF1100L 2026 | CRF1150L 2027 |
|---|---|---|
| Cilindrada | 1.084 cc | 1.131 cc |
| Potencia | 75 kW (102 CV) a 7.500 rpm | 87,5 kW (119 CV) a 7.500 rpm |
| Par | 112 Nm a 5.500 rpm | 119 Nm a 5.750 rpm |
| Relación de compresión | 10,5:1 | 12,1:1 |
| Cuerpos de mariposa | 46 mm | 52 mm |
| Suspensiones electrónicas | no en todas las versiones | Showa EERA con Skyhook de serie en Africa Twin y Adventure Sports |
| Depósito Adventure Sports | 24,8 L | 24,2 L, con parte del combustible bajo el asiento |
| Asiento Adventure Sports | 835/855 mm | 830/850 mm |
Motor: más cilindrada y más compresión
Honda ha aumentado el diámetro y la cilindrada, así como la relación de compresión; ha rediseñado la admisión y el escape, y ha revisado las relaciones de cambio. El resultado declarado son 17 CV y 7 Nm más, con el pico de potencia todavía a 7.500 rpm. Se mantiene la distribución Unicam monoárbol con cuatro válvulas por cilindro y la transmisión final por cadena. El quickshifter y el pedal de accionamiento del DCT siguen siendo opcionales.
Ergonomía: manillar más alto, estriberas más estrechas
En la versión estándar, el manillar es 10 mm más estrecho, 10 mm más alto y está más adelantado; las estriberas son 20 mm más estrechas y están 10 mm más retrasadas; el acolchado del asiento a la altura de las caderas aumenta 5 mm. Son cifras pequeñas, pero favorecen a quien conduce de pie por terrenos sin asfaltar. El chasis de acero pesa 13,3 kg.
Equipamiento: lo que antes se compraba aparte
La CRF1150L estándar incluye de serie control de crucero, puños calefactables, protectores de manos, portaequipajes trasero de aluminio, parabrisas de regulación eléctrica (130 mm de altura y 10 grados de inclinación), Honda SMART Key para el encendido, el bloqueo de la dirección y el tapón del depósito, y llantas de radios con neumáticos sin cámara. La instrumentación combina un TFT táctil de 7 pulgadas con una segunda pantalla de 5,7 pulgadas, con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos y una pantalla todoterreno con brújula. En la tapa del depósito hay un compartimento con cerradura para un smartphone grande y una toma USB-C.
Sobre el peso hay que ser honestos: la estándar de 2027 declara 237 kg en orden de marcha, frente a los 231 kg que habíamos indicado para la Africa Twin 2026 básica. Sin embargo, la nueva incluye de serie suspensión electrónica y parte de los accesorios que antes eran opcionales; Honda habla de una reducción de peso en el chasis y el basculante, no de una moto más ligera en conjunto.
La Adventure Sports es la primera Honda con radar delantero y trasero
Para quien recorre muchos kilómetros por autopista, es la novedad más práctica de la gama. Sin embargo, es una opción y solo está disponible con DCT.
Qué hace Honda SENSING RIDE
- Control de crucero adaptativo con Stop & Go: en un atasco, la moto se detiene y reanuda la marcha junto con el DCT.
- Group Ride Assist y Distance Assist para mantener la distancia con el vehículo de delante, también en grupo.
- Aviso de colisión frontal y asistencia a la frenada de emergencia.
- Información de ángulo muerto con LED en los retrovisores, información sobre la distancia trasera y aviso de colisión trasera con intermitentes parpadeantes.
- Limitador de velocidad activo, indicado en la ficha técnica de la versión con radar.
El paquete apenas añade 1 kg a la Adventure Sports DCT (256 frente a 255 kg). Todas las Adventure Sports cuentan con frenada E-Combined ABS y Vehicle Hold Control. Para quien viaja con equipaje, el depósito de 24,2 litros y la autonomía declarada de unos 480 km con cambio manual importan tanto como el radar.
La Enduro Sports es la Africa Twin más ligera y con mayor altura libre al suelo
Es la verdadera novedad de la gama: una versión pensada para el todoterreno, con una horquilla de especificaciones equivalentes a las de la CRF450 RALLY.
- pasas muchos días por pistas de tierra de verdad, no solo caminos de grava
- buscas suspensiones convencionales ajustables manualmente en lugar de electrónicas
- eres alto y no te asustan los 870 mm de altura del asiento
- viajas en pareja con maletas por largos tramos de autopista
- quieres radar o un depósito grande: siguen reservados para la Adventure Sports
- ya apenas llegas al suelo con el asiento estándar
Honda describe un frontal más compacto, doble faro LED, cúpula baja y una zaga más ligera. Los puños calefactables, el asiento calefactable, el caballete central, las maletas y el baúl figuran como opcionales. La horquilla Showa de 49 mm con cartucho cerrado y el amortiguador trasero, ambos totalmente ajustables, sustituyen a la electrónica EERA de las otras dos versiones.
Frente a la BMW R 1300 GS, la Africa Twin sigue siendo la opción con rueda de 21 pulgadas
La rival de referencia en Europa sigue siendo la bóxer de BMW. Las cifras muestran que estas dos motos juegan en ligas distintas.
| Dato | Africa Twin CRF1150L | Africa Twin Adventure Sports | BMW R 1300 GS |
|---|---|---|---|
| Potencia | 119 CV | 119 CV | 145 CV |
| Par | 119 Nm | 119 Nm | 149 Nm |
| Altura del asiento | 850-870 mm | 830-850 mm | 850-870 mm |
| Depósito | 18,8 L | 24,2 L | 19 L |
| Rueda delantera | 21" | 19" | 19" |
| Cambio automático | DCT opcional | DCT opcional | ASA opcional |
| Precio en Italia | no comunicado | no comunicado | desde 21.500 € |
Datos de Honda procedentes de las comunicaciones 27YM; datos de BMW de la lista de precios de Moto.it para la R 1300 GS 2023-26. No indicamos el peso de la BMW porque las fuentes consultadas aplican criterios distintos, no comparables con el dato de Honda en orden de marcha.
Lectura Endurrad
La BMW sigue siendo más potente; la Africa Twin estándar y la Enduro Sports conservan la rueda delantera de 21", que la R 1300 GS no tiene, mientras que la Adventure Sports se equipara a la GS con la rueda de 19" y responde con un depósito más grande y radar opcional. La verdadera comparación la decidirá la tarifa italiana, que hoy no está disponible. Es una valoración editorial, no una prueba.
Qué CRF1150L para cada motociclista
Con tres versiones, la elección ya no es solo «manual o DCT».
| Perfil | Versión más adecuada | Por qué |
|---|---|---|
| Viajes largos en pareja, mucha autopista | Adventure Sports, posiblemente con DCT y SENSING RIDE | 24,2 L, unos 480 km de autonomía declarada, asiento más bajo, radar |
| Uso mixto en carretera y pistas, un poco de todo | Africa Twin | 21" delantero, EERA de serie, equipamiento completo |
| Todoterreno exigente, rally raid amateur | Enduro Sports | 228 kg, recorridos largos, 260 mm de altura libre al suelo |
| Estatura baja | Adventure Sports | 830 mm en posición baja, 5 mm menos con el modo Minimum |
Si estás pensando en comprar una CRF1100L disponible para entrega inmediata, la nueva moto no la deja obsoleta de un día para otro: para saber qué versión actual te conviene, sigue siendo válida nuestra guía Honda Africa Twin: qué versión elegir. Quien tenga un permiso A2 y buscara la adventure «accesible» del avance, encontrará alternativas en la comparativa de motos adventure A2.
El precio y la llegada a Italia aún no son oficiales
Lo que Honda no ha dicho importa tanto como lo que ha dicho, sobre todo para quien tiene que decidir si esperar.
- E-Clutch: las notas de prensa de la CRF1150L no lo mencionan; la única solución sin palanca descrita es el DCT.
- Precio de referencia: la Adventure Sports 2026 parte de 19.490 € en Italia. Cualquier cifra para la 2027 que leas antes de la tarifa oficial es una estimación.
- Accesorios originales: Honda anuncia paquetes Comfort, Rally, Travel y Urban para la estándar, y Comfort, Rally y Travel Soft para la Enduro Sports, sin precios.
Actualizaremos esta página, en la misma dirección, cuando Honda Italia publique los precios y las fechas.
Los accesorios de la CRF1100L no están verificados para la nueva moto
El chasis, el basculante, la carrocería y el portaequipajes son nuevos: no se debe dar por sentado que los soportes para maletas, las placas y las protecciones diseñados para la CRF1100L sean compatibles.
Sin embargo, hay una novedad que cambia el kit de herramientas de quienes viajan: las llantas de radios son sin cámara en toda la gama. Un pinchazo se repara en el lugar, sin desmontar la rueda, siempre que lleves un kit de tiras y algo para inflar de nuevo. Estos dos productos son universales y no dependen del modelo de moto.
- Para
- Neumáticos sin cámara, cualquier moto
- Contenido
- Kit de tiras con alicates y estuche
- Recambios
- Líquido y 6 tiras, se venden por separado
- Uso habitual
- Pinchazos de clavo en la banda de rodadura
- Presión máxima
- 150 PSI
- Caudal
- 35 L/min
- Peso
- 294 g
- Uso
- Motos y coches, universal
Si conduces una CRF1100L y no piensas cambiarla, la gama específica sigue siendo la de siempre: accesorios para Honda Africa Twin Adventure Sports y todos los accesorios Honda, con los soportes LOBOO JP322B y el juego completo de maletas. Para elegir las maletas, consulta la guía maletas de aluminio o semirrígidas.
Los vídeos oficiales de Honda de la nueva Africa Twin 1150
Cuatro vídeos publicados por Honda para la presentación: la gama, la versión estándar, la Enduro Sports y el funcionamiento del radar SENSING RIDE con DCT.
La gama CRF1150L Africa Twin 2027
Vídeo: Honda Motorcycles Europe, «Gama CRF1150L Africa Twin 2027».
Africa Twin 2027: la todoterreno
Vídeo: Honda Motorcycles Europe, «CRF1150L Africa Twin 2027: la todoterreno».
Africa Twin Enduro Sports 2027
Vídeo: Honda Motorcycles Europe, «CRF1150L Africa Twin Enduro Sports 2027».
Honda SENSING RIDE con DCT
Vídeo: Honda Global, «Honda SENSING RIDE × Honda DCT»: cómo funcionan el radar y el cambio de doble embrague.
Preguntas frecuentes sobre la nueva Honda Africa Twin 2027
¿Qué es la nueva Honda Africa Twin CRF1150L 2027?
Es la cuarta generación de la maxienduro de Honda, que sustituye a la CRF1100L. Honda Motor Europe publicó las notas de prensa el 2 de noviembre de 2026 y la moto se presentó en primicia mundial en EICMA el 3 de noviembre, en tres versiones: Africa Twin, Adventure Sports y Enduro Sports.
¿Cuántos caballos tiene la Africa Twin 1150 2027?
Honda declara 87,5 kW, equivalentes a unos 119 CV, a 7.500 rpm y 119 Nm a 5.750 rpm. La CRF1100L declaraba 75 kW (102 CV) y 112 Nm. El motor es un bicilíndrico en paralelo de 1.131 cc, con diámetro y carrera de 94 x 81,5 mm y una relación de compresión de 12,1:1.
¿Cuánto pesa la nueva Africa Twin?
En orden de marcha, según los datos provisionales de Honda: 237 kg la estándar con cambio manual (247 kg con DCT), 245 kg la Adventure Sports (255 kg con DCT, 256 kg con SENSING RIDE) y 228 kg la Enduro Sports (239 kg con DCT).
¿Cuánto cuesta la Honda Africa Twin 2027?
El precio en Italia aún no se ha comunicado. Como referencia, la Africa Twin Adventure Sports 2026 parte de 19.490 €. Actualizaremos el artículo cuando Honda Italia publique la lista de precios.
¿Cuándo llega la CRF1150L a los concesionarios?
Honda aún no ha indicado una fecha de comercialización en Italia. Las notas de prensa hablan del año modelo 2027, sin especificar el mes de llegada.
¿Qué es la Africa Twin Enduro Sports?
Es la nueva versión especializada para el todoterreno: horquilla Showa de 49 mm con cartucho cerrado y especificaciones equivalentes a las de la CRF450 RALLY, 240 mm de recorrido delantero y 230 mm trasero, 260 mm de distancia al suelo, asiento a 870-890 mm y 228 kg en orden de marcha con cambio manual. No tiene suspensiones electrónicas EERA.
¿Qué es Honda SENSING RIDE?
Es el sistema de asistencia a la conducción con radar de ondas milimétricas delantero y trasero. Incluye control de crucero adaptativo con Stop & Go, mantenimiento de la distancia incluso en grupo, aviso de colisión frontal, asistencia a la frenada de emergencia, aviso de ángulo muerto y aviso de colisión trasera. Es una opción solo para la Adventure Sports con DCT.
¿La nueva Africa Twin tiene embrague E-Clutch?
Los materiales de prensa de la CRF1150L no la mencionan. La alternativa al cambio manual sigue siendo el DCT de doble embrague; el cambio rápido es opcional en la versión manual.
¿La Adventure Sports todavía tiene el depósito grande?
Sí: 24,2 litros, algo menos que los 24,8 litros de la CRF1100L Adventure Sports. Parte del combustible va en un depósito auxiliar bajo el asiento para bajar el centro de gravedad. Honda declara unos 480 km de autonomía con cambio manual.
¿Las llantas de radios son tubeless?
Sí, en las tres versiones. Honda subraya que un pinchazo se puede reparar sin desmontar la rueda. Por eso vale la pena viajar con un kit de mechas y un compresor portátil.
¿Sirven los accesorios de la CRF1100L para la CRF1150L?
No hay que dar por sentado que sean compatibles. El chasis, el basculante, la carrocería y el portaequipajes son nuevos, así que hay que verificar uno por uno los soportes de las maletas, las bases del baúl, el protector del motor y las barras anticaída con el fabricante. Endurrad lo hará cuando la moto llegue a Italia.
¿Qué equipamiento de serie tiene la Africa Twin 2027 estándar?
Según Honda: suspensiones Showa EERA con Skyhook, control de crucero, puños calefactables, protectores de manos, portaequipajes de aluminio, parabrisas con regulación eléctrica, SMART Key, pantalla táctil TFT de 7 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos y compartimento para el smartphone con toma USB-C en el depósito.
¿Conviene esperar a la 2027 o comprar una CRF1100L?
Depende del precio y los plazos, que aún no se conocen. Si necesitas más potencia, EERA de serie o radar, la 2027 ofrece mucho más sobre el papel. Si buscas una moto lista para la próxima temporada y una amplia selección de accesorios ya verificados, la CRF1100L sigue siendo una base sólida.
Más sobre EICMA 2026 y Honda
¿Estás pensando en la nueva Africa Twin?
Dinos la marca, el modelo y el año de la moto que conduces actualmente: te diremos qué equipamiento podrás seguir usando en la CRF1150L y qué habrá que verificar. También encontrarás las novedades de EICMA y la disponibilidad de accesorios en la app Endurrad para iPhone.
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