En resumen
EICMA 2026 se celebra en Fiera Milano Rho del 3 al 8 de noviembre: el 3 y el 4 son días para la prensa y los profesionales; del 5 al 8, la feria está abierta al público. Muchas novedades ya son oficiales. La más importante para quienes viajan llega de Honda, que hoy, 2 de noviembre, ha presentado la nueva Africa Twin 2027: aumenta a 1.131 cm³ y 119 CV (+17), tiene un chasis nuevo y llega en cuatro versiones. Entre ellas está la inédita Enduro Sports y una Adventure Sports con radar delantero y trasero.
Ya eran oficiales la Triumph Tiger 1200 2027 (desde 22.795 euros), la Kawasaki KLE650 (desde 8.290 euros), la gama KTM 2027 y la Moto Guzzi The Trip 500. El martes 3 de noviembre llegan las ruedas de prensa de KTM, Husqvarna, BMW, Benelli, TVS, CFMOTO y Royal Enfield. Esta página se actualiza día a día en la misma dirección.
Las novedades de EICMA 2026 ya oficiales, con datos y precios
Las marcas presentan cada vez más a menudo sus modelos en línea antes del Salón y utilizan Milán para el primer encuentro con el público. En la tabla encontrarás solo los modelos presentados oficialmente por el fabricante o el importador. Los rumores están en una tabla aparte, más adelante.
| Modelo | Tipo | Qué es oficial | Precio en Italia | Llegada |
|---|---|---|---|---|
| Honda Africa Twin 2027 (CRF1150L) | Maxi enduro | 1.131 cm³, 119 CV, 119 Nm, nuevo chasis, cuatro versiones | No comunicado | No comunicado |
| Triumph Tiger 1200 2027 | Maxi enduro | 158 CV, radar delantero y trasero, ruedas de 19"/17" en todas las versiones | Desde 22.795 € | Desde diciembre de 2026 |
| Kawasaki KLE650 / KLE650 SE | Enduro de media cilindrada | 649 cm³, 70 CV, ruedas de radios de 21"/17", asiento a 870 mm | 8.290 € / 9.790 € | No comunicado |
| Kawasaki Versys 900 / SE | Crossover | Cuatro cilindros de 948 cm³, 122 CV, asistencias de radar | 12.890 € / 13.790 € | Primera aparición pública en EICMA |
| KTM 390 Adventure R y X 2027 | Adventure A2 | Control de crucero opcional en la R; TFT y nuevas decoraciones en la X | No comunicado | X desde diciembre de 2026 |
| KTM 1390 Super Duke GT 2027 | Sport touring | Nueva generación, TFT de 8,8", cambio AMT en la EVO | No comunicado | Principios de 2027 |
| Husqvarna Norden 901 2027 | Maxi enduro | Nueva decoración azul metalizada, mecánica sin cambios | No comunicado | No comunicado |
| Moto Guzzi The Trip 500 | Naked A2 | Bicilíndrico paralelo de casi 48 CV, 180 kg | No comunicado | Principios de 2027 |
| Honda ADV125 | Scooter adventure | 125 cm³, se puede conducir con el permiso A1, TFT de 5" | No comunicado | No comunicado |
| Hero Xoom 125R | Scooter | 124,6 cm³, 9,9 CV, 121 kg | 2.190 € f.c. | Desde mediados de noviembre |
«No comunicado» significa que, a la fecha de actualización, el fabricante aún no ha publicado el dato para Italia. Honda declara que sus datos son provisionales. Las fuentes, una por una, están al final del artículo.
La Honda Africa Twin 2027 pasa a ser 1150 y cambia el chasis, el motor y la electrónica
Es la novedad más importante del Salón para quienes viajan en maxienduro. Honda la había adelantado con un teaser, «A new adventure is coming», y hoy ha publicado los comunicados oficiales.
El motor: 1.131 cm³, 119 CV y 119 Nm
El bicilíndrico paralelo Unicam sigue teniendo ocho válvulas, pero aumenta de cilindrada: diámetro y carrera de 94 x 81,5 mm, 1.131 cm³ y relación de compresión aumentada de 10,5 a 12,1:1. Honda declara 119 CV (87,5 kW) a 7.500 rpm, 17 más que la CRF1100L, y 119 Nm a 5.750 rpm, 7 más. El consumo homologado WMTC es de 5,1 litros cada 100 km con la caja de cambios manual y 5,4 con DCT. Con el depósito de 18,8 litros de la versión estándar, ofrece una autonomía declarada de unos 370 km.
El chasis es nuevo, y eso importa para los accesorios
La 2027 tiene un nuevo chasis de acero de doble cuna semidesdoblada de 13,3 kg y un basculante de aluminio más ligero. Las suspensiones semiactivas Showa EERA con lógica Skyhook son de serie en las versiones de carretera. La versión estándar se mantiene fiel a la fórmula clásica: ruedas de radios tubeless de 21 y 18 pulgadas con neumáticos 90/90-21 y 150/70-18, asiento a 850 o 870 mm con una posición «Minimum» 10 mm más baja, 237 kg con el depósito lleno (247 kg con DCT).
Electrónica e instrumentación
- Plataforma inercial de seis ejes con control de tracción HSTC de 7 niveles, control antiwheelie y freno motor regulable.
- Seis modos de conducción: Sport, Touring, Urban, Rain, Off Road y Off Road+, todos personalizables.
- Dos pantallas: una TFT táctil de 7 pulgadas sobre una segunda TFT de 5,7 pulgadas, con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos.
- De serie también cuenta con control de crucero, puños calefactables, Smart Key, parabrisas con regulación eléctrica y 130 mm de recorrido, y luces en curva.
Los colores de la estándar son Pearl Glare White Tricolour y Matt Sandstorm Beige. Todavía no se han anunciado los precios ni la fecha de llegada a los concesionarios.
- Compatibilidad
- CRF1100L Adventure Sports desde 2020 (generación 2027 no verificada)
- Capacidad
- 35 L izquierda + 30 L derecha, adaptada al escape
- Carga recomendada
- 10 kg por maleta
- Incluido
- Soportes JP322B con tornillería y dos maletas de aluminio
Para la CRF1100L, que sigue siendo una de las maxienduro más populares en nuestras carreteras, encontrarás todo en la colección de accesorios para Honda CRF1100L Africa Twin y en la dedicada a la Africa Twin Adventure Sports. En la guía Honda Africa Twin: qué versión elegir explicamos cuál elegir de la generación actual.
Enduro Sports y Adventure Sports SENSING RIDE: dos Africa Twin para dos usos distintos
Honda divide la gama en cuatro. Una versión está más enfocada al todoterreno que cualquier Africa Twin de serie hasta ahora; otra incorpora radares a una maxienduro japonesa.
| Versión | Peso con el depósito lleno | Asiento | Depósito | Ruedas | Cambio |
|---|---|---|---|---|---|
| Africa Twin | 237 kg (DCT 247 kg) | 850/870 mm | 18,8 L, unos 370 km | Radios 21"/18" | Manual o DCT |
| Enduro Sports | 228 kg | 870/890 mm | 18,8 L, unos 370 km | Radios 21"/18" | Manual (en Italia) |
| Adventure Sports | 245 kg | 830/850 mm | 24,2 L, unos 480 km | Radios 19"/18" | Manual |
| Adventure Sports SENSING RIDE | 256 kg | 830/850 mm | 24,2 L | Radios 19"/18" | DCT |
Enduro Sports: la más ligera y la más alta
Es la gran novedad de la gama. Tiene carrocería de estilo rally, guardabarros alto, horquilla Showa de 49 mm totalmente regulable con 240 mm de recorrido delante y 230 detrás, 260 mm de altura libre al suelo y un peso de 228 kg, 9 menos que la estándar. Monta neumáticos Metzeler Karoo Street, con Michelin Anakee Wild opcionales, y el quickshifter es opcional. En Italia llega solo con cambio manual, en color Extreme Red HRC. Con el asiento a 870-890 mm, no es una moto para todo el mundo: está pensada para quienes realmente se aventuran por pistas de tierra.
Adventure Sports SENSING RIDE: los radares llegan a la Africa Twin
L'Adventure Sports mantiene su fórmula viajera, con rueda delantera de 19 pulgadas (110/80-19), depósito de 24,2 litros para unos 480 km y asiento a 830-850 mm. La SENSING RIDE, solo con DCT, añade dos radares y una lista de asistencias propias de una gran turismo:
- control de crucero adaptativo con función Stop & Go y asistencia a la conducción en grupo;
- aviso de colisión frontal y asistencia a la frenada de emergencia;
- control de distancia y limitador de velocidad activo;
- supervisión del ángulo muerto, aviso de vehículo demasiado cerca por detrás y alerta de colisión por alcance.
Con la Tiger 1200 2027, ya son dos las maxi enduro presentadas para este Salón con radar delantero y trasero. Para quienes recorren muchos kilómetros por autopista con carga, es la evolución más concreta de la categoría.
En nuestro artículo sobre el teaser de Honda del 2 de noviembre encontrarás las hipótesis de las últimas semanas. Lo que se ha presentado hoy las supera todas.
Honda también lleva a Milán la V3R con compresor eléctrico y una ADV de 125
El comunicado de Honda para EICMA va más allá de la Africa Twin. Estas son las demás novedades, en síntesis.
| Modelo | Novedades |
|---|---|
| V3R 900 E-Compressor | En su versión definitiva: es la primera moto con compresor eléctrico, que gestiona la sobrealimentación independientemente del régimen. Honda compara sus prestaciones con las de una moto de 1.200 cm³. La fecha de producción se comunicará más adelante |
| ADV125 | Scooter adventure de 125 cm³, se puede conducir con el permiso A1: suspensiones de largo recorrido, neumáticos de tacos, TFT de 5" con RoadSync, control de tracción y Smart Key |
| CBR1000RR-R Fireblade y SP | Chasis y basculante nuevos, depósito de titanio, aerodinámica revisada; la SP lleva Öhlins Smart EC 3.0 y frenos Brembo Hypure. Además, una HRC Works Edition monoplaza |
| CBR500R FOUR | Primera presentación pública: cuatro cilindros en línea de media cilindrada con E-Clutch |
| CMX500 Rebel E-Clutch | Con ella, los modelos Honda con E-Clutch vendidos en Europa ascienden a nueve |
| CBR600RR, SH350i, OUTLIER, RN0 | Actualizaciones para la 600 y el scooter; primera exposición europea del concepto eléctrico OUTLIER; debut de la e-MTB RN0 |
La Triumph Tiger 1200 2027 renuncia a la rueda de 21 pulgadas y mira a la carretera con dos radares
Presentada el 27 de octubre, se expone en el pabellón 5. Más potencia, más electrónica y una parte ciclo más rutera, también en las versiones Rally.
Las cifras de la nueva Tiger
El tricilíndrico T-Plane de 1.160 cm³ alcanza los 158 CV a 9.250 rpm y 130 Nm a 6.750 rpm, ocho caballos más que la serie anterior. Hasta 2026, las Rally montaban ruedas de 21 y 18 pulgadas con 220 mm de recorrido. A partir de 2027, las cuatro versiones llevan ruedas de 19 y 17 pulgadas y 200 mm de recorrido, con llantas de aleación en las GT y de radios en las Rally. Los radares Bosch gestionan el control de crucero adaptativo, la frenada de emergencia asistida, el ángulo muerto y la asistencia a la conducción en grupo. Las suspensiones semiactivas Showa con HeightFlex bajan la moto 30 mm cuando está parada.
| Versión | Depósito | Llantas | Peso | Precio en Italia |
|---|---|---|---|---|
| GT Pro | 20 L | Aleación 19"/17" | 250 kg | 22.795 € |
| Rally Pro | 20 L | Radios 19"/17" | n.d. | 23.695 € |
| GT Explorer | 30 L | Aleación 19"/17" | n.d. | 24.395 € |
| Rally Explorer | 30 L | Radios 19"/17" | 268 kg | 25.395 € |
Los accesorios de la generación 2022-2026 aún no son oficialmente compatibles con la de 2027. Para la Tiger que ya tienes en el garaje, está la colección de accesorios para Triumph Tiger 1200. La Tiger 900 2027 no estará en Milán: Triumph publicará los datos el 15 de diciembre. Todo en nuestro artículo sobre las nuevas Tiger 1200 y Tiger 900 2027.
Kawasaki apuesta por el precio con la KLE650 y presenta la Versys 900 con radares
Dos motos para dos públicos: una enduro de viaje por menos de 10.000 euros y una crossover de carretera de 122 CV.
KLE650: 70 CV, rueda de 21" y 8.290 euros
El bicilíndrico de 649 cm³ de la Versys 650, actualizado con acelerador electrónico, entrega 70 CV a 8.600 rpm y 64 Nm. El chasis multitubular deriva del de la KLE500. Ruedas de radios de 21 y 17 pulgadas, horquilla KYB de 43 mm con 210 mm de recorrido, 196 mm detrás, asiento a 870 mm y depósito de 16 litros. El control de tracción KTRC y el control de crucero vienen de serie en ambas versiones. La SE, por 9.790 euros, añade quickshifter, TFT, llantas de radios tangenciales tubeless, protectores de manos, cubrecárter más grande y parabrisas más alto.
Versys 900: cuatro cilindros y ayudas por radar
La crossover de 948 cm³ y 122 CV cuesta 12.890 euros, 13.790 la SE, y en EICMA hace su primera aparición pública. El precio y la ficha técnica completa están en nuestra ficha de la Versys 900 2027. En el stand de Kawasaki también está Corleo, el robot cuadrúpedo off-road presentado como concept. Para ver las Kawasaki que ya están a la venta, lo tienes todo en la colección de accesorios Kawasaki.
KTM y Husqvarna se reservan la sorpresa off-road para el martes por la mañana
Se conocen las gamas 2027 de las dos marcas del grupo. Las verdaderas novedades llegan en las conferencias del 3 de noviembre, ambas en el pabellón 22.
KTM: pocas novedades en las Adventure, cambio AMT en una sola moto
La 390 Adventure R incorpora un nuevo conmutador izquierdo para el control de crucero opcional. La 390 Adventure X llega hacia diciembre con TFT y dos nuevas decoraciones, y la 790 Adventure se vuelve completamente negra. El cambio automático AMT solo llega en la nueva 1390 Super Duke GT EVO, que también cuenta con una pantalla TFT de 8,8 pulgadas con navegación sin conexión y soporte SP Connect; llega a principios de 2027. La conferencia de KTM es el martes 3 de noviembre a las 10:45, pabellón 22, stand E08, con una novedad off-road aún sin nombre. La 990 Adventure sigue siendo un rumor: todo lo que se sabe está en KTM 990 Adventure: lo que realmente se sabe. Las diferencias entre la R y la X se explican en profundidad en el artículo sobre la KTM 390 Adventure 2027.
Husqvarna: Norden 901 en azul y una «sorpresa especial»
La Norden 901 2027 solo cambia de color, con una nueva decoración azul metalizada: se mantienen el bicilíndrico de 889 cm³ y 105 CV, las suspensiones WP APEX, las ruedas de radios tubeless de 21 y 18 pulgadas y el depósito de 19 litros. La novedad off-road anunciada como «sorpresa especial» se desvela el martes 3 de noviembre a las 10:45, pabellón 22, stand G11. Los detalles sobre la Norden están en nuestro artículo Husqvarna Norden 901 2027.
Moto Guzzi abre la puerta al permiso A2, Royal Enfield muestra la Himalayan 750 pero no las cifras
Dos marcas históricas, dos motos esperadas: una con los datos oficiales y sin precio, la otra con imágenes oficiales y sin datos técnicos.
Moto Guzzi The Trip 500
Es la primera Guzzi moderna sin el bicilíndrico en V transversal. El bicilíndrico en paralelo entrega casi 48 CV, aptos para el permiso A2, y, según inSella, deriva del motor de 457 cm³ de las Aprilia RS y Tuono 457. Pesa 180 kg en orden de marcha, el asiento está a partir de 790 mm y el depósito de metal tiene 15 litros. Cuenta con ride-by-wire con tres modos de conducción, una pantalla TFT circular de 3,6 pulgadas con navegación mediante pictogramas y quickshifter como accesorio. El precio no es oficial: Moto Guzzi no ha confirmado la cifra de unos 6.000 euros que circula. Llegará a principios de 2027.
Royal Enfield Himalayan 750
Entre el 1 y el 2 de noviembre se publicaron las imágenes oficiales y el equipamiento principal, recogidos por medios indios como BikeWale y Gaadiwaadi: bicilíndrico en paralelo de unos 750 cm³ sobre una plataforma nueva, cambio de seis marchas con embrague antirrebote, ride-by-wire con modos de conducción, control de tracción y, por primera vez en una Royal Enfield, control de crucero. También incluye horquilla invertida y monoamortiguador Showa con precarga regulable a distancia, sensores de presión de los neumáticos, TFT redondo con navegación Tripper y cinco colores, con llantas de aleación o de radios tubeless. La potencia, el par y el peso aún no se han comunicado: se anunciarán con la presentación en EICMA. Más información sobre la moto en nuestra ficha Himalayan 750: lo que es oficial.
Desde China y Taiwán llegan adventure con equipamiento de maxi y precios aún por descubrir
Muchas marcas han anunciado las adventure que llevarán a Milán, pero casi ninguna tiene ya un precio oficial para Italia. Esta tabla separa lo que es oficial de lo que solo ha publicado la prensa.
| Modelo | Datos principales | Estado de la información |
|---|---|---|
| QJMotor SRT 800 RX | Bicilíndrico de 799 cm³, 95,2 CV, ruedas de radios tubeless de 21"/18", horquilla Marzocchi, frenos Brembo, depósito de 21 L, 198 kg en seco, asiento a 830 mm | Anunciada por QJMotor, según Moto.it y Motorbox; precio sin comunicar |
| QJMotor Rino 900 | Tres cilindros, 119 CV, 93 Nm, ruedas de 19"/17", 220 kg en orden de marcha | Versión definitiva anunciada; precio sin comunicar |
| Kove 350 Rally | 349,9 cm³, 40 CV, 155 kg con el depósito lleno, asiento a 890 mm | Ya presentada en China; se espera en EICMA según inMoto y Motori Magazine |
| Kymco CV-X45 | Scooter adventure con motor monocilíndrico de 427 cm³ | Debut europeo en EICMA (pabellón 11, stand E04); otros datos sin confirmar |
| Benelli TRK 602 X | Sucesora de la TRK 502 X, en versión definitiva | Presencia oficial; datos y precio sin comunicar, disponible en los concesionarios en primavera de 2027 |
| Norton 450 | Monocilíndrica, versiones roadster y urban adventure | Rumor: Norton solo confirma que en Milán mostrará «la siguiente fase» |
| Yamaha (tres cilindros) | Teaser con un pulso irregular de tres tiempos | Presentación en directo la noche del 2 de noviembre; la Ténéré 900 es una hipótesis |
Cómo leer estas fichas
Una moto anunciada en China no se vende automáticamente en Italia: hacen falta un importador, homologación y una red de asistencia. Antes de enamorarte de una ficha técnica, comprueba quién la importa y cuántos concesionarios tiene en tu región. También es la primera pregunta que debes hacer sobre los accesorios: sin un mercado italiano, las compatibilidades verificadas tardan en llegar. Para Yamaha, consulta nuestro artículo sobre la posible Ténéré 900, que actualizaremos con los datos oficiales.
Naked, scooters y eléctricas: las otras novedades anunciadas para el Salón
No son adventure, pero completan el panorama de EICMA 2026. Incluimos solo los datos confirmados por el fabricante o el importador italiano.
| Marca y modelo | Qué se ha anunciado | Dónde encontrarlo en EICMA |
|---|---|---|
| Zontes ZT703-RR y ZT703-R | Tres cilindros, 699 cm³ y 95 CV (versión A2 de 47,6 CV), ride-by-wire, control de crucero, quickshifter; la R es la naked | Pabellón 7, stand O48 |
| LiveWire DUST Hightail | Eléctrica de off-road en su forma casi definitiva, lanzamiento en 2027; junto a ella, DUST Spur y las S4 Honcho para jóvenes | Pabellón 14, stand E46, con Harley-Davidson |
| Harley-Davidson Sprint 440 | Nueva monocilíndrica de 440 cm³, estreno público europeo en EICMA | Pabellón 14, stand E46 |
| Hero Xoom 125R | 124,6 cm³, 9,9 CV, 121 kg, ruedas de 14", full LED; 2.190 euros en concesionario, garantía de 5 años | No comunicado |
| Wottan ONE 125 | 125 cm³, 9 CV, 120 kg, 1.890 euros con baúl; gama 300 con nuevos gráficos | Pabellón 5, stand O52 |
| SYM ADX 300 | Scooter crossover de 278 cm³, depósito de 16 L, TFT de 7", dashcam integrada | Pabellón 11, stand G48 |
| Voge y Loncin | Naked Voge R800, scooter SR16 380, UTV y quad Loncin | No comunicado |
| SWM | Cuatro estrenos mundiales: scooter crossover Venturo T300, cruiser Stormbreaker V1200 y dos ATV | No comunicado |
| Vent Moto | Eléctricas e-Raptor Air y e-Raptor Pro (a partir de marzo de 2027), Scout 140, nueva moto de cross por presentar | Pabellón 7, stand O07 |
| Fantic | Imola de serie, nueva Caballero, XXF 250 actualizada | Pabellón 22, stand E21 |
| Beta | Gama enduro RR X-Pro 2027 con suspensiones revisadas y Launch Control en los modelos de cuatro tiempos | Pabellón 7 |
| Morbidelli, Keeway, Benda | Novedades de 2027 aún sin nombre; Benda lleva las cruiser Dark Flag 950 V4 y Rock 707 | Pabellones 6 y 18 |
BMW Motorrad ha publicado un teaser para el 3 de noviembre a las 11:45: según Motorbox, podría tratarse de una S 1000 R, pero BMW no lo ha confirmado. La M 1300 GS y la F 600 GS siguen siendo rumores, sin anuncios oficiales de cara a EICMA. Ducati, Aprilia, Suzuki y MV Agusta aún no habían difundido novedades específicas en la fecha de actualización.
El martes 3 de noviembre es el día de las conferencias: estos son los horarios
Las presentaciones se concentran en el primer día reservado a la prensa. Actualizaremos esta página a medida que los modelos se hagan oficiales.
| Cuándo | Quién | Dónde | Qué se espera |
|---|---|---|---|
| Lunes 2 de noviembre, 18:40 | Yamaha | Directo en línea | Un modelo con motor de tres cilindros, aún sin nombre |
| Martes 3 de noviembre, 10:00 | TVS Motor | Pabellón 18, stand I64 | Estrenos mundiales homologados para Europa |
| Martes 3 de noviembre, 10:45 | KTM | Pabellón 22, stand E08 | Una novedad todoterreno aún sin anunciar |
| Martes 3 de noviembre, 10:45 | Husqvarna | Pabellón 22, stand G11 | «Sorpresa especial» todoterreno |
| Martes 3 de noviembre, 11:45 | BMW Motorrad | No comunicado | Un modelo de carretera presentado con un adelanto |
| Martes 3 de noviembre, 12:00 | Benelli | Pabellón 6, stand B20 | Dos estrenos mundiales y un concepto, además de la TRK 602 X |
| Martes 3 de noviembre, 13:00 | Morbidelli | Pabellón 6, stand D20 | Adelantos de 2027 |
| Martes 3 de noviembre | CFMOTO, Royal Enfield, Suzuki | Sin confirmar | CFMOTO: cinco modelos en adelanto, entre ellos una adventure; Royal Enfield: datos de la Himalayan 750 |
| Del jueves 5 al domingo 8 de noviembre | EICMA | Fiera Milano Rho | Abierto al público, de 9:30 a 18:30 |
En el salón se habla de bolsas sin bastidores, maletas de aluminio y protecciones
Las novedades de accesorios anunciadas hasta ahora se centran en dos temas: cargar la moto sin soportes fijos y protegerla mejor durante los viajes.
- SHAD Rackless: kit universal fijado con correas, sin bastidores laterales. Dos bolsas expandibles de 16 litros y una trasera opcional de 9, hasta 41 litros en total; llegará en marzo de 2027.
- GPR Alpi-Evo 2027: maletas de aluminio con cerraduras anodizadas personalizables, asas mecanizadas a partir de un bloque macizo y esquinas rediseñadas (pabellón 9, stand G53).
- Puig: adelanto de la gama 2027 de protecciones, aerodinámica y ergonomía, aún sin productos anunciados.
- Área de Taiwán (pabellón 22, stand S20): sistemas de asistencia a la conducción, carga y cascos conectados, además de los sensores Bluetooth de presión de neumáticos de Orange Electronic.
Ven a visitarnos: pabellón 7, stand C04
Endurrad está en el stand de SEFO Group, junto con las marcas del grupo, LOBOO y Unit Garage, adquirida por SEFO Group en octubre. En el stand encontrarás toda la gama LOBOO y a alguien que puede explicarte cómo se monta, qué cabe en una maleta de 37 litros y qué anillo necesitas para tu bolsa sobredepósito. Los detalles de la operación están en el artículo SEFO Group adquiere Unit Garage.
- Anclaje
- Defensas con tubo de 25 mm
- Compatibilidad
- Depende del diámetro de la barra, no del modelo de moto
- Paquete
- Par, derecha e izquierda
Ir a EICMA 2026: entrada en línea más barata y aparcamiento gratuito para coches el fin de semana
La 83.ª edición es la más grande de la historia: 754 expositores, 2.120 marcas de 52 países, diez pabellones y más de 300.000 metros cuadrados con las áreas exteriores.L
| Entrada | En línea | En taquilla |
|---|---|---|
| General (a partir de los 14 años) | 20 € + 1,50 € de gestión | 25 € |
| De tarde (a partir de las 13:30) | 14 € + 1,50 € | 19 € |
| Reducida, de 4 a 13 años | 10 € + 1,50 € | 12 € |
| Miembros de la FMI | 14 € + 1,50 €, con código de MyFMI | — |
| Niños hasta 3 años | Gratis | Gratis |
- Fechas y horarios: 3 y 4 de noviembre solo para prensa y profesionales (8:30-18:30, prohibida la entrada a menores de 18 años); del 5 al 8 de noviembre, abierto al público de 9:30 a 18:30.
- Entradas: la venta anticipada es solo en el sitio oficial eicma.it; la entrada permite acceder un día a elegir.
- En coche: de viernes 6 a domingo 8 de noviembre, unos 15.000 aparcamientos gratuitos, casi 11.000 en los aparcamientos de ATM conectados con el metro, que se deben reservar junto con la entrada.
- En moto: el aparcamiento de motos de referencia es el PM1 de Porta Ovest.
- En tren y metro: línea M1 hasta Rho Fieramilano o trenes regionales y suburbanos hasta Rho Fiera, con un billete válido para el trayecto extraurbano.
Para quienes viajan en moto, la parada más útil es EICMA Adventouring en el pabellón 22, con los organizadores del Trofeo EICMA Adventure Series FMI. En la zona exterior MotoLive hay pruebas gratuitas incluidas en la entrada.
Comprar accesorios ahora o esperar al Salón depende de qué moto tengas
No hay una respuesta única: depende de si tu moto cambia de generación o sigue igual.
- Tu moto sigue en producción sin cambios en el chasis, o es un modelo descatalogado: se conocen las compatibilidades
- Búsqueda de accesorios universales: bolsas de depósito con anillo específico, bolsas para defensas de 25 mm, soportes para smartphone, faros auxiliares
- Estás preparando un viaje para el invierno o la próxima primavera y quieres probarlo todo antes de la temporada
- Estás a punto de pedir una Africa Twin 2027, una Tiger 1200 2027 o una KLE650: las barras anticaída y los soportes se eligen para la moto nueva, no para la generación anterior
- Necesitas un accesorio que se fija al chasis, al carenado o al manillar de un modelo recién actualizado
- Quieres ver en persona, en el stand, los materiales y cierres de las maletas y bolsas
Para una maxienduro que ya tienes en el garaje, los aspectos que debes tener en cuenta son siempre los mismos: capacidad de carga con maletas y bolsas para moto, protección con barras anticaída y paramanos, visibilidad con los faros suplementarios. Si tienes dudas sobre una pieza para tu moto, escríbenos con la marca, el modelo y el año.
Preguntas frecuentes sobre las novedades de EICMA 2026
¿Cuáles son las novedades más importantes de EICMA 2026?
A 2 de noviembre de 2026, las principales novedades oficiales para quienes viajan son la Honda Africa Twin 2027 de 1.131 cm³ y 119 CV, la Triumph Tiger 1200 2027 de 158 CV con dos radares, la Kawasaki KLE650 por 8.290 euros y la Versys 900. También está la gama KTM 2027, con el cambio AMT en la 1390 Super Duke GT EVO, y la Moto Guzzi The Trip 500 para el permiso A2. Habrá más presentaciones con las conferencias del 3 de noviembre.
¿Cuándo se celebra EICMA 2026 y cuándo está abierta al público?
EICMA 2026 se celebra en Fiera Milano Rho del 3 al 8 de noviembre de 2026. El 3 y el 4 de noviembre están reservados a la prensa y a los profesionales del sector, mientras que del 5 al 8 de noviembre la feria está abierta al público de 9:30 a 18:30.
¿Qué cambia en la nueva Honda Africa Twin 2027?
El bicilíndrico aumenta hasta los 1.131 cm³, con 119 CV y 119 Nm: 17 CV y 7 Nm más que la CRF1100L. El nuevo chasis es de acero, el basculante de aluminio es más ligero y las suspensiones semi-activas Showa EERA vienen de serie. Incorpora dos pantallas TFT, una táctil de 7 pulgadas y otra de 5,7, con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos. Hay cuatro versiones: Africa Twin, Enduro Sports, Adventure Sports y Adventure Sports SENSING RIDE con radar.
¿Cuánto cuesta la Honda Africa Twin 2027?
A 2 de noviembre de 2026, Honda no ha comunicado los precios en Italia ni la fecha de llegada a los concesionarios. Los datos técnicos publicados son provisionales. Actualizaremos esta página en cuanto la tarifa oficial esté disponible.
¿Qué es la Africa Twin Enduro Sports?
Es la nueva versión más orientada al todoterreno de la Africa Twin 2027: carrocería de estilo rally, horquilla Showa de 49 mm totalmente ajustable con 240 mm de recorrido delante y 230 detrás, 260 mm de distancia al suelo y 228 kg con el depósito lleno, 9 menos que la estándar. En Italia llega solo con cambio manual, en decoración roja HRC.
¿La L'Africa Twin 2027 tiene radar?
Solo la versión Adventure Sports SENSING RIDE, disponible con cambio DCT. Tiene radar delantero y trasero con control de crucero adaptativo Stop & Go, asistencia a la conducción en grupo, aviso de colisión con asistencia a la frenada de emergencia, monitorización del ángulo muerto y alerta de colisión trasera.
¿Sirven los accesorios de la Africa Twin CRF1100L para la 2027?
Aún no es posible saberlo. La 2027 tiene un bastidor nuevo, y las defensas, los soportes para maletas y el cubrecárter se fijan precisamente al bastidor. Hasta que Honda o los fabricantes de accesorios publiquen las compatibilidades, conviene no dar por sentado que una pieza para la CRF1100L encaje en la CRF1150L.
¿Cuánto cuesta la nueva Triumph Tiger 1200 2027 en Italia?
La GT Pro cuesta 22.795 euros, la Rally Pro, 23.695 euros, la GT Explorer, 24.395 euros, y la Rally Explorer, 25.395 euros. Ya se puede pedir y se prevé que llegue a los concesionarios a partir de diciembre de 2026. Todas las versiones llevan ruedas de 19 y 17 pulgadas.
¿Cuánto cuesta la Kawasaki KLE650 2027?
En Italia, la KLE650 cuesta 8.290 euros y la versión SE, 9.790 euros. Tiene un motor bicilíndrico de 649 cm³ y 70 CV, ruedas de radios de 21 y 17 pulgadas y un asiento a 870 mm. La SE añade cambio rápido, pantalla TFT, llantas tubeless, protectores de manos, un cubrecárter más grande y una pantalla parabrisas más alta.
¿Presentará Yamaha la Ténéré 900 en EICMA 2026?
Yamaha ha anunciado una presentación en directo para la noche del 2 de noviembre, con un avance que hace pensar en un motor de tres cilindros. Hasta la presentación, el nombre Ténéré 900 sigue siendo una hipótesis. Actualizaremos el artículo con el modelo y los datos oficiales.
¿Presentará BMW la M 1300 GS en EICMA 2026?
A 2 de noviembre de 2026, BMW Motorrad no ha anunciado oficialmente la M 1300 GS. BMW ha publicado un avance para el 3 de noviembre a las 11:45 que, según la prensa, se refiere a un modelo de carretera. La M 1300 GS y la F 600 GS siguen siendo rumores basados en fotos espía.
¿Cuánto cuesta la entrada a EICMA 2026?
En línea, la entrada general cuesta 20 euros más 1,50 euros de gastos de gestión; la de tarde, a partir de las 13:30, cuesta 14 euros, y la reducida para jóvenes de 4 a 13 años, 10 euros. En taquilla, la entrada general sube a 25 euros. Los socios de FMI pagan 14 euros con el código de MyFMI, y hasta los 3 años la entrada es gratuita.
¿Dónde se puede aparcar para ir a EICMA 2026?
Del viernes 6 al domingo 8 de noviembre hay unos 15.000 aparcamientos gratuitos, casi 11.000 en los aparcamientos de ATM conectados con el metro, que se reservan con la entrada. Quienes lleguen en moto pueden usar el aparcamiento PM1 de Porta Ovest.
¿Dónde puedo encontrar Endurrad en EICMA 2026?
En el stand de SEFO Group, pabellón 7, stand C04, junto con las marcas del grupo, LOBOO y Unit Garage. En el stand podrás ver los productos LOBOO en persona y preguntar sobre el montaje y la compatibilidad con tu moto.
Para saber más
¿Estás preparando la moto para la próxima temporada?
En Endurrad encontrarás accesorios para motos adventure y maxi enduro: maletas y bolsas, protecciones, paramanos e iluminación, con compatibilidad indicada por marca, modelo y año. Escríbenos qué moto tienes y comprobaremos juntos qué accesorios se pueden montar realmente. O ven a visitarnos a EICMA, pabellón 7, stand C04.
Maletas y bolsas para motoFuentes consultadas (verificadas el 2 de noviembre de 2026). Honda Motor Europe, comunicados de prensa de Italia del 2 de noviembre de 2026: Honda en EICMA 2026, CRF1150L Africa Twin 2027, Africa Twin Enduro Sports y Adventure Sports SENSING RIDE; KTM Press Center, gama 2027 (27/10/2026); Husqvarna Motorcycles Press Center (27/10/2026); Benelli; prensa de Piaggio Group, Moto Guzzi The Trip; LiveWire, comunicado del 20/10/2026; eicma.it (Zontes, SYM). Medios: inSella (Triumph Tiger 1200 2027, Kawasaki KLE650 y Versys 900, Moto Guzzi The Trip, Norton), Dueruote (Triumph, Kawasaki, GPR), Visordown (Triumph, Honda), Moto.it (Wottan, Hero Xoom 125R, TVS, Voge y Loncin, Vent, QJMotor, zona de Taiwán, guía para visitantes), Motorbox (QJMotor, Benelli, BMW, Suzuki, SHAD), inMoto y Motori Magazine (Kove), BikeWale y Gaadiwaadi (Royal Enfield Himalayan 750), Motorionline (SWM), Motoblog (Fantic); FMI para el descuento para socios; sitio oficial de EICMA. Los precios, las fechas y la ubicación de los stands pueden cambiar: consulta siempre los sitios oficiales de los fabricantes y de EICMA. Este artículo se actualiza durante el Salón.
