130L

Volumen total

9puntos

Enganche

Aluminio

Materiales

Identificación

Serie

LOBOO CONQUISTADOR

Colores de maletas

Negro y plateado

Dimensiones

Maletas laterales

45 + 45

C45L y C45R, vendidas en pareja

Baúl

40

Modelo C40T

Volumen total

130

45 + 45 + 40 litros

Materiales y construcción

Material de las maletas

Aleación de aluminio de alta resistencia

Anodizado anticorrosión

Resistencia al agua

Chasis CNC de una sola pieza

Juntas de goma, remaches alemanes, adhesivo suizo

Protectores de esquinas

Parachoques de goma y protector de funda

Montaje

Enganche

9 puntos de liberación rápida

Patente de modelo de utilidad ZL 2017 2 0624675.2

Bastidor lateral

JP151B

Specifico Adventure, acero inoxidable, solo Silver

Soportes para baúl

JP151WPRO, JPT131WA

Portaequipajes PRO específico para Adventure, con placa compartida con la R 1300 GS

Rendimiento

Iluminación interior

60

Batería de 600 mAh, 32 g, IP66, extraíble

Interno

Revestimiento flocado

Bolsillo para documentos en la tapa

Compatibilidad

Modelo

BMW R 1300 GS Adventure

Desde 2024. Para la R 1300 GS se necesitan los bastidores JP131B y JP131WB

Garantía del fabricante

12

Además de los 24 meses de garantía legal

Datos de la lista de precios de distribuidor de LOBOO y de la documentación técnica oficial.

Maletas 45+45 L, baúl 40 L y soportes JP151B, también por separado.

Todo lo que necesitas saber antes de pedir

Ficha técnica, equipamiento, entrega y garantía: aquí abajo cada detalle verificado en la documentación oficial de LOBOO.

Descripción LOBOO CONQUEROR – Maletas, Top Case y Soportes de Aluminio para BMW R 1300 GS Adventure

El sistema LOBOO CONQUEROR para BMW R 1300 GS Adventure es una gama completa de aluminio: dos maletas laterales de 45 litros, un top case de 40 litros y los soportes específicos para el subchasis de la Adventure. Las maletas y los soportes se adquieren por separado, así puedes empezar con lo que necesitas y completar después.

Los soportes de la Adventure son diferentes

La R 1300 GS Adventure tiene un subchasis trasero diferente al de la GS: se necesitan el JP151B para las maletas laterales y el JP151WPRO para el portapaquetes trasero. No son intercambiables con los JP131B y JP131WB de la GS estándar.

La única pieza compartida entre ambos modelos es la placa top case JPT131WA: si pasas de una GS a una GS Adventure, esa no la vuelves a comprar.

Montaje patentado de 9 puntos

La maleta y el soporte se acoplan en nueve puntos de apoyo, cubiertos por la patente de modelo de utilidad n.º ZL 2017 2 0624675.2. La configuración permanece rígida y no aparecen los típicos tintineos de los sistemas de dos o tres anclajes después de unos miles de kilómetros.

El sistema de liberación está calibrado: en una caída lateral la maleta permanece en su sitio, mientras que en un impacto frontal fuerte está diseñada para desprenderse, para no transferir el impacto al subchasis de la moto.

Cómo están hechas las maletas

  • Láminas de aleación de aluminio de alta resistencia, anodizadas anticorrosión, en negro o plata
  • Protectores de goma y protectores de carcasa en las esquinas: absorben el impacto y aumentan la fricción con el suelo durante un deslizamiento
  • Marco de sellado mecanizado CNC en una sola pieza, con juntas de goma, remaches alemanes y adhesivo suizo
  • Luz interior con sensor de 60 lúmenes, IP66: se enciende al abrir y se extrae para convertirse en una linterna frontal
  • Revestimiento interior flocado que no raya el casco, bolsillos porta documentos en la tapa
  • Bisagra de aluminio con tope integrado y varilla de extensión pasante en la tapa

Compatibilidad

Esta ficha cubre la BMW R 1300 GS Adventure a partir de 2024. Para la R 1300 GS sin Adventure se necesitan los soportes JP131B y JP131WB: las maletas y el top case son idénticos.

En caso de duda, escríbenos el modelo, año y si tienes el portapaquetes original montado.

Qué incluye la caja

Cada maleta incluye luz interior, cojín reposapiés, bolsas portaobjetos para la tapa y las llaves. Los soportes incluyen los herrajes de montaje.

¿Por qué elegirlo?

Es un sistema, no un accesorio. Vale la pena si:

  • Viajas con carga y en pareja, donde el efecto palanca del baúl en el chasis realmente se siente
  • Haces kilómetros de verdad y quieres un enganche que no empiece a tintinear después del primer viaje
  • También vas por caminos de tierra y necesitas una carcasa de aluminio que aguante el apoyo
  • Quieres empezar con una pieza y completar el sistema con el tiempo, sin tener que volver a comprar todo

Si recorres pocos cientos de kilómetros al año y no llevas pasajero, una bolsa blanda impermeable hace el mismo trabajo por una fracción del precio.

¿A quién se recomienda?

Cómo componer el sistema:

  • Solo baúl: C40T de 40 L más placa JPT131WA. Es la combinación más económica para empezar.
  • Solo laterales: pareja 45+45 L más chasis JP151B, obligatorio.
  • Sistema completo: pareja de laterales, baúl y uno de los kits de chasis más soporte, que cuestan menos que las piezas separadas.
  • Con pasajero y carga pesada: elige el kit con portaequipajes PRO JP151WPRO, más rígido que la placa.

Colores: Black y Silver para las maletas, solo Silver para chasis y portaequipajes.

Documentos y fabricante

Uso y notas

  • Respeta la capacidad de carga máxima del subchasis y del portabultos indicada por BMW: el sistema no la aumenta.
  • Distribuye el peso manteniendo la carga más pesada en la parte inferior y cerca del eje de la rueda.
  • La carga no debe cubrir la matrícula y las luces traseras ni sobresalir más allá de los límites establecidos por el Código de Circulación.
  • Vuelve a comprobar el apriete de los subchasis después de los primeros kilómetros y en cada revisión.
  • La liberación en caso de impacto frontal es una característica de diseño declarada por el fabricante, no un dispositivo de seguridad homologado.
  • La garantía del fabricante es de 12 meses y no sustituye la garantía legal de conformidad de 24 meses prevista para el consumidor.
El chasis JP151B es el de la Adventure.

El chasis JP151B es el de la Adventure.

La R 1300 GS Adventure tiene un subchasis trasero diferente al de la GS: depósito de mayor capacidad, colín más largo y puntos de anclaje en posiciones distintas. El bastidor JP151B está diseñado para esa geometría y no es intercambiable con el JP131B de la GS estándar.

Es de acero inoxidable y viene completo con soportes y tornillería. Sin él no se pueden montar las maletas laterales: es la pieza obligatoria.

La placa JPT131WA es la única pieza compartida.

La placa JPT131WA es la única pieza compartida.

Entre la R 1300 GS y la R 1300 GS Adventure cambia todo lo relacionado con el subchasis, pero no la parrilla para el top case: LOBOO declara que la JPT131WA sirve para ambos modelos.

También es la forma más económica de montar el baúl y, si algún día cambias de moto pero sigues dentro de la familia GS, no tendrás que volver a comprarla. En el kit con el soporte JP151B cuesta menos que comprada por separado.

Nueve puntos de enganche, patente ZL 2017 2 0624675.2

Nueve puntos de enganche, patente ZL 2017 2 0624675.2

Los sistemas con dos o tres anclajes tienen holgura desde el principio, y esta aumenta con los kilómetros: después de unos miles, empieza el traqueteo al pasar por zonas parcheadas. Aquí la maleta y el bastidor se acoplan en nueve puntos, protegidos por una patente de modelo de utilidad.

El mecanismo de liberación está calibrado: en una caída lateral, la maleta permanece en su sitio, mientras que en un impacto frontal fuerte está diseñada para desprenderse, para no transmitir el golpe al subchasis. Es una decisión de diseño declarada por el fabricante, no un dispositivo homologado.

Cuarenta y cinco litros por lado, simétricos

Cuarenta y cinco litros por lado, simétricos

En la R 1300 GS Adventure, las dos maletas laterales son iguales: 45 litros a la izquierda y 45 a la derecha, noventa en total. No hace falta la versión asimétrica que, en otras GS, se adapta alrededor del terminal de escape.

Al añadir el baúl de 40 litros llegas a 130 litros: es el equipaje de dos personas para dos semanas, sin tener que atar nada sobre el asiento. Son las mismas maletas que las de la R 1300 GS; solo cambian los bastidores.

Negro o plateado, y no es solo estética

Negro o plateado, y no es solo estética

El aluminio anodizado negro oculta mejor los arañazos superficiales y queda bien en las GS oscuras. El plateado es el clásico para viajar, se reconoce a distancia y las abrasiones se notan menos porque el metal de debajo es del mismo color.

En la tarifa, el plateado cuesta menos que el negro: unos 80 euros menos por el par de maletas laterales y 45 por el baúl. Si no tienes preferencia estética, es la opción más económica. Los bastidores solo están disponibles en Silver.

Preguntas frecuentes

Para más información, consulta nuestras Preguntas Frecuentes.

¿Puedo usar los bastidores de la R 1300 GS normal?

No. La Adventure tiene un subchasis trasero diferente: hacen falta el JP151B para las maletas laterales y el JP151WPRO para el portaequipajes. Los JP131B y JP131WB de la GS estándar no son compatibles. La única pieza común es la placa para el top case JPT131WA, que LOBOO declara compatible con ambos modelos.

¿Las maletas son las mismas que las de la R 1300 GS?

Sí, idénticas: dos laterales de 45 litros y un baúl de 40 litros, con los mismos códigos C45L, C45R y C40T, y los mismos colores Black y Silver. Si pasas de una GS a una GS Adventure, solo necesitas los soportes nuevos; puedes conservar las maletas.

¿Qué soporte elijo para el baúl?

Dos opciones. La placa JPT131WA es la solución más económica y se instala sobre el portaequipajes existente. El JP151WPRO en versión PRO es una estructura completa que sustituye al portaequipajes original y es más rígida: tiene sentido si cargas mucho o viajas a menudo en pareja.

¿Puedo comprar solo el baúl o solo las maletas?

Sí. En el selector, cada componente se puede comprar por separado: pareja de maletas laterales, baúl trasero, bastidor, placa, portaequipajes. Muchos empiezan con el baúl trasero y la placa JPT131WA, que es la combinación más económica para comenzar, y añaden las maletas laterales con el bastidor más adelante.

¿Cuánta carga cabe en total?

130 litros: 45 en cada maleta lateral y 40 en el baúl. Es el equipaje de dos personas para dos semanas sin atar nada sobre el asiento. Aun así, respeta la capacidad de carga máxima del subchasis indicada por BMW: el sistema no la aumenta.

¿Las maletas se desprenden en caso de caída?

Depende del tipo de impacto, y es intencionado. En una caída lateral o un deslizamiento, la maleta permanece enganchada. En un impacto frontal fuerte, el sistema está diseñado para permitir que se desprenda, de modo que no transmita toda la energía al subchasis de la moto. LOBOO lo declara como una decisión de diseño: no es un dispositivo de seguridad homologado.

¿Cabe el casco integral en el baúl de 40 L?

Sí, cuarenta litros bastan para un casco integral y lo necesario del día. El interior está revestido de tejido flocado precisamente para eso: la calota y la visera se apoyan sobre un material suave en lugar de hacerlo sobre el aluminio desnudo. En la tapa también hay bolsillos para documentos y una luz con sensor que se enciende al abrirla.

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