Placa de caballete LOBOO CJC521 para Honda XL750 Transalp desde 2024 | aluminio CNC y acero inoxidable 304, 148 g

No. El manual de LOBOO describe una instalación reversible: el pie original permanece en su lugar, encajado entre la base y el soporte de acero inoxidable y fijado con tres tornillos M5×12. No es necesario perforar ni realizar modificaciones permanentes en la moto.

El manual enumera cinco elementos: base, soporte, tres tornillos M5×12, una llave Allen de 3 mm y fijador de roscas. Para respetar el par indicado, 5 N·m en los tres tornillos, se necesita una llave dinamométrica: es un valor bajo y en tornillos M5 se supera fácilmente a mano.

No. El fabricante declara el código CJC521 únicamente para la Honda XL750 Transalp a partir de 2024. Para la CB500X, CB400X, NX400 y NX500 existe el código CJC292; para la Africa Twin CRF1100L, el CJC321; y para la X-ADV 750, el CJC332. La base del caballete tiene una forma específica en cada modelo: escríbenos y te indicaremos la correcta.

Está al alcance de cualquiera con un mínimo de habilidad manual: tres tornillos, sin taladrar ni desmontar ninguna parte de la moto. La llave Allen viene incluida; solo hace falta una llave dinamométrica para aplicar los 5 N·m. Se incluye un manual ilustrado en ocho idiomas.

El caso más frecuente no es el terreno sin pavimentar, sino el asfalto caliente del verano: el betún reblandecido cede bajo la reducida superficie del pie de apoyo original y la moto desciende lentamente. Lo mismo ocurre con la grava de los aparcamientos y al detenerse sobre la hierba. Si siempre aparcas únicamente sobre cemento o asfalto fresco, la ventaja es menor.

El peso declarado es de 148 g. En cambio, las dimensiones no están especificadas, y el fabricante advierte que las medidas se toman manualmente y pueden presentar tolerancias. Si necesitas las dimensiones exactas, pídenoslas y las mediremos en la pieza disponible en el almacén.

No: la piastra actúa únicamente sobre el caballete lateral y no afecta a la geometría ni al funcionamiento de un posible caballete central. Son dos sistemas independientes.

Un poco, sí. Añadir grosor debajo del pie eleva ligeramente el punto de apoyo, por lo que la moto queda un poco más vertical. LOBOO lo declara para toda la gama y lo considera una ventaja: una moto cargada tiende a inclinarse más de lo necesario, y unos grados menos hacen que sea más fácil volver a ponerla en pie.

El fabricante recomienda comprobar periódicamente los tornillos de fijación, además de revisarlos después de los primeros usos. Es una pieza que soporta el peso de la moto cada vez que la aparcas, y el fijador de roscas incluido sirve precisamente para eso.

Escríbenos antes de hacer el pedido indicando el modelo, el año y la versión de la moto. Si tienes dudas sobre la pata de tu caballete, envíanos una foto y la verificaremos. Es más rápido que una devolución.

Sí: producto LOBOO original, nuevo y en el embalaje del fabricante, comprado a través del distribuidor oficial para Italia. El código CJC521 está grabado en la base de la pieza. Envío con seguimiento a toda Italia, gratuito a partir de 100 euros; en Europa, a partir de 250 euros.

El producto está cubierto por la garantía legal de conformidad de 24 meses prevista para consumidores. En caso de defecto, nosotros gestionamos el trámite con el fabricante. Además, tienes 14 días desde la recepción para ejercer el derecho de desistimiento, devolviendo el producto intacto y en su embalaje original.