125g

Peso

5N·m

Par de apriete

Torx T25

Equipo incluido

Permanece montado

Pie original

Modelo

Moto compatible

Suzuki V-Strom 800DE

Años cubiertos

Desde 2024

Ventana abierta declarada por el manual de montaje LOBOO

Código de producto

CJC421

Nombre oficial del fabricante

Extensión del caballete

Materiales y construcción

Materiales

Aleación de aluminio

Procesamiento

CNC

Declarada por el fabricante en cuanto al acabado superficial y la precisión de los orificios

Construcción

Dos piezas: base de apoyo y soporte superior

Acabado

Base negra, soporte plateado

Superficie de apoyo

Ranuras antideslizantes en los laterales y la base

Pesos y dimensiones

Peso

125

Declarado por LOBOO mediante medición manual

Dimensiones

No declaradas por el fabricante

Montaje

Tipo de instalación

Sobre el pie original, que no debe retirarse

Viteria

3 tornillos M5×10 con huella Torx

Par de apriete

5

Valor único para los tres tornillos

Equipo incluido

Llave Torx T25

No es una llave Allen hexagonal: los tornillos tienen una huella en forma de estrella

Características

Contenido del paquete

Base, soporte, 3 tornillos M5×10, llave Torx T25, fijador de roscas

Servicio

Envío gratuito desde 100 € en Italia y 250 € en Europa · Devoluciones en un plazo de 14 días

Dati dal manuale di montaggio LOBOO CJC421 e dalla scheda parametri del produttore. Le dimensioni non sono dichiarate.

CJC421 · alluminio CNC · 125 g · Torx T25 inclusa · V-Strom 800DE dal 2024

Todo lo que necesitas saber antes de pedir

Ficha técnica, equipamiento, entrega y garantía: aquí abajo cada detalle verificado en la documentación oficial de LOBOO.

Descripción Placa de soporte LOBOO CJC421 para Suzuki V-Strom 800DE desde 2024 | aluminio CNC, 125 g

La placa para caballete LOBOO CJC421 amplía la base del caballete lateral de la Suzuki V-Strom 800DE a partir de 2024 y distribuye el peso de la moto sobre un área mucho mayor. La base original no se desmonta: queda encerrada entre la base y el soporte superior, fijados con tres tornillos M5×10.

La base de serie descarga toda la carga sobre unos pocos centímetros cuadrados. En tierra compactada, grava, hierba mojada o asfalto reblandecido por el sol, se hunde y la moto baja lentamente hasta tumbarse. En la 800DE, que nace con una rueda delantera de 21 pulgadas y vocación todoterreno, es una situación habitual en cualquier parada fuera del asfalto.

Cómo está fabricada

Aleación de aluminio mecanizada mediante CNC, con un peso declarado de 125 g. Construcción de dos piezas: base de apoyo negra y soporte superior plateado que sujeta la base original. El borde está ranurado en los laterales y en la parte inferior para evitar el deslizamiento lateral en superficies inclinadas.

Lo que indica el manual

  • Compatibilidad: Suzuki V-Strom 800DE a partir de 2024
  • Contenido: base, soporte, 3 tornillos M5×10, llave Torx T25 y fijador de roscas
  • Par de apriete: 5 N·m, el mismo valor para los tres tornillos
  • No apretar completamente de inmediato: primero realizar los ajustes y después apretar en secuencia
  • Comprobar periódicamente los tornillos de fijación

El fabricante no declara las dimensiones y también advierte que las medidas se han tomado a mano.

Para otros modelos, consulta todas las placas para caballete lateral.

¿Por qué elegirlo?
  • Impronta maggiorata: distribuisce il carico su un'area molto più ampia, dove il piede di serie lo concentra su pochi centimetri quadrati.
  • Alluminio lavorato CNC, 125 g: finitura superficiale e fori a posizione precisa, peso trascurabile sulla moto.
  • Scanalature antiscivolo: su fianchi e fondo, contro lo scorrimento laterale sui fondi in pendenza.
  • Il piede originale resta montato: installazione reversibile, senza forature né saldature.
  • Attrezzo e frenafiletti inclusi: chiave Torx T25 nella confezione, coppia dichiarata 5 N·m.
¿A quién se recomienda?

Serve se con la tua V-Strom 800DE parcheggi abitualmente su:

  • Terra battuta, ghiaia o erba, cioè il terreno per cui la moto è nata
  • Asfalto caldo d'estate, dove il bitume ammorbidito cede sotto il piede del cavalletto
  • Fondi in pendenza o irregolari, dove la moto tende a scendere lentamente

È particolarmente utile con borse cariche o con il passeggero, quando il peso in sosta è massimo.

È da valutare con attenzione se:

  • Hai un'altra V-Strom: per la 1050 e la 1000 serve il codice CJC411
  • Ti servono peso, ingombro o lega esatta: su questo codice non sono dichiarati
  • Non hai una chiave dinamometrica: la coppia è 5 N·m, un valore basso e facile da superare a mano
Documentos y fabricante

Montaggio secondo il manuale LOBOO

  • Il piede originale del cavalletto non va rimosso: la base si posiziona sotto, la staffa sopra.
  • Non serrare completamente le viti subito: prima tutti gli aggiustaggi, poi il serraggio finale in sequenza.
  • Coppia dichiarata: 5 N·m su tutte e tre le viti M5×10, con chiave Torx T25.
  • Il produttore chiede un controllo periodico delle viti di fissaggio.
  • La piastra riduce il rischio di affondamento ma non sostituisce la valutazione del fondo di appoggio.
Entrega

Spedizione tracciata in tutta Italia, gratuita per ordini superiori a 100 euro. In Europa la spedizione è gratuita oltre i 250 euro.

Hai 14 giorni dalla ricezione dell'ultimo articolo dell'ordine per richiedere un reso, secondo le condizioni indicate nell'informativa su resi e rimborsi.

Fabricante

Prodotto originale LOBOO. Denominazione ufficiale a manuale: Kickstand Extension, codice CJC421. Costruttore: Shenzhen Loboo Motor Accessories Co., Ltd.

Il manuale di montaggio in otto lingue è incluso nella confezione.

Garantía

Tutti i prodotti LOBOO venduti su Endurrad sono coperti dalla garanzia legale di conformità di 24 mesi prevista per il consumatore, secondo la normativa vigente. In caso di difetto di conformità, contattaci: gestiamo noi la pratica con il produttore.

No es el peso de la moto lo que hace que se hunda

No es el peso de la moto lo que hace que se hunda

El hundimiento depende de la presión sobre el terreno, no del peso total. El caballete original de la V-Strom 800DE concentra toda la carga en unos pocos centímetros cuadrados: sobre tierra compactada, grava o hierba mojada, se hunde.

La placa distribuye la misma carga sobre un área mucho mayor. No elimina el riesgo: tú sigues siendo responsable de evaluar el terreno sobre el que aparcas.

El pie original permanece donde está

El pie original permanece donde está

El caballete de serie no se desmonta: queda encerrado entre la base y el soporte superior, fijados con tres tornillos M5×10. Sin agujeros, sin soldaduras ni componentes originales que sacrificar.

Para volver al estado original solo hacen falta tres tornillos — algo importante si la moto aún está en garantía o si piensas revenderla.

Se necesita una Torx T25, no una llave Allen

Se necesita una Torx T25, no una llave Allen

La llave incluida es una Torx T25, porque los tornillos tienen una huella en forma de estrella y no hexagonal. No todos los códigos de la gama son iguales: otros utilizan una llave Allen de 3 mm, así que, si ya has montado una en otra moto, no des por hecho que la herramienta es la misma.

El par de apriete indicado es de 5 N·m en los tres tornillos. El fabricante pide no apretar completamente de inmediato y volver a comprobarlo periódicamente.

Surcos que muerden el terreno

Surcos que muerden el terreno

El borde está ranurado en los laterales y en la parte inferior. Sirve para evitar el deslizamiento lateral: sobre una superficie inclinada, una placa lisa puede resbalar, y ampliar el apoyo sin proporcionar agarre resolvería solo la mitad del problema.

Un código, una moto

Un código, una moto

El manual declara una única aplicación: Suzuki V-Strom 800DE a partir de 2024. La base del caballete tiene una forma específica para cada modelo y los códigos LOBOO no son intercambiables.

Para V-Strom 1050, V-Strom 1000, GSX-S y Katana existe el código CJC411. Si tienes otra Suzuki, escríbenos y te indicaremos el adecuado.

Ciento veinticinco gramos, y solo aparecen en la factura

Ciento veinticinco gramos, y solo aparecen en la factura

La ficha de parámetros de LOBOO declara una aleación de aluminio mecanizada por CNC y un peso de 125 g: prácticamente nada en una moto de más de dos quintales en orden de marcha.

El mecanizado CNC sirve sobre todo para garantizar la precisión de los orificios: si no encajan al milímetro, la placa queda torcida. No se indican las dimensiones, y preferimos decirlo en lugar de estimarlas.

Preguntas frecuentes

Para más información, consulta nuestras Preguntas Frecuentes.

¿Hay que retirar el pie original del caballete?

No. El caballete original permanece en su sitio, encerrado entre la base y el soporte superior y fijado con tres tornillos M5×10. No es necesario perforar ni realizar modificaciones permanentes en la moto.

¿Qué herramientas se necesitan y qué incluye el paquete?

En el paquete se incluyen la base, el soporte, tres tornillos M5×10, una llave Torx T25 y fijador de roscas. Atención: los tornillos tienen huella Torx, no hexagonal, por lo que una llave Allen no sirve. Para respetar el par especificado, 5 N·m en los tres, se necesita una llave dinamométrica.

¿Va bien en otras Suzuki?

No. El código CJC421 está indicado únicamente para la V-Strom 800DE a partir de 2024. Para la V-Strom 1050 y 1050XT, la V-Strom 1000, la GSX-S 1000F, la GSX-S 750, la GSR 750, la Burgman 400 y la GSX-S 1000S Katana existe el código CJC411. Escríbenos y te indicaremos cuál es el correcto.

¿Puedo montarla solo o hace falta un mecánico?

Está al alcance de cualquiera con un mínimo de habilidad manual: tres tornillos, sin taladros ni necesidad de desmontar ninguna parte de la moto. La Torx T25 está incluida en el paquete; solo hace falta una llave dinamométrica para aplicar los 5 N·m. Se incluye un manual ilustrado en ocho idiomas.

¿Realmente vale la pena si uso la 800DE principalmente en carretera?

El caso más frecuente no es el terreno sin pavimentar, sino el asfalto caliente del verano: el betún reblandecido cede bajo la reducida superficie del pie de apoyo original y la moto se hunde lentamente. Lo mismo ocurre con la grava de los aparcamientos y al detenerse sobre la hierba. Si siempre aparcas únicamente sobre hormigón, la ventaja es menor.

¿Cuánto pesa y de qué material está hecho?

La ficha de parámetros de LOBOO indica una aleación de aluminio, mecanizado CNC y un peso de 125 g. Sin embargo, no se declaran las dimensiones, y el fabricante advierte que las medidas se toman manualmente y pueden presentar tolerancias. Si necesitas las dimensiones exactas, pídenoslas y las mediremos en la pieza disponible en el almacén.

¿Interfiere con el caballete central?

No: la piastra actúa únicamente sobre el caballete lateral y no afecta a la geometría ni al funcionamiento de un posible caballete central. Son dos sistemas independientes.

¿Cambia la inclinación de la moto estacionada?

Un poco sí. Añadir grosor bajo el pie eleva ligeramente el punto de apoyo, por lo que la moto queda un poco más vertical. LOBOO lo declara para toda la gama y lo considera una ventaja: en una moto cargada, unos grados menos facilitan volver a ponerla en pie.

¿Se necesita mantenimiento después del montaje?

El fabricante recomienda comprobar periódicamente los tornillos de fijación, además de revisarlos después de los primeros usos. Es una pieza que soporta el peso de la moto cada vez que la aparcas, y el fijador de roscas incluido sirve precisamente para eso.

No estoy seguro de que sea compatible con mi moto: ¿qué hago?

Escríbenos antes de hacer el pedido indicando el modelo, el año y la versión de la moto. Si tienes dudas sobre la pata de tu caballete, envíanos una foto y la verificaremos. Es más rápido que una devolución.

¿Es un producto original de LOBOO y cómo funciona el envío?

Sí: producto LOBOO original, nuevo y en el embalaje del fabricante, adquirido a través del distribuidor oficial para Italia. Envío con seguimiento a toda Italia, gratuito a partir de 100 euros; en Europa, a partir de 250 euros.

¿Qué garantía tiene y puedo devolverla?

El producto está cubierto por la garantía legal de conformidad de 24 meses prevista para consumidores. En caso de defecto, nosotros gestionamos el trámite con el fabricante. Además, tienes 14 días desde la recepción para ejercer el derecho de desistimiento, devolviendo el producto intacto y en su embalaje original.

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