130L

Volumen total

9puntos

Enganche

AluminioL

Materiales

Identificación

Serie

LOBOO CONQUISTADOR

Colores de maletas

Negro y plateado

Dimensiones

Maletas laterales

45 + 45

C45L y C45R, vendidas en pareja

Baúl

40

Modelo C40T

Volumen total

130

45 + 45 + 40 litros

Materiales y construcción

Material de las maletas

Aleación de aluminio de alta resistencia

Anodizado anticorrosión

Resistencia al agua

Chasis CNC de una sola pieza

Juntas de goma, remaches alemanes, adhesivo suizo

Protectores de esquinas

Parachoques de goma y protector de funda

Montaje

Enganche

9 puntos de liberación rápida

Patente de modelo de utilidad ZL 2017 2 0624675.2

Bastidor lateral

JP131B

Acero inoxidable, solo plateado

Soportes para baúl

JPT131WA, JP131WB, JST131WC

Placa, portaequipajes PRO, portaequipajes deslizante

Rendimiento

Iluminación interior

60

Batería de 600 mAh, 32 g, IP66, extraíble

Interno

Revestimiento flocado

Bolsillo para documentos en la tapa

Compatibilidad

Modelo

BMW R 1300 GS

Desde 2023. Para la Adventure se necesitan los bastidores JP151B y JP151WPRO

Garantía del fabricante

12

Además de los 24 meses de garantía legal

Datos del listado de distribuidores LOBOO y de la documentación técnica oficial.

Maletas de 45+45 L, baúl de 40 L y soportes específicos, también por separado.

Todo lo que necesitas saber antes de pedir

Ficha técnica, equipamiento, entrega y garantía: aquí abajo cada detalle verificado en la documentación oficial de LOBOO.

Descripción LOBOO CONQUEROR – Maletas, baúl y soportes de aluminio para BMW R 1300 GS

El sistema LOBOO CONQUEROR para BMW R 1300 GS es una gama completa de aluminio: dos maletas laterales de 45 litros, baúl de 40 litros y los soportes específicos para el modelo. Las maletas y los soportes se compran por separado, para que empieces por lo que necesitas y completes el conjunto después.

Montaje patentado en 9 puntos

La maleta y el soporte se unen en nueve puntos de apoyo, protegidos por la patente de modelo de utilidad n.º ZL 2017 2 0624675.2. El conjunto se mantiene rígido y no aparecen los traqueteos típicos de los sistemas con dos o tres anclajes después de varios miles de kilómetros.

El sistema de liberación está calibrado: en una caída lateral, la maleta permanece en su sitio, mientras que en un fuerte impacto frontal está diseñada para desprenderse, evitando transmitir el golpe al subchasis de la moto.

Qué soporte elegir

Para la R 1300 GS, LOBOO ofrece cuatro soluciones, y la elección depende de lo que montes y de cuánto quieras gastar.

  • Soporte lateral JP131B: sirve para las maletas laterales. Es la pieza obligatoria si eliges las de 45 L.
  • Placa para baúl JPT131WA: la solución más económica para el baúl; se monta sobre el portaequipajes.
  • Portaequipajes trasero PRO JP131WB: estructura completa que sustituye al portaequipajes original y ofrece mayor rigidez.
  • Portaequipajes deslizante PTC JST131WC: permite adelantar o retrasar el baúl respecto al eje de la rueda, desplazando el centro de gravedad entre las ruedas en lugar de situarlo sobre la parte trasera. Con pasajero a bordo, la diferencia se nota.

En el selector también encontrarás los kits que combinan el soporte lateral y el portaequipajes, a un precio inferior al de las piezas compradas por separado.

Cómo están fabricadas las maletas

  • Planchas de aleación de aluminio de alta resistencia, anodizadas contra la corrosión, en Black o Silver
  • Protectores de goma y Case Protector en las esquinas: absorben los impactos y aumentan la fricción con el suelo durante un deslizamiento
  • Marco de sellado mecanizado mediante CNC en una sola pieza, con juntas de goma, remaches alemanes y adhesivo suizo
  • Luz interior con sensor de 60 lúmenes, IP66: se enciende al abrirla y puede extraerse para convertirse en una linterna frontal
  • Revestimiento interior de tejido flocado que no raya el casco, con bolsillos porta documentos en la tapa
  • Bisagra de aluminio con tope integrado y barra de extensión pasante en la tapa

Compatibilidad

Esta ficha corresponde a la BMW R 1300 GS desde 2023. Para la R 1300 GS Adventure se necesitan soportes diferentes, con las referencias JP151B y JP151WPRO; las maletas y el baúl son los mismos. Si tienes una R 1250 GS o una R 1200 GS, la serie CONQUEROR también está disponible para esos modelos con soportes específicos.

Si tienes dudas, escríbenos indicando el modelo, el año y si tienes instalado el portaequipajes original.

Qué incluye el paquete

Cada maleta incluye luz interior, almohadilla reposapiés, bolsas organizadoras para la tapa y las llaves. Los soportes incluyen la tornillería de montaje.

¿Por qué elegirlo?

Es un sistema, no un accesorio. Vale la pena si:

  • Viajas cargado y en pareja, donde el efecto palanca del baúl en el chasis realmente se nota
  • Haces kilómetros de verdad y quieres un enganche que no empiece a sonar después del primer viaje
  • También vas por caminos de tierra y necesitas una carcasa de aluminio que aguante el apoyo
  • Quieres empezar con una pieza y completar el sistema con el tiempo, sin tener que volver a comprar todo

Si recorres unos pocos cientos de kilómetros al año y no llevas pasajero, una bolsa blanda impermeable hace el mismo trabajo a una fracción del precio.

¿A quién se recomienda?

Cómo componer el sistema:

  • Solo topcase:C40T de 40 L más la placa JPT131WA. Es la combinación más económica para empezar.
  • Solo laterales:pareja 45+45 L más el bastidor JP131B, obligatorio.
  • Sistema completo:pareja de maletas laterales, topcase y uno de los kits de bastidor más portaequipajes, que cuestan menos que las piezas por separado.
  • Con pasajero:elige el kit con portaequipajes deslizante JST131WC. Es el que devuelve el centro de gravedad entre las ruedas.

Colores: Black y Silver para las maletas, solo Silver para bastidores y portaequipajes.

Documentos y fabricante

Uso y notas

  • Respeta la capacidad máxima del bastidor y del portaequipajes indicada por BMW: el sistema no la aumenta.
  • Distribuye el peso manteniendo la carga más pesada abajo y cerca del eje de la rueda.
  • La carga no debe cubrir la matrícula y las luces traseras ni sobresalir más allá de los límites establecidos por el Código de Circulación.
  • Vuelve a comprobar el apriete de los bastidores después de los primeros kilómetros y en cada revisión.
  • El desenganche en caso de impacto frontal es una característica de diseño declarada por el fabricante, no un dispositivo de seguridad homologado.
  • La garantía del fabricante es de 12 meses y no sustituye la garantía legal de conformidad de 24 meses prevista para el consumidor.
Entrega

Envío rastreado a toda Italia. El producto se controla y prepara con cuidado antes de salir de nuestro almacén. Accesorios de montaje incluidos cuando se prevén en el equipamiento original del producto.

Fabricante

Producto original LOBOO, marca especializada en accesorios para motos de aventura y touring, fundada en 2013. Serie CONQUEROR, sistema de anclaje de nueve puntos cubierto por la patente de modelo de utilidad n.º ZL 2017 2 0624675.2.

Códigos de producto: maletas C45L y C45R, baúl C40T, soporte lateral JP131B, placa superior JPT131WA, portaequipajes PRO JP131WB, portaequipajes deslizante PTC JST131WC.

Garantía

Todos los productos LOBOO vendidos en Endurrad están cubiertos por la garantía legal de conformidad de 24 meses prevista para el consumidor, según la normativa vigente. En caso de defecto de conformidad, contáctanos: nosotros gestionaremos el caso con el fabricante.

¿A cómo se monta, en detalle?

  • Bastidores, placas y portaequipajes: cuál necesitas, cuánto cuesta y cómo cambia la conducción.
Nueve puntos de enganche, patente ZL 2017 2 0624675.2

Nueve puntos de enganche, patente ZL 2017 2 0624675.2

Los sistemas con dos o tres anclajes tienen holgura desde el principio, y esta aumenta con los kilómetros: después de unos miles, empieza el traqueteo al pasar por zonas parcheadas. Aquí la maleta y el bastidor se acoplan en nueve puntos, protegidos por una patente de modelo de utilidad.

El mecanismo de liberación está calibrado: en una caída lateral, la maleta permanece en su sitio, mientras que en un impacto frontal fuerte está diseñada para desprenderse, para no transmitir el golpe al subchasis. Es una decisión de diseño declarada por el fabricante, no un dispositivo homologado.

El marco lateral JP131B es la pieza obligatoria.

El marco lateral JP131B es la pieza obligatoria.

Las maletas laterales no se montan en el subchasis de la moto: necesitas el bastidor portamaletas JP131B, de acero inoxidable y específico para la R 1300 GS. Es el que soporta la carga y distribuye el esfuerzo entre los puntos de anclaje previstos por BMW.

Viene completo con soportes y tornillería. Si también compras el baúl, echa un vistazo a los kits: el bastidor y el portaequipajes juntos cuestan menos que por separado.

El elemento deslizante desplaza el centro de gravedad.

El elemento deslizante desplaza el centro de gravedad.

Un baúl lleno, montado en una posición elevada y retrasada, aumenta el brazo de palanca sobre el subchasis. A velocidades de autopista, el tren delantero se aligera y, con el pasajero a bordo, la suspensión trasera ya está al límite incluso antes de cargar el equipaje.

El portaequipajes deslizante JST131WC de la serie PTC permite adelantar o retrasar el baúl con respecto al eje de la rueda. Muévelo unos pocos centímetros y el centro de gravedad vuelve a donde debe estar: entre las ruedas, no sobre la parte trasera. Es la diferencia entre viajar en pareja y viajar bien en pareja.

¿Solo el baúl? Basta con la parrilla.

¿Solo el baúl? Basta con la parrilla.

Si solo necesitas el baúl de 40 litros, la placa JPT131WA es la opción más directa y la partida más económica de toda la ficha. Se monta sobre el portaequipajes y listo: no hay que desmontar nada ni sustituir ninguna estructura.

También es la única pieza compartida con la R 1300 GS Adventure, así que, si cambias de moto pero sigues dentro de la familia GS, no tendrás que volver a comprarla.

Cuarenta y cinco litros por lado, simétricos

Cuarenta y cinco litros por lado, simétricos

En la R 1300 GS las dos maletas laterales son iguales: 45 litros a la izquierda y 45 a la derecha, noventa en total. No hace falta la versión asimétrica que, en otras GS, deja espacio alrededor del tubo de escape.

Al añadir el baúl de 40 litros llegas a 130 litros: es el equipaje de dos personas para dos semanas, sin atar nada sobre el asiento.

Negro o plateado, y no es solo estética

Negro o plateado, y no es solo estética

El aluminio anodizado negro disimula mejor los arañazos superficiales y queda bien en las GS oscuras. El plateado es el clásico de fábrica, se reconoce desde lejos y las abrasiones se notan menos porque el metal de debajo es del mismo color.

En el precio de catálogo, el plateado cuesta menos que el negro: unos 80 euros menos por el par de maletas laterales y 45 menos por el baúl. Si no tienes una preferencia estética, es la opción más económica. Los bastidores solo están disponibles en Silver.

Preguntas frecuentes

Para más información, consulta nuestras Preguntas Frecuentes.

¿Qué soporte necesito para las maletas laterales?

El JP131B es el soporte lateral para maletas de acero inoxidable específico para la R 1300 GS. Es obligatorio: las maletas de 45 litros no se pueden montar sin él. Lo encontrarás en el selector como pieza individual o dentro de los kits, donde cuesta menos que comprarlo por separado junto con el portaequipajes.

¿Qué diferencia hay entre la placa, el portaequipajes PRO y el portaequipajes deslizante?

Hay tres formas diferentes de montar el baúl. La placa JPT131WA es la solución más económica y se apoya sobre el portaequipajes. El JP131WB en versión PRO es una estructura completa que sustituye al portaequipajes original y es más rígida. El JST131WC de la serie PTC es deslizante: permite adelantar o retrasar el baúl con respecto al eje de la rueda.

Si viajas solo y cargas poco, basta con la placa. Si llevas pasajero, el sistema deslizante es el que realmente desplaza el centro de gravedad hasta donde hace falta.

¿Puedo comprar solo el baúl o solo las maletas?

Sí. En el selector, cada componente se puede comprar por separado: pareja de maletas laterales, baúl trasero, bastidor, placa, portaequipajes. Muchos empiezan con el baúl trasero y la placa JPT131WA, que es la combinación más económica para comenzar, y añaden las maletas laterales con el bastidor más adelante.

¿Son compatibles con la BMW R 1300 GS Adventure?

Las maletas y el baúl sí, son idénticos. Los soportes no: la Adventure usa el JP151B para las laterales y el JP151WPRO para la trasera, porque el subchasis es diferente. La única pieza compartida es la placa para baúl trasero JPT131WA, que LOBOO declara para ambos modelos. Escríbenos y te orientaremos sobre la configuración adecuada.

¿Cuánta carga cabe en total?

130 litros: 45 en cada maleta lateral y 40 en el baúl. Es el equipaje de dos personas para dos semanas sin atar nada sobre el asiento. Aun así, respeta la capacidad de carga máxima del subchasis indicada por BMW: el sistema no la aumenta.

¿De verdad son impermeables?

En una maleta de aluminio, el agua entra por las uniones, no por las paredes. LOBOO fabrica el marco de sellado a partir de una sola pieza mecanizada mediante CNC, por lo que tiene menos uniones, y lo sella con juntas de goma, remaches de fabricación alemana y adhesivo suizo. No se declara ningún grado IP para el cuerpo de la maleta; la luz interior, esa sí, tiene certificación IP66.

¿Cabe el casco integral en el baúl de 40 L?

Sí, cuarenta litros bastan para un casco integral y lo necesario para el día. El interior está revestido de terciopelo precisamente por eso: la calota y la visera se apoyan sobre un tejido suave en lugar de hacerlo sobre el aluminio desnudo. En la tapa también hay bolsillos para documentos y una luz con sensor que se enciende al abrirla.

¿Las maletas se desprenden en caso de caída?

Depende del tipo de impacto, y es intencionado. En una caída lateral o un deslizamiento, la maleta permanece enganchada. En un impacto frontal fuerte, el sistema está diseñado para permitir que se desprenda, de modo que no transmita toda la energía al subchasis de la moto. LOBOO lo declara como una decisión de diseño: no es un dispositivo de seguridad homologado.

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