En resumen. La Moto Guzzi V85 TT Napapijri es la edición especial para viajar que Moto Guzzi presentó el 3 de noviembre de 2026 en EICMA, fruto de la colaboración con la marca italiana de ropa de exterior Napapijri. Bajo la decoración blanca, azul y roja con la inscripción «NORDKAPP» está la V85 TT que conocemos: motor bicilíndrico en V transversal de 850 cc y 80 CV, llantas de radios sin cámara de 19 y 17 pulgadas, transmisión por cardán y depósito de 23 litros.
La verdadera diferencia está en el equipamiento: asiento y puños calefactables, protectores de manos, protector de cárter de aluminio, control de crucero, plataforma MIA y una bolsa de viaje Napapijri «Bering Bag» de regalo, todo de serie. El precio y la fecha de llegada aún no se han comunicado. En este artículo distinguimos lo que dice el comunicado oficial de lo que se desprende de las fichas de la V85 TT, y explicamos para quién tiene sentido y qué hace falta realmente para ponerse en marcha.
La V85 TT Napapijri es una V85 TT vestida para el Cabo Norte, no una moto nueva
Moto Guzzi no ha cambiado ni el motor ni el chasis: ha tomado su clásica moto de aventura, la ha equipado con los accesorios de viaje más solicitados y la ha firmado con una marca de ropa que habla el mismo idioma que los viajes al norte.
El comunicado de prensa de Moto Guzzi, publicado en la sala de prensa del Grupo Piaggio el 3 de noviembre de 2026 con la etiqueta EICMA 2026, define la moto como una edición especial de la V85 TT dedicada a los viajes. La colaboración con Napapijri se había anunciado en septiembre con una colección cápsula de ropa de edición limitada; la moto es el segundo capítulo del mismo proyecto.
Para quien lo lee con mirada de motociclista, la noticia se resume así: la V85 TT con más equipamiento de serie que Moto Guzzi haya ofrecido nunca sin maletas. No hay datos nuevos sobre el motor, el peso o la parte ciclo, y el comunicado no habla de una tirada limitada de la moto: la expresión «edición limitada» solo aparece a propósito de la colección de ropa.
Cada detalle gráfico cuenta el viaje de Giuseppe Guzzi hacia el Gran Norte
La decoración es el eje de la operación, y no es un adorno casual: evoca un viaje que forma parte de la historia de Mandello del Lario.
El comunicado recuerda la hazaña de Giuseppe Guzzi, hermano del fundador Carlo, quien llegó al círculo polar ártico con la GT 500 rebautizada como «Norge». Según Moto Guzzi, de ahí nace la vocación de la marca por los viajes largos, y es la misma imaginaria nórdica a la que remite el nombre Napapijri, que en finlandés indica precisamente el círculo polar ártico.
- Colores: azul y rojo, compartidos por Napapijri y la bandera noruega, sobre un depósito blanco; bastidor a la vista de color.
- Depósito: motivo gráfico inspirado en los mapas y las coordenadas del Cabo Norte.
- Guardabarros delantero: la inscripción «NORDKAPP» y la misma paleta de colores, presente también en los protectores de la horquilla.
- Abrazadera superior del manillar: logotipo de ambas marcas grabado con láser.
- Parabrisas: un polígono de cinco lados que evoca el bolsillo de la chaqueta Rainforest de Napapijri.
- Asiento: el mismo pentágono bordado, alternado con el águila estilizada de Moto Guzzi.
Una fecha que conviene verificar. El comunicado sitúa el viaje de Giuseppe Guzzi en 1927; varias reconstrucciones históricas lo datan en 1928. Reproducimos la versión oficial y señalamos la discrepancia, que no cambia nada para quien compra la moto.
El equipamiento de serie reúne lo mejor de la TT Travel, sin las maletas
Para entender qué se paga por la Napapijri, hay que ponerla junto a las dos V85 TT que ya están en catálogo. Usamos solo lo que Moto Guzzi escribió en los comunicados.
La comparación se basa en el comunicado del 4 de noviembre de 2025, que presentó la gama V85 2026, y en el del 3 de noviembre de 2026 sobre la Napapijri. Cuando un elemento no se menciona, lo indicamos como tal: no significa que no esté, solo que el fabricante no lo declaró en ese documento.
| Equipamiento | V85 TT | V85 TT Travel | V85 TT Napapijri |
|---|---|---|---|
| Llantas de radios tubeless 19″/17″ | Sí | Sí | Sí |
| Protectores de manos | Sí | No citados | Sí |
| Cubre cárter de aluminio | Sí | No citado | Sí |
| Puños calefactables | No citadas | Sí | Sí |
| Asiento calefactable para el piloto | No citada | Sí | Sí |
| Plataforma Moto Guzzi MIA | No citada | Sí | Sí |
| Control de crucero | No citado | No citado | Sí |
| Parabrisas | No citado | Touring con deflectores laterales | Regulable en 5 posiciones, 70 mm |
| Maletas laterales | No | Serie Urban | No previstas |
| Bolsa de regalo | No | No | Bering Bag Napapijri |
| Precio en Italia | 12.100 € | 13.600 € | No comunicado |
Fuentes: comunicados de Moto Guzzi del 4/11/2025 y del 3/11/2026; precios de la V85 TT y la TT Travel según la lista de precios de Moto.it (gama 2024-2026). «No citado» significa que el comunicado no lo menciona.
El Bering Bag es una bolsa de viaje Napapijri de «Cotone Pronto Intervento», una lona de algodón encerado elegida por su durabilidad y resistencia a la intemperie. El comunicado no indica la capacidad ni el sistema de fijación: la consideramos un accesorio de calidad, no un sistema de carga diseñado para la moto.
El bicilíndrico sigue siendo el 850 de 80 CV, con el 90% del par a 3.500 rpm
No se declaran cambios mecánicos: la Napapijri utiliza el mismo motor y la misma parte ciclo que la V85 TT de serie.
El V2 transversal a 90° refrigerado por aire, con distribución variable que optimiza la alzada de las válvulas, es el motor sobre el que la V85 ha construido su reputación: poca potencia máxima, mucho empuje a bajas revoluciones y un cardán que no requiere lubricación ni ajustes. Moto Guzzi declara el 90% del par ya a 3.500 rpm, y ese es el dato que más importa a quien viaja cargado por la montaña.
| Concepto | Dato | Origen del dato |
|---|---|---|
| Motor | V2 transversal a 90°, refrigerado por aire, con distribución variable | Comunicado oficial de la Napapijri |
| Cilindrada | 850 cc (853 cc en las fichas) | Comunicado; fichas de la V85 TT |
| Potencia | 80 CV a 7.750 rpm | Comunicado (80 CV); régimen según las fichas de la V85 TT |
| Par | 83 Nm a 5.100 rpm | Fichas de la V85 TT publicadas en listas de precios y prensa |
| Transmisión final | Transmisión por cardán | Comunicado de la gama V85 2026 |
| Neumáticos | 110/80 R19 y 150/70 R17 sin cámara | Comunicados de Moto Guzzi |
| Frenos | Doble disco de 320 mm, trasero de 260 mm, ABS en curva | Fichas de la V85 TT |
| Suspensiones | Horquilla invertida de 41 mm y monoamortiguador, 170 mm de recorrido | Fichas de la V85 TT 2024-2026 |
| Depósito | 23 litros, más de 400 km de autonomía | Comunicado de la gama V85 2026 |
| Peso | No comunicado para la Napapijri (V85 TT: 230 kg en orden de marcha) | Precio de la V85 TT; dato de la Napapijri no disponible |
Peso: dos cifras en circulación. Algunas publicaciones atribuyen a la Napapijri 230 kg en orden de marcha en el texto y 243 kg en la tabla de datos. 230 kg es el valor de la V85 TT; 243 kg, el de la TT Travel con las maletas. Moto Guzzi no ha publicado el peso de la Napapijri: con asiento y puños calefactables y bolsa de viaje, esperamos un valor cercano al de la TT, pero es una estimación nuestra.
La electrónica y el confort que necesita quien hace muchos kilómetros en invierno
Sobre el papel, la Napapijri es la V85 TT más completa para viajar en las estaciones frías: el paquete calefactable viene acompañado del control de crucero.
- Cuatro modos de conducción: Road, Sport, Offroad y Rain, que ajustan la respuesta del acelerador Ride-by-Wire, el control de tracción MGCT y el ABS.
- Plataforma inercial de seis ejes: activa el ABS en curvas y el control de tracción en curvas, que ajustan la frenada y la tracción según el ángulo de inclinación.
- Control de crucero de serie: en autopista rumbo al norte, o simplemente de vacaciones, marca la diferencia entre llegar con la muñeca derecha en buen estado o dolorida.
- Asiento y puños calefactables: las dos superficies que están en contacto con el piloto durante todo el viaje y las primeras en enfriarse.
- Moto Guzzi MIA: conecta el móvil, permite gestionar llamadas y música desde los mandos del manillar y muestra la navegación en la pantalla TFT a color de 5″.
- Doble faro circular con luces diurnas LED con forma de águila.
Un consejo práctico válido para cualquier moto con puños y asiento calefactables: juntos consumen corriente de forma continua. En trayectos lentos, en ciudad o en atascos, conviene mantenerlos en un nivel bajo, sobre todo si también se recargan el móvil y el intercomunicador. Quienes utilizan muchos dispositivos a bordo encontrarán nuestras recomendaciones en la guía sobre cubremanos calefactables y consumo.
Frente a la Transalp y la R 12 G/S, la V85 apuesta por la transmisión por cardán y sus 23 litros
Hay pocas alternativas para quien busca una adventure para viajar, con carácter y sin perseguir la potencia. Hemos comparado solo datos declarados por los fabricantes.
| Modelo | Motor y potencia | Par | Peso declarado | Depósito | Ruedas | Final | Precio en Italia |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moto Guzzi V85 TT Napapijri | V2 de 850 cc, 80 CV | 83 Nm (fichas de la V85 TT) | No comunicado | 23 L | 19″ / 17″ sin cámara | Transmisión por cardán | No comunicado |
| Moto Guzzi V85 TT | V2 de 853 cc, 80 CV | 83 Nm | 230 kg en orden de marcha | 23 L | 19″ / 17″ sin cámara | Transmisión por cardán | 12.100 € |
| BMW R 12 G/S | Bóxer de 1.170 cc, 109 CV | 115 Nm | 229 kg en orden de marcha | 15,5 L útiles | 21″ / 17″ | Transmisión por cardán | 17.900 € |
| Honda XL750 Transalp 2026 | Bicilíndrico de 755 cc, 92 CV | 75 Nm | 210 kg en orden de marcha | 16,9 L | 21″ / 18″ | Cadena | 10.990 € |
Datos: BMW Motorrad (ficha técnica de la R 12 G/S), Honda y Moto Guzzi a través de la lista de precios de Moto.it. Precios de tarifa orientativos, sin gastos de concesionario. «odm» = en orden de marcha.
La lectura es clara. La R 12 G/S es su rival en imagen y transmisión por cardán, pero es una moto más orientada al todoterreno, con rueda delantera de 21″ y un depósito mucho más pequeño, además de ser bastante más cara. La Transalp es más ligera y potente, pero tiene cadena y una configuración más moderna y menos «clásica». De las tres, la V85 TT es la única que combina transmisión por cardán con una autonomía declarada superior a los 400 km, y la Napapijri incluye de serie lo que en las otras se paga aparte.
Todavía no se han comunicado el precio ni la llegada a los concesionarios
El comunicado oficial no indica ni el precio ni la fecha de entrega. Cualquier cifra que circule hoy es una estimación.
En el momento de la publicación, el 3 de noviembre de 2026, ni la sala de prensa del Grupo Piaggio ni el comunicado específico indican el precio de la V85 TT Napapijri. Tampoco las publicaciones italianas y alemanas que se han hecho eco de la noticia informan del precio ni de la fecha de entrega. Como referencia, se pueden tomar los dos precios de la gama: 12.100 € para la V85 TT y 13.600 € para la V85 TT Travel, precios de catálogo italianos de la gama 2024-2026.
Estimación de Endurrad, no es un dato oficial. Teniendo en cuenta que la Napapijri suma el equipamiento de confort de la Travel (calefacción, MIA) al de la TT (paramanos, protector del cárter), pero prescinde de las maletas, es razonable esperar un precio situado entre el de la TT y la TT Travel, o ligeramente superior. Actualizaremos este artículo en cuanto Moto Guzzi publique la lista de precios.
Es la V85 adecuada para quien viaja todo el año y quiere salir sin añadirle accesorios
No es una moto para quien busca prestaciones ni para quien hace todoterreno exigente. Es para quien cuenta los kilómetros en días, no en minutos.
Tiene sentido si
- viajas también en otoño e invierno y quieres puños y asiento calefactables de serie;
- haces largos trayectos por autopista y el control de crucero es un requisito, no un extra;
- quieres transmisión por cardán y un depósito de 23 litros para no preocuparte por la cadena ni las gasolineras;
- te gusta una moto inconfundible, con historia, y te convence la decoración Napapijri.
Mejor mirar otras opciones si
- buscas una rueda delantera de 21″ y suspensiones de largo recorrido para hacer verdadero todoterreno: para eso hacen falta motos como la Transalp, la Africa Twin o la R 12 G/S;
- quieres maletas laterales de serie: la TT Travel las incluye, la Napapijri no;
- La potencia importa: 80 CV bastan para viajar dos personas, pero no para disfrutar en autopista con la moto a plena carga.
Para salir de viaje hacen falta un sistema de carga y un kit para neumáticos sin cámara
La Napapijri ya incluye de serie muchas de las cosas que suelen añadirse. Quedan dos asuntos pendientes: dónde poner el equipaje y cómo solucionar un pinchazo lejos de casa.
Las llantas de radios tubeless son una ventaja real: un pinchazo se puede reparar al borde de la carretera con un kit de mechas y un compresor, sin desmontar la rueda. Es el accesorio que recomendamos primero a quienes salen de viaje con una V85 TT, con Napapijri o sin ella. Para el equipaje, la Bering Bag de regalo está bien, pero no es un sistema de carga impermeable diseñado para la moto: para las etapas largas hace falta una bolsa trasera estanca.
- Uso
- Pinchazos en neumáticos tubeless
- Compatibilidad
- Universal, adecuado para las llantas tubeless de 19″/17″ de la V85 TT
- Equipamiento
- Pinzas y estuche
- Precio
- 32 €
- Presión máxima
- 150 PSI
- Caudal
- 35 L/min
- Peso
- 294 g
- Precio
- 50 €
- Capacidad
- 50 litros
- Fijación
- Universal con correas, sobre el asiento del pasajero o el portaequipajes
- Uso
- Equipaje principal para quienes no montan maletas
- Precio
- 221 €
Compatibilidad de las especificaciones: lo que sabemos. En el catálogo de Endurrad hay productos específicos para la V85 TT, como el kit de protectores de manos Barkbusters BHG-127 para la V85 TT a partir de 2024, el control de crucero Kaoko y las pegatinas Eazi-Grip, pero actualmente están agotados y el fabricante no declara que ninguno sea compatible con la Napapijri. Además, la Napapijri ya incluye de serie protectores de manos y control de crucero. Las pegatinas Eazi-Grip para el depósito están indicadas para la V85 TT 2019-2023: no las recomendamos para el diseño gráfico de la Napapijri hasta que el fabricante confirme la forma. Encuentra la lista actualizada en la colección de accesorios para Moto Guzzi V85 TT.
Faltan el precio, el peso y la fecha de entrega: esto es lo que hay que comprobar antes de pedirla
El comunicado ofrece muchos detalles sobre el estilo y el equipamiento, pero pocos datos numéricos. Antes de firmar un pedido, conviene preguntar cuatro cosas al concesionario.
- Precio de lista y comparación con una V85 TT Travel, que incluye de serie las maletas Urban.
- Peso en orden de marcha de la Napapijri, aún no publicado.
- Fecha de entrega y si existe una tirada: el comunicado no habla de una serie numerada.
- Capacidad y fijación de la Bering Bag, para saber si se puede montar en la moto y dónde.
Preguntas frecuentes sobre la Moto Guzzi V85 TT Napapijri
¿Qué es la Moto Guzzi V85 TT Napapijri?
Es una edición especial de la V85 TT presentada por Moto Guzzi en EICMA 2026, fruto de la colaboración con la marca de ropa de exterior Napapijri. Tiene una decoración exclusiva inspirada en el viaje de Giuseppe Guzzi hacia el círculo polar ártico y un equipamiento de viaje completo de serie.
¿Cuánto cuesta la V85 TT Napapijri?
Aún no se ha comunicado el precio. Como referencia, la V85 TT de la gama cuesta 12.100 € y la V85 TT Travel, 13.600 € (tarifa italiana 2024-2026).
¿Cuándo llegará la V85 TT Napapijri a los concesionarios?
Moto Guzzi aún no ha indicado la fecha de llegada. El comunicado del 3 de noviembre de 2026 no informa de la disponibilidad ni de los plazos de entrega.
¿Qué motor tiene la V85 TT Napapijri?
El mismo que la V85 TT: motor bicilíndrico en V transversal a 90°, refrigerado por aire, de 850 cc y 80 CV, con distribución variable. Moto Guzzi declara que el 90 % del par está disponible ya a 3.500 rpm.
¿Qué tiene de más respecto a la V85 TT normal?
Asiento y puños calefactables, plataforma multimedia MIA, control de crucero mencionado en el comunicado, parabrisas ajustable en cinco posiciones, decoración Napapijri con detalles grabados y bordados, y bolsa de viaje Bering Bag de regalo. Los protectores de manos, el cubrecárter y las llantas tubeless son comunes a la V85 TT.
¿Incluye maletas laterales de serie?
No. El comunicado no menciona maletas laterales; las maletas Urban vienen de serie en la V85 TT Travel. La Napapijri incluye, en cambio, la bolsa de viaje Napapijri Bering Bag.
¿Los neumáticos son tubeless?
Sí. Las llantas de radios montan neumáticos tubeless de 19 pulgadas delante y 17 detrás, por lo que un pinchazo se puede reparar con un kit de mechas y un compresor sin desmontar la rueda.
¿Cuánto pesa la V85 TT Napapijri?
No se ha comunicado el peso. La V85 TT de la gama declara 230 kg en orden de marcha; la TT Travel, con las maletas, 243 kg.
¿Qué autonomía tiene?
El depósito tiene 23 litros y Moto Guzzi declara para la gama V85 una autonomía superior a los 400 km. El consumo real depende de la carga, la velocidad y la temperatura.
¿Es una serie limitada y numerada?
El comunicado la define como una edición especial, pero no menciona que la moto tenga una tirada limitada ni numerada. La expresión edición limitada se refiere a la colección cápsula de ropa de Napapijri lanzada en septiembre. L’expresión edición limitada se refiere a la colección cápsula de ropa de Napapijri lanzada en septiembre.
¿Es adecuada para el todoterreno?
Sí, para pistas fáciles y caminos de grava: tiene modos Offroad, ABS y control de tracción regulables, cubrecárter y llantas de radios. Para el todoterreno exigente, el recorrido de las suspensiones y la rueda delantera de 19 pulgadas la hacen menos adecuada que las motos con rueda de 21 pulgadas.
¿Qué accesorios hacen falta de verdad para viajar con la V85 TT Napapijri?
Como ya viene de serie con puños calefactables, control de crucero, paramanos y cubrecárter, lo más necesario es un sistema de carga impermeable, como una bolsa trasera de 50 litros, y un kit de reparación tubeless con compresor portátil.
¿Se puede conducir con el permiso A2?
El comunicado de la Napapijri no menciona una versión limitada a 35 kW. En la gama V85 TT existe una variante de 35 kW; hay que preguntar al concesionario si también estará disponible para la Napapijri.
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Fuentes. Comunicados oficiales de Moto Guzzi en la sala de prensa del Grupo Piaggio: «Moto Guzzi V85 TT Napapijri» (3 de noviembre de 2026), «El Grupo Piaggio es protagonista en EICMA» (3 de noviembre de 2026) y «Moto Guzzi V85: nuevas variantes gráficas» (4 de noviembre de 2025). Rivales: BMW Motorrad, datos técnicos de la R 12 G/S; datos y precios de Honda Transalp, V85 TT y TT Travel de la lista de precios de Moto.it. Par, régimen de potencia y peso de la V85 TT según listas de precios y Motorrad und Reisen (3 de noviembre de 2026); MotorBox y RED Live consultados como verificación. Las estimaciones de precio y peso de la Napapijri son valoraciones de Endurrad. Fotos: Moto Guzzi, kit de prensa.
