En resumen. La CFMOTO 1000MT-X es la nueva adventure de gama alta de la marca china. Tiene un bicilíndrico en paralelo de 946 cm³ con 112,9 CV y 105 Nm, ruedas de radios tubeless de 21 y 18 pulgadas, suspensiones KYB totalmente regulables con 230 mm de recorrido y un equipamiento de serie muy completo. El precio oficial en Italia es de 10.490 euros, pero CFMOTO Italia la ofrece en promoción por 9.990 euros franco concesionario, más 300 euros de matriculación y puesta en carretera.
Quien la compra cuenta con una ventaja práctica: LOBOO declara que los soportes laterales y el portaequipajes de la 800MT-X también son compatibles con la 1000MT-X. Por tanto, se pueden montar las maletas desde el primer momento. En esta guía encontrarás la ficha técnica comparada con la 800MT-X, qué dicen las primeras pruebas, qué incluye la moto de serie y qué accesorios son compatibles según los manuales del fabricante. También encontrarás los que aún no están declarados y que, por tanto, conviene no comprar a ciegas.
Doscientos centímetros cúbicos más y la misma parte ciclo todoterreno
La 1000MT-X se basa en la 800MT-X, cuya configuración comparte: rueda de 21 pulgadas, chasis de acero y depósito bajo. La verdadera diferencia está en el motor y el equipamiento.
| Dato | CFMOTO 1000MT-X | CFMOTO 800MT-X |
|---|---|---|
| Motor | Bicilíndrico en paralelo CFMOTO 292MX, 946,2 cm³ | Bicilíndrico en paralelo, 799 cm³ |
| Potencia | 112,9 CV a 8.500 rpm | 91,2 CV a 8.250 rpm |
| Par motor | 105 Nm a 6.250 rpm | 86 Nm a 6.500 rpm |
| Peso en seco | 206 kg | 205 kg |
| Depósito | 22,5 L, dividido y bajo | 22,5 L |
| Suspensiones | KYB regulables, horquilla de 48 mm, recorrido de 230 mm | KYB regulables, horquilla de 48 mm, 230 mm (190 mm en la versión baja) |
| Ruedas | Radios tubeless de 21" y 18", Pirelli Scorpion Rally STR | Radios de 21" y 18" |
| Frenos | Brembo, doble disco delantero de 320 mm, trasero de 260 mm | - |
| Consumo declarado | 21,7 km/l | - |
| Altura del asiento | 870 mm (asiento rebajado y kit de descenso opcionales) | 870 mm alta, 830 mm baja |
| Precio de venta recomendado en Italia | 10.490 € precio franco concesionario | 8.990 € precio franco concesionario |
La ficha oficial denomina al motor CFMOTO 292MX. Las publicaciones especializadas no coinciden sobre su origen. InMoto lo describe como una evolución del bicilíndrico LC8c ya utilizado en la 800MT-X, con mayor cilindrada. inSella lo relaciona con el motor de la KTM 990 Duke. El punto en común es su parentesco con la familia de motores KTM, ya conocida por quienes conocen la 800MT-X.
El precio es la noticia: menos de once mil euros con todo de serie
En el sitio web de CFMOTO Italia, el precio de lista es de 10.490 euros, con un precio promocional de 9.990 euros, IVA incluido y entrega en el concesionario. La matriculación y la puesta en carretera cuestan 300 euros más.
La diferencia con la 800MT-X, cuyo precio de lista es de 8.990 euros, es de 1.500 euros. Por ese importe se pasa de unos 91 a casi 113 CV, de 86 a 105 Nm y a un equipamiento más completo. El peso declarado prácticamente no cambia. Para quienes viajan mucho por autopista o con pasajero, el aumento de par importa más que el de potencia.
La promoción a 9.990 euros comenzó en junio de 2026 y a mediados de octubre sigue activa en el sitio web del importador. CFMOTO Italia no indica una fecha de vencimiento: conviene confirmarlo con el concesionario antes de firmar.
Las primeras pruebas destacan el motor, los frenos y el precio. El peso y la electrónica necesitan ajustes
inSella e InMoto la probaron en carretera y en caminos de tierra entre junio y julio de 2026. Sus opiniones coinciden en casi todo.
- motor suave, que empuja desde unas 2.000 rpm y ofrece lo mejor por encima de las 4.000-4.500;
- estabilidad a alta velocidad, favorecida por el depósito montado en una posición baja;
- suspensiones KYB precisas y frenos Brembo fáciles de dosificar, también fuera del asfalto;
- buena protección contra el viento gracias al parabrisas regulable;
- relación entre precio y equipamiento: InMoto le da un 9 sobre 10 en este apartado y un 8,2 como nota final.
- el peso se nota en las curvas cerradas y a baja velocidad;
- el control de tracción y el ABS intervienen pronto en terrenos irregulares. InMoto recomienda el modo que los desactiva para el auténtico todoterreno;
- suspensiones rígidas en los baches más secos;
- calor en las piernas y el asiento, señalado por inSella;
- ángulo de dirección y posición del manillar mejorables para conducir de pie.
Para quienes viajan en moto, son aspectos importantes. El calor y la rigidez en los baches se notan sobre todo en las jornadas largas. El peso se nota más con la moto cargada y al maniobrar a paso de peatón, algo más complicado con maletas y baúl.
Antes de comprar accesorios, comprueba qué incluye ya
La 1000MT-X viene con un equipamiento que en otras motos de aventura se paga aparte. Conocerlo evita comprar accesorios duplicados.
- Confort: puños y asiento calefactables, pantalla regulable, control de crucero.
- Electrónica: pantalla TFT táctil de 7" con Apple CarPlay, plataforma inercial de 6 ejes, ABS en curva, control de tracción regulable, cuatro modos de conducción, cambio electrónico bidireccional.
- Carga: tomas USB-A y USB-C.
- Seguridad y parte ciclo: sensores de presión de los neumáticos con temperatura y amortiguador de dirección regulable, según la ficha publicada por InMoto.
- Protecciones: Motorbox indica protecciones de aluminio para el motor y el cárter de aceite. En las fotos oficiales de CFMOTO Italia, la moto también lleva protectores de manos y portaequipajes trasero. Las pruebas no incluyen los protectores de manos entre el equipamiento: conviene preguntar al concesionario si vienen de serie en la moto importada.
Por tanto, no hacen falta puños calefactables, una toma USB ni un sistema de navegación adicional. Lo que falta es el equipaje, y en ese aspecto la moto ya está bien equipada.
Las maletas y el baúl ya se pueden montar: los manuales de LOBOO mencionan la 1000MT-X
En una moto recién lanzada, es raro encontrar accesorios listos. En este caso, LOBOO ha comprobado los bastidores y el portaequipajes de la 800MT-X también en la 1000MT-X, y el manual de montaje la menciona explícitamente.
| Accesorio | Código | Compatibilidad declarada | Precio | Disponibilidad |
|---|---|---|---|---|
| Bastidores laterales para maletas | JP603B | 800MT-X desde 2024, 1000MT-X desde 2026 | 329,00 € | Disponible |
| Kit de bastidores + maletas de aluminio de 35+30 L | JP603B + PIKE TRACKER | Bastidor compatible también con la 1000MT-X | de 973,00 a 1.040,00 € | Disponible |
| Portaequipajes con base para baúl | JP601W | 450MT, 800MT, 800MT-X, 1000MT-X desde 2026 | 113,00 € | Disponible |
| Top case de aluminio de 36 o 45 L | PIKE TRACKER P36T / P45T | En la parrilla JP601W | de 342,00 a 419,00 € | Disponible |
| Maletas semirrígidas de 40+30 L | Wanderer | En los bastidores PIKE TRACKER con tubo de 18 mm | 981,00 € | Disponible |
| Extensión de la pata de cabra | CJC603 | 800MT-X desde 2024, 1000MT-X desde 2026 | 45,00 € | Agotada |
| Adhesivos antideslizantes para el depósito | Eazi-Grip | 800MT-X y 1000MT-X 2025-2026 | 66,00 € | Agotado |
| Protector antirrayaduras para la pantalla | Eazi-Grip | 800MT-X, 800NK, 1000MT-X 2025-2026 | 27,00 € | Agotada |
El montaje en breve
El portaequipajes JP601W sustituye la placa trasera original y no requiere perforaciones. El manual enumera siete componentes: placa, separadores, tornillos M8 de tres longitudes y fijador de roscas. En la 1000MT-X, como en la 450MT y la 800MT-X, se utilizan tornillos M8×60. Todos los tornillos M8 deben apretarse a 20 N·m. LOBOO recomienda no apretar del todo hasta que la placa esté alineada. Los soportes laterales JP603B tienen una lista de 12 elementos, con soporte izquierdo y derecho, travesaño trasero, abrazaderas y separadores.
Hay dos detalles que debes saber. Las maletas de aluminio LOBOO solo se montan en soportes LOBOO, y en los soportes LOBOO no se pueden montar maletas rígidas de otras marcas. El juego PIKE TRACKER es asimétrico, 35 litros a la izquierda y 30 a la derecha, porque la maleta derecha está moldeada para dejar espacio al escape. La comparación entre maletas de aluminio y semirrígidas está en la guía aluminio, semirrígidas o bolsas blandas.
Lo que sirve para la 800MT-X y todavía no está declarado para la 1000MT-X
Las dos motos se parecen, y la tentación es comprar todo el catálogo de la 800MT-X. Sin embargo, el fabricante todavía no ha indicado la 1000MT-X para algunos accesorios.
Si te interesa alguno de estos accesorios, escríbenos. Lo verificaremos con el distribuidor antes de que lo pidas. Es la misma regla que seguimos para cada moto nueva: no damos por buena una compatibilidad que no esté declarada.
Tres maletas, hasta 110 litros: la configuración para viajar
Con los soportes y el portaequipajes LOBOO se consigue el sistema completo de tres maletas. Es el equipaje que hace falta para una semana viajando dos personas o para un viaje largo en solitario.
| Configuración | Volumen total | Componentes |
|---|---|---|
| Solo baúl | 36 o 45 L | Portaequipajes JP601W + baúl PIKE TRACKER |
| Laterales de aluminio | 65 L | Soportes JP603B + PIKE TRACKER 35+30 |
| Sistema completo de aluminio | 101 o 110 L | Laterales 35+30 + baúl 36 o 45 L |
| Maletas laterales semirrígidas | 70 L, más 2 bolsas de 20 L | Soportes JP603B + Wanderer 40+30 |
El peso importa. LOBOO declara 11,6 kg en vacío para el par de maletas laterales 35+30, sin incluir los soportes. En una moto de 206 kg en seco, con la carga del viaje y quizá un pasajero, conviene llevar las cosas pesadas en las maletas laterales y dejar en el baúl el casco y los objetos ligeros. En la guía maletas para moto: cómo elegir explicamos cómo repartir la carga y cuántos litros se necesitan realmente. Dentro de las maletas de aluminio, las bolsas interiores sirven para mantener secos los objetos delicados y llevar todo el equipaje al hotel de una sola vez.
Fichas técnicas de los accesorios disponibles
Datos declarados por LOBOO en los manuales y las fichas de producto de Endurrad. Precios y disponibilidad actualizados al 16/10/2026.
- Compatibilidad
- 800MT-X desde 2024, 1000MT-X desde 2026
- Maletas
- PIKE TRACKER 35+30, CONQUEROR, Wanderer
- Lista de componentes
- 12 elementos, sin incluir las maletas
- No compatible con
- CFMOTO 800MT (soportes específicos)
- Volúmenes
- 35 L izquierda, 30 L derecha
- Peso del par
- 11,6 kg en vacío, sin incluir los soportes
- Cerradura
- Cilindro de cinco discos, llave numerada
- Acabados
- Plateado brillante o negro mate
- Estanqueidad
- Junta, grado IP no declarado
- Compatibilidad
- 450MT, 800MT, 800MT-X, 1000MT-X
- Baúles
- PIKE TRACKER P45T y P36T, TIBET T36T, CONQUEROR C40T
- Tornillos de la 1000MT-X
- M8×60, apriete de 20 N·m
- Perforaciones
- Ninguno
- Volumen
- 36 L (un casco integral) o 45 L (dos cascos)
- Carcasa
- Aluminio, bisagras de acero inoxidable
- Cierre
- Llave, se incluyen dos llaves
- Acabados
- Negro o plateado
- Compatibilidad
- 800MT-X desde 2024, 1000MT-X desde 2026
- Material
- Aluminio CNC
- Peso
- 107 g
- Instalación
- Sin desmontar la pata original
Todos los accesorios indicados para esta moto están reunidos en la colección accesorios CFMOTO 1000MT-X. Para su hermana pequeña está la colección accesorios CFMOTO 800MT-X, y para toda la gama, la página accesorios CFMOTO.
Preguntas frecuentes sobre la CFMOTO 1000MT-X
¿Cuánto cuesta la CFMOTO 1000MT-X en Italia?
¿Cuántos caballos tiene la CFMOTO 1000MT-X?
¿Cuánto pesa la CFMOTO 1000MT-X?
¿Qué diferencia hay entre la CFMOTO 1000MT-X y la 800MT-X?
¿El motor de la 1000MT-X es KTM?
¿A qué altura está el asiento de la CFMOTO 1000MT-X?
¿Qué maletas se montan en la CFMOTO 1000MT-X?
¿Se puede montar un baúl en la 1000MT-X?
¿Las maletas de la 800MT-X sirven para la 1000MT-X?
¿Los protectores de manos de la 800MT-X sirven para la 1000MT-X?
¿Se necesitan puños calefactables para la 1000MT-X?
¿Cuánto consume la CFMOTO 1000MT-X?
¿Cuántos litros de equipaje se pueden instalar en la 1000MT-X?
¿Acabas de comprar la 1000MT-X?
Escríbenos el año de la moto y qué viaje tienes en mente. Te indicaremos los soportes, las maletas y el baúl con los códigos correctos. Si te interesa un accesorio cuya compatibilidad con esta moto aún no está confirmada, lo verificaremos con el distribuidor antes del pedido. Encontrarás todo en la colección de accesorios para la CFMOTO 1000MT-X y en el catálogo LOBOO.
Fuentes. CFMOTO Italia, página oficial de la 1000MT-X (ficha técnica, precio y fotos, consultada el 16/10/2026); inSella, prueba de la CFMOTO 1000MT-X (4 de junio de 2026) y prueba de la CFMOTO 800MT-X (2025); InMoto, «Prueba de la CFMOTO 1000MT-X: las puntuaciones de #Sottoesame» (30 de junio de 2026) y tarifa de la 800MT-X; Moto.it, «Precio impactante para la CFMOTO 1000 MT-X» (19 de enero de 2026) y anuncios de concesionarios de octubre de 2026; Motorbox, ficha y precio de la CFMOTO 1000MT-X 2026 y nuevo precio de la 800MT-X; manuales de montaje LOBOO JP603B y JP601W; fichas de producto de Endurrad. Precios y disponibilidad actualizados al 16/10/2026. Fotos de la 1000MT-X: CFMOTO Italia. Las fotos de las maletas muestran la 800MT-X, que utiliza los mismos soportes y el mismo portaequipajes.
