4mm

Grosor de la placa

2mm

Placa original de BMW

1 pareja

Contenido

Aleación de aluminio

Materiales

Identificación

Código de producto

CGTBH151BK

Denominación LOBOO: Protector de culata

SKU del fabricante

11.3.38151.001.11

Función

Repuesto de la protección original del cabezal

No es un añadido: sustituye la placa inferior de serie.

Contenido del paquete

1 pareja

Placa derecha e izquierda, una por culata

Materiales y construcción

Material de la placa

Aleación de aluminio de alta resistencia

Grosor de la placa

4

0,157 pulgadas. La placa original de BMW mide 2 mm

Acabado

Pintura electrostática en polvo por pulverización

Color negro

Bloques de amortiguadores

Nailon y silicona

Se pueden sustituir individualmente sin cambiar la placa.

Protección

Zona protegida

Culatas del motor bóxer

El punto más sobresaliente de la moto

Sistema de amortiguación

Doble

Topes de goma en los orificios de fijación más bloque amortiguador de silicona

Mantenimiento después de un impacto

Solo el bloque amortiguador

Se reemplaza el amortiguador, no toda la placa.

Montaje

Tipo de instalación

En sustitución del original

Requiere que la moto tenga la placa protectora inferior de serie

Pinchazo de la moto

No solicitada

Orificios derivados de los datos originales del vehículo

Guía de instalación

Disponible del fabricante

Compatibilidad

Motos compatibles

BMW R 1300 GS desde 2023, R 1300 GS Adventure desde 2024

Un solo código para ambas: mismo motor, misma posición de las culatas

Peso y dimensiones

No declarados por el fabricante

Dati dichiarati da LOBOO nella documentazione ufficiale del prodotto. Peso e dimensioni non sono dichiarati dal produttore.

LOBOO CGTBH151BK · ricambio della piastra originale · alluminio da 4 mm contro i 2 mm di serie · coppia

Todo lo que necesitas saber antes de pedir

Ficha técnica, equipamiento, entrega y garantía: aquí abajo cada detalle verificado en la documentación oficial de LOBOO.

Descripción Protecciones para culatas LOBOO CGTBH151BK para BMW R 1300 GS y Adventure

La protección de culatas LOBOO CGTBH151BK no se añade a la moto: sustituye la placa de protección inferior original de la BMW R 1300 GS. Se desmonta la de serie y se instala esta en su lugar, utilizando los mismos orificios. La diferencia está en el material: 4 mm de aleación de aluminio frente a los 2 mm de la placa BMW, exactamente el doble.

Por qué dos milímetros más cambian el resultado

En el motor bóxer, las culatas son la parte más sobresaliente de la moto: en una caída en parado o a baja velocidad son el primer punto que toca el suelo, incluso antes que los carenados. En una placa plana, duplicar el grosor no duplica la resistencia a la flexión, sino que la aumenta mucho más; ese es el motivo por el que existe este recambio.

Sin embargo, la placa por sí sola no basta. Si estuviera atornillada rígidamente, transmitiría el impacto directamente a la culata, precisamente la pieza que debería proteger.

Cómo funciona la doble amortiguación

En los orificios de fijación se alojan topes de goma, y bajo la placa trabaja un bloque amortiguador de silicona. Ambos elementos tienen funciones distintas: los topes aíslan las vibraciones habituales del motor y el bloque absorbe la energía de un impacto. Es lo que LOBOO denomina diseño de doble amortiguación.

Los bloques son de nailon y silicona, y pueden sustituirse individualmente. Son la parte sacrificable del sistema: funcionan deformándose y, cuando están desgastados, se cambian sin tocar la placa. En un componente destinado a recibir golpes, es la diferencia entre realizar un mantenimiento y tener que sustituirlo.

Ficha técnica

Elemento Valor
Código de producto CGTBH151BK
SKU del fabricante 11.3.38151.001.11
Función Recambio de la placa de protección de culatas original
Contenido 1 par, derecha e izquierda
Material Aleación de aluminio de alta resistencia
Grosor de la placa 4 mm (original BMW: 2 mm)
Acabado Pintura electrostática aplicada por pulverización, negra
Amortiguación Doble: gomas en los orificios y bloque de silicona
Bloques amortiguadores Nailon y silicona, sustituibles individualmente
Modificación de la moto No requerida
Compatibilidad BMW R 1300 GS desde 2023, R 1300 GS Adventure desde 2024
Peso y dimensiones No declarados por el fabricante

Qué comprobar antes de hacer el pedido

LOBOO lo indica explícitamente: este producto está destinado únicamente a sustituir la placa de protección inferior original. Si tu moto no la lleva o ya monta un recambio de otra marca, la instalación no está prevista. Es una comprobación de treinta segundos con la moto sobre el caballete y la causa de devolución más probable de este artículo: en caso de duda, envíanos una foto de la zona situada bajo las culatas.

Los orificios se han realizado a partir de los datos constructivos originales del vehículo, por lo que coinciden con los de serie: no hay que taladrar, agrandar ni adaptar nada. Un único código cubre tanto la GS como la GS Adventure, porque el motor es el mismo y las culatas están en la misma posición.

Limitaciones de uso

No es un dispositivo de seguridad homologado y no sustituye la prudencia al conducir. Las barras de protección del motor cubren una zona diferente —el perímetro de la moto— y siguen siendo una compra independiente: si ya tienes unas de otra marca instaladas, escríbenos el modelo y comprobaremos que los soportes no interfieran. Conserva la placa original que desmontes: puede serte útil al vender la moto o para una intervención en garantía.

Datos declarados por LOBOO en la documentación oficial del producto. Cuando el fabricante no declara un valor, lo indicamos como no declarado en lugar de estimarlo.

¿Por qué elegirlo?
  • Cubre el punto crítico: en el bóxer, las culatas son la parte más sobresaliente y la primera en tocar en caso de caída.
  • Evita una reparación costosa: el daño a las culatas es uno de los más caros de reparar.
  • Complementario al protector del motor: las barras cubren el perímetro, esta protección el punto de contacto directo.
  • Amplia cobertura: R 1300 GS desde 2023 y R 1300 GS Adventure desde 2024.
¿A quién se recomienda?

Es útil si con tu R 1300 GS o GS Adventure:

  • Sales del asfalto, donde una caída en parado o a baja velocidad siempre es posible
  • Aparcas en terrenos blandos y quieres reducir las consecuencias de un apoyo lateral
  • Ya tienes las barras protectoras de motor y quieres completar la protección en el punto de contacto directo

Si ya tienes un protector de motor instalado, comprueba antes de comprar que no haya interferencias con los soportes: escríbenos el modelo instalado.

Documentos y fabricante

Montaje y notas

  • Verifique la ausencia de interferencias con el paramotor u otras protecciones ya instaladas.
  • Vuelva a comprobar el apriete después de los primeros 100-200 km y periódicamente con el uso off-road.
  • Después de un impacto, compruebe que la protección no esté deformada y no apoye sobre el motor.
  • No es un dispositivo de seguridad homologado y no sustituye la prudencia al conducir.
Entrega
  • Il prodotto viaggia nel suo imballo originale LOBOO, in un unico collo.
  • La confezione contiene entrambe le piastre, destra e sinistra, e la ferramenta prevista dalla dotazione originale.
  • Peso e dimensioni dell'imballo non sono dichiarati dal produttore.
  • Prima di ordinare, verifica che la tua moto abbia ancora la piastra di protezione inferiore originale: è la condizione per il montaggio.
Fabricante

Denominazione ufficiale: Cylinder Head Guard, prodotta da LOBOO.

  • Codice prodotto: CGTBH151BK
  • SKU produttore: 11.3.38151.001.11
  • Categoria LOBOO: Modification Parts
  • Applicazione dichiarata: BMW R1300GS dal 2023, BMW R1300GS Adventure dal 2024

LOBOO è stata fondata nel 2013 e sottopone i propri prodotti a prove su strada di lunga durata prima della commercializzazione. Peso e dimensioni di questo articolo non sono al momento dichiarati dal produttore.

Garantía
  • Garanzia legale di conformità: 24 mesi, prevista dal Codice del Consumo per l'acquirente consumatore. In caso di difetto di conformità gestiamo noi la pratica con il produttore.
  • Garanzia commerciale del produttore: 12 mesi, aggiuntiva e non sostitutiva di quella legale.
  • Diritto di recesso: 14 giorni dalla consegna, come previsto per gli acquisti a distanza. Il prodotto va restituito integro e nella confezione originale.
  • Non sono coperti i danni da urto, caduta, uso improprio o montaggio non conforme. Il consumo dei blocchi ammortizzatori è normale usura: sono progettati per essere sostituiti.

¿Cómo está hecha, en detalle?

  • Cada elemento indica un dato declarado por LOBOO y explica qué diferencia supone en la moto. Cuando el fabricante no declara un valor, lo indicamos en lugar de estimarlo.
No se añade: reemplaza a la que ya tienes.

No se añade: reemplaza a la que ya tienes.

La R 1300 GS sale de fábrica con una placa protectora debajo de cada culata. Esta no se instala junto a ellas, sino que las sustituye: se desmonta la original y se monta la LOBOO en su lugar, utilizando los mismos orificios.

Esa es la diferencia que importa al comparar precios. No estás comprando un accesorio adicional para añadir a la moto, sino sustituyendo un componente de serie por uno fabricado para soportar más.

Dos milímetros frente a cuatro

Dos milímetros frente a cuatro

La placa original de BMW tiene un grosor de dos milímetros. Esta mide cuatro: exactamente el doble, según declara el fabricante.

En una placa plana, duplicar el grosor no duplica la resistencia a la flexión, sino que la aumenta mucho más. Por eso dos milímetros adicionales de aluminio cambian el resultado de un apoyo lateral y no son un simple detalle de la ficha técnica.

La amortiguación funciona en dos niveles

La amortiguación funciona en dos niveles

En los orificios de fijación hay topes de goma y, debajo de la placa, un bloque amortiguador de silicona. Ambos elementos trabajan juntos: el primero aísla las vibraciones normales y el segundo absorbe la energía de un impacto.

Una placa rígida atornillada transmite el golpe directamente a la culata, es decir, a la pieza que debería proteger. Interponer material deformable sirve para disipar la energía antes de que llegue al motor.

Después de un golpe, cambia el tampón, no la placa.

Después de un golpe, cambia el tampón, no la placa.

Los bloques amortiguadores son de nailon y silicona, y se sustituyen individualmente. Son la parte sacrificable del sistema: hacen su trabajo deformándose y, cuando se desgastan, se cambian.

Sin esta posibilidad, un amortiguador aplastado significaría tener que tirar toda la protección. Es el tipo de decisión de diseño que se aprecia después de dos años, no el día del montaje.

Orificios derivados de los datos originales del vehículo

Orificios derivados de los datos originales del vehículo

El fabricante ha desarrollado la placa a partir de los datos constructivos de la moto, por lo que las posiciones de los orificios coinciden con las originales. No hay que perforar, agrandar ni adaptar nada.

En un accesorio destinado a desmontarse y volver a montarse —después de un impacto o al vender la moto—, esto significa que la parte ciclo vuelve a quedar exactamente como estaba.

Verifica primero: se necesita la placa original

Verifica primero: se necesita la placa original

LOBOO lo indica explícitamente: este producto está destinado únicamente a sustituir la placa protectora inferior original. Si tu moto no la tiene o ya lleva un repuesto de otra marca, no está previsto su montaje.

Es la comprobación que debes hacer antes de realizar el pedido y solo requiere treinta segundos con la moto sobre el caballete. En caso de duda, envíanos una foto de la zona situada debajo de las culatas.

Un código solo para GS y Adventure

Un código solo para GS y Adventure

El CGTBH151BK es compatible tanto con la R 1300 GS desde 2023 como con la GS Adventure desde 2024: el motor es el mismo y las culatas están en la misma posición, así que no necesitas comprobar cuál de las dos versiones tienes.

El paquete incluye dos placas, derecha e izquierda, simétricas entre sí: una para cada culata. No es necesario pedir dos.

Preguntas frecuentes

Para más información, consulta nuestras Preguntas Frecuentes.

¿Se añade a la protección original o la sustituye?

La sustituye. Se desmonta la placa de protección inferior original de la culata y se monta esta en su lugar, en los mismos puntos de fijación. No es un accesorio que se añada al de serie.

Si no tengo la placa original, ¿puedo instalarla de todos modos?

Nota: LOBOO especifica que el producto está destinado únicamente a sustituir la placa protectora inferior original: si la moto no la tiene o ya lleva un repuesto de otra marca, no está prevista su instalación. Compruébalo antes de realizar el pedido y, si tienes dudas, envíanos una foto de la zona situada bajo las culatas.

¿Cuánto más gruesa es que la original?

El doble. La placa original de BMW mide 2 mm; esta, 4 mm, ambos valores declarados por el fabricante. En una placa plana, duplicar el grosor aumenta la resistencia a la flexión mucho más del doble.

¿El paquete incluye una o dos placas?

Adecuado: derecha e izquierda, simétricas entre sí, una para cada culata. El motor bóxer tiene dos cilindros opuestos y hay que proteger ambos, por lo que no es necesario pedir dos paquetes.

¿Qué hace el sistema de doble amortiguación?

Son dos elementos que trabajan juntos: tacos de goma alojados en los orificios de fijación y un bloque amortiguador de silicona. Los primeros aíslan las vibraciones habituales; el segundo absorbe la energía de un impacto antes de que llegue al cabezal. Una placa rígida atornillada transmitiría el golpe directamente a la pieza que debería proteger.

¿Los silentblocks de los amortiguadores se desgastan? ¿Se pueden cambiar?

Sí, a ambas. Están hechas de nailon y silicona y funcionan deformándose, por lo que es normal que se desgasten: LOBOO las ha diseñado para sustituirlas individualmente, sin cambiar la placa. Después de un impacto, se sustituye el amortiguador y la protección vuelve a ser eficaz.

¿Debo perforar o modificar la moto?

No. El fabricante ha obtenido las ubicaciones de los orificios a partir de los datos de construcción originales del vehículo, por lo que coinciden con las de serie: no hay que taladrar, agrandar ni adaptar nada. LOBOO proporciona una guía de instalación.

¿Puedo tenerla junto con las barras de protección del motor?

Son dos cosas distintas y cubren zonas diferentes: las barras trabajan en el perímetro, mientras que esta placa se coloca directamente sobre la culata en lugar de la original. En las imágenes del fabricante aparecen ambas soluciones montadas juntas. Si ya tienes instalado un protector de motor, escríbenos el modelo y comprobaremos que no haya interferencias con los soportes antes de la compra.

¿De qué material está hecha y cómo es el acabado?

Aleación de aluminio de alta resistencia, con recubrimiento de pintura negra aplicado mediante pulverización electrostática. Es el mismo tipo de tratamiento que se utiliza en componentes de motocicletas expuestos a la intemperie, más resistente al desgaste por fricción y a la corrosión que una pintura tradicional.

¿Qué debo revisar después de una caída?

Verifica que la placa no esté deformada ni apoyada contra la culata; en ese caso transmitiría las vibraciones en lugar de aislarlas. Comprueba también el estado del bloque amortiguador, que es la pieza destinada a desgastarse primero, y vuelve a comprobar los aprietes.

¿Es compatible tanto con la GS como con la GS Adventure?

Sí, un solo código cubre ambas: R 1300 GS desde 2023 y R 1300 GS Adventure desde 2024. El motor es el mismo y las culatas están en la misma posición, por lo que no es necesario distinguir la versión al hacer el pedido.

¿Cuánto pesa?

LOBOO no declara el peso ni las dimensiones de este artículo en ninguno de sus catálogos o paneles técnicos, por lo que no publicamos un valor estimado. Al tratarse del repuesto de una placa ya presente en la moto, la diferencia respecto a la original es, en cualquier caso, reducida.

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