Parabrisas sobredimensionado para BMW R 1300 GS y Adventure | 433 × 432 mm frente a los 370 × 335 mm originales, policarbonato de 4 mm

El fabricante publica ambas medidas: el panel de serie mide 370 mm de alto por 335 de ancho; este mide 433,5 por 431,9. Por tanto, es aproximadamente seis centímetros más alto y casi diez más ancho.

La anchura es la diferencia que más se nota: es la que desvía el flujo de los hombros, no solo de la cabeza.

Sí. El fabricante declara la BMW R 1300 GS desde 2023 y la R 1300 GS Adventure desde 2024: el mismo código cubre ambas, porque la zona de fijación del parabrisas es la misma.

Lo reduce, y hay que decirlo con honestidad: el fabricante documenta sus pruebas con un piloto de 180 cm de altura. La cantidad de flujo que llega a tu casco depende de tu estatura, de cómo te sientas en el asiento y del casco que lleves.

Ningún parabrisas puede garantizar el mismo resultado para todos: las personas muy altas pueden notar que el flujo sigue llegando a la visera, mientras que las más bajas percibirán un cambio notable.

Transparente si conduces a menudo de noche, al amanecer o en túneles: la visibilidad a través del panel no cambia. Ahumado, que aparece como Light Grey en el selector, si quieres atenuar los reflejos sin oscurecer demasiado.

Oscuro, Dark Grey en el selector, es el más bonito en una moto oscura, pero también aquel a través del cual se ve menos. Ten en cuenta que, con el parabrisas en la posición alta, miras a través de él, no por encima.

Sí. El parabrisas se monta en los puntos de fijación originales y el mecanismo de regulación de la moto sigue siendo el de serie, con el mismo recorrido.

No. Se desmonta el parabrisas original y se instala este en sus mismos puntos de fijación, reutilizando la tornillería de la moto. No hace falta perforar ni adaptar nada.

El fabricante no indica los pares de apriete: se aplica el valor original de BMW para los tornillos que vuelvas a montar. Conserva el panel de serie para poder volver a la configuración original cuando quieras.

El policarbonato es más resistente: absorbe los impactos flexionándose en lugar de astillarse como el acrílico. En un panel que recibe piedras e insectos a noventa kilómetros por hora, es la diferencia entre una marca y una grieta.

Por naturaleza, el policarbonato se raya más fácilmente, por eso aquí la superficie está tratada con un endurecedor antirrayaduras.

El panel es de 4 mm, pero el borde superior tiene un grosor de 5,5 mm y está redondeado. Cumple dos funciones: refuerza la parte que más vibra a altas velocidades y evita que haya un borde afilado orientado hacia el piloto.

Es un detalle que apenas se aprecia al mirar las fotos, pero que distingue un panel diseñado de uno simplemente cortado.

Menos. Un parabrisas más alto y más ancho ofrece su mejor rendimiento en viajes y autopista, donde vas sentado. De pie sobre los estribos entra en el campo de visión en lugar de apartarse, y en terrenos técnicos muchos prefieren un panel bajo.

Si alternas ambos usos, conserva el parabrisas original: se desmonta de nuevo en pocos minutos.

Agua abundante, detergente neutro y un paño suave. Humedece siempre antes de pasar el paño: el polvo seco al frotarlo actúa como abrasivo y es la forma más rápida de opacar un parabrisas.

Evita disolventes, alcohol, desengrasantes y paños ásperos: dañan el policarbonato y deterioran el tratamiento superficial.

Envío con seguimiento, gratuito en Italia a partir de 100 € y en Europa a partir de 250 €. El parabrisas es una pieza grande y delicada: lo revisamos y lo embalamos cuidadosamente antes de que salga de nuestro almacén.

Garantía legal de conformidad de 24 meses para el consumidor: en caso de defecto, nosotros gestionamos la incidencia con el fabricante.

Además, tienes derecho a devolverlo en un plazo de 14 días desde la entrega, siempre que el producto esté intacto y en su embalaje original. No retires la película protectora si aún estás valorando si quedártelo.