LOBOO C-CW230 y C-LW230 – Cable de carga en ángulo de 230 mm para soportes PH02S y PH06

Comprueba el puerto de tu teléfono. Si es USB-C —es decir, todos los Android recientes y los iPhone a partir del 15—, elige el C-CW230, Type-C a Type-C, de hasta 60 W. Si es Lightning, es decir, los iPhone hasta el 14, elige el C-LW230, Type-C a Lightning, de hasta 27 W. En ambos casos, el extremo que se conecta al puerto de carga es Type-C.

Porque 230 milímetros es la distancia exacta que se necesita entre una toma del manillar y el teléfono colocado en el soporte. Un cable de un metro en la moto es un problema: sobra, golpea, se engancha en los mandos y hay que ocultarlo con bridas. Aquí no sobra nada.

El conector en ángulo recto hace que el cable salga hacia un lado en lugar de directamente hacia delante. En el manillar, esto cambia bastante las cosas: el cable queda paralelo al soporte, no sobresale hacia el parabrisas y no engancha la maneta al girar el manillar. También es la posición que somete a menos tensión al conector del teléfono, que es el punto donde los cables suelen romperse primero.

Sesenta vatios es lo máximo que puede soportar el cable, no la potencia que llegará a tu teléfono. La potencia real la determinan tres cosas: el teléfono, el protocolo de carga que admite y el enchufe del que obtienes la corriente. El propio fabricante lo aclara. En la práctica, el cable nunca será el cuello de botella.

El conector acodado es siempre el Type-C y va en el puerto de carga o en el soporte. El otro extremo, recto, va en el teléfono. Esto se aplica a ambas versiones.

No. Nació como accesorio para los soportes PH02S y PH06, pero es un cable USB estándar: funciona con cualquier soporte, toma USB-C para manillar o batería portátil. La compatibilidad depende del conector del teléfono, no de la marca del soporte ni del modelo de la moto.

No, en el paquete solo se incluye el cable de la versión que elijas. Ya debes tener una toma de carga en la moto o un banco de energía. Si te falta la toma, los soportes PH02S y PH06 ya integran la alimentación, y este cable es el accesorio pensado para ellos.

Sí, y es la forma más sensata de adquirirlo: se creó como accesorio para el PH02S y el PH06, que encontrarás ambos en el catálogo. En el paquete de los soportes, el cable no está incluido en esta versión acodada.

Sí, y es una de las mejores combinaciones. Las bolsas de depósito LOBOO con pasacables específico — BTB06, BTB20BK, BTB13BK — mantienen la batería externa dentro y permiten sacar el cable por el orificio: 230 mm bastan para llegar al teléfono del manillar sin cables enrollados en medio.

Porque en los cables económicos el conductor suele ser aluminio revestido de cobre, que tiene una resistencia más alta: se calienta más y provoca una caída de tensión, por lo que la carga se ralentiza. Con cobre puro, la corriente circula mejor, y esa es la condición para soportar realmente los 60 W anunciados.

El fabricante declara una funda resistente a la tracción y al envejecimiento, así como conectores reforzados en los extremos, que son los dos puntos donde un cable falla en la moto: donde entra en el conector y donde se tira de él. La geometría acodada también ayuda en este aspecto, porque reduce la palanca sobre el conector del teléfono. No se declara un número de ciclos.

LOBOO no declara ningún grado IP para este cable, por lo que no lo definimos como impermeable. La funda trenzada resiste las salpicaduras y la humedad normal de un día de conducción, pero bajo una lluvia intensa la recomendación es la de siempre para los dispositivos electrónicos: desconéctalo y cierra la toma con su tapón.

LOBOO lo clasifica como cable de datos, por lo que se prevé la transferencia de datos, pero no declara una velocidad. En la moto, en cualquier caso, su uso es secundario: su función principal es alimentar el teléfono mientras navegas. Si necesitas una velocidad de transferencia garantizada, pídenos confirmación antes de hacer el pedido.