En resumen. En 2026, la moto adventure más vendida en Europa es la BMW R 1300 GS, primera en Alemania, Francia y el Reino Unido. Pero en Italia la precede la Africa Twin, y en España el primer puesto es para una moto china, la Voge DS 800 Rally.
Por qué debería interesarte. Los fabricantes de accesorios siguen los volúmenes: donde se venden motos nacen soportes, herrajes y protecciones específicas. Esta clasificación indica, con antelación, si para tu moto existirá un catálogo a medida o si tendrás que orientarte por diámetros y distancias entre ejes.
Fiabilidad. Posiciones 1-20 a partir de datos de matriculaciones publicados. Posiciones 21-50 estimadas.
Una clasificación de ventas vista por quienes venden accesorios
Las clasificaciones de mercado suelen leerse para saber quién ha ganado. Aquí sirve para otra cosa: entender en qué motos invertirá la industria de los accesorios durante los próximos dieciocho meses.
El mecanismo es sencillo y lo vemos funcionar cada temporada. Cuando un modelo supera cierto umbral de difusión, los fabricantes de accesorios desarrollan piezas que se atornillan al chasis: placas para la pata de cabra, protectores de radiador, herrajes para maletas y soportes específicos para focos auxiliares. Por debajo de ese umbral queda la solución universal, que funciona, pero exige saber qué se está midiendo.
En 2026 los volúmenes han cambiado bastante, y esto ya está modificando dónde existen accesorios específicos y dónde no.
El top 10 europeo
Datos de matriculaciones de enero a agosto de 2026, agregados de los cinco mercados principales.
| # | Modelo | Segmento | Dónde tiene más peso |
|---|---|---|---|
| 1 | BMW R 1300 GS | Maxi adventure | 1.ª en Alemania, Francia y el Reino Unido |
| 2 | Voge DS 800 Rally | Medios de aventura | 1.ª en España, 4.380 unidades |
| 3 | Honda XL750 Transalp | Medios de aventura | 3.ª en Italia, 2.481 unidades |
| 4 | Honda CRF1100L Africa Twin | Maxi adventure | 1.ª en Italia, 2.654 unidades |
| 5 | BMW R 1300 GS Adventure | Maxi adventure | 1.ª en el Reino Unido por encima de 125 cc |
| 6 | Yamaha Ténéré 700 | Aventura todoterreno | 4.ª en Italia, 1.927 unidades |
| 7 | Voge 900 DSX | Maxi adventure | 2.ª en España, 2.687 unidades |
| 8 | Honda NC750X | Adventure de carretera | 8.ª en Italia, 5.ª en el Reino Unido |
| 9 | Voge 625 DSX | Adventure A2 | 10.ª en Italia, 1.550 unidades |
| 10 | CFMoto 450MT | Adventure A2 | 5.ª en Italia, 1.838 unidades |
Cuatro motos chinas entre las diez primeras. En 2023 no había ninguna.
En España, la moto más vendida es china
No es la trail más vendida. Es la moto más vendida en términos absolutos, sin contar los scooters: en la clasificación general española, la DS 800 Rally solo está precedida por scooters de 125 cc.
No es un caso aislado. Hasta agosto, en España se matricularon 33.489 trail, un 39,1% más que en 2025, y siete de las diez primeras son de marcas chinas. El segmento ya representa el 38,8% de todas las motos de marchas vendidas en el país: más de una de cada tres motos.
Para quien tiene que equipar la moto, el problema es muy concreto. Estas motos tienen cifras de superventas, pero un catálogo específico todavía limitado: en una DS 800 Rally o una 900 DSX, a menudo no existe el soporte específico, y la elección se hace según las medidas.
En Italia, la Africa Twin supera a la GS por 37 motos
Treinta y siete motos después de ocho meses es un margen que no dice nada sobre el próximo trimestre: el duelo se decidirá en diciembre.
El dato realmente elocuente es otro. Entre las veinte primeras posiciones de la clasificación italiana hay doce motos adventure, tres naked, una clásica y ninguna deportiva. La moto de referencia en Italia ya no es la naked media, y eso ha ocurrido en menos de cinco años.
El segmento A2 es el que más crece
CFMoto 450MT quinta en Italia, Voge 625 DSX décima, Himalayan 452 séptima en el Reino Unido entre las de más de 125 cc, Rieju Rally 307 tercera en España. Un bloque de motos que hace diez años no existía con estos volúmenes.
Quien las compra casi siempre está ante su primer accesorio, y el orden en que compra es siempre el mismo: equipaje, protección del motor y soporte para el teléfono. También son las motos en las que se cometen más errores de compra, porque el propietario aún no ha aprendido a fijarse en las medidas en lugar del nombre del modelo.
Las crossover se venden y nadie habla de ellas
Tracer 9 novena en Italia con 1.664 unidades, F 900 XR vigesimoprimera con 961, Versys 650 vigesimosegunda con 948. Ninguna de ellas es una adventure en sentido estricto, y las tres montan exactamente los mismos accesorios: equipaje blando, faros auxiliares, soportes para smartphone y protecciones para el motor.
Si conduces una crossover, el hecho de que un accesorio esté catalogado como «adventure» no te afecta. Lo que importa es el punto de anclaje, y en eso estáis en el mismo barco.
La clasificación completa: 50 modelos
| # | Modelo | Segmento | Criterios |
|---|---|---|---|
| 1 | BMW R 1300 GS | Maxi adventure | 1.ª DE, FR, UK >125 |
| 2 | Voge DS 800 Rally | Medios de aventura | 1.ª ES, 4.380 |
| 3 | Honda XL750 Transalp | Medios de aventura | 3.ª IT, 2.481 |
| 4 | Honda CRF1100L Africa Twin | Maxi adventure | 1.ª IT, 2.654 |
| 5 | BMW R 1300 GS Adventure | Maxi adventure | 1.ª UK >125 |
| 6 | Yamaha Ténéré 700 | Aventura todoterreno | 4.ª IT, 1.927 |
| 7 | Voge 900 DSX | Maxi adventure | 2.ª ES, 2.687 |
| 8 | Honda NC750X | Adventure de carretera | 8.ª IT, 1.707 |
| 9 | Voge 625 DSX | Adventure A2 | 10.ª IT, 1.550 |
| 10 | CFMoto 450MT | Adventure A2 | 5.ª IT, 1.838 |
| 11 | BMW F 900 GS | Medios de aventura | 6.ª DE T1 |
| 12 | BMW F 800 GS | Medios de aventura | 739 IT |
| 13 | Honda NX500 | Adventure A2 | Top 3 trail ES |
| 14 | Rieju Rally 307 | Adventure todoterreno A2 | 3.ª ES |
| 15 | Ducati Multistrada V4 | Maxi adventure | 16.ª IT, 1.271 |
| 16 | Suzuki V-Strom 800 DE | Medios de aventura | 25.ª IT, 864 |
| 17 | BMW F 900 XR | Crossover | 21.ª IT, 961 |
| 18 | Benelli TRK 702 / 702 X | Medios de aventura | 18.ª IT, 1.105 |
| 19 | Ducati Multistrada V2 | Medios de aventura | 20.ª IT, 978 |
| 20 | CFMoto 700MT ADV | Medios de aventura | 26.ª IT, 863 |
| 21 | Royal Enfield Himalayan 452 | Adventure A2 | 7.ª UK >125 |
| 22 | KTM 390 Adventure / R | Adventure A2 | DE, ES |
| 23 | Voge 525 DSX | Adventure A2 | Top 10 trail ES |
| 24 | Triumph Tiger 900 | Medios de aventura | UK, FR |
| 25 | Kove 800X / 800X Pro | Aventura todoterreno | ES |
| 26 | Moto Guzzi V85 TT | Adventure clásica | IT, FR |
| 27 | Aprilia Tuareg 660 | Aventura todoterreno | IT, ES |
| 28 | Honda CRF300L / Rally | Enduro de carretera | 6.ª UK >125 |
| 29 | Ducati DesertX | Aventura todoterreno | IT, DE |
| 30 | Yamaha Tracer 9 / 9 GT | Crossover | 9.ª IT, 1.664 |
| 31 | Triumph Tiger 1200 | Maxi adventure | UK, DE |
| 32 | KTM 890 Adventure / R | Medios de aventura | DE, FR |
| 33 | Suzuki V-Strom 1050 DE | Maxi adventure | FR, IT |
| 34 | BMW S 1000 XR | Crossover deportiva | 10.ª UK >125 |
| 35 | QJ Motor SRT 600 / 800 SX | Medios de aventura | 42.ª IT primer semestre |
| 36 | Kawasaki Versys 650 | Crossover | 22.ª IT, 948 |
| 37 | Honda NT1100 | Sport touring | Top 15 FR |
| 38 | Zontes serie 703 | Medios de aventura | ES, IT |
| 39 | BMW F 450 GS | Adventure A2 | Novedad 2026 |
| 40 | Husqvarna Norden 901 | Medios de aventura | DE, AT |
| 41 | Macbor Montana XR5 | Adventure A2 | ES |
| 42 | KTM 1390 Super Adventure | Maxi adventure | DE, FR |
| 43 | Benelli TRK 502 X | Adventure A2 | IT, ES |
| 44 | Moto Morini X-Cape 700 | Medios de aventura | IT |
| 45 | Triumph Tiger Sport 660 | Crossover A2 | UK |
| 46 | Kawasaki Versys 1100 SE | Crossover | DE, FR |
| 47 | Voge DS 525 X / 300 Rally | Adventure de acceso | ES |
| 48 | Honda CB1000GT | Sport touring | 1.ª de su categoría en el debut en el Reino Unido |
| 49 | CFMoto 800MT-X | Medios de aventura | DE, ES |
| 50 | Yamaha Ténéré 700 World Raid | Aventura todoterreno | IT, FR |
Si tu moto tiene un catálogo específico
Once modelos de esta clasificación tienen en Endurrad una selección con la compatibilidad ya verificada, modelo por modelo y año por año.
| Moto | Posición en la clasificación | Accesorios del catálogo |
|---|---|---|
| BMW R 1300 GS | 1 | 64 |
| Triumph Tiger 900 | 24 | 64 |
| Honda CB500X | — | 48 |
| Ducati DesertX | 29 | 41 |
| BMW R 1300 GS Adventure | 5 | 37 |
| Yamaha Ténéré 700 | 6 | 35 |
| Ducati Multistrada V4 | 15 | 33 |
| KTM 890 Adventure R | 32 | 29 |
| Suzuki V-Strom 800 DE | 16 | 28 |
| Honda CRF1100L Africa Twin | 4 | 27 |
| BMW F 900 GS | 11 | 16 |
Si no lo tiene, se empieza por tres medidas
Es el caso de la mayoría de las motos que han entrado en la clasificación en los últimos dos años, con las chinas a la cabeza. Tres números resuelven la mayoría de las compras.
- Diámetro de la barra protectora del motor — 22, 25, 28 o 32 mm. De ello dependen las bolsas laterales blandas, los soportes para focos auxiliares y los parachoques.
- Diámetro del manillar — la misma escala. Determina el soporte para el móvil, las barras para GPS y cualquier soporte con abrazadera.
- Puntos de anclaje a los lados de la parte trasera — si los hay, el equipaje trasero blando se monta en cualquier moto sin portaequipajes.
El equipaje es la primera compra, en cualquier moto
También es la compra en la que más se suele fallar, porque se mira el volumen en lugar de cómo se viaja. Dos guías resuelven la elección: cuántos litros necesita realmente una bolsa trasera y cómo elegir maletas semirrígidas y equipaje blando.
Equipaje para casi cualquier adventure
- Maleta trasera impermeable — IPX6, de 40 a 90 L
- Maletas semirrígidas Wanderer — 40+30 o 40+40 L, IPX6, bolsas interiores incluidas
- Bolsa de depósito de 4,5-6,5 L — expandible, fijación magnética
- Bolsas hinchables Wanderer para barras protectoras — aprovechan el espacio en las barras de 25 mm
Preguntas frecuentes
¿Cuál es la moto adventure más vendida en Europa en 2026?
La BMW R 1300 GS, primera en Alemania, Francia y el Reino Unido y segunda en Italia durante los primeros ocho meses de 2026. En España, sin embargo, el primer puesto es para la Voge DS 800 Rally, con 4.380 matriculaciones hasta agosto.
¿Existe una clasificación europea oficial de las motos adventure?
No. ACEM publica los totales del mercado por país y categoría, no las clasificaciones por modelo. Las clasificaciones por modelo son nacionales: ANCMA/UNRAE en Italia, ANESDOR en España, KBA en Alemania, AAA Data en Francia, MCIA en el Reino Unido. Cualquier clasificación europea por modelo es una agregación de estas fuentes.
¿Por qué las motos chinas están tan arriba en ventas?
Porque ofrecen cilindrada, electrónica e imagen adventure a un precio que en Europa era propio de una categoría inferior. En España, donde la red de ventas está más desarrollada, siete de las diez trail más vendidas hasta agosto de 2026 son de marcas chinas.
¿Qué motos adventure son aptas para el permiso A2?
En la clasificación: CFMoto 450MT, KTM 390 Adventure, Royal Enfield Himalayan 452, Honda NX500, Voge 625 DSX y 525 DSX, Rieju Rally 307, Benelli TRK 502 X y la nueva BMW F 450 GS. Varios modelos de mayor cilindrada, como Ténéré 700 y Transalp, también existen en versión limitada.
¿Los accesorios para adventure son intercambiables entre distintos modelos?
Los que se fijan a una barra de protección del motor o al manillar sí, porque están definidos por el diámetro del tubo. Los que se anclan a orificios roscados del chasis o del motor no: las placas para caballete, las protecciones del radiador y los bastidores para maletas son específicos del modelo y del año.
Mi moto es reciente y no encuentro accesorios específicos. ¿Qué hago?
Mide el diámetro de la barra de protección del motor y del manillar, y comprueba si hay puntos de anclaje a los lados de la parte trasera. Con estos tres datos se cubre la mayor parte del equipaje, la iluminación adicional y los soportes.
¿No encuentras tu moto entre las que tienen un catálogo específico?
Escríbenos la marca, el modelo y el año: te diremos qué accesorios son realmente compatibles y qué medidas necesitas, antes de que hagas el pedido.
Más información: bolsa trasera, cuántos litros · maletas semirrígidas y equipaje blando · soportes y abrazaderas para focos
