En resumen. A cinco días de la apertura de EICMA 2026 (Fiera Milano Rho, del 3 al 8 de noviembre), varias novedades anunciadas para el salón ya son oficiales y cuentan con datos y precios. La Triumph Tiger 1200 2027 alcanza los 158 CV, monta dos radares Bosch y abandona la rueda de 21 pulgadas también en las Rally; en Italia parte de 22.795 euros. La Kawasaki KLE650, que a mediados de octubre solo era un nombre en un registro australiano, tiene 70 CV, rueda de 21 pulgadas y un precio desde 8.290 euros. KTM ha desvelado la gama 2027 y Moto Guzzi ha presentado la The Trip 500 para el carné A2. El resto llegará entre el domingo 2 y el miércoles 4 de noviembre: Honda y Yamaha la noche del 2, KTM, Benelli y CFMOTO el 3.
Aquí encontrarás solo lo que ha cambiado desde nuestra actualización del 20 de octubre: las motos presentadas con sus cifras oficiales, el calendario de las presentaciones aún por desvelar, los accesorios anunciados para el salón y la información práctica para quienes viajen a Milán.
Cómo hemos trabajado: para cada moto partimos de los datos de los fabricantes, recogidos por Dueruote, inSella, Moto.it y Visordown entre el 26 y el 28 de octubre de 2026. Indicamos siempre si un dato es oficial, si lo publica un medio o si es un rumor, y qué falta todavía.
Las novedades más importantes se han presentado antes de Milán
Los fabricantes presentan cada vez más a menudo sus novedades en línea antes del salón y utilizan EICMA para el primer contacto con el público. Esta semana es una prueba de ello.
| Modelo | Qué es oficial | Precio en Italia | En los concesionarios |
|---|---|---|---|
| Triumph Tiger 1200 2027 | 158 CV, 130 Nm, radar delantero y trasero, rueda delantera de 19" en todas las versiones | Desde 22.795 € (GT Pro) | Desde diciembre de 2026 |
| Kawasaki KLE650 / KLE650 SE | Bicilíndrico de 649 cm³ y 70 CV, llantas de radios de 21"/17", asiento a 870 mm | 8.290 € / 9.790 € | No comunicado |
| KTM 390 Adventure R y X 2027 | Control de crucero opcional en la R, TFT y nuevos colores en la X | No comunicado | X desde diciembre de 2026 |
| KTM 1390 Super Duke GT 2027 | Nueva generación: mapas sin conexión en la TFT, soporte SP Connect, cambio AMT en la EVO | No comunicado | Principios de 2027 |
| Moto Guzzi The Trip 500 | Bicilíndrico en paralelo de casi 48 CV, carné A2, 180 kg, asiento de 790 mm | No comunicado | Principios de 2027 |
| Kawasaki Versys 900 2027 | Cuatro cilindros de 122 CV, asistencia a la conducción con radar | Consulta nuestra ficha | Primera aparición pública en EICMA |
La Triumph Tiger 1200 2027 renuncia a la rueda de 21 pulgadas y mira a la carretera con dos radares
Es la noticia más importante para quienes viajan en una maxi trail: más potencia, más electrónica y una parte ciclo más orientada a la carretera, también en las versiones Rally.
Triumph presentó la nueva Tiger 1200 el 27 de octubre. El tricilíndrico T-Plane de 1.160 cm³ alcanza los 158 CV a 9.250 rpm y los 130 Nm a 6.750 rpm: ocho caballos más y un par máximo que llega 250 rpm antes. Triumph también ha revisado las relaciones de la primera a la tercera marcha y declara una velocidad mínima de marcha 6 km/h más baja: un cambio útil en caminos de tierra lentos, en las curvas cerradas y cuando se viaja con carga.
La novedad que dará que hablar es otra. Hasta 2026, las Rally Pro y Rally Explorer montaban llantas de radios de 21 y 18 pulgadas y 220 mm de recorrido. A partir de 2027, las cuatro versiones tienen ruedas de 19 y 17 pulgadas y 200 mm de recorrido, con llantas de aleación en las GT y de radios en las Rally. En auténtico todoterreno, la Rally pierde algo. En asfalto gana más opciones de neumáticos y, con toda probabilidad, un comportamiento más neutro en curvas. Esto último es una valoración nuestra, que habrá que comprobar en la primera prueba en carretera.
| Versión | Depósito | Llantas | Peso en orden de marcha | Precio en Italia |
|---|---|---|---|---|
| GT Pro | 20 L | Aleación de 19"/17" | 250 kg | 22.795 € |
| Rally Pro | 20 L | Radios de 19"/17" | n.d. | 23.695 € |
| GT Explorer | 30 L | Aleación de 19"/17" | n.d. | 24.395 € |
| Rally Explorer | 30 L | Radios de 19"/17" | 268 kg | 25.395 € |
El paquete electrónico es el de una gran turismo. Los radares Bosch delantero y trasero gestionan el control de crucero adaptativo, la alerta de colisión con asistencia a la frenada de emergencia, el control de distancia, la supervisión del ángulo muerto, la alerta de vehículo demasiado cerca por detrás y un asistente para circular en grupo. Las suspensiones Showa semiactivas con función HeightFlex bajan la moto 30 mm cuando está parada. El asiento es regulable de 840 a 860 mm y, en parado, baja hasta unos 790 mm con el asiento bajo opcional. La pantalla es táctil TFT de 7 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos.
Para quienes ya tienen una Tiger 1200, la nueva generación reduce el valor de reventa, pero no resta nada a una moto que sigue siendo una de las más completas de la categoría. El kit LOBOO de abajo está declarado para la GT Pro desde 2023 y es uno de los pocos de la categoría con maletas de la misma capacidad a ambos lados.
- Compatibilidad
- Triumph Tiger 1200 GT Pro desde 2023 (generación 2027 no verificada)
- Capacidad
- 37 + 37 L, 74 L en total
- Carga máxima
- 10 kg por maleta
- Incluido
- Soportes JP921B con tornillería y dos maletas de aluminio; baúl excluido
Todo lo demás, desde la protección del depósito hasta las maletas, está en la colección accesorios para Triumph Tiger 1200. Para la Tiger 900 2027 habrá que esperar: Triumph ha confirmado un motor más potente, pero publicará los datos completos el 15 de diciembre. Lo que sabemos hasta ahora está en nuestro artículo sobre las nuevas Tiger 1200 y Tiger 900 2027.
La Kawasaki KLE650 pasó de ser una referencia en un registro a una moto con precio de catálogo en once días.
El 16 de octubre era solo una homologación presentada en Australia. El 27 de octubre, Kawasaki la presentó con datos completos y precios en Italia.
La KLE650 2027 incorpora el bicilíndrico paralelo de 649 cm³ de la Versys 650 y lo actualiza con acelerador ride-by-wire y modificaciones en la admisión y el escape: Kawasaki declara 70 CV. El chasis tubular deriva del de la KLE500. Las ruedas son de radios, 21 pulgadas delante y 17 detrás, con 210 mm de recorrido delante y 196 mm detrás. El asiento está a 870 mm. De serie incluye control de tracción KTRC, control de crucero y ABS desconectable en ambas ruedas.
| Concepto | KLE650 | KLE650 SE |
|---|---|---|
| Precio en Italia | 8.290 € | 9.790 € |
| Motor | Bicilíndrico paralelo de 649 cm³, unos 70 CV | |
| Llantas | Radios 21"/17" | Radios tangenciales, neumáticos sin cámara |
| Equipamiento adicional | Control de crucero, KTRC, ABS desconectable | Cambio rápido bidireccional KQS, TFT, USB-C, protectores de manos, protector de motor de aluminio más grande, parabrisas más alto |
| Depósito | 16 L (dato publicado por Dueruote) | |
| Peso | No comunicado | |
El precio es la noticia. Según Dueruote, la Yamaha Ténéré 700 y la Aprilia Tuareg 660 cuestan a partir de 10.999 euros: la KLE650 entra en la misma categoría de cilindrada con una diferencia de más de dos mil euros. Sin embargo, habrá que esperar a conocer el peso, que Kawasaki aún no ha anunciado, y probarla en carretera antes de hablar de una verdadera rival. Kawasaki también ha preparado tres paquetes de accesorios originales: Top Case, Rally y Adventure Tourer.
Todavía no hay accesorios de otras marcas con compatibilidad verificada para la nueva KLE650. Mientras tanto, encontrarás todo lo que tenemos para las demás motos de la marca en la colección de accesorios Kawasaki, y la historia de su hermana pequeña en el artículo sobre la Kawasaki KLE500 SE Smartride 2027.
KTM ha actualizado las Adventure 2027 y se guarda la sorpresa para el 3 de noviembre
KTM vuelve a EICMA después de un año de ausencia. La gama 2027 ya se conoce; la verdadera novedad llegará en la rueda de prensa.
Las novedades de las Adventure son pocas y específicas. La 390 Adventure R tiene un nuevo mando izquierdo que permite activar el control de crucero opcional. La 390 Adventure X llegará hacia diciembre con instrumentación TFT y dos nuevas decoraciones. La 790 Adventure pasa a ser completamente negra. El modelo de turismo más interesante es la nueva 1390 Super Duke GT, prevista para principios de 2027, con navegación cartográfica también sin conexión en la TFT de 8,8 pulgadas, parabrisas regulable, soporte SP Connect de serie y, en la EVO, cambio automático AMT sin maneta de embrague.
La conferencia de KTM está fijada para el martes 3 de noviembre a las 10:45, pabellón 22, stand E08, con la presentación anticipada de una novedad todoterreno aún sin nombre. La 990 Adventure, que KTM nunca ha confirmado oficialmente, sigue siendo un rumor: todo lo que se sabe está en el artículo KTM 990 Adventure: qué se sabe realmente. Las diferencias entre la R y la X están en nuestro análisis de la KTM 390 Adventure 2027.
Con la The Trip 500, Moto Guzzi entra nel mundo del carné A2
Presentada el 28 de octubre en Mandello del Lario, es la primera Guzzi moderna sin el bicilíndrico en V transversal.
La Moto Guzzi The Trip 500 es una naked, no una adventure, pero interesa a muchos lectores de este blog porque acerca la marca a quienes tienen el carné A2. El comunicado anuncia un bicilíndrico en paralelo de casi 48 CV, que, según inSella, deriva del 457 cm³ que el Grupo Piaggio ya utiliza en las Aprilia RS 457 y Tuono 457. Pesa 180 kg en orden de marcha y tiene el asiento a partir de 790 mm y un depósito metálico de 15 litros. Cuenta con acelerador electrónico ride-by-wire, tres modos de conducción (Road, Sport, Rain), una pantalla TFT circular de 3,6 pulgadas conectable al smartphone con navegación mediante pictogramas y quickshifter como accesorio.
Hay tres colores: Black Metropolis, Green Grove y Red Beat. Está prevista una serie de lanzamiento llamada The Opening. El precio no se ha comunicado, la llegada a los concesionarios está prevista para principios de 2027 y en EICMA la moto se expone en el pabellón 9. El nombre «The Trip» deja abierta la puerta a versiones viajeras: por ahora es solo el nombre, no se ha anunciado ninguna versión de ese tipo.
Entre el 2 y el 4 de noviembre se descubren las últimas cartas: este es el calendario
Algunas presentaciones llegan antes de la apertura del Salón. Estas son las fechas confirmadas, con el estado de cada información.
| Cuándo | Quién | Qué | Estado |
|---|---|---|---|
| Domingo 2 de noviembre | Honda | Una nueva adventure: el teaser solo dice «Se acerca una nueva aventura» | La fecha es oficial, el modelo no |
| Domingo 2 de noviembre, por la noche | Yamaha | Un modelo sin nombre, con un teaser que hace pensar en un tricilíndrico | La fecha es oficial; la Ténéré 900 es una hipótesis |
| Martes 3 de noviembre, 10:45 | KTM | Conferencia en el pabellón 22, stand E08, con una novedad todoterreno | Oficial |
| Martes 3 de noviembre | Benelli | Dos primicias mundiales y un concept; en el Salón también estará la TRK 602 X definitiva, sucesora de la TRK 502 | La fecha es oficial, los modelos no |
| Martes 3 de noviembre | CFMOTO | Una deportiva y un maxi scooter, anunciados con un teaser | Teaser |
| Durante el Salón | Royal Enfield | La Himalayan 750 de serie: el teaser muestra las coordenadas del centro de Milán | Previsto, fecha y hora no comunicadas |
| Del jueves 5 al domingo 8 de noviembre | EICMA | Apertura al público, 9:30-18:30 | Oficial |
| 15 de diciembre de 2026 | Triumph | Datos completos de la nueva Tiger 900 | Anunciado por Triumph |
Sobre las dos presentaciones del 2 de noviembre hemos escrito dos artículos por separado, con todo lo confirmado y todo lo que son hipótesis: la nueva adventure de Honda y la posible Yamaha Ténéré 900. Para la Royal Enfield está la ficha Himalayan 750: qué es oficial. Los actualizaremos con los datos definitivos en la misma dirección.
En el Salón también se hablará de bolsas sin soportes y de protecciones
Las novedades en accesorios anunciadas hasta ahora se centran en dos aspectos: cargar la moto sin instalar soportes fijos y protegerla mejor en caso de caída.
La novedad más interesante la ha anunciado SHAD. El sistema Rackless es un kit universal que se fija a la moto con correas, sin soportes laterales: dos bolsas extensibles de 16 litros (13+3) y una bolsa trasera opcional de 9 litros, hasta 41 litros en total, con forro interior impermeable y una correa reforzada con tres cables de acero que se bloquea bajo el asiento. L llegará en marzo de 2027. SHAD también presenta nuevas protecciones para BMW F 900 GS y Honda Africa Twin, las bolsas laterales SR38 y la bolsa de depósito SR05 revisadas.
El tema no es nuevo para quienes viajan ligeros. Las bolsas blandas sin armazón pesan poco y se pueden cambiar de una moto a otra. A cambio, tienen menos capacidad de carga y hay que revisar las correas en cada parada. Quienes ya tienen barras de protección de 25 mm también pueden aprovechar un espacio que casi nadie usa: las bolsas fijadas directamente a las crash bar.
- Fijación
- Crash bar con tubo de 25 mm
- Compatibilidad
- Depende del diámetro de la barra, no del modelo de moto
- Conjunto
- Pareja, derecha e izquierda
Nosotros también estaremos en el Salón. Endurrad estará en el stand de SEFO Group, pabellón 7, stand C04, junto con las marcas del grupo y Unit Garage, adquirida por SEFO Group en octubre. En el stand encontrarás toda la gama LOBOO y a alguien que podrá explicarte cómo se monta, qué cabe en una maleta de 37 litros y qué anillo necesitas para tu bolsa de depósito. Los detalles de la operación están en el artículo SEFO Group adquiere Unit Garage.
Ir a EICMA 2026: cuesta menos con la entrada en línea y el aparcamiento de coches es gratis durante el fin de semana
La 83.ª edición es la más grande de la historia: 754 expositores, 2.120 marcas de 52 países, diez pabellones y más de 300.000 metros cuadrados, incluidas las áreas exteriores.
| Concepto | En línea | En taquilla |
|---|---|---|
| General (a partir de los 14 años) | 20 € + 1,50 € de gastos de gestión | 25 € |
| Entrada de tarde (a partir de las 13:30) | 14 € + 1,50 € | 19 € |
| Reducida de 4 a 13 años | 10 € + 1,50 € | 12 € |
| Entrada reducida de tarde | 7 € + 1,50 € | 10 € |
| Afiliados a la FMI | 14 € + 1,50 €, con código de MyFMI | — |
| Niños hasta 3 años | Gratis | |
- Fechas y horarios: 3 y 4 de noviembre, solo prensa y profesionales (8:30-18:30, prohibida la entrada a menores de 18 años); del 5 al 8 de noviembre, abierto al público, de 9:30 a 18:30.
- Entradas: la venta anticipada se realiza únicamente en el sitio oficial eicma.it. La entrada es válida para un acceso en un día a elección.
- En coche: del viernes 6 al domingo 8 de noviembre hay unos 15.000 estacionamientos gratuitos, casi 11.000 en aparcamientos de ATM conectados con el metro y 1.350 en el estadio San Siro durante el fin de semana. Se reservan junto con la entrada.
- En moto: el aparcamiento de motos de referencia es el PM1 de Porta Ovest.
- En tren y metro: línea M1 hasta Rho Fieramilano, trenes regionales y suburbanos hasta Rho Fiera; se necesita un billete válido para el trayecto fuera de la zona urbana.
| Dónde | Qué encontrarás |
|---|---|
| Pabellón 5 | Triumph (stand E80), Federación Italiana de Motociclismo (stand E-87) |
| Pabellón 7 | SEFO Group con LOBOO, Unit Garage y Endurrad (stand C04) |
| Pabellón 9 | Moto Guzzi, con la The Trip 500 |
| Pabellón 22 | KTM (stand E08), EICMA Adventouring para el mototurismo, la zona dedicada al Dakar y la exposición Speed Legends sobre la historia del Campeonato Mundial de Motociclismo |
| Zona exterior MotoLive | Más de 60.000 m² con competiciones, pruebas gratuitas, motocross freestyle y trial con Toni Bou, incluidos en la entrada |
Para quienes viajan en moto, la parada más interesante es EICMA Adventouring, que celebra su segundo año. Están los organizadores de los eventos del Trofeo EICMA Adventure Series FMI, como Sterrare è Umano, 1.000 Sassi, Umbria Raid Experience, Terre Lucane Adventure y Queen Trophy. Es el lugar ideal para elegir la primera concentración de la próxima temporada.
Comprar accesorios ahora o esperar al Salón depende de qué moto tengas
No hay una respuesta única. Depende de si tu moto cambia de generación o sigue igual.
- Tu moto sigue en producción sin cambios en el chasis, o tienes un modelo que ya ha dejado de fabricarse: las compatibilidades son conocidas y están verificadas.
- Buscas accesorios universales, como bolsas de depósito con anillo específico, bolsas para barras de protección de 25 mm, soportes para smartphone o faros auxiliares.
- Estás preparando un viaje de invierno o para la próxima primavera y quieres probar los accesorios antes de que empiece la temporada.
- Estás a punto de pedir una moto nueva, como la Tiger 1200 2027 o la KLE650: las barras de protección y los soportes deben elegirse para la moto concreta, no para la generación anterior.
- Quieres un accesorio que se fije al chasis, al carenado o al manillar de un modelo recién actualizado.
- Quieres ver en persona, en el stand, los materiales y cierres de las maletas y bolsas antes de elegir.
Para una maxienduro que ya tienes en el garaje, siempre conviene fijarse en los mismos aspectos: capacidad de carga con maletas y bolsas para moto, protección con barras de protección y paramanos, visibilidad con los faros auxiliares. Si tienes dudas sobre una pieza para tu moto, escríbenos la marca, el modelo y el año.
Preguntas frecuentes sobre EICMA 2026
¿Cuándo se celebra EICMA 2026 y cuándo está abierta al público?
EICMA 2026 se celebra en Fiera Milano Rho del 3 al 8 de noviembre de 2026. Los días 3 y 4 de noviembre están reservados a la prensa y los profesionales del sector, mientras que del 5 al 8 de noviembre la feria está abierta al público de 9:30 a 18:30.
¿Cuánto cuesta la entrada de EICMA 2026?
En línea, la entrada general cuesta 20 euros más 1,50 euros en concepto de gastos de gestión; la de tarde (a partir de las 13:30), 14 euros, y la reducida para niños de 4 a 13 años, 10 euros. En taquilla, la entrada general sube a 25 euros. La entrada es gratuita hasta los 3 años. La venta anticipada se realiza solo en el sitio oficial eicma.it.
¿Hay descuentos para los miembros de la FMI?
Sí. Los miembros de la Federación Italiana de Motociclismo pueden solicitar un código personal en la sección «Convenzioni – EICMA» de MyFMI y comprar la entrada por 14 euros más 1,50 euros en concepto de gastos de gestión en la taquilla específica de EICMA.
¿Dónde se puede aparcar para ir a EICMA 2026?
Del viernes 6 al domingo 8 de noviembre hay unos 15.000 aparcamientos gratuitos: casi 11.000 en los aparcamientos de ATM conectados con el metro y 1.350 en el estadio San Siro durante el fin de semana, que hay que reservar junto con la entrada. Para quienes llegan en moto, el aparcamiento de referencia es el PM1 de Porta Ovest.
¿Cuánto cuesta la nueva Triumph Tiger 1200 2027 en Italia?
Según los precios publicados por inSella, la GT Pro cuesta 22.795 euros, la Rally Pro 23.695 euros, la GT Explorer 24.395 euros y la Rally Explorer 25.395 euros. Ya se puede reservar y su llegada a los concesionarios está prevista a partir de diciembre de 2026.
¿La Tiger 1200 Rally 2027 sigue teniendo una rueda de 21 pulgadas?
No. Desde 2027, todas las versiones de la Tiger 1200, incluidas la Rally Pro y la Rally Explorer, montan ruedas de 19 pulgadas delante y 17 detrás, con 200 mm de recorrido. Las Rally mantienen las llantas de radios; las GT llevan llantas de aleación.
¿Son compatibles con la 2027 los accesorios de la Tiger 1200 2022-2026?
Aún no se puede saber. Triumph no ha publicado la lista de compatibilidades entre las dos generaciones, y las barras anticaída, los soportes para maletas y los cubremanos dependen del chasis, los carenados y el manillar. Conviene esperar los datos oficiales o la confirmación del fabricante del accesorio.
¿Cuánto cuesta la Kawasaki KLE650 2027?
En Italia, la KLE650 cuesta 8.290 euros y la versión SE, 9.790 euros. La SE añade cambio rápido bidireccional, TFT, llantas de radios tangenciales sin cámara, cubremanos, cubrecárter más grande y parabrisas más alto. No se ha comunicado la fecha de llegada a los concesionarios.
¿Qué diferencia hay entre la Kawasaki KLE650 y la Versys 650?
Comparten el mismo bicilíndrico de 649 cm³, actualizado en la KLE650 con acelerador electrónico y unos 70 CV. Todo lo demás cambia: la KLE650 tiene un chasis tubular derivado de la KLE500, ruedas de radios de 21 y 17 pulgadas y suspensiones de largo recorrido, por lo que es una enduro de viaje pensada también para circular por caminos de tierra, mientras que la Versys 650 es una crossover de carretera con ruedas de 17 pulgadas.
¿Se puede conducir la Moto Guzzi The Trip 500 con el permiso A2?
Sí, según el comunicado de Moto Guzzi: el bicilíndrico en paralelo entrega casi 48 CV, compatibles con el permiso A2. Para las normas de homologación, siempre prevalece la ficha técnica de cada moto; consúltalo con el concesionario.
¿Qué motos se presentan el 2 de noviembre, antes de EICMA?
Honda ha anunciado para el 2 de noviembre la presentación de una nueva moto de aventura, sin decir cuál. Yamaha presenta la tarde de ese mismo día un modelo sin nombre que, según el avance, parece estar propulsado por un motor de tres cilindros. La hipótesis de una Ténéré 900 no ha sido confirmada por Yamaha.
¿Presentará BMW la M 1300 GS en EICMA 2026?
A 29 de octubre de 2026, según las fuentes que hemos consultado, no constan presentaciones anticipadas de BMW Motorrad anunciadas para EICMA. La M 1300 GS y la F 600 GS siguen siendo rumores basados en fotos espía y documentos de homologación, sin confirmación oficial.
¿Dónde encuentro Endurrad en EICMA 2026?
En el stand de SEFO Group, pabellón 7, stand C04, junto con las marcas del grupo, LOBOO y Unit Garage. En el stand puedes ver los productos LOBOO en persona y pedir información sobre su montaje y compatibilidad con tu moto.
¿Qué ver en EICMA 2026 si te gustan los viajes en moto?
El pabellón 22 reúne EICMA Adventouring, con los organizadores del Trofeo EICMA Adventure Series FMI, la zona dedicada al Dakar y el stand de KTM. En el pabellón 5 está la nueva Triumph Tiger 1200. En el exterior, en la zona MotoLive, hay pruebas gratuitas incluidas en la entrada.
Para saber más
¿Estás preparando la moto para la próxima temporada?
En Endurrad encontrarás accesorios para motos adventure y maxi enduro: maletas y bolsas, protecciones, cubremanos e iluminación, con compatibilidad indicada según modelo y año. Escríbenos la marca, el modelo y el año de tu moto y comprobaremos juntos qué accesorios lleva realmente. O ven a visitarnos a EICMA, pabellón 7, stand C04.
Te recordamos también la app Endurrad para iPhone
Fuentes consultadas (verificadas el 29 de octubre de 2026):
- inSella: Triumph Tiger 1200 2027, 158 CV, radar también delantero y adiós a la rueda de 21 pulgadas, 27/10/2026 (precios en Italia, pesos, asiento)
- Dueruote: Triumph Tiger 1200 2027, novedades, datos técnicos y precios, 27/10/2026
- Visordown: Triumph Tiger 1200 2027, 27/10/2026 (funciones del radar, relaciones, ruedas)
- Dueruote: Kawasaki KLE650 2027, datos técnicos, características y precio, 27/10/2026
- InMoto: Kawasaki, aquí está la KLE650 2027, 27/10/2026
- Moto.it: KTM en EICMA 2026, presentada la gama 2027, 28/10/2026
- Motopress: la Moto Guzzi The Trip 500 debuta en EICMA 2026, comunicado del 28/10/2026 y inSella, 26/10/2026
- Motorbox: Benelli en EICMA 2026, dos primicias y la TRK 602 X
- Motorbox: SHAD en EICMA 2026, el sistema Rackless
- Visordown: Honda adelanta una nueva moto adventure, 27/10/2026
- Autocar India: Royal Enfield adelanta la Himalayan 750, 27/10/2026
- FMI: EICMA 2026, las novedades de la edición, la presencia de la FMI y el descuento para los socios
- Moto.it: EICMA 2026, la guía completa para visitantes, 15/10/2026 y página oficial de EICMA
Los precios, las fechas y la ubicación de los stands pueden cambiar: consulta siempre las páginas oficiales de los fabricantes y de EICMA. Este artículo se actualizará durante el Salón.
