En resumen. «Homologado» por sí solo no significa nada. Lo que importa es qué haz se ha aprobado, con qué número de certificado y si la marca está estampada en el cuerpo del faro.
En el mercado europeo existen dos familias diferentes: los focos auxiliares homologados como haz de carretera auxiliar (ECE R112 o R149 luz de carretera), que se encienden junto con la luz de carretera original, y los focos auxiliares homologados con luz de cruce y luz de carretera, ambas aprobadas (ECE R149.00 Clase B o C), que tienen una línea de corte real.
Y, sobre todo: la homologación se refiere al dispositivo. Las condiciones de instalación y uso en tu vehículo siguen estando sujetas al Código de Circulación, que es algo diferente y separado.
Tres cosas diferentes que siempre se confunden
Casi toda la confusión sobre este tema nace de tratar como un bloque único tres niveles que son independientes entre sí.
- Homologación del dispositivo. Certifica que ese producto, sometido a pruebas de laboratorio, cumple los límites fotométricos de un reglamento. Tiene un número, un organismo que la ha concedido y un informe de ensayo. Es el único nivel que concierne al fabricante.
- Instalación. Se refiere a dónde y cómo montas el dispositivo: posición, altura, simetría, número de dispositivos y conexión eléctrica. Te concierne a ti o a tu mecánico.
- Uso. Se refiere a cuándo puedes encenderlo y en qué condiciones. Lo regula el Código de Circulación en materia de dispositivos de iluminación, no el certificado del producto.
Un faro homologado mal montado y mal utilizado sigue siendo un problema. Un faro no homologado no se vuelve legal por estar bien montado. Son dos aspectos independientes y hay que comprobar ambos.
Luz de carretera o luz de cruce: la distinción que lo cambia todo
Es el aspecto que distingue dos categorías de producto que en los estantes parecen idénticas.
| Tipo de homologación | Qué está aprobado | Cómo se usa | Ejemplos típicos |
|---|---|---|---|
| ECE R112 / R149 luz de carretera | Solo el haz de carretera auxiliar | Se enciende con la luz de carretera original y se apaga con ella | Gran parte de los focos auxiliares del mercado, gama DENALI |
| ECE R149.00 Clase B o C | Luz de cruce y luz de carretera, ambas aprobadas | La luz de cruce tiene una línea de corte y puede permanecer encendida durante la circulación normal. | Serie L de LOBOO |
| Ninguna homologación declarada | Nada | Fuera del alcance de este artículo | Barras LED genéricas, productos sin certificado |
El Reglamento UN ECE R149 regula los dispositivos de alumbrado vial y contempla distintas clases con requisitos fotométricos diferentes para el haz de cruce. En el catálogo de Endurrad encontrarás Clase C en los LOBOO L7S, L7 y L12T, y Clase B en L11, L16 y L18S, con indicación de circulación por la derecha.
Cómo leer un certificado ECE
Un certificado auténtico es un documento de pocas páginas con información precisa. Esto es lo que debes buscar en él.
-
El número de homologación, con el formato
E57*149R00/06*1142. La letra E seguida de un número identifica el país que ha concedido la aprobación, la parte central indica el reglamento y la serie de enmiendas, y la última, el número correlativo. - El organismo que la ha emitido y la fecha.
- El informe de ensayo de referencia, que es el documento técnico en el que se basa la aprobación.
- El tipo aprobado y las variantes cubiertas. Un certificado puede ser válido para varios modelos de la misma familia, pero no más allá: si tu modelo no aparece en la lista, ese certificado no le corresponde.
- La clase y, cuando corresponda, el sentido de circulación.
Si una página del certificado parece contradecir el resto, lee también el informe de ensayo y el expediente informativo adjuntos. Es el caso de los certificados LOBOO de L11 y L16: la primera página menciona por error el Reglamento R10.06 sobre compatibilidad electromagnética, mientras que el número de homologación, los ensayos fotométricos y el expediente indican un proyector R149.00 Clase B RHT.
La verificación final, la que cuenta
La marca debe estar estampada físicamente en el cuerpo del faro, no solo escrita en la caja o en el anuncio. Si no aparece en el producto, el certificado que te han mostrado no corresponde a esa unidad.
Los certificados de los faros LOBOO vendidos en Endurrad
Esta es la diferencia práctica entre decir «homologado» y demostrarlo. En cada ficha de producto se puede descargar el PDF completo.
| Modelo | Número de certificado | Reglamento | Variantes cubiertas |
|---|---|---|---|
| L7S | E57*149R00/06*1142 | R149.00 Clase C | L7, L7-800MT, L7-DS525X |
| L11 | E57*149R00/06*1186 | R149.00 Clase B | L11T, L11Pro, L11S, L11Q, L11K |
| L12T | E57*149R00/06*1143 | R149.00 Clase C | L12, L12U, L12Q, L12H |
| L16 | E57*149R00/06*1187 | R149.00 Clase B | L16T, L16Pro, L16S, L16Q, L16K |
| L18S | E57*149R00/08*1206 | R149.00 Clase B | L18, L18Pro, L18Q, L18D |
| L7X | Aún no disponible | — | Solicitado al fabricante |
El caso del L7X merece una mención, porque muestra cómo funciona el mecanismo: es un tipo diferente del L7S y, por tanto, el certificado de este último no lo cubre, aunque ambos productos se parezcan mucho. Hasta que no llegue el documento específico, ese faro no se declara homologado.
Instalación: qué queda a tu cargo
El certificado no te exime de nada de lo que sigue.
- Posición y simetría. Los dos faros deben estar a la misma altura y ser simétricos respecto al eje de la moto. Casi nunca deben estar por encima del faro delantero original.
- Orientación del haz. Es la comprobación más importante y la que más a menudo se omite. El centro del haz debe quedar por debajo de la altura de los faros, medida contra una pared con el peso del piloto sobre el asiento.
- Conexión eléctrica. Sigue el esquema de tu modelo: algunos fabricantes prescriben el uso de un relé con fusible independiente, mientras que otros indican la conexión directa a la batería. No generalices a partir de otro producto.
- Condiciones de uso. Verifica los requisitos aplicables a tu vehículo según la normativa vigente. En caso de duda, un taller o la oficina de tráfico son los interlocutores adecuados: esta guía no sustituye una consulta profesional.
Preguntas frecuentes
¿Deben estar homologados los faros suplementarios?
La homologación se refiere al dispositivo y certifica el cumplimiento de los límites fotométricos del reglamento aplicable. Las condiciones de instalación y uso en el vehículo siguen sujetas al Código de Circulación en materia de dispositivos de iluminación. Si utilizas la moto en vías públicas, opta por productos con homologación documentada y verifica los requisitos aplicables a tu vehículo.
¿Cómo puedo saber si un foco auxiliar está realmente homologado?
Pide el número de certificado en el formato E seguido del código del país, el reglamento y el número correlativo, y comprueba que la marca esté estampada en el cuerpo del faro. Si el vendedor solo te responde con la palabra «homologado» sin facilitar el documento, no has verificado nada. En los focos auxiliares LOBOO vendidos en Endurrad, el certificado se puede descargar en PDF desde la ficha del producto.
¿Qué diferencia hay entre la Clase B y la Clase C?
Son dos clases previstas por el Reglamento UN ECE R149.00, con requisitos fotométricos diferentes para el haz de cruce. En el catálogo de Endurrad, la Clase C aparece en LOBOO L7S, en las variantes L7 y en el L12T; la Clase B, en L11, L16 y L18S, con indicación de circulación por la derecha.
¿Un certificado es válido para todos los modelos similares?
No. Un certificado cubre el tipo aprobado y las variantes enumeradas explícitamente en él. El certificado del LOBOO L7S, por ejemplo, también cubre L7, L7-800MT y L7-DS525X, pero no el L7X, que es un tipo diferente. Si tu modelo no aparece en la lista, ese documento no le corresponde.
¿Un foco auxiliar homologado puede causar problemas igualmente?
Sí, si se instala o se utiliza de forma no conforme. La homologación se refiere al dispositivo, no a la instalación. Un faro perfectamente certificado, pero montado demasiado alto y orientado hacia el horizonte, deslumbra a quienes circulan en sentido contrario: es un problema de regulación y la responsabilidad recae en quien lo ha montado.
¿Tienes dudas sobre la homologación?
Escríbenos qué producto estás evaluando: te diremos si existe un certificado, qué haz de luz cubre y si tu modelo está entre las variantes aprobadas. En los focos auxiliares que vendemos, el PDF se puede descargar antes de la compra.
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