La TVS Apache RTX 300 es una crossover adventure monocilíndrica de 299 cc y 36 PS, pensada para el carnet A2 y a la venta en Italia desde noviembre de 2026 por 4.890 euros (Essential) y 5.290 euros (Adventurer). Pesa 180 kg en orden de marcha, tiene suspensiones WP con 180 mm de recorrido, control de crucero, TFT de 5 pulgadas y cinco años de garantía. Cuesta entre 700 y 1.100 euros menos que la CFMOTO 450MT y hasta unos 2.700 euros menos que la BMW F 450 GS (desde 7.590 euros). El compromiso está en el depósito de 12,5 litros y los 36 PS, no en el equipamiento. Endurrad aún no ha declarado accesorios compatibles con esta moto: aquí encontrarás qué necesitas de verdad y qué debes comprobar antes de comprar.
La ficha técnica oficial de la TVS RTX 300
Todos los datos que aparecen a continuación proceden del comunicado de TVS del 7 de septiembre de 2026, presentado a la prensa en carreteras toscanas: son datos declarados por el fabricante, no medidos en una prueba.
| Elemento | Dato declarado por TVS |
|---|---|
| Motor | Monocilíndrico inclinado de 299 cc, 4 válvulas, DOHC, refrigerado por líquido, acelerador electrónico (plataforma RT-XD4) |
| Potencia y par | 36 PS (26,5 kW) · 28,5 Nm |
| Cambio | 6 marchas con asistente y embrague antirrebote |
| Chasis | Estructura tubular de acero, basculante de aluminio fundido |
| Suspensiones | WP: horquilla invertida de 41 mm y amortiguador trasero, 180 mm de recorrido cada uno |
| Frenos | Disco delantero de 320 mm con pinza radial y ABS Bosch de doble canal; trasero de 240 mm, ABS desconectable en la rueda trasera |
| Ruedas | Llantas de aleación, 19" delante (110/80) y 17" detrás (150/70), neumáticos mixtos |
| Dimensiones | Asiento a 835 mm · altura libre al suelo de 200 mm · distancia entre ejes de 1.428 mm · 2.176 x 884 x 1.400 mm |
| Peso y depósito | 180 kg en orden de marcha · 12,5 litros |
| Electrónica | 4 modos (Urban, Rain, Tour, Rally), control de tracción, control de crucero, TFT de 5" con mapas mediante la app SmartXonnect, luces full LED |
| Garantía | 5 años de garantía del fabricante, 2 años de asistencia en carretera |
RTX 300 Essential o Adventurer: qué cambia por 400 euros
La Adventurer cuesta 400 euros más y los justifica sobre todo si haces muchos kilómetros: quickshifter, TPMS y suspensiones más regulables son equipamiento de viaje.
| Equipamiento | Essential 4.890 € | Adventurer 5.290 € |
|---|---|---|
| Colores | Lightning Black, Pearl White | Viper Green |
| Modos, TFT, control de crucero, control de tracción, ABS desconectable, full LED | De serie | De serie |
| Quickshifter bidireccional | No incluido en el comunicado | Sí |
| Control de presión de los neumáticos (TPMS) | No incluido | Sí |
| Ajuste avanzado de las suspensiones | No indicado | Sí |
| Cadena revestida de latón, acabados prémium | No | Sí |
| Conectividad mejorada y accesorios de viaje | No | Sí |
Las fuentes discrepan sobre el quickshifter de la Essential: Crazywheels lo menciona como opcional, mientras que el comunicado lo incluye solo en la Adventurer. Confía en el comunicado y pide que te confirmen el dato en la lista de precios que te entregue el concesionario.
Cómo va en carretera y en pistas de grava: qué dicen las primeras pruebas
Dos pruebas independientes, una italiana y otra alemana, coinciden en un punto: la RTX 300 va mejor de lo que dan a entender las cifras, pero requiere llevar el motor alto de revoluciones.
InSella, primera toma de contacto (14 de septiembre de 2026)
Posición cómoda con un asiento bajo para quienes miden unos 170-175 cm, protección contra el viento discreta con parabrisas fijo, motor regular por debajo de las 2.000 rpm y con más empuje entre 4.000 y 7.000. Suspensiones que absorben bien, pero con un ajuste blando; hay que apretar con decisión el freno delantero. Entre los defectos: poca fuerza en las subidas, manillar bajo para conducir de pie y parabrisas no regulable.
MOTORRAD, primera prueba (25 de septiembre de 2026)
La revista alemana la describe como vivaz y ágil incluso en las curvas cerradas de los Apeninos, con unas suspensiones WP que absorben bien los baches y los parches. Se maneja bien en pistas de grava ligeras incluso con poca experiencia, mientras que para un todoterreno exigente hacen falta modificaciones o accesorios. El quickshifter funciona, pero la moto no perdona un uso perezoso del cambio. La sección final del artículo en línea estaba vacía cuando lo leímos.
Como lectura de Endurrad: son impresiones breves de una prueba con motos de presentación. Aún no sabemos cómo envejece un monocilíndrico indio a los 20.000 km ni cuánto cuesta la red de asistencia fuera de las grandes ciudades. Para saberlo hará falta tiempo.
La RTX 300 frente a sus rivales para el carné A2
Sobre el papel, la RTX 300 pierde en potencia y autonomía potencial, pero gana por goleada en precio. Los datos de las rivales son los de nuestra comparativa y hay que volver a verificarlos en la lista de precios.
| Modelo | Potencia · par | Peso declarado | Asiento | Depósito | Ruedas | Precio |
|---|---|---|---|---|---|---|
| TVS RTX 300 | 36 PS · 28,5 Nm | 180 kg en orden de marcha | 835 mm | 12,5 L | 19"/17" de aleación | 4.890-5.290 € |
| BMW F 450 GS | 48 CV · 43 Nm | 178 kg en orden de marcha | 845 mm | 14 L | 19"/17" de aleación | desde 7.590 € |
| CFMOTO 450MT | 42,2 CV · 42 Nm | 173 kg en vacío | 820 mm | 17,5 L | 21"/18" de radios | 5.990 €* |
| KTM 390 Adventure R | 45 CV · 39 Nm | 176 kg con el depósito lleno | 870 mm | 14 L | 21"/18" | 6.990 € sin gastos de matriculación |
El precio es su principal atractivo: 5.290 euros por una Adventurer equipada con control de crucero, quickshifter y TPMS es una cifra inferior a la de las otras tres. La diferencia se paga en potencia, capacidad del depósito y ruedas: las rivales con rueda de 21" son más convincentes en todoterreno. Para ver la comparación completa con consumos y autonomías, lee nuestra comparativa de las adventure A2 de 450 cc, en la que la RTX 300 aún no aparece.
Lo que debes saber antes de enamorarte del precio
Los tres puntos débiles se pueden medir, y puedes valorarlos según tu forma de viajar.
Para quién es la TVS RTX 300 y para quién no
La propia TVS indica como público objetivo a los recién graduados del permiso A2 que pasan a una moto más grande y a los motoristas que vuelven a montar.
- tienes el permiso A2 y un presupuesto inferior a 6.000 euros
- conduces por carretera y por caminos sin asfaltar sencillos, con alguna excursión larga
- quieres control de crucero, TFT y modos de conducción sin pagar el precio de lista de las europeas
- mides alrededor de 170-180 cm y buscas un asiento bajo
- planeas trayectos largos sin gasolineras
- quieres una auténtica todoterreno con rueda de 21"
- viajas a menudo en pareja con equipaje pesado
- necesitas tener certeza sobre la asistencia después de los primeros años
Accesorios para la RTX 300: los oficiales de TVS y lo que encontrarás en Endurrad
TVS anuncia accesorios disponibles desde el lanzamiento. En Endurrad aún no hay nada específico para esta moto, pero algunos productos universales resuelven los problemas típicos de una crossover de viaje.
Del catálogo de TVS al lanzamiento
Kit de baúl, maleta lateral, protector del depósito, placa cubrecárter, extensión del parabrisas, portaequipajes superior, protectores de manos y guardabarros elevado. Crazywheels atribuye el equipaje a Givi; el comunicado no lo dice.
- Volumen
- 50 L
- Estanqueidad
- IPX6, lluvia y chorros de agua
- Tejido
- TPU 840D
- Fijación
- correa de liberación rápida, para portaequipajes o asiento del pasajero
En la RTX 300, esta bolsa se sujeta al portaequipajes superior que TVS ofrece como accesorio. Esto no significa que su compatibilidad esté certificada: comprueba el espacio disponible respecto al escape y la parte trasera. Para saber cómo elegir el tipo de equipaje adecuado, lee la guía bolsas para moto: depósito, parte trasera, laterales y barras anticaída y el artículo detallado sobre la bolsa estanca para moto.
Los accesorios universales que casi siempre hacen falta
Con un depósito de 12,5 litros y una rueda trasera de 17", es importante llevar contigo un compresor portátil LOBOO CP06 (50,00 euros, 150 PSI, 294 g, alimentación de 12 V). La elección se explica en la guía sobre el compresor portátil para moto. Para cargar el teléfono y el navegador sin sobrecargar la instalación, lee la guía sobre la toma USB-C de 100 W: la toma doble C36 cuesta 90,00 euros y requiere una conexión a la batería, que debes comprobar en tu instalación.
Si quieres otras opciones universales, echa un vistazo a toda la colección Accesorios para moto Loboo. Para motos A2 de una categoría similar, consulta también los accesorios para la CFMOTO 450MT.
Qué comprobar antes de firmar el contrato
Antes de ir al concesionario, repasa estos siete puntos. Te evitarán sorpresas, sobre todo con el precio final.
- Precio final. Pide el precio total con IVA, puesta en carretera y matriculación.
- Versión. Pide que confirmen por escrito el quickshifter y el TPMS en la ficha de la versión elegida.
- Garantía. Cinco años más dos de asistencia en carretera: lee las condiciones y los límites.
- Revisiones. Pregunta por los intervalos y los costes de las tres primeras revisiones.
- Neumáticos. Pregunta si la llanta es tubeless y qué cambia en caso de pinchazo.
- Accesorios. Comprueba los precios y los plazos de entrega del kit de baúl, las bolsas y el protector del motor.
- Prueba en carretera. Pruébala con tu altura y tus bolsas, no solo en trayectos cortos.
Preguntas frecuentes sobre la TVS RTX 300
Respuestas breves, con la fuente del dato cuando no procede del comunicado oficial.
¿Cuánto cuesta la TVS RTX 300 en Italia?
El comunicado de TVS del 7 de septiembre de 2026 indica un precio de 4.890 euros para la Essential y de 5.290 euros para la Adventurer, con entregas a partir de noviembre de 2026. El comunicado no especifica si el precio incluye el IVA y la puesta en carretera; InSella habla de precios con impuestos incluidos, así que conviene preguntar el precio final en el concesionario.
¿Cuándo llega la TVS RTX 300 a Italia?
Las ventas empiezan en noviembre de 2026, según el comunicado oficial de TVS. Crazywheels informa de una red de unos 150 puntos de venta; es una cifra aproximada que no aparece en el comunicado. Para Alemania, MOTORRAD indica la primavera de 2027.
¿Cuántos caballos tiene la TVS RTX 300 y es apta para el permiso A2?
El monocilíndrico de 299 cc declara 36 PS (26,5 kW) y 28,5 Nm. Con 180 kg en orden de marcha, la relación potencia-peso es de aproximadamente 0,15 kW/kg, por debajo del límite de 0,2 kW/kg previsto para el permiso A2, y la potencia es inferior a 35 kW. El cálculo es nuestro; TVS indica que está dirigida al público con permiso A2.
¿Qué diferencia hay entre la RTX 300 Essential y la Adventurer?
Según el comunicado de TVS, la Adventurer añade cambio rápido bidireccional, control de la presión de los neumáticos, ajuste avanzado de las suspensiones, acabados prémium, cadena con revestimiento de latón, conectividad mejorada y accesorios de turismo. Cuesta 400 euros más.
¿Cuánto pesa la TVS RTX 300?
TVS declara 180 kg en orden de marcha. MOTORRAD indica 180 kg con el depósito lleno, pero no aclara si el dato se ha medido. Es una cifra declarada, acorde con las rivales A2 de 450 cc.
¿A qué altura está el asiento de la RTX 300?
835 mm, según el dato oficial de TVS, y 200 mm de distancia al suelo. InSella señala que la altura baja del asiento para esta categoría es adecuada para quienes miden aproximadamente entre 170 y 175 cm.
¿Qué capacidad tiene el depósito y qué autonomía ofrece?
El depósito es de 12,5 litros. TVS no declara el consumo ni la autonomía, así que no podemos darte una cifra oficial. Para viajes largos, conviene planificar los repostajes con más margen que con las rivales que tienen depósitos de 14 a 18 litros.
¿La RTX 300 va bien fuera de carretera?
En caminos de tierra fáciles, sí: InSella la probó en caminos sin asfaltar y MOTORRAD considera que también es manejable para quienes tienen poca experiencia. No está diseñada de serie para una conducción todoterreno exigente, y la prueba de MOTORRAD lo deja claro. Tiene 180 mm de recorrido, ABS trasero desconectable y modo Rally.
¿Tiene control de crucero y pantalla TFT?
Sí. El comunicado enumera control de crucero, control de tracción y una pantalla TFT de 5 pulgadas con mapas GPS mediante la aplicación SmartXonnect. Algunas funciones, como el quickshifter y el TPMS, dependen de la versión.
¿Qué accesorios oficiales tiene la RTX 300 en su lanzamiento?
TVS enumera un kit de baúl, una bolsa lateral, una protección para el depósito, una placa protectora del motor, una extensión de parabrisas, un portaequipajes superior, protectores de manos y un guardabarros elevado. Según Crazywheels, el baúl y las bolsas están desarrollados con Givi; el comunicado no lo menciona.
¿Endurrad tiene accesorios específicos para la RTX 300?
A 22 de octubre de 2026, no: el catálogo de Endurrad no incluye ningún producto declarado compatible con la RTX 300. Pueden servirte accesorios universales, como una bolsa trasera, un compresor y una toma USB, pero hay que comprobar que se puedan montar en tu moto antes de comprarlos.
¿La RTX 300 lleva neumáticos tubeless?
El comunicado habla de llantas de aleación y neumáticos mixtos, sin mencionar que sean tubeless. Crazywheels afirma que son tubeless. Pregúntalo en el concesionario antes de elegir cómo reparar un pinchazo durante un viaje.
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En Endurrad encontrarás accesorios para equipaje, iluminación, comodidad y carga para motos adventure y touring. Si ya has elegido la RTX 300, escríbenos el modelo y el año: te diremos qué productos del catálogo se pueden montar realmente. Y descarga la App Endurrad para iPhone para llevar siempre el catálogo contigo.
