25mm

Aumento

152g

Peso

AluminioCNC

Materiales

2piezas

Embalaje

Identificación

Código de modelo

CJG441

Denominación LOBOO: elevadores de manillar. Número 441 grabado en el cuerpo

Embalaje

Pareja

Piezas marcadas L y R, simétricas y no intercambiables

Capacidad y medidas

Aumento

25

Una pulgada, altura ganada con respecto a la posición original

Peso

152

Valor indicativo declarado por LOBOO. El fabricante no especifica si se refiere a una sola pieza o a un par.

Materiales

Cuerpo

Aleación de aluminio de alta resistencia

Mecanizado CNC. El fabricante no especifica la designación de la aleación.

Acabado

Anodizado

Color negro, a juego con la tija de dirección de la Tuareg

Fijación y montaje

Compatibilidad

Aprilia Tuareg 660 desde 2022

Modelo aplicable indicado en el panel técnico de LOBOO

Instalación

No destructiva

Desarrollada a partir de los datos del vehículo original, con la posición de los orificios correspondiente a la de serie

Datos no declarados por el fabricante

Citas, copias y lista de materiales

No declarados

LOBOO no publica las dimensiones, los pares de apriete ni el contenido del paquete para este código.

Datos de la documentación oficial de LOBOO.

Reposicionamiento del manillar para una postura de conducción más natural, para Aprilia Tuareg 660.

Todo lo que necesitas saber antes de pedir

Ficha técnica, equipamiento, entrega y garantía: aquí abajo cada detalle verificado en la documentación oficial de LOBOO.

Descripción Elevador de manillar LOBOO para Aprilia Tuareg 660 (2022+) | Elevación de 25 mm

La Tuareg 660 nació para los caminos de tierra, y es precisamente allí donde la posición de serie muestra sus límites: el manillar queda bajo y, al ponerse de pie sobre las estriberas, hay que inclinarse hacia delante para alcanzarlo. El control se resiente y los brazos se cansan antes que las piernas.

Los elevadores LOBOO CJG441 elevan el punto de agarre 25 mm. De pie, la espalda permanece recta y se obtiene más palanca sobre el manillar; sentado, se abre el ángulo de los hombros y las muñecas, y la diferencia se nota en los trayectos largos.

El cuerpo está fabricado en aleación de aluminio de alta resistencia mediante mecanizado CNC, con un acabado negro por oxidación anódica que combina con la oscura tija de dirección de la Tuareg. Las dos piezas están marcadas con L y R: son simétricas y no intercambiables.

LOBOO declara una instalación no destructiva, desarrollada a partir de los datos del vehículo original, con una posición de los orificios coincidente con la de serie: no se modifica la estructura de la moto y la intervención es reversible.

Comprobación después del montaje: gira el manillar hasta el tope en ambos lados y comprueba que los cables y los latiguillos de freno y embrague no queden tensos ni rocen. Es la comprobación más importante en un elevador y nunca debe omitirse.

¿Por qué elegirlo?
  • Ergonomía Optimizada para Off-Road: Elevar el manillar 25 mm lo acerca a las manos al estar de pie. Esto reduce la tensión en la espalda y ofrece más palanca para manejar la moto en terrenos técnicos.
  • Comodidad en Carretera: Incluso sentado, la ligera elevación reduce la distancia al manillar, aliviando la presión sobre los hombros y las muñecas durante viajes largos.
  • Acabado que Combina Perfectamente con el Original: Fabricados en aleación de aluminio de alta resistencia y acabados con un proceso de oxidación anódica negra. Se integran perfectamente con la pletina negra de la horquilla de la Tuareg para un aspecto limpio.
¿A quién se recomienda?

È la scelta giusta se:

  • Guidi in piedi sullo sterrato e devi piegarti per raggiungere il manubrio
  • Senti carico su polsi e spalle dopo qualche ora di sella
  • Sei di statura sopra la media e la posizione originale ti risulta chiusa
  • Vuoi un intervento reversibile, senza toccare la struttura della moto

È da valutare con attenzione se:

  • Cerchi anche un arretramento verso il pilota: questo codice alza soltanto
  • Cerchi un rialzo più marcato: qui la misura è fissa a 25 mm
  • Hai una moto diversa dalla Tuareg 660: il codice CJG441 è dedicato a questo modello
  • Non hai una chiave dinamometrica: sono viti che vincolano il manubrio

Verifica dopo il montaggio: controlla che cavi, tubi freno e frizione abbiano gioco sufficiente a sterzo tutto chiuso, da entrambi i lati.

Documentos y fabricante
  • Aprilia Tuareg 660 (2022 en adelante)

Cómo funciona, en detalle

  • Cuánto eleva el manillar, qué incluye el kit y cómo se instala en la Tuareg 660.
Dos bloques para la moto que vive fuera de la carretera

Dos bloques para la moto que vive fuera de la carretera

La Tuareg 660 es ligera y manejable, y quien la compra la lleva hasta donde termina el asfalto. Es allí donde el manillar de serie resulta bajo: de pie sobre las estriberas hay que inclinarse hacia delante, y en esa posición el control empeora y el cansancio llega antes.

Los elevadores son dos bloques de aluminio que sustituyen a las abrazaderas originales y elevan el punto de agarre. El código es CJG441, específico para la Tuareg 660 a partir de 2022.

Veinticinco milímetros, una pulgada exacta

Veinticinco milímetros, una pulgada exacta

LOBOO declara una elevación de veinticinco milímetros. Es una medida moderada y elegida con criterio: cambia el ángulo de los hombros y las muñecas sin desplazar los mandos a una posición antinatural ni tensar el recorrido de los cables.

De pie, la espalda permanece más recta y se obtiene mayor palanca sobre el manillar en las secciones técnicas. Sentado, en autopista, se acorta la distancia hasta los puños y disminuye la presión sobre los hombros y las muñecas.

Aluminio de alta resistencia, mecanizado por CNC

Aluminio de alta resistencia, mecanizado por CNC

El riser sostiene el manillar y, al conducir de pie, buena parte del peso del torso: es un componente estructural, no un separador. LOBOO declara una aleación de aluminio de alta resistencia fabricada mediante mecanizado CNC, con una elevada precisión de mecanizado.

El fabricante no declara la designación de la aleación, y preferimos no indicar una que ninguna fuente confirme.

Negro anodizado, no pintado

Negro anodizado, no pintado

El anodizado no es una capa aplicada sobre el metal como una pintura: es una conversión de la propia superficie del aluminio. No se descascarilla al primer golpe de llave durante el montaje y resiste mejor el agua salada del invierno.

El negro mate combina con la oscura tija de dirección de la Tuareg: una vez montados, los elevadores parecen parte de la moto más que un accesorio añadido.

Fori sulle quote originali, nessuna modifica

Fori sulle quote originali, nessuna modifica

LOBOO habla de una instalación no destructiva desarrollada a partir de los datos del vehículo original, con la posición de los orificios correspondiente a la de serie. En la práctica: nada de perforaciones, nada de adaptaciones, nada de holguras que haya que corregir a mano.

Puedes volver atrás cuando quieras, reinstalando las abrazaderas originales. Es importante si la moto está en leasing o si piensas revenderla.

Marca L y R para no equivocarte de lado

Marca L y R para no equivocarte de lado

Las dos piezas son simétricas y no intercambiables. En el cuerpo de cada una, LOBOO graba la letra L o R junto con el número 441 del código, claramente visibles antes y después del montaje.

Conviene comprobar las referencias antes de empezar para no tener que desmontarlo todo a mitad del trabajo.

¿Cómo se presentan montados?

¿Cómo se presentan montados?

Una vez terminado el montaje, el manillar queda paralelo a como estaba: los elevadores lo levantan sin inclinarlo y sin desplazar los mandos con respecto a las manos. Los puños, los contrapesos y los protectores de manos permanecen en su sitio.

Desde el exterior apenas se notan: dos bloques negros sobre la tija. Desde el asiento, la diferencia se percibe en cuanto te pones de pie.

Los datos, tal como los declara el fabricante

Los datos, tal como los declara el fabricante

Código CJG441, denominación Elevadores de manillar, mecanizado CNC, aleación de aluminio, color negro, acabado mediante oxidación anódica, peso aproximado de 152 gramos, aplicación para Aprilia Tuareg 660 a partir de 2022.

El fabricante advierte que las medidas se han tomado manualmente y no especifica si el peso corresponde a una sola pieza o a la pareja. No se han publicado las dimensiones exteriores, los pares de apriete ni el contenido del paquete: si los necesitas antes de hacer el pedido, solicítalos y los verificaremos.

Preguntas frecuentes

Para más información, consulta nuestras Preguntas Frecuentes.

¿Son compatibles con mi Tuareg? ¿De qué años?

El panel técnico LOBOO declara compatibilidad con la Aprilia Tuareg 660 desde 2022, sin límite de año superior.

Si tienes dudas sobre la versión o sobre los accesorios ya instalados en el manillar, escríbenos antes de hacer el pedido y lo verificaremos juntos.

¿Cuánto se eleva el manillar?

Veinticinco milímetros, es decir, una pulgada. Es una medida fija: no existen variantes con elevaciones diferentes ni ajustes después del montaje.

Este código solo eleva el manillar; no lo acerca al piloto.

¿Debo alargar los cables, los tubos de freno o el embrague?

Con 25 mm de elevación, el juego de los cables originales suele ser suficiente y LOBOO no contempla sustituciones. No obstante, debes comprobarlo en tu moto: con la moto parada, gira el manillar hasta el tope hacia ambos lados y verifica que nada quede tirante, se enganche o roce.

Si algún componente trabaja bajo tensión, hay que revisar el recorrido antes de volver a circular.

¿De verdad son necesarios o es solo una cuestión de estatura?

En la Tuareg, el mayor beneficio se nota al conducir de pie, independientemente de tu altura: 25 mm menos que cubrir al inclinarte cambian la posición del torso sobre caminos de tierra.

Si mides más de un metro ochenta y cinco, la ventaja también se nota sentado. Si estás cómodo así y nunca has tenido molestias en las muñecas o los hombros, probablemente no los necesites.

¿Las dos piezas son iguales entre sí?

No: son simétricos y no intercambiables. En el cuerpo de cada uno están grabadas la letra L o R y el número 441 del código, así que no hay forma de equivocarse de lado.

¿El precio es por uno o por la pareja?

Por el par: recibes ambos elevadores, izquierdo y derecho, que es lo necesario para el manillar completo.

¿Qué contiene la caja?

Los dos risers, izquierdo y derecho, con la tornillería de montaje. LOBOO no publica una lista detallada para este código y preferimos decírtelo en lugar de enumerar componentes no documentados.

Si necesitas confirmar las piezas individuales antes de hacer el pedido, escríbenos y lo consultaremos.

¿Necesito un mecánico o puedo montarlos yo solo?

Está al alcance de cualquiera que tenga una llave dinamométrica y un mínimo de habilidad manual: se desmontan las abrazaderas superiores del manillar, se montan los elevadores y se vuelve a cerrar.

La llave dinamométrica es realmente necesaria, porque son tornillos que sujetan el manillar. LOBOO no publica valores de par de apriete para este código: deben respetarse los indicados por Aprilia para las abrazaderas del manillar. Sin la herramienta, es mejor acudir a un taller.

¿Cuánto pesan realmente?

LOBOO indica aproximadamente 152 gramos, precisando que las medidas se toman manualmente. El fabricante no especifica si el valor se refiere a una sola pieza o al par, y preferimos decírtelo en lugar de interpretarlo.

En cualquier caso, se trata de unas pocas decenas de gramos más que los terminales originales que se sustituyen.

Con los elevadores montados, ¿sigue cabiendo la bolsa sobre el depósito?

Sí: este elevador solo sube el manillar, no lo retrasa hacia el depósito, por lo que no se reduce el espacio disponible.

Si utilizas un soporte para el navegador montado en el manillar, después de la instalación comprueba que, con el manillar girado completamente, no entre en contacto con la cúpula.

¿El manillar original sigue siendo el mismo?

Sí. Los elevadores no sustituyen el manillar: reemplazan las abrazaderas y reposicionan el que ya tienes. Los mandos, los puños, los contrapesos y los paramanos permanecen donde están.

¿Cambia algo en la conducción además de la comodidad?

De pie sobre las estriberas se obtiene más palanca sobre el manillar y el cuerpo no tiene que inclinarse hacia delante: sobre tierra, es la diferencia entre acompañar a la moto y perseguirla. En las maniobras lentas, la sensación de control es más inmediata.

No es una modificación de la parte ciclo: la geometría, las suspensiones y el sistema de frenado siguen siendo los originales.

¿Puedo volver a la configuración original?

Sí. LOBOO declara una instalación no destructiva: se utilizan los orificios existentes, sin modificaciones permanentes. Se vuelven a montar las abrazaderas originales y la moto queda como estaba.

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