Intermitentes LED para paramanos de moto: versión universal

No, y es el malentendido más común sobre este artículo. Solo se montan en paramanos LOBOO, porque el alojamiento que los recibe está integrado en el cuerpo del paramano; en un paramanos original o de otra marca no hay dónde instalarlos. «Universal» se refiere a la moto, no al paramanos: están previstos para vehículos con los intermitentes en las posiciones estándar.

No, para la R 1300 GS el fabricante contempla la versión específica CZXD131. En esa moto, los intermitentes delanteros están integrados en el grupo óptico, y LOBOO recomienda expresamente el código específico para mantener intacta su funcionalidad. Cuestan lo mismo, así que no hay razón para elegir este modelo para ahorrar.

No. Este artículo es solo el kit de intermitentes, un par. Los protectores de manos LOBOO se compran por separado y son necesarios para poder montarlos.

Ambra, como se requiere para los intermitentes, y cuatro LED por intermitente. El número no aparece ni en la lista de precios ni en el manual: lo contamos en la documentación fotográfica oficial del fabricante, y lo indicamos porque preferimos declarar de dónde procede un dato. No existen valores fotométricos: LOBOO los describe únicamente como LED de alta luminosidad.

LOBOO no declara ninguna homologación para este artículo y, al no disponer de ese dato, no publicamos ninguna. Los intermitentes son dispositivos sujetos a normativa: si necesitas confirmar que están homologados, pregúntanos antes de hacer el pedido y trasladaremos la consulta al distribuidor.

El manual indica una corriente nominal de 190 mA ± 10 mA y una tensión de funcionamiento de entre 9 y 14,6 V en corriente continua. Los módulos funcionan con corriente constante y cuentan con protección contra la inversión de polaridad, que en esta versión es más importante que en la otra: aquí se trabaja con cables sueltos y es más fácil invertirlos.

Si después de la instalación el parpadeo resulta más rápido de lo normal, es el síntoma clásico de una carga inferior a la que espera la centralita: tiene solución, pero hay que resolverlo. LOBOO no indica en qué motos es necesario, así que nosotros no lo afirmamos.

El manual describe cuatro fases: perforar el cubremanos en el punto indicado con una broca de 8,5 mm, pasar el cable, pegar el módulo en el alojamiento designado y conectar el cableado a los cables originales del intermitente, sellando después las uniones con cinta aislante.

La conexión eléctrica es lo que marca la diferencia respecto a la versión específica: allí hay un conector de enchufe; aquí se empalma con cables sueltos y hay que identificar los cables correctos de la propia moto. Si no tienes experiencia con la instalación eléctrica, es mejor acudir a un taller: un error en un dispositivo de señalización no es solo una molestia.

Sí, y es bueno saberlo antes de hacer el pedido. El manual indica que hay que hacer un agujero con una broca de 8,5 mm en la posición señalada del cubremanos, para pasar el cable del intermitente desde la parte delantera hacia el interior. Después, el cable discurre por una ranura ya practicada en el cuerpo del cubremanos.

La modificación afecta al cubremanos, no a la moto, y es permanente: el agujero permanece aunque más adelante retires los intermitentes.

Con un adhesivo ya aplicado en la parte posterior del módulo. El manual indica el procedimiento: limpiar la zona con la toallita impregnada de alcohol incluida en el kit, porque el adhesivo no se fija sobre una superficie con polvo o grasa, retirar la película protectora, alinear el módulo con la posición designada y presionar con firmeza.

El fabricante recomienda dejar reposar el adhesivo durante 24 horas antes de confiar en la fijación definitiva. Las dos toallitas están incluidas en el paquete, una para cada lado.

Son componentes diseñados para ir en el exterior de los paramanos, pero LOBOO no declara ningún grado IP para este artículo, así que no publicamos uno. Es uno de los datos que estamos solicitando al distribuidor.

En cuanto a la limpieza, el manual es explícito: si usas una hidrolimpiadora, mantén una distancia mínima de un metro; lava con detergente neutro y un paño o un cepillo suave, nunca con productos ácidos o alcalinos, que el fabricante señala como causa de daños irreversibles en la superficie; seca de inmediato el agua residual.

La lista del manual enumera cuatro elementos: el intermitente izquierdo, el intermitente derecho, dos cables de extensión y dos toallitas impregnadas de alcohol para preparar la superficie antes de pegar. El paquete también incluye el manual de instalación, impreso en ocho idiomas, incluido el italiano.

No se incluyen los protectores de manos, la broca de 8,5 mm ni la cinta aislante que el manual indica usar para sellar las uniones.

El manual indica conectar el cableado a los cables originales del intermitente, por lo que el intermitente del protector de manos funciona con el mismo mando que el de serie. Si los intermitentes originales se dejan en su sitio o se retiran es decisión de quien realiza la instalación.

Debe tomarse teniendo en cuenta que la normativa exige un número y una posición precisos para los intermitentes: si tienes alguna duda, consúltalo con el taller antes del montaje.

Por la ubicación. Un indicador integrado en el paramanos queda a la altura de la mano y en el punto más exterior de la moto, después de los espejos, mientras que uno situado en el carenado queda detrás de la línea del manillar y a menudo la pierna del piloto o las maletas lo ocultan. No es una cuestión de potencia luminosa, sino de dónde se encuentra la luz al cambiar de carril.