KTM 1390 Super Adventure R: ficha técnica y accesorios disponibles actualmente
Rueda de 21 pulgadas y cubrecárter de serie: la 1390 para pistas
La misma mecánica que la S - el bicilíndrico LC8 con distribución variable CAMSHIFT -, pero con una parte ciclo todoterreno: suspensiones WP de largo recorrido, rueda delantera de 21 pulgadas y protección del motor ya montada de fábrica. El catálogo específico está empezando a crearse.
- En resumenMoto nueva: se pueden montar los accesorios que no dependen del chasis.
- Una pieza menos que comprarEl cubrecárter viene de serie en esta versión.
- Ya disponiblesBolsas de depósito con anillo, equipaje blando, espejos.
- PróximamenteSoportes de maletas y fijaciones específicas para los faros auxiliares.
- AtenciónLos accesorios específicos de la S no son intercambiables con los de la R.
A quién se recomienda
Es la moto adecuada si
- Haces verdadero todoterreno incluso con una maxi: rueda de 21 pulgadas y suspensiones WP de largo recorrido
- Eres alto y ya tienes experiencia con motos pesadas: esta es la variante más alta de la gama
- Te resulta útil encontrar el cubrecárter ya montado de fábrica, sin tener que comprarlo aparte
- Quieres el motor más actualizado de la gama, con distribución variable CAMSHIFT
- Viajas con equipaje blando o semirrígido, que en pistas soporta mejor las caídas que las maletas rígidas
Mira en otra parte si
- Quieres equiparla de inmediato: los soportes de maletas y las fijaciones específicas para los faros auxiliares aún no han salido
- Tienes previsto reutilizar los accesorios de la 1290 R: el subchasis y la carrocería han cambiado
- Haces sobre todo autopista: la puesta a punto y la rueda de 21 pulgadas están pensadas para otro uso, y la S es la versión adecuada
- Necesitas saber antes cuánto pesa y qué altura tiene el asiento: los datos definitivos aún no están confirmados
- Buscas una moto que se pueda maniobrar fácilmente a mano o cargar tú solo en una furgoneta
En dos palabras: es la maxi enduro más moderna del catálogo, con el cubrecárter ya resuelto pero el resto del catálogo aún por escribir. Si quieres el mismo uso pudiendo montarlo todo de inmediato, la 1290 Super Adventure R tiene un catálogo de accesorios maduro; si el todoterreno es la prioridad y el peso es el problema, la 890 Adventure R sigue siendo la opción más manejable.
Lo que sabemos hoy
La 1390 Super Adventure R es la versión todoterreno de la nueva buque insignia de KTM. Respecto a la S cambian las ruedas, las suspensiones y la puesta a punto, mientras que el motor es el mismo: bicilíndrico LC8 con distribución variable CAMSHIFT, que amplía el rango de entrega sin penalizar los regímenes bajos.
Al igual que con la S, publicamos solo datos verificados. El peso en orden de marcha y la altura del asiento los añadiremos cuando se confirmen mediante la documentación oficial: en una moto tan alta como esta, la altura del asiento es el dato que más condiciona la elección, y no queremos dar una cifra aproximada.
Cosa monta già oggi
Con il paramotore di serie, il budget può essere destinato a bagagli ed ergonomia.
- 1
Anello di fissaggio per serbatoioPermette di usare le borse magnetiche sul serbatoio in plastica. Verifica il diametro del tappo prima di ordinare. - 2
Borsa da serbatoio da 2,5-3,5 litriSulla R si guida spesso in piedi: una borsa piccola non ostacola le ginocchia. - 3
Valigie semirigide WandererFissaggio con cinghie, senza telai: su una moto da fuoristrada resistono alle cadute meglio delle valigie rigide. - 4
Borsa posteriore da 18 litri IPX7Si fissa alla sella: il modo più rapido per aumentare la capacità di carico nel fine settimana. - 5
Specchietti pieghevoliSi ripiegano prima dei sentieri stretti: su una moto alta e larga evitano gli urti. - 6
Doppia presa USB-C da 130 WCollegata alla batteria, indipendente dal modello: utile per navigare nei viaggi lunghi.
Cosa non comprare adesso
Funziona sicuramente
- Borse da serbatoio con anello di fissaggio
- Bagagli morbidi e semirigidi con cinghie
- Specchietti e adattatori con filettatura
- Accessori elettrici collegati alla batteria
- Teli coprimoto e accessori per la cura
Da non comprare adesso
- Telai delle valigie della 1290: il telaietto è cambiato
- Staffe per faretti della 1290, né quelle della 1390 S
- Protezione del faro sviluppata per la 1290
- Paramotore aftermarket: qui è già di serie
- Pellicole e adesivi tagliati per altri serbatoi
Tabella di compatibilità
| Accessorio | Dalla 1390 S | Dalla 1290 R |
|---|---|---|
| Telai delle valigie e piastra per top case | da verificare | no |
| Staffe per faretti | no | no |
| Protezione del faro | da verificare | no |
| Borse da serbatoio con anello | sì | sì |
| Bagagli morbidi e semirigidi | sì | sì |
| Specchietti e accessori elettrici | sì | sì |
Domande frequenti
Serve comprare un paramotore?
No, sulla versione R è già di serie. È il vantaggio principale di questa variante: puoi montare direttamente faretti e protezioni supplementari sulla struttura esistente, quando arriveranno le staffe dedicate.
Gli accessori della 1290 R sono compatibili con la 1390 R?
Solo quelli universali. Telaietto e carrozzeria sono cambiati, quindi i telai delle valigie, le staffe dei faretti e la protezione del faro della 1290 non sono dichiarati compatibili con questa moto.
E quelli della 1390 S?
Bagagli morbidi, borse da serbatoio e specchietti sì. Per i telai delle valigie e la protezione del faro aspettiamo che i produttori dichiarino i codici: sulla 1290 alcuni erano comuni a R/S, ma non è una regola automatica.
Quando arriveranno i telaietti per le valigie dedicati?
Man mano che i produttori li sviluppano. Scrivici quale accessorio ti interessa e ti avviseremo appena sarà disponibile; nel frattempo, le valigie semirigide con cinghie sono una soluzione senza attese.
R o S: quale scegliere?
La R si usi per il vero fuoristrada: ruota da 21 pollici, sospensioni a lunga escursione e paramotore già montato. La S è per macinare chilometri sull'asfalto, con ruota da 19 pollici e sospensioni semiattive.