Ducati Multistrada 1200: ficha técnica, ventajas y desventajas, accesorios compatibles
La Multistrada que inventó la categoría, y dos familias de códigos que no son intercambiables
El Testastretta de 1.198 cc preparado para viajar, con cuatro mapas y la parte ciclo que marcó escuela. Para los accesorios hay una fecha precisa: 2015, cuando la llegada de la distribución variable DVT trajo consigo un depósito y una carrocería nuevos. Antes y después, los códigos son diferentes.
- En resumenUsada para viajar: protección de manos, agarre para el depósito y más luz.
- Para hacer de inmediatoKit de paramanos Barkbusters, el adecuado para tu año.
- Atención2015 lo divide todo: paramanos, adhesivos y películas protectoras.
- Para los kilómetrosControl de crucero mecánico Kaoko, sin electrónica.
- MarcasBarkbusters, Eazi-Grip, DENALI, Kaoko.
A quién se recomienda
Es la moto adecuada si
- Buscas una maxi de viaje usada con verdadero carácter: 150 caballos y el bicilíndrico Testastretta
- Te interesa la relación entre lo que das y lo que obtienes: de segunda mano es de las más convenientes de la categoría
- Viajas en pareja y con equipaje, manteniéndote en el asfalto y en caminos de grava fáciles
- Estás dispuesto a seguir el mantenimiento: es una Ducati, y los años importan
- Sabes si la tuya es anterior o posterior a 2015: de eso dependen casi todos los códigos
Mira en otro sitio si
- Buscas todoterreno: ruedas de 17 pulgadas y configuración de carretera; la DesertX es otra moto
- Quieres soportes de maletas o barras antivuelco nuestros: para este modelo no están en el catálogo
- Te pesan los costes de mantenimiento de un bicilíndrico Ducati de gran cilindrada
- Buscas electrónica reciente: esta moto dejó de fabricarse en 2017
- Pides sin comprobar el año: el kit de paramanos de 2010-2014 no sirve para la DVT
En pocas palabras: es la maxi de viaje italiana que conviene comprar usada, no configurar nueva. Si quieres el mismo planteamiento con un mantenimiento más espaciado y un catálogo de accesorios activo, la Multistrada V4 es la heredera; si buscas algo más ligero y menos exigente, la Multistrada 950 sirve para el mismo uso.
Ficha técnica
| Motor | Bicilíndrico Testastretta 11° de 1.198 cc; desde 2015 con distribución variable DVT |
|---|---|
| Potencia | 150 CV a 9.500 rpm |
| Par | 124 Nm a 7.500 rpm |
| Transmisión | 6 marchas, transmisión final por cadena |
| Parte ciclo | Chasis multitubular de acero, suspensiones semiactivas en las versiones S |
| Ruedas | 17 pulgadas delante y detrás |
| Depósito | 20 litros |
| Altura del asiento | 825 mm, regulable |
| Producción | 2010-2017, sustituida por la Multistrada 1260 |
Ventajas e inconvenientes
A favor
- Ciento cincuenta caballos con el carácter del Testastretta
- Cuatro mapas y una parte ciclo que sentó cátedra en la categoría
- Suspensiones semiactivas en las versiones S
- Precios de segunda mano ya interesantes
- Kits de paramanos específicos disponibles para ambas generaciones
En contra
- Mantenimiento exigente, sobre todo en los primeros años
- No hay bastidores para maletas ni barras de protección en el catálogo para este modelo
- Consumo propio de un bicilíndrico de gran cilindrada
- 2015 divide los códigos de accesorios en dos familias
- Fuera de producción desde 2017: algunas piezas son más difíciles de encontrar
Qué montar, por orden de prioridad
En una maxi usada para viajar, lo que hace falta es proteger las manos, mantener el agarre en el depósito y ver mejor de noche.
- 1
Kit de paramanos Barkbusters, desde 2015Fijación en dos puntos, el tipo que realmente protege en caso de caída. También sirve para la Multistrada 950 y la 1200 Enduro. La barra y la carcasa se eligen por separado. - 2
Kit de paramanos Barkbusters, 2010-2014El código para los modelos anteriores al DVT: cambia el manillar, por lo que cambia el anclaje. Los dos kits no son intercambiables. - 3
Adhesivos antideslizantes para el depósito, desde 2015Código indicado para 1200S, 1260 y 1260S: mejora el apoyo de las rodillas y protege la pintura de las cremalleras de la chaqueta. - 4
Soportes para faros DENALI, 2010-2014Se fijan a los puntos de anclaje de la moto en lugar de usar bridas: sin vibraciones y con una orientación estable con el tiempo. - 5
Control de crucero mecánico KaokoUn anillo en el extremo del manillar que mantiene el acelerador, sin electrónica ni centralitas. En los trayectos por autopista cambia el día. - 6
Protección de instrumentos, 2010-2014Película rígida para el cuadro de instrumentos. Para los modelos a partir de 2015 está el código compartido con la 950 y la 1260.
Tabla de compatibilidad
El 2015 y la llegada del motor DVT dividen el catálogo en dos.
| Accesorio | 1200, 2010-2014 | 1200 DVT, a partir de 2015 | Otros modelos |
|---|---|---|---|
| Kit de protectores de manos Barkbusters | código específico | código específico | 950 y 1200 Enduro |
| Adhesivos antideslizantes para el depósito | no | sí, 1200S | 1260 y 1260S |
| Protección de la instrumentación | código 2010-2014 | código 2015-2021 | 950 y 1260 |
| Soportes para focos DENALI | sí | no | no |
| Control de crucero Kaoko | sí, a partir de 2010 | por verificar | no |
| Soportes para maletas y barras de protección | no está en el catálogo | no está en el catálogo | no |
Las marcas con accesorios específicos
BarkbustersProtectores de manosDos kits con dos puntos de fijación, uno para 2010-2014 y otro a partir de 2015, compartido con la 950 y la 1200 Enduro.
Eazi-GripGrip y películasAdhesivos antideslizantes para el depósito para los modelos a partir de 2015 y protección de la instrumentación para ambas generaciones.
DENALIIluminaciónSoportes para focos específicos para los modelos de 2010-2014, montados en los puntos de anclaje de la moto.
KaokoControl de cruceroEstabilizador mecánico del acelerador para Multistrada 1200 y 1200 S a partir de 2010.
Preguntas frecuentes
¿Qué kit de protectores de manos necesita mi Multistrada 1200?
Depende del año. Para los modelos de 2010-2014 hay un código específico; a partir de 2015, con la llegada del motor DVT, se necesita otro, que también sirve para la Multistrada 950 y la 1200 Enduro. No son intercambiables porque el manillar cambia.
¿Qué cambia entre la 1200 y la 1200 DVT de 2015?
El motor incorpora distribución variable, pero para los accesorios importan sobre todo el depósito y la carrocería, que han cambiado. Por eso los adhesivos, las películas y la protección de la instrumentación tienen códigos distintos antes y después de ese año.
¿Tenéis soportes para maletas o barras de protección?
No, para la Multistrada 1200 no están en el catálogo. Lo que ofrecemos incluye protección de las manos, grip para el depósito, película para el cuadro de instrumentos, iluminación y control de crucero.
¿Los adhesivos de la 1200S sirven para la 1260?
Sí: ese código de Eazi-Grip está indicado conjuntamente para la Multistrada 1200S a partir de 2015, la 1260 y la 1260S. Lo mismo ocurre con la protección de la instrumentación, común a las 950, 1200 y 1260 a partir de 2015.
¿El control de crucero Kaoko funciona sin electrónica?
Sí, es puramente mecánico: una ruedecilla en el extremo del manillar que bloquea el acelerador en la posición elegida. No requiere centralitas ni conexiones al sistema eléctrico.