BMW G 310 GS: ficha técnica, ventajas y desventajas, accesorios compatibles
La GS que pesa 175 kilos y se conduce con el permiso A2
Monocilíndrica, ligera, con la misma silueta que sus hermanas mayores. Es la puerta de entrada al mundo GS: quien la compra busca una moto fácil para el día a día y los primeros viajes, no un vehículo de expedición. El catálogo aquí es breve, pero incluye cinco referencias desarrolladas para la moto, además de todo el equipaje universal.
- En resumenLigera y fácil: los accesorios necesarios son pocos y específicos.
- Para hacer de inmediatoKit de paramanos, placa para la pata de cabra, adhesivos de agarre para el depósito.
- A valorarLas maletas laterales: con 34 CV el peso cuenta mucho.
- Específicos para la motoCinco referencias: paramanos, placa, soportes para faros auxiliares, adhesivos, estriberas.
- MarcasLOBOO, Barkbusters, DENALI, Eazi-Grip, Endurrad.
A quién se recomienda
Es la moto adecuada si
- Tienes el permiso A2 o quieres una moto ligera y fácil de manejar
- La usas a diario y buscas un consumo y unos costes bajos
- Quieres aprender a conducir por caminos de tierra sin miedo a dañar una moto cara
- Te gusta la estética GS, pero no necesitas una maxi
- Viajas solo, con equipaje ligero y etapas de 200-250 km
Mira otras opciones si
- Haces autopista con frecuencia: 34 CV son pocos
- Viajas a menudo con pasajero y equipaje
- Necesitas autonomía: el depósito es de 11 litros
- Buscas soportes para maletas y defensas del motor específicos: no están en el catálogo
- Quieres suspensiones regulables sin modificaciones
En dos palabras: es la GS con la que se aprende, se va al trabajo y se hacen los primeros viajes, y también es la más económica de equipar porque la mitad de lo necesario es universal. Si después de un tiempo los 34 CV se te quedan cortos, el paso natural dentro de la gama es la F 750 GS, que sigue siendo accesible por la altura del asiento, pero duplica la potencia.
Ficha técnica
| Motor | Monocilíndrico de 313 cc, cuatro tiempos, inyección electrónica |
|---|---|
| Potencia | 34 CV a 9.500 rpm |
| Par motor | 28 Nm a 7.500 rpm |
| Transmisión | 6 marchas, transmisión final por cadena |
| Parte ciclo | Chasis tubular de acero, horquilla invertida |
| Ruedas | 19 pulgadas delante, 17 detrás |
| Peso | 175 kg en orden de marcha |
| Depósito | 11 litros |
| Altura del asiento | 835 mm de serie, con opción rebajada |
| Producción | desde 2017, actualizada en 2022 |
Ventajas y desventajas
A favor
- 175 kg: se mueve a mano y se maniobra sin esfuerzo
- Permiso A2 y consumos bajísimos
- Costes de compra y mantenimiento contenidos
- Estética GS con dimensiones de moto ligera
- Perfecta para aprender a circular por pistas sin miedo a dañarla
En contra
- 34 CV: en autovía y con dos ocupantes se nota el límite
- Depósito de 11 litros, autonomía limitada
- Sin bastidores de maletas ni cubrecárter específicos
- Suspensiones básicas, con pocos ajustes
- La carga debe calibrarse: el equipaje pesado la penaliza enseguida
Qué montar, por orden de prioridad
Primero, los cinco códigos desarrollados para esta moto; después, el equipaje, que aquí es universal.
- 1
Kit de montaje de paramanos Barkbusters BHG-069El anclaje está calculado para la G 310 GS y la G 310 R. En una moto con la que se aprende a circular por pistas, proteger las manetas y las manos es lo primero. Las barras y las cubiertas se eligen por separado. - 2
Placa de caballete de aluminio CNCSe monta sobre el caballete original. El caballete de serie se hunde en el césped y la grava, y una moto ligera se tumba enseguida. - 3
Adhesivos antideslizantes para depósito, desde 2018De pie sobre las estriberas, las rodillas sujetan el depósito: el agarre ofrece apoyo y protege el plástico de las hebillas. - 4
Soportes para faros auxiliares, desde 2018El código LAH0711300 está diseñado para la G 310 GS: aprovecha los puntos de montaje de la moto sin taladrar nada. En una moto pequeña y poco visible en el tráfico, los faros auxiliares cuentan. - 5
Estriberas sobredimensionadas 85 × 60 mmSe montan sobre las estriberas originales: más superficie de apoyo al conducir de pie, sin desmontar nada. - 6
Bolsa sobredepósito de 2,5-3,5 litrosLa medida adecuada para esta moto: documentos y teléfono sin sobrecargar el tren delantero. En el depósito de plástico hace falta el anillo de fijación. - 7
Bolsas impermeables traserasNo requieren bastidores: más capacidad sin añadir estructuras pesadas a una moto de 175 kg.
Tabla de compatibilidad
La mitad del catálogo aquí es universal; la otra mitad tiene códigos desarrollados para la G 310.
| Accesorio | De las GS grandes | Nota |
|---|---|---|
| Bolsas de depósito con anillo | sí | tamaños pequeños, 2,5-3,5 litros |
| Bolsas traseras y blandas | sí | universales, sin herrajes |
| Estriberas sobredimensionadas | sí | se montan sobre los originales |
| Kit de paramanos | no | se necesita el kit BHG-069 para la G 310 |
| Soportes para focos | no | código LAH0711300 específico |
| Placa para el caballete | no | pata diferente, código propio |
| Adhesivos de agarre del depósito | no | forma específica desde 2018 |
Las marcas con accesorios específicos
BarkbustersParamanosKit BHG-069 específico para G 310 GS y G 310 R: no es intercambiable con las GS grandes.
LOBOOErgonomía y equipajePlaca para el caballete de aluminio CNC, estriberas sobredimensionadas y bolsas de depósito en tamaños pequeños.
DENALIIluminaciónSoportes para focos específicos para la G 310 GS desde 2018, para combinar con los focos y los cableados de la gama.
Eazi-GripAgarre del depósitoAdhesivos antideslizantes cortados con la forma del depósito desde 2018.
Preguntas frecuentes
¿Se puede viajar con la G 310 GS?
Sí, con etapas de 200-250 km y equipaje ligero. El límite no es la moto, sino la autonomía: los 11 litros y el bajo consumo permiten llegar lejos, pero hay que planificar los repostajes.
¿Qué equipaje es adecuado?
Blandos y sin herrajes. En una moto de 175 kg y 34 CV, el aluminio con los herrajes añade unos quince kilos que se notan al acelerar y maniobrar.
¿Se pueden montar los accesorios de las GS grandes?
Solo los universales: bolsas de depósito, bolsas blandas y estriberas sobredimensionadas. Los paramanos, los soportes para focos, la placa para el caballete y los adhesivos del depósito tienen códigos específicos para la G 310.
¿Es una buena moto para iniciarse en los caminos de tierra?
Es una de las mejores: ligera, de poca potencia y barata de reparar si se cae. Antes de intentarlo, vale la pena montar el kit de paramanos Barkbusters y la placa para el caballete, que son los dos gastos que evitan más daños.
¿Aguanta al pasajero?
Para trayectos cortos sí, para viajar no. Con dos personas y equipaje, los 34 CV se quedan cortos enseguida, sobre todo en cuestas y autopista.
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