En resumen. En Italia, el casco homologado es obligatorio para el conductor y el pasajero, y debe llevarse abrochado (art. 171 del Código de Circulación). La ley exige un casco homologado, no una serie concreta: un ECE 22.05 en buen estado sigue siendo un casco homologado, mientras que el ECE 22.06 es el estándar actual, con pruebas más exigentes. Si viajas a España, desde el 1 de octubre de 2026 el Real Decreto 518/2026 exige para las motos un casco homologado UNECE R22, no solo «certificado».
A continuación encontrarás qué dice realmente la norma, cómo leer la etiqueta, qué sanciones pueden imponerse y qué comprobar antes de salir.
El casco homologado es obligatorio y debe estar abrochado
El artículo 171 del Código de Circulación es breve y no deja lugar a dudas sobre el principio: quien sube a un ciclomotor o a una motocicleta debe llevar un casco protector homologado y mantenerlo correctamente abrochado mientras el vehículo esté en marcha.
Qué dice el texto
La obligación se aplica al conductor y al pasajero. Si el pasajero no lleva casco, también responde quien conduce. Las exenciones previstas solo se aplican a los vehículos de tres o cuatro ruedas con carrocería cerrada y a los ciclomotores y motocicletas equipados con célula de seguridad, sistemas de retención y dispositivos previstos en el reglamento.
El casco desabrochado se considera igual que no llevarlo: la correa con el cierre a medio abrochar no protege la cabeza ni evita la multa.
Las sanciones van más allá de la multa: inmovilización del vehículo
Lo más gravoso no es el importe de la multa, sino la inmovilización administrativa, que afecta al propietario del vehículo incluso cuando conduce otra persona.
| Infracción | Sanción | Fuente |
|---|---|---|
| Casco sin llevar puesto o sin abrochar | De 83 a 332 euros; InSella también indica 5 puntos del permiso de conducir | Art. 171, apdo. 2 |
| Inmovilización administrativa | 60 días; 90 días si la infracción se repite en un plazo de dos años con el mismo vehículo | Art. 171, apdo. 3 |
| Pasajero sin casco | También responde el conductor | Art. 171, apdo. 2 |
| Fabricación, importación o venta de cascos no homologados | De 866 a 3.464 euros | Art. 171, apdo. 4 |
| Cascos no homologados ya usados | Retención e incautación | Art. 171, apdo. 5 |
La ECE 22.05 no es ilegal, pero la 22.06 es el estándar actual
La ley italiana exige un casco homologado y no menciona ninguna serie del Reglamento n.º 22 de la UNECE. Este es el punto que más confusión genera en los foros y las tiendas.
Según Motorcycle News, la producción de cascos nuevos con certificación 22.05 cesó en julio de 2023 y los fabricantes dispusieron de plazo hasta el 4 de enero de 2024 para liquidar las existencias. Por tanto, quien tenga un casco 22.05 comprado anteriormente no tiene un casco «ilegal»: tiene un casco homologado de una serie anterior, que envejece como cualquier casco.
- la etiqueta es legible e indica un número que empieza por 05;
- la calota, la correa y el cierre están intactos;
- no ha recibido impactos y tiene unos cinco años o menos;
- no se ha modificado con piezas no previstas por el fabricante.
- las pruebas adicionales de la 22.06 (impactos rotacionales, a baja y alta velocidad);
- la prueba de abrasión prevista por el nuevo estándar;
- la aprobación de la evaluación de los accesorios aprobados junto con el casco.
| Aspecto | ECE 22.05 | ECE 22.06 |
|---|---|---|
| Estado | Serie anterior; la producción nueva cesó en julio de 2023 | Estándar actual |
| Pruebas de impacto | Impactos lineales | Impactos lineales más componente rotacional, pruebas a baja y alta velocidad |
| Abrasión | No prevista como prueba específica | Evaluada |
| Viseras | Requisitos de la serie 05 | Requisitos más estrictos de resistencia a los impactos |
| Validez en Italia | Casco homologado, válido si está en buen estado | Casco homologado, válido |
El detalle de las pruebas es el indicado por las fuentes consultadas (inSella, Motorcycle News). Para los valores límite, prevalece el texto del Reglamento n.º 22 de la UNECE. La validez del 22.05 en Italia es una interpretación del art. 171, que no indica una serie.
La etiqueta lo dice todo: E en un círculo, serie y letra final
Un casco homologado lleva una etiqueta cosida, normalmente en la correa. Basta un minuto para leerla frente al espejo de casa.
- Busca la E dentro de un círculo. El número que aparece al lado es el país que ha concedido la homologación: E3 Italia, E1 Alemania, E9 España.
- Lee el número de homologación. Si empieza por 05, es un 22.05; si empieza por 06, es un 22.06.
- Fíjate en la letra final. J es el jet, P es el casco con protección de barbilla, NP indica que la barbilla no es protectora y P/J es el casco homologado en ambas configuraciones, normalmente uno abatible.
- Si la etiqueta no está o es ilegible, considera que el casco no se puede verificar: es un problema en un control en carretera, y aún más en caso de accidente.
Si vas a España: desde el 1 de octubre de 2026 cuenta la homologación R22
Para quien cruza los Pirineos con la maxitrail cargada, la novedad es concreta: las fuentes españolas citan el Real Decreto 518/2026, que modifica el artículo 118.1.a del Reglamento General de Circulación.
El nuevo texto exige un casco de protección homologado según el Reglamento UNECE R22, correctamente abrochado, en todo tipo de vías. Desaparece la posibilidad de llevar un casco solo certificado. Para los ciclomotores hay un año de transición, hasta el 1 de octubre de 2027; la prórroga no afecta a las motos.
El decreto no especifica la serie de enmienda, así que un casco 22.05 en buen estado no parece quedar excluido. Para el motociclista italiano cambia poco, si el casco lleva su etiqueta con la E: la homologación es la misma. Sí cambia para quien viaja con un casco sin homologación UNECE, quizá comprado por Internet sin fijarse en la etiqueta.
Los accesorios del casco: homologación y sentido común
La homologación se aplica al casco tal como sale de fábrica. Lo que se le añade después (intercomunicador, pantalla, películas, auriculares, soportes) es una variable que debe contemplar el fabricante del casco.
Al describir las novedades del 22.06, InSella recordaba que los accesorios electrónicos deberían homologarse junto con el casco y para cada modelo, y que una instalación no prevista por el fabricante puede invalidar la homologación. Por eso, la regla práctica es la misma que aplican los fabricantes: lee el manual del casco, utiliza accesorios compatibles con ese modelo y no pegues ni perfores la calota.
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- Material
- Nailon 100%
- Color
- Negro
- Plegada
- 18 × 16 × 7 cm
- Abierta
- 48 × 31 × 22 cm
- Precio
- 18,00 €
Cinco comprobaciones del casco antes de un viaje largo
Un casco homologado pero viejo, golpeado o deformado protege menos de lo que indica la etiqueta. Antes de un viaje largo, dedica diez minutos.
- Etiqueta de homologación. Legible y completa, con serie 05 o 06.
- Correa y cierre. Sin deshilachados, con un cierre que no se deslice y la longitud ajustada.
- Calota. Sin grietas ni golpes no declarados. InSella indica que hay que sustituir el casco después de un golpe fuerte, aunque no parezca dañado.
- Pantalla. Sin arañazos profundos que dificulten la visión de noche o a contraluz.
- Antigüedad. InSella indica que, por lo general, se recomienda sustituirlo cada cinco años aproximadamente: es una práctica prudencial, no una obligación legal.
Cuando te bajes de la moto, lleva el casco contigo y no lo dejes colgado del manillar, donde una ráfaga de viento podría tirarlo. Una bolsa plegable para casco mide 18 × 16 × 7 cm cuando está plegada y cabe en un rincón del bolso. Si vas a los Alpes en otoño y quieres preparar también el resto, lee cómo conducir una moto en la oscuridad con el cambio al horario de invierno.
Preguntas frecuentes sobre cascos de moto homologados
¿Es obligatorio por ley llevar casco de moto en Italia?
¿A cuánto asciende la multa por ir sin casco o con el casco desabrochado?
¿Sigue siendo legal en Italia un casco ECE 22.05?
¿Qué diferencia hay entre la ECE 22.05 y la ECE 22.06?
¿Cómo sé si mi casco está homologado según la ECE 22.06?
¿Se puede vender un casco no homologado?
¿Se exige un casco homologado en España a partir del 1 de octubre de 2026?
¿También es válido en España un casco italiano homologado por la ECE?
¿Qué cambia en España para los ciclomotores?
¿Cada cuántos años hay que cambiar el casco?
¿Puedo instalar un intercomunicador, una visera especial o una película en el casco?
¿Está prohibido el casco jet en Italia?
¿Qué debo comprobar en el casco antes de un viaje largo?
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Sal con el casco adecuado y todo lo demás en orden
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